标准规范下载简介
DB6101／T 3100-2021 城市轨道交通下穿铁路监测技术设计规范.pdfICS67.020 CCS ~× 11
B6101/T31002
观澜安居商品房项目测量施工方案成市轨道交通下穿铁路监测技术设计规
Technical code for monitoring of urban rail transit Iine on under crossingrailway
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1总则 2术语.. 3基础资料调查. 1变形控制标准 5盾构法下穿铁路监测 6浅埋暗挖法下穿铁路监测. 12 7顶管法下穿铁路监测. 监测成果及信息反馈. ..19 附录 .21 本规范用词说明. .26 引用标准名录 .27 附：条文说明
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1 General Provisions 2Terms. 3 Basic Data Investigation.. Deformation Control Requirements. 5 Monitoring of The Section of Shield Tunneling Method Construction on Under Crossing Railway 6 Monitoring of The Section of Shallow Buried Excavation Method Construction on Under Crossing Railway... 7Monitoring of The Section of Pipe Jacking Method Construction on Under Crossing Railway.. 16 8Result Arrangement and Information Feedback of Monitoring. Appendix Explanation of Wordingin This Code ..26 Listof Quoted Standard
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1.0.1为西安城市轨道交通工程在下穿高速铁路、城际铁路、普速铁路、专用线、站场等监测设计过程 中，贯彻执行国家相关技术经济政策，做到安全适用、技术先进、经济合理、确保质量、保护环境，制 定本规范。 1.0.2本规范适用于西安地区城市轨道交通工程盾构法、浅埋暗挖法、顶管法下穿铁路线路及站场等相 关设施的监测设计。 1.0.3城市轨道交通工程下穿铁路及站场等应进行监测。作业前，应编制合理的监测方案；监测方案， 应进行方案论证；论证后，应严格组织实施并为动态设计、信息化施工和安全运营提供及时、准确、可 靠的监测成果。 1.0.4城市轨道交通工程下穿铁路及站场等应与既有铁路权属、运营管理部门沟通协调，结合铁路天窗 期进行测点布设，相关单位应积极配合。 1.0.5城市轨道交通工程下穿铁路及站场的监测设计与监测实施除应符合本规范外，尚应符合国家现行 有关标准与铁路部门及相关行业的技术规范、规程、养护标准等规定。
2.0.1城市轨道交通urban railtransit
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采用专用轨道导向运行的城市公共客运系统，包括地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁悬浮、自 轨道、市域快速轨道系统
2.0.2监测 monitoring
采用仪器量测、现场巡查或远程视频监控等手段和方法，长期、连续地采集和收集反映工程施工、 铁路运营线路结构以及周边环境对象的安全状态、变化特征及其发展趋势的信息，并进行分析、反馈的 活动。
铁路运营线路结构以及周边环境对象的安全状态、变化特征及其发展趋势的信息，并 活动。 2.o.3工程影响分区influencedzoneofconstruction 根据周围岩土体和周边环境受工程施工影响程度的大小而进行的区域划分。 2.0.4浅埋暗挖法shallowburiedexcavationmethod 在距离地表较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方法。 2.0.5盾构法shieldtunnelingmethod 在岩土体内采用盾构开挖岩土修筑隧道的施工方法。 2.0.6顶管法pipejackingmethod 借助顶推装置，将管道在地下逐节顶进的非开挖施工方法， 2.o.7监测点monitoringpoint 直接或间接设置在监测对象上，并能反映监测对象力学或变形特征的观测点。 2.o.8监测频率frequencyofmonitoring 给定时间内对监测点实施监测的次数。 2.0.9监测控制值limitedvalueformonitoring 针对各监测项目的监测数据变化量所设定的受力或变形的设计允许值的限值。 2.0.10监测预警值forewarningvalueformonitoring 对监测项目所设定的警戒值。 2.0.11站场station yard
2.0.6顶管法pipejackingmethoc
2.0.11 站场station yard
以车站为中心，线路的上行线和下行线两侧都设有进站信号机和出站信号机，以两侧进站信号 包括到发场、旅客候车厅、调车场、咽喉区、维修区、检修区、牵出线、机车走行线等
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2.o.12铁路线路安全保护区safetyprotectionzoneofrailwayline
止外来因素对铁路列车运行的干扰，减少铁路运输安全隐患，保护国家的重要基础设施，在铁
为防止外来因素对铁路列车运行的十扰， 减少铁路运输安全隐惠，保护国家的重要基码
2. 0. 13监测基准datum
为进行监测工作所确定和建立的起算点 起算面及相应参数的总称。
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3.0.1城市轨道交通工程下穿高速铁路、城际铁路、普速铁路、专用线及站场等监测设计前，应对铁路 进行相关调查，并应包括以下内容： 1搜集铁路竣工资料； 2调查铁路设备设施及养护状况； 3调查铁路构筑物和周边管线等； 4掌握下穿段铁路的行车速度、间隔时间、天窗时间等信息； 5高速铁路监测数据等； 6其他相关数据资料。 3.0.2城市轨道交通工程下穿铁路及站场前应查明工程地质、水文地质和环境边界条件等，对疑存地下
5..1贼物人 进行相关调查，并应包括以下内容： 1搜集铁路竣工资料； 2调查铁路设备设施及养护状况； 3调查铁路构筑物和周边管线等； 4掌握下穿段铁路的行车速度、间隔时间、天窗时间等信息； 5高速铁路监测数据等； 6其他相关数据资料。 3.0.2城市轨道交通工程下穿铁路及站场前应查明工程地质、水文地质和环境边界条件等，对疑存地下
道交通工程下穿铁路及站场的设计方案，应符合
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注：作业前，监测控制值需征得铁路主管部门的确
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4.0.7下穿铁路工程监测宜建立监测预警等级和预警标准，监测预警等级划分采用控制值的70%、85% 和100%，预警分级标准应符合表4.0.7的规定
表4.0.7监测预警分级标准
4.0.8对于已预警监测点位，当变形速率趋于稳定后，可根据现场施工情况逐步降低监测频率，直至恢 复正常监测，并及时消警。
复正常监测，并及时消
5.0.1变形监测基准点、工作基点的布设，应符
影监测基准点、工作基点的布设，应符合下列规
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1基准点应布设在施工影响范围以外的稳定区域，且每个监测工程的竖向位移观测的基准点不应少 于3个，水平位移观测的基准点不应少于4个； 2当基准点距离所监测工程较远致使监测作业不方便时，宜设置工作基点；工作基点应与基准点联 测； 3基准点和工作基点应在工程施工前埋设，并应埋设在相对稳定土层内或沉降影响区以外稳定的建 （构）筑物结构上，经观测确定稳定后再使用； 4监测期间，基准点应按要求定期复测。 5.0.2盾构法下穿铁路段的监测宜根据铁路运营现状、影响范围、天窗期及监测频率等选择合适的监测 方式。高速铁路及不具备人工监测条件的区段，宜局部采用自动化监测。 5.0.3盾构法下穿铁路工程影响区的划分宜根据隧道结构的底板理深、地质条件和工程经验等综合确 定，并应符合表5.0.5的规定。
表5.0.5盾构法隧道周边影响分区表
1轨道监测点，沿轨道纵向宜每3m布设一组监测点，每组监测点分别布设于轨枕、无道床或两根 轨道上，两根轨道监测点连线垂直于对应轨道，监测轨道的轨距、高低、水平、三角坑等项目。测点布 置应牢固，不得影响线路行车运行安全； 2道岔监测点，应结合道岔结构形式，在轨枕或道床基础上间距不大于3m布置测点，对于岔心、尖 轨位置宜增加监测断面，不得影响线路行车运行安全； 3转辙机监测点，应在转辙机基础上布置1个测点，且不得影响转辙机的正常使用：
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法下穿城际铁路、普速铁路及专用线时自动化监
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影监测基准点、工作基点的布设，应符合下列规
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6浅埋暗挖法下穿铁路监测
1基准点应布设在施工影响范围以外的稳定区域，且每个监测工程的竖向位移观测的基准点不应少 于3个，水平位移观测的基准点不应少于4个； 2当基准点距离所监测工程较远致使监测作业不方便时，宜设置工作基点；工作基点应与基准点联 测； 3基准点和工作基点应在工程施工前理设，并应理设在相对稳定土层内或沉降影响区以外稳定的建 （构）筑物结构上，经观测确定稳定后再使用； 4监测期间，基准点应按要求定期复测。 6.0.2浅理暗挖法下穿铁路段的监测宜根据铁路运营现状、影响范围、天窗期、监测频率等选择合适的 监测方式。高速铁路及不具备人工监测条件的区段，宜局部采用自动化监测。 6.0.3浅理暗挖法下穿铁路工程影响区的划分，宜根据隧道结构的底板理深、地质条件和工程经验等综 合确定，应符合表6.0.3的规定。
表6.0.3浅埋暗挖法隧道周边影响分区表
注1：H一浅埋暗挖法施工隧道底板埋深
某高中艺术楼施工组织设计6.0.4监测点布置按本规范5.0.4条的规定执行。
0.5浅埋暗挖法下穿城际铁路、普速铁路及专用线时，监测频率宜满足下列要求： 1浅埋暗挖法下穿城际铁路、普速铁路及专用线时，自动化监测频率应符合表6
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T／ZZB 0805-2018 12kV铁路电力远动箱式变电站.pdf残埋暗挖法下穿城际铁路、普速铁路、专用线时
.6浅埋暗挖法下穿高速铁路，监测频率应符合
法下穿高速铁路时，人工监测频率应符合表6.0.6