TZJ 3001-2017 标准规范下载简介
TZJ 3001-2017 铁路基本建设工程设计概(预)算费用定额2.8.1风沙地区施工增加费
本项费用以风沙区段范围内室外建筑安装工程的缩制期人 工费与施工机具使用费之和为基数.乘以风沙地区施工增加费费 率计算。 风沙地区施工增加费费率为2.6%。 2.8.2高原地区施工增加费 本项费用根据工程所处的不同海拨高度,按下列算法计列: 定额工关×编制期综合工费单价×高原地区工天定额增加 幅度+定额施工机具台班量×编制期施工机具台班单价×高原 地区施工机具台班定额增加幅度 高原地区施工定额增加幅度见表10
表10高原地区施工定额增加幅度
注:通过辅助坑道施工的隧道工程GB/T 23901.1-2019 无损检测 射线照相检测图像质量 第1部分:丝型像质计像质值的测定,按辅助坑道最高海拨确定高原地区 施工定额增加幅度;海拔高度范围内的长大隧道(隧长>4公里) 其高原地区施工定额增加幅度按提高一个档别计算
2.8.3原始森林地区施工增加费
本项费用按下列算法计列: (路基土方工程的定额工天×编制期综合工费单价+路基 土方工程的定额施工机具台班量×编制期施工机具台班单价)×
原始森林地区施工增加费费率
原始森林地区施工增加费费率 原始森林地区施工增加费费率为30%。
2.8.4行车干扰施工增加费
根据每叠夜的行车次数(以编制期铁路局运输部门的计划 运行图为准,所有计划外的小运转、轨道军、补机、加点军的运行 等均不计算),以及受行车干扰范围内工程项自的工程数量,按 以下方法计算。 1.土石方施工及跨股道运输的行车干扰施工增加费,不论 施工方法如何,均按下列算法计列: 土石方施工及跨股道运输计行车干扰的工关×编制期综合 工费单价×受干扰施工土石方数量×每昼夜行车次数×0.40% 土石方施工及跨股道运输计行车干扰的工天按表11所列定 额确定。
表11 土石方施工及跨股道运输计行车干扰的工关定额 单位:工日/100立方米天然密实体
2.接触网工程的行车干扰施工增加费按下列算法计列: 受行车干扰范围内的工程数量×(所对应定额的应计行车 干扰的工天×编制期综合工费单价+所对应定额的应计行车干 优的施工机具台班量×编制期施工机具台班单价)×每叠夜行 车次数×0.48%
3.其他工程的行车干扰施工增加费按下列算法计列: 受行车干扰范围内的工程数量×(所对应定额的应计行车 干扰的工天×编制期综合工费单价+所对应定额的应计行车干 扰的施工机具台班量×编制期施工机具台班单价)×每昼夜行 车次数×0.40% 4.邻近或在列车运行速度>200公单/小时的营业线上施工 时,原则上不考虑按行车间隔施工的方案
2.8.5营业线封锁(天窗)施工增加费
根据相关规定及施工组织设计确定的需封锁线路施工或利 用天窗时间施工的工程数量,以其编制期人工费和施工机具使用 费之和为计算基数,乘以表12所列的工关与施工机具台班定额 增加幅度计算。
表12营业线封锁(天窗)施工定额增加幅度
2.9大型临时设施和过渡工程费
2.9.1大型临时设施和过渡工程,应根据施工组织设计确 定的项目、规模及工程量,采用定额按单项概(预)算计算程序计 算或按类似指标计列。 2.9.2型临时设施和过渡工程,均应结合具体情况,充分 考虑借用本建设项目正式工程的材料,以尽可能节约投资,其有 关费用的计算要求如下: 1.借用正式工程的材料。 (1)钢轨、道岔计列一次铺设的施工损耗.钢轨扣配件、轨 枕、电杆计列铺设和拆除各一次的施工损耗(拆除损耗与铺设 同),便桥枕木垛所用的枕木,计列一次搭设的施工损耗。 (2)该类材料一般应计列由材料堆存地点至使用地点和使 用完毕由材料使用地点运至指定归还地点的运杂费。 (3)该类材料在设计概(预)算中一般不计使用费.材料工地 搬运及操作损耗率接《铁路工程基本定额》执行。 2.使用施工企业的工程器材。 使用施工企业的工程器材,按表13中所列的施工器材年使 用费率计算使用费,
表13施工器材年使用费率
2.9.4汽车便道养护费计费定额
为使通行汽车运输便道经常保持完好的状态,其养护费按表 15所列定额计算。
表15汽车运输便道养护费定额
注:1人工费按设计概(预)算编制期I类综合工费单价计算。 2计算便道长度,不扣除便桥长度。不足1公里者,按1公里计。 3 养护的期限,根据施工组织设计确定,按月计算,不足一个月者 按一个月计。 4定额内包括冬季积雪清除和雨季养护等一切有关养护内容。 5便道中的便桥不另计养护费。
注:1人工费按设计概(预)算编制期I类综合工费单价计算。 2计算便道长度,不扣除便桥长度。不足1公里者,按1公里计。 3 养护的期限,根据施工组织设计确定,按月计算,不足一个月者, 按一个月计。 4定额内包括冬季积雪清除和雨季养护等一切有关养护内容。 5便道中的便桥不另计养护费。
间接费以各类工程的基期人工费与基期施工机具使用费之 和为基数乘以表16所列间接费费率计算。
注:1采用大型机械化施工开挖定额的隧道工程,间接费费率按 25.9%计,掘进机、盾构施工的隧道间接费费率另行分析计列。 2过渡工程按表列同类正式工程的费率计列,大型临时设施按表 列同类正式工程的费率乘以0.8的系数计列。
2.11.1基期设备原价按《铁路工程建设设备预算价格》执 行,若《铁路工程建设设备预算价格》为含可抵扣进项税额的价 格,则应以扣除可抵扣进项税额后的价格作为基期设备原价。 2.11.2编制期设备原价采用不含可抵扣进项税额的价格。 标准设备原价可根据生产厂家的出厂价及国家机电产品市场价 格目录和设备信息价等资料综合分析确定:非标准设备原价可按 厂家加工订货等价格资料,并结合设备信息价格,经分析论证后
确定。 2.11.3设计单位自行补充设备的价格应为不含可抵扣进 项税额的价格。 2.11.4设备运杂费费率:一般地区按6.5%计列,新疆、西 藏、青海按8.4%计列。 2.12税金 建筑安装工程费税金与设备购置费税金的税率为11%。
2.13.1项目建设管理费
表17项目建设管理费费率
2.13.2建设单位印花税及其他税费 本项费用按第一章~第十章费用总额扣除土地征(租)用及 拆迁补偿费为基数,乘以0.07%的费率计列。 2.13.3建设项日前期费 本项费用按项目预可行性研究和可行性研究阶段的实际发 生金额计列。 2.13.4施工监理费 本项费用采用按照工程概(预)算投资额分档定额计费方法 计算后,纳入设计概(预)算,工程实际发生的费用应按国家有关 规定实行市场调节价。 1.计算公式 施工监理费=计算基数×施工监理费费率×施工监理费复 杂程度调整系数×高程调整系数×工期调整系数 2.公式中有关因素 (1)计算基数 本项费用以总概算编制范围的第一章~第十章建筑安装工 程费用总额为计算基数。 (2)施工监理费费率 施工监理费费率根据总概算编制范围的第一章~第十章 建筑安装工程费用总额,按表18所列费率采用直线内描法 确定。
表18施工监理费费率表
注:第一章~第十章建筑安装工程费用总额大于1000000万元的,施工 监理费费率按1.04%计列。
(3)施工监理费复杂程度调整系数 施工监理费复杂调整系数根据工程特征,按表19所列系数 选用。
表19铁路工程施工监理费复杂程度调整系数表
(4)高程调整系数 施工监理费高程调整系数根据设计线路海拔高度,按表20 所列系数选用。
表20铁路工程施工监理费高程调整系数表
(5)工期调整系数 施工监理费工期调整系数根据设计施工工期,按表21所列 系数选用。
表21铁路工程施工监理费工期调整系数表
2.13.5勘察设计费 本项费用按下列方法计算后,纳入设计概(预)算,工程实际 发生的费用应按国家有关规定实行市场调节价。 1.勘察费 铁路工程勘察费采用实物工作量法计算。 (1)计算公式 勘察费=(勘察费定额+七项费用定额)×实物工作量×勘 察费附加调整系数×(1+主体勘察协调费系数) (2)公式中有关因素 ①察费定额 勘察费定额根据铁路工程勘察复杂程度,按表22所列定额
采用直线内插法确定。
表22铁路工程勘察费定额表
列勘察因素的赋分值计算确定。 2 铁路工程全线复杂程度按里程加权平均确定。 3若可行性研究费中已经包含初测费用,则不应重复计算。 4 施工图设计阶段的补充定测勘察费定额按定测勘察费定额的 0.6倍计算。 5在铁路线路工程勘察正线公里范围内引起的其他铁路改建的工 程勘察不再计算费用。 6 正线长度在30公里以下的独立项目的勘察费定额按本表相应 定额的1.5倍计算。 77 枢纽内正线,1公里以上的联络线(包括干线与干线、干线与支 线、专用线之间的联络线)、环到线、环发线、疏解线,1公里以上 专用线的工程勘察费定额,按本表相应定额计列。 8本勘察费定额对应的基本钻探含量见表25,相邻复杂程度之间 的基本钻探含量采用直线内插法计算。超出表25钻探量的,或 者需要做工程地质加深勘察,或者需要进行专项工程勘察的,由 发包人与勘察人根据市场价格另行计算需增加的费用。
表23铁路工程勘察复杂程度表
注:复杂程度分值处于两档之间,采用直线内插法确定察复杂程度。
线、疏解线,1公里以上联络线和专用线等在大站长度范围以内 的部分,其实物工作量按照线路长度的0.5倍计算。 C.枢纽内的勘察为独立复杂的技术设施,如机务段、车辆 段、独立货场等,或者上述设施不在大站长度范围内的工程勘察, 其实物工作量按基线长度的1~2倍计算。 D.单独委托勘察的铁路特大桥、长隧道的工程勘察费由发 包人与勘察人根据市场价格另行计算。 ④勘察费附加调整系数 勘察费附加调整系数是对工程勘察的自然条件、作业内容和 复杂程度差异进行调整的系数。附加调整系数为两个或者两个 以上的,附加调整系数不能连乘。将各附加调整系数相加,减去 附加调整系数的个数,加上定值1,作为附加调整系数值。铁路 工程勘察费附加调整系数包括气温附加调整系数、高程附加调整 系数、铁路专业附加调整系数。 A。气温附加调整系数。在气温(以当地气象台、站的气象报 告为准)≥35℃或者≤10℃条件下进行勘察作业时,气温附加 调整系数为1.2。 B.高程附加调整系数。在海拨高程超过2000米地区进行 工程勘察作业时.高程附加调整系数见表27
表27铁路工程勘察费高程附加调整系数表
铁路专业附加调整系数,见表28
表28铁路专业附加调整系数表
③主体勘察协调费系数 铁路建设项目工程勘察由两个或者两个以上勘察人承担的, 可根据需要计算主体勘察协调费。主体勘察协调费系数按不超 过5%计列。 2. 设计费 铁路工程设计费采用按照工程概算投资额分档定额计费方 法计算。 (1)计算公式 设计费=计算基数×设计费费率×设计复杂程度调整系数 ×设计费附加调整系数×(1+其他设计费系数) (2)公式中有关因素 ①计算基数 本项费用以建设项自初步设计概算第二章~第十章费用总 额为计算基数。 ②设计费费率 设计费费率根据建设项目初步设计概算第二章~第十章费 用总额,按表29所列费率采用直线内插法确定。
注:1建设项目初步设计概算第二章~第十章费用总额大于2000000 万元的,设计费费率按0.58%计列。 2设计费费率中,初步设计费占比为45%,施工图设计费占比 为55%。
③设计复杂程度调整系数
设计复杂调整系数根据工程特征,按表30所列系数选用。
表30设计复杂程度调整系数表
④设计费附加调整系数 根据铁路建设工程的设计速度目标值,设计费附加调整系数 如下: ≤200公里/小时铁路:1.00; 200公里/小时 根据工程设计实际需要或者发包人要求所发生的总体设计 费、主体设计协调费等其他设计费,按不超过5%的系数计算。 ?. 设计文件甲查贫 本项费用以建筑安装工程费为基数,按表31所列费率计算 后,纳入设计概(预)算,工程实际发生的费用应按国家有关规定 实行市场调节价 表31设计文件审查费费率 :1 建设项目设计文件审查费应根据建设项目投资总额,采用直线 内插法确定费率,并以建设项目投资总额对应的建筑安装工程 费为基数计算。 2 根据设计复杂程度,计算本项费用时乘以设计复杂程度调整系 数,见表30。 2.13.7其他咨询服务费 本项费用按第一章~第十章费用总额扣除土地征(租)用及 拆迁补偿费为基数,乘以0.5%的费率计算后,纳入设计概(预) 算,工程实际发生的费用应按国家有关规定实行市场调节价。 2.13.8营业线施工配合费。 本项费用可按不同工程类别的计算范围,以编制期人工费与 编制期施工机具使用费之和为基数,乘以表32所列参考费率 计管 表32营业线施工配合费费率表 表33生产职工培训费定额 注:独立建设项目的站房、动车段、专用线、军站改造等项目的生产职工 培训费按1400元/定员计列,其中新建项目按设计定员计算,改建 项日按新增定员计算。 注:独立建设项目的站房、动车段 静项目的生产职工 3 1400 项日按新增定员计算。 活家具购置费按表34所列定额计 表34办公和生活家具购置费定额 注:独立建设项目的站房、动车段、专用线、车站改造等项目的办公和生 活家具购置费按800元/定员计列,其中新建项目按设计定员计算, 改建项目按新增定员计算。 DB11/T 2032-2022 工程建设项目多测合一技术规程(附条文说明).pdf表35工器具及生产家具购置费定额 注:独立建设项目的站房、动车段、专用线、车站改造等项目的工器具及 生产家具购置费按1000元/定员计列,其中新建项目按设计定员计 算,改建项目按新增定员计算。 算,改建项目按新增定员计算。 本项费用以第一章~第十一章费用总额为基数,乘以5%的 费率计算。 2.15价差预备费 本项费用应根据建设项目施工组织设计安排GB/T 50224-2018 建筑防腐蚀工程施工质量验收标准(完整正版、清晰无水印),以其分年度投 资额及不同年限,按国家有关部门公布的工程造价年上涨指数计 算。计算公式: 2.17机车车辆(动车组)购置费 组)的型号、数量及编制期机车车辆(动车组)购直价格计算。 2.18 铺底流动资金 本项费用按以下定额计算: 设计速度>200公里/小时新建铁路:16.0方元/正线公里; 设计速度≤200公里/小时新建双线铁路:12.0方元/正线 公里; 设计速度≤200公里/小时新建单线1级铁路:8.0万元/正 线公里; 设计速度≤200公里/小时新建单线Ⅱ级铁路:6.0万元/正 线公里; 新建1级地方铁路:6.0方元/正线公里; 新建Ⅱ级地方铁路:4.5万元/正线公里; 如初期运量较小,上述指标可的情核减。 既有线改扩建、增建二线以及电气化改造工程等不计列铺底 流动资金。