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[广西]全地下轨道交通工程代管设计施工总承包模式技术标书789页.doc

25.2.3针对工程接口多的保证措施

（1）涉及管理难度大的管理及保证措施

①技术部专门负责各自专业内施工技术和施工工艺管理，负责处理应对施工中出现的技术问题。根据不同的施工专业，任用专业技术能力强、有一定管理能力的工程师对口管理。确保各专业之间界面清楚川大附小建筑工程施工组织设计方案.doc，不冲突，不矛盾。

②制定切实可行的工程管理方案、管理制度和管理工作流程，并下发各工区项目部遵照执行，形成一套完整、流畅的工程管理运行机制。

③项目指挥部配置技术能力强、懂管理的专业工程师，与发包人相关职能部门形成业务对接。

④工区项目部分别及时处理反馈施工中出现的问题。

⑤针对施工中出现的问题及变更，及时与设计勘察单位联系解决。

⑥加强与发包人联系，及时反馈、协调解决工程建设中涉及到的重大问题。

⑦定期或不定期的召开不同专业、不同施工单位之间的工程协调会，集中或者重点解决比较大的问题。

（2）施工多接口管理的保证措施

①将结合国内工程接口设计、接口管理的实际经验，编制划分合理、界线清晰、责任明确的《接口管理办法》、《接口管理细则》，制定最佳的接口方案。使其在设计、施工、运行等阶段，得到有效的控制。

②工程的内部接口管理事务，由技术部开展，物资部协同配合。主要由技术部负责协调管理，其他管理部门配合。

③与发包人、勘察设计单位，各对口部门负责协调，各工区项目部全力配合。

④征地拆迁对外协调工作主要由前期部负责，负责与管线及市政道路产权单位、地方各级政府、周边各相关单位的接口管理和协调工作。

⑤制定工程管理方案、管理制度和管理工作流程，在各自职责范围内，各工区项目部主动进行对应接口管理事务。

⑥各工区项目部制订日生产协调会制度。每天组织由工区项目部各相关部门管理层参加的协调会，及时协调解决有关施工接口的矛盾。

⑦制定切实可行、高效的实施方案

优化施工方案，调整施工工序进度，压缩可能形成干扰的主要工序工期，将有可能形成相互干扰的工序尽可能安排在不同时段，减少干扰的出现；

各专业优化施工工艺，对于不可避免的相互干扰，通过施工工艺优化，尽可能创造可平行作业的条件，将影响降到最低；

协调好各干扰工序之间的先后次序，主次分明，分清轻重缓急，主要工序优先施工，保证主要节点工期，保证关键工序；

优化设计方案，减少交叉作业时间，确保总体工期。

25.2.4针对前期协调的保证措施

（1）成立专职协调职能部门

项目指挥部成立前期部，设一名副经理专门负责协调，负责管线迁移、绿化改移、交通疏解、征租地等规划、设计、施工、协调管理和施工期间征迁纠纷协调工作，负责专项的法律事务和专项预算工作。各工区项目部上场后成立专门的协调组织机构，积极主动的配合征地拆迁小组。

（2）针对迁改工程的保证措施

各工区项目部上场后将依据设计图纸和各自的施工方案、交通疏解方案，尽快确定房屋拆迁范围、管线迁改计划，查找房屋当事人及各类管线产权单位，分施工程序、按轻重缓急编制分阶段迁改计划，在上报发包人的同时与当事人或产权单位取得联系，协同编制方案，以求在发包人的主导下尽快协调当事人或产权单位完成拆迁迁改计划，不因征拆工作影响总体施工计划的完成。

对与被拆户主、产权单位达成协议后，工区项目部派专人跟踪拆迁工作，并将拆迁完成情况及时反馈，以便及时处理拆迁过程中发生问题，加快拆迁进程，早日完成拆迁工作，为本项目的各项工程早日开工争取时间。

（3）针对交通疏解的保证措施

施工期间的交通疏解工作，各工区项目部在上场后积极与当地交通部门及城管部门、街道办进行沟通，取得施工区域附近道路每天的车流量信息及高峰时间段，并安排专人在将受影响道路进行实地考察记录，形成一个比较真实准确的交通路况及车流量信息，以便指导施工车辆顺利进出。

与当地街道办、居委会沟通，取得市民的理解和支持，按交通疏解方案分阶段组织实施交通疏解工程施工。

在施工期间，工区项目部将成立交通疏导小组，分别在出入工地道路路口，特别是在车流量较大的市政主干道协助交警执勤，帮助疏导道路的通行车辆，以便施工车辆顺利进出施工现场，及时供输各类材料和设备。

25. 2.5针对确保施工工期的保证措施

（2）找准工程“关键线路”，重点突破

根据3号线工程本身特点及轨道交通工程建设经验，“洞通、轨通、电通”是3号线工程施工的三个关键点。影响轨道铺设的前道工序，主要是车站及区间的土建工程施工，其中与盾构相关工程的盾构始发井、明挖车站（滨湖路站、xx客运站等）是土建工程施工进度控制的重点，过程中将对这些涉及盾构始发、过站、吊出的车站重点监控，加快工程施工进度。

（3）3号线工程线路沿城市主干道走向，施工中对主干道的交通以及地下管线均有不同程度的影响，为使工程顺利进展，尽早做好协调工作。

（4）保证工期的技术措施

充分调动技术人员的积极性，对施工方案及施工工序进行优化，使施工作业更科学、更合理，达到使工期缩短的目的；除此外积极采用新技术、新工艺、新材料，并发动全体施工人员动脑子，想方法，改进施工方法，控制工程质量，减少失误，做到各工序一次验收合格率100%，以提高生产效率，达到加快施工进度的目的。

（5）施工进度控制方法及措施

从进度计划编制上保证工期。按里程碑计划制定各施工项目的最早开工，最早结束，最迟开工，最迟结束的总体工期控制计划，由项目指挥部制定全线总体实施性工期控制计划；上场后由各工区项目部根据全线总体实施性控制计划，按施工组织设计和进度指标对工程总计划进行分解，详细定出分工区施工准备计划、专项工程施工计划、各车站、区间土建施工计划、接口工期计划、设备材料采购及进场计划、分阶段材料、设备安装、检验与测试工期计划等。

分析原因，及时调整计划及资源，确保实现总体工期目标。各工区项目部调度在每月底呈报快报前，先到工区核实实际进度和影响工期的主要原因，召开调度例会，分析影响进度原因，提出调整施工方法和施工资源意见，定出下月施工计划和工作安排，征询各方意见后，由工区项目部项目经理签认下月施工计划下发并呈报项目指挥部批复，在无较大偏差情况下，项目指挥部不作月计划调整。

（6）切实做好专项工作，提高办事效率，消除影响工期因素

专项工作是指临时用地、临时工程；地面地下各类管线改移、保护、拆除；水、电、道路引入，施工围挡、进出场道路、夜间照明、交通疏解与导流、场地的防护与看守，为邻近所有者和占有者、公众和其他人员提供便利和保护所必须的临时道路、人行道、防护及围栏等工作，它涉及到施工扰民与民扰问题。

专项工作面广，关系复杂，处理纠纷，签各项协议需要过程和时间，提高专项工作的办事效率是保证按期开工和能正常施工的关键，计划在项目指挥部、各工区项目部设专项工作室，做好扰民与民扰工作，确保工程顺利进行。

（7）建立系统管理机制，加强施工协调，监控施工接口管理

（8）落实开工前的准备，确保工程按期开工

做好施工准备是保证按期开工的重要工作，开工前的各项准备工作由项目指挥部制定方案与原则，并规定完成时间，由各工区项目部具体抓落实。开工前由项目指挥部组织检查组，落实开工前的准备情况，主要内容有各施工队伍进场手续与备案，核查施工人数、施工设备数量及型号是否就位、检查先期开工项目征地、拆迁、临时用地、进出场道路、供水供电、管线拆迁、改移或保护等手续是否完备、交桩及技术交底和开工前的教育是否完成和临建是否符合xx市管理规定等项内容，检查不合格的，限期完成，确保工程按期开工。

（9）保障建设资金，控制资金流向，防止资金短缺，影响工期

项目指挥部保障资金投入，并指定各工区项目部在指定银行设立专用帐户，监控资金流向，防止挪为它用，引起资金短缺，造成工资不能按时发放和停工待料局面。

项目指挥部计划从每次计价中扣除一定比例作为施工进度奖励基金，项目指挥部每月进行两次检查，评比一次。排名以各工区项目部为单位，评比结束后及时按奖励办法发放奖金和奖旗，以此激励各施工单位。

（1）为了统一xx地铁3号线设备材料的品牌型号及标准，便于运营后的管理，减低工程成品轻轨工程箱梁施工方案，建议由发包人组织01标和02标对除甲购以外的重要材料和设备一齐进行招标采购。

（2）本项目实行的施工总承包模式，招标文件中明确由发包人授权，由承包人代管总承包范围第一部分工程费用内初步设计批复之后的各设计阶段（含机电系统招标设计阶段，施工图设计阶段，施工配合阶段）直至项目竣工验收的设计管理工作。且由承包人代管的各设计单位，发包人已通过公开招标或者直接委托予以了确定，为了提高本工程的工程质量或降低工程成本的建设，运营维护成本，或加快工程进度，便于本承包人对设计单位的管理，建议在以后项目招标中，若采用总承包模式，招标时由同时满足设计和施工资质业绩的总包单位或满足施工资质业绩的施工单位与满足设计资质的设计单位联合体进行投标。

第26章 对项目的施工重点、难点分析和相应的处理及保证措施合理化建议

26.1项目的施工重点、难点综述

xx市轨道交通3号线01标工程从xx车辆段开始到xx广场站（不包含xx车辆段和xx广场站）结束，包含13站13区间、1出入段线、1车辆段。线路沿城市主干道敷设，大部分线路经过繁华的城区，建筑物多，交通繁忙。为减少施工期间对地面交通、环境的干扰和影响，部分车站与盾构区间分别通过选址、曲线设计等方式躲避房屋、桩基础、管线，甚至穿越管线、铁路等建（构）筑物。

由于建设工期紧、节点目标严、工程项目跨越工序多（包括土建施工、机电安装和装修等全过程），所以本工程接口复杂、组织管理难度大、工程风险点及技术重难点多且集中。项目重难点主要体现在盾构机穿越主要建筑物、盾构机穿越不良地质条件，车站、区间与拟建水系的空间关系及结构安全、基坑内深埋管线改迁、3号线地下三层xx客运站主体结构基坑施工及三角区基坑施工中对2号线的保护某电信楼（筒中筒结构办公楼）施工组织设计，以及有关专业的统筹组织和成品保护等方面。