Q／CR 482标准规范下载简介
Q／CR 482 高速铁路CRTSII型板式无砟轨道滑动层速铁路CRTSI型板式无轨道滑动层
前言 范 围 规范性引用文件 术语和定义 技术要求 检验方法 检验规则 标识、包装、储存及运输 附录A（规范性附录）滑动层整体性能的测试方法
前言 范 围 规范性引用文件 术语和定义 技术要求 检验方法 检验规则 标识、包装、储存及运输 附录A（规范性附录）滑动层整体性能的测试方法
本标准按照GB/T1.1一2009给出的规则起草。 本标准由中国铁道科学研究院标准计量研究所归口。 本标准起草单位：中国铁道科学研究院铁道建筑研究所DL/T 5841-2021 电气装置安装工程 母线装置施工及验收规范，铁道第三勘察设计院集团有限公司。 本标准主要起草人：葛凯、闫红亮、胡所亭、赵体波、荣娇、寇胜宇、王会永。 本标准版权归中国铁路总公司所有，任何单位和个人未经许可不得复制和转让
速铁路CRTSⅡ型板式无雄轨道滑
本标准规定了高速铁路CRTSⅡ型板式无轨道滑动层（以下简称滑动层）原材料及综合性能的技 术要求、检验方法、检验规则、标识、包装、储存和运输。 本标准适用于高速铁路CRTSⅡ型板式无碓轨道与梁面间设置的滑动层（土工膜、土工布、胶黏剂） 材料。
下列术语适用于本文件。
桥上CRTSⅡ型板式无碓轨道系统的组成部分为“两布一膜”结构，即两层土工布夹一层土工 中下层土工布通过胶黏剂粘在梁面防水层上。 注：桥上CRTSⅡI型板式无确轨道通过在全桥连续铺设的底座与梁面间设置滑动层，减小轨道系统与桥梁间 作用。
a）制造高密度聚乙烯土工膜的树脂密度不应低于0.932g/cm； b 生产土工膜的树脂应为原生树脂，允许添加生产中产生的不大于10%的清洁回料。所使 清洁回料，应与所生产的土工膜配方相同； c 不应使用填充料和再生料。 4.1.2土工布应采用聚丙烯针刺非织造土工布，不应添加除暗光稳定剂、抗氧化剂、抗紫外线稳
4.1.3胶黏剂可为单组分或双组分聚氨酯 容性，不应与梁面防水层发生化学反应。
4.2滑动层各组成部分的规格
土工膜规格应符合下列要求： 单卷长度不应小于32m或由供需双方进行约定，长度偏差为% 宽度不应小于3050mm，宽度偏差为±1.%； 厚度为1.0*02mm； 单卷直线度偏差不应大于10mm/10m，且在设计要求的长度范围内不应大于50mm。
4. 2. 2 ±工布
土工布规格应符合下列要求： a）单卷长度不应小于32m或由供需双方进行约定，长度偏差为*1%； b）宽度不应小于3050mm，宽度偏差为*%； c）下层（与梁面防水层粘贴的土工布）厚度为3.0mm~3.5mm，上层厚度为1.8mm~2.2m
胶黏剂的检验报告及产品说明中应提供密度值
4.3滑动层各组成部分的外观质量
土工布的外观质量应符合下列要求： a）不应出现断针； b）外观疵点分为轻缺陷和重缺陷，评定标准见表2。不允许使用重缺陷材料，且每100m²土工 布上的轻缺陷不允许超过3处
胶黏剂应为细腻、均匀的膏状物，无气泡、结块、凝胶、结皮，无不易分散的析出物；对双组分产品 两组分的颜色应有明显差异，且不应为黑色。 4.4滑动层各组成部分的物理力学性能
4.4.1土工膜物理力学性能应符合表3规定
GB/T 2589-2020 综合能耗计算通则表3土工膜的物理力学性能
4.4.2土工布物理力学性能如下
表4土工布的物理力学性能
SN/T 5538-2022 进境粮食散装运输疫情防控技术规范表4土工布的物理力学性能（续）
4.4.3胶黏剂的物理力学性能如下
a）表干时间、实干时间和适用期要求见表5。