标准规范下载简介
GB 50308-2008 城市轨道交通工程测量规范.pdf中华人民共和国国家标准
城市轨道交通工程测量规范
主编部门：北京市规划委员会 批准部门：中华人民共和国建设部 实施日期：2008年9月1日
中国建筑工业出版社 2008北京
32层剪力墙结构.施工方案建设部关于发布国家标准
中华人民共和国建设部 2008年3月10日
中华人民共和国建设部 2008年3月10日
本规范的主编单位、参编单位和主要起草人： 主编单位：北京城建勘测设计研究院有限责任公司 参编单位：（按笔画排序） 上海岩土工程勘察设计研究院有限公司 广州市地下铁道设计研究院 中铁工程设计咨询集团有限公司 天津市测绘院 北京市轨道交通建设管理有限公司 北京市测绘设计研究院 同济大学 沈阳市勘察测绘研究院 南京测绘勘察研究院有限公司 重庆市轨道交通设计研究院有限责任公司 深圳市勘察测绘院 解放军信息工程大学 主要起草人：秦长利（以下按姓氏笔画排序） 于来法马全明马尧成马海志王双龙 王荣权王镇全张忠良张晓沪李小果 陈乃权陈大勇孟志义林莉钟金宁 凌志平簧募潘国荣
? 公 术语和符琴 2.1术语***** 2.2符号*.. 3地面平面控制测量 3.1一般规定**** 3.2卫星定位控制网测量· ? 3.3精衡导线阿爵量 32 4 地面高程控制测量·· 17 4.1~般规定 17 4.2水网量..............+*·· 38 5 线路带状地形演量·…. 21 5.1一般规定 .... 21 5.2图根控制测数*.*** 22 5.3线路带状地形围测绘 23 5.4航空摄影测量***** 24 6专项调查与额绘.·…… 27 6.1一般定 ··...· 27 6.2地下管线调查与测绘 29 6.3地下建筑测绘**·…·. 31 6.4跨越线路的建筑测绘 +表 32 6.5水域地形测量* 32 6.6房屋拆迁测量 6.7勘测定界测量* 7 线路定线及纵横断面测量 ***38
7.1一般规定 38 7.2韧步设计定线测慧 3B 7.4地施工定线测量…** 41 车辆段搬量· 42 8.！~般规定 42 8.2车辆段施工控制测量 7++# 42 8.3施工场地薇量 43 8.4建筑及附属设施工测量 4ee5kh 8.5 车场线、出人线及绝面联络线测量***** 45 联系测量··.· 9.】一般规定 46 9.2地面近井点测量 47 9.3联系三角形测量 47 9.4陀螺经纬仪、铅垂仪（钢丝）组合定向测量 48 9.5导线直接传递测量 49 9.6投点定商测量 9.7高狸联系溅量 Q 地下控制测量 51 10.1一般规定** 51 10.2平面控麟测量 51 10.3高程控制测量 &号 电 2 暗挖隧道、车站施工测量 √ 5.3 11.3一般规定*** 53 11.2施工导线和了高程测量 5.3 11.3车站施1测量 **4% 54 11.4矿法区间遵施工测量 55 11.5盾构法区润隧遵施工测量 56 11.6贯通误差测量 58 艺 明挖隧道、车站施工测量 *a=*2+++44 59
12.1一般规定****1 59 12.2基坑护结构施工测量 59 123基坑开挖施工薇量* 的 124结构工测量 +8 + + 4 9 13高架结构施工测量 ·· 62 13.一般规定…..·.……*...…* 13.2柱、邀基础放样测量**** 62 13.3柱、墩施工测量 + ** & Be a 63 13.4横梁施工测量 年 13.5纵梁巍工薇量 *** 64 14 线路中线调整和结构断面测量 14.1～般规定·…·.…****** 65 14.2线路中线调整测·……***.…**** 66 14.3结构斯面测囊 ****** 67 14.4变更后的线路中线调整测意 68 15 铺轨基标测量 .· 15.1一般规定 15.2控制基标测量 69 15.3奶密基标测 70 15.4道岔基标测量 71 16磁悬浮和跨座式轨道交通工程测量 73 6.1磁悬浮轨道交通工测量 73 16.2跨座式轨道交通工覆测囊 74 17设备安装测量 ++**+* 77 17.1一般规定**** 77 17.2接麒软、接触网安装测量 17.3隔断门安装测量 78 17.4行车信号与线路标志安装测量 78 17.5车站站台及屏藏门安装测量 78 18 变形监溉 8
1.0.3在同一城市内的轨道交通工程控制测量应满足下列要习
1平面和高程系统应与所在城市平面和高程系统一致； 2工程建设前应在城市一、二等平面和高程控制网的基础 上，建立专用平面、高程施工控制网，其与现有城市控制网重合 点的坐标及高程较差，应分别不大于50mm和20mm； 3施工前应对已建成的平面、高程控制网进行复测，建设 中应对其进行检测。 1.0.4城市间的轨道交通工程控制测量除应满足本规范1.0.3 条中的2、3款外，还应采用统一的坐标、高程系统，当城市间 坐标、高程系统不一致时应进行相应的换算。 1.0.5线路工程控制测量应采用附合导线（网）和附合高程路 线的形式。特殊情况下采用支导线、支水准路线时，必须制定检 核措施。 1.0.6在隧道贯通前，联系测量、地下平面控制测量和地下高 程控制测量，随工程进度应至少独立进行三次，满足限差后应以 各次测量的平均值指导隧道贯通。 1.0. 7 暗、明挖隧道和高架结构横向贯通测量中误差为 十一直租量场业量中设关+5
1.0.8施工期间内和运营期一定时间内，应对线路结构和临近
主要建筑、管线等进行变形监测，并应制定应急变形监
1.0.9竣工测量应按工程竣工验收要求进行，其工作内容和测 量技术要求，应符合现行国家测量规范、工程验收规范以及工程 资料管理相关要求。 1.0.10应根据国家有关法规，定期对测量仪器和工具进行检 定。作业时应避免作业环境对仪器的影响。 1.0.11城市轨道交通工程测量除执行本规范外，还应符合国家 现行的有关标准的规定。
2.1.1城市轨道交通
在不同型式轨道上运行的大、中运量的城市公共交通工具： 是当代城市中地铁、轻轨、单轨、直线电机、磁浮等轨道交通的 总称。
2.1.2地铁metro，undergroundrailway，subway，tube
在城市中修建的高速、大运量的用电力机车牵引的轨道交 通，远期单向高峰小时客流量超过30000人次。线路通常设在地 下隧道中，有时也从地下延伸至地面或高架桥上。
2.1.3轻轨lightrail transit
在城市中修建的高速、中运量的轨道交通客运系统，远期单 向高峰小时客流量在10000～30000人次之间。线路设在地面 高架桥上或地下。
城市轨道交通工程平面控制网的二等网，其测量技术要求与 国家和城市现行规范中的四等导线基本一致，主要是缩短了导线 总长度与导线边长，提高了点位精度。
城市轨道交通工程测量高程控制网的二级网，其精度介于城 市二、三等水准测量之间。 2.1.6专项调查与测绘specialinvestigation surveyingandrmapping 城市轨道交通工程在设计阶段必须进行的沿线建筑、管线 水域、房屋拆迁和勘测定界等调查测绘工作。
城市轨道交通工程测量高程控制网的二级网，其精度介于城 市二、三等水准测量之间，
2.1.6专项调查与测绘specialinvestigation
将线路工程设计图纸上的线路位置测设于实地的测量工作。
把线路中线调整到设计位置上的测量工作。
2.1.10 近井点 controlpointsnearthewel
布设在竖井旁，用于向地下传递坐标和方位的导线点或传递 高程的水准点。
2.1.11近井导线adjacenttrav
附合在卫星定位控制点或精密导线点上，为测设近共点前 设的导线。
附合在一、二等水准点上，为测设近井高程点而布设的水准 线路。
将地面测量坐标系统传递到地下，使地上、地下坐标系统相 致的测量工作。
2.1.14陀螺经纬仪和铅垂仪组合定向p
利用陀螺经纬仪和铅垂仪组合进行竖井定向的一种作业 方法
2.1.15贯通润量holingthrough survey
对相向掘进隧道或按要求掘进到一定地点与另一隧道相通的 施工所进行的测量工作
16铺轨基标tracklayingbenc
线路轨道铺设所需的测量控制
2.1.17建筑buildingandstructl
本规范定义为供人们进行生产、生活或其他活动的房屋、场 所等建筑物和构筑物的总称
限定车辆运行及轨道周围建筑和设备超越的轮廓线。限界分
为车辆限界、设备限界和建筑限界三种，是工程建设、管线和设 备安装等必须遵守的依据。
具有配属车辆，承担车辆的运用管理、整备保养和检查，以 及较高级别的车辆检修任务的基本生产单位。
本规范定义为对建筑及地基或一定范围内岩土体、管线等的 位移和沉降等变形所进行的测量工作，以及对建设工程的围岩， 支护结构、工程环境进行的应力、应变、压力、轴力、振动和孔 隙水压力等的监测工作。
3.1.1地面平面控制网应按城市轨道交通工程建设规划网中各 条线路建设的先后次序，沿线路独立布设。布网时应根据线路延 伸和与其他线路交叉状况，在线路延伸和交叉地段：必须有两个 以上的控制点相重合。城市近期规划与建设的城市轨道交通线路 较多构成网络且原城市控制网不能满足建设需要时，宜建立一个 覆盖全部线路的整体控制网。 3.1.2平面控制网由两个等级组成，一等为卫星定位控制网， 二等为精密导线网，并分级布设。 3.1.3平面控制网的坐标系统应与所在城市现有坐标系统一致。 投影面高程应与城市现有坐标系统投影面高程一致，若城市轨道 交通工程线路轨道的平均高程与城市投影面高程的高差影响每千 米大于5mm时，应采用其线路轨道平均高程作为投影面高程。 3.1.4向隧道内传递坐标和方位时，应在每个井（洞）口或车 站附近至少布设三个平面控制点作为联系测量的依据。 3.1.5凡符合卫星定位控制网和精密导线网要求的现有城市控 制点的标石应充分利用。 3.1.6对已建成的卫星定位控制网和精密导线网应定期进行复 测。第一次复测应在开工前进行，之后应每年或两年复测1次， 且应根据控制点稳定情况适当调整复测频次。复测精度不应低于 初测精度。
3.2卫星定位控制网测
3.2.1卫星定位控制网测量前，应根据城市轨道交通线路规划
3.2.1卫星定位控制网测量前，应根据城市轨道交通线路规划 设计，收集、分析线路沿线现有城市控制网的标石、精度等有关
资料钻爆法施工工艺流程图，并按静态相对定位原理进行控制网设计。 3.2.2卫是定位控制网的主要技术指标应符合表3.2.2的规定
资料，并按静态相对定位原理进行控制网设计。
表3.2.2卫定位控制因主2技术指
=/a²+（bd)²
3.2.4卫星定位控制网的布设应遵守以下原则：
1卫星定位控制网内应重合3～5个现有城市一、二等控制 点，控制点应均匀分布；在不同线路交叉有联络线处或同一线路 前后期工程衔接处应布设2个以上的重合点，重合点坐标较差应 满足表3.2.2的相关要求； 2卫星定位控制网应沿线路两侧布设，控制点宜布设在隧 道出入口、竖井或车站附近，车辆段附近应布设3～5个控制点， 相邻控制点应满足通视要求； 3卫星定位控制网非同步独立观测时，必须构成闭合环或 附合路线。每个因合环或附合路线中的边数不应大于6条。
3.2.5卫星定位控制点的选点应符合以下要求：
1控制点间应有两个以上方向通视； 2当利用已有城市控制点时，应检查该点的稳定性及完 好性； 3 控制点应选在利于长久保存、施测方便和施工变形影响
范围以外的地方； 4建筑上的控制点应选在便于联测的楼顶承重结构上； 5控制点附近不应有大面积的水域或对电磁波反射（或吸 引）强烈的物体； 6控制点与无线电发射装置的间距应大于200m世欧·王庄城C-a2地块工程1#楼停机坪专项施工方案（87页），与高压输 电线的间距应大于50m。 3.2.6卫星定位控制点均应埋设永久标石。建筑顶上的标石可 现场浇注。标石宜按本规范附录A中的图A.0.1、图A.0.2、 图A.0.3形式和规格理设。埋石结束后应按本规范附录A中 A.0.6绘制点之记，点位标识应牢固清楚，并应办理测量标志 委托保管书。 3.2.7车站、洞口和竖井附近建筑上的卫星定位控制点上宜建 造三脚钢架或竖立照准杆，三脚钢架宜按本规范附录A中的图 A.0.4规格制作。 3.2.8.卫星定位控制网测量作业的基本技术要求应符合表