施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

中铁二十二局集团有限公司昆玉指挥部

工程项目：昆阳至玉溪铁路扩能改造工程编号：

2010年11月15日

宝峰隧道1#斜井设于正线左线线路中线交于D2K11+600。本斜井采用无轨单车道运输，净空尺寸4.7m（宽）×5.75m（高）。斜井中线与正线左线线路中线玉溪方向夹角为50°。斜井全长425m，进洞方向为下坡，坡率11.9%。

道路污雨水管道、排水渠、路基工程施工组织设计本交底适用于宝峰隧道1#斜井从里程X1K0+405开始超前小导管的施工。

宝峰隧道1#斜井：X1K0+405～X1K0+004.63Ⅴ级围岩拱部设超前小导管注浆预支护，小导管采用外径42mm，厚3.5mm的热轧无缝钢管，长度L=4.0m。环向间距0.3m/根，每环设小导管数量为20根；小导管加工成钢花管，管壁钻直径Ф6～Ф8mm孔，间距10～20cm，梅花型布置，尾部留有100cm长不钻孔的止浆段，钢管前端加工成锥形，以便导管的安装，加工尺寸见图1。安装时设10°外插角，注水泥浆液，水灰比取0.5：1～0.8：1，注浆压力为0.5～1.0MPa。

（2）成孔后，将小导管按设计要求穿过钢架插入孔中用锤击或钻机顶入，顶入长度不小于钢管长度的90%，并用高压风将钢管内的沙石吹出，把小导管与钢架焊接，共同组成预支护体系。

（3）小导管顶到设计深处，用塑胶泥封堵孔口及周围裂隙，必要时在小导管附近及工作面喷射混凝土，防止工作面坍塌。

2)浆液拌制：搅拌水泥浆的投料顺序为：在加水的同时将外加剂一并加入并搅拌，待水量加够后继续搅拌1min，最后将水泥投入并搅拌3min。

3）注浆：注浆顺序由下而上，浆液由稀到浓逐级变换。注浆口最高压力严格控制在0.5Mpa～1.0Mpa，以防压裂工作面。控制进浆速度，一般每根导管双液总进量控制在30L/min以内。每根导管内注浆量由计算确定，若压力上升，流量减少，注浆压力达到预设终压以及注浆量达到预设注浆量时可以竣事注浆。

4）注浆结束后及时清洗泵、阀门和管路，保证机具完好，管路畅通。防止浆液外流。

5)注浆异常现象的处理

在注浆过程中发生串浆时，在有许多注浆机的条件下，应同时注浆，无条件时应将串浆孔及时堵塞，轮到该管注浆时，再拔下堵塞物，用铁丝或细钢筋将管内杂物清除并用高压风或水冲洗，然后再注浆。

泵压突然升高，可能发生了堵管，应停机检查。当堵管时，要敲打并滚动以疏通注浆管，无法疏通时要补管；进浆量很大，压力长时间不升高，应重新调整砂浓度及配合比，缩短胶凝时间。水泥浆单液进浆量很大，压力长时间不升高，则应调整浆液及配合比，缩短胶凝时间，进行小泵量低压力注浆或间歇式注浆，使浆液在裂隙中有相对停留时间，以便胶凝，但停留时间不能超过混合浆的胶凝时间。

1）超前小导管所用钢管进场必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）和工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合国家有关规定及设计要求。

2）超前小导管所用的钢管的品种和规格必须符合设计要求

3）超前小导管与支撑结构的连接应符合设计要求

4）超前小导管的纵向搭接长度应符合设计要求

5）注浆浆液的配合比应符合设计要求

6）超前小导管注浆压力应符合设计要求，注浆浆液应充满钢管及其周围的空隙。

超前小导管施工允许偏差应符合下表的规定。

④《宝峰隧道1#斜井设计图》

1）施工期间，尤其在注浆时，应对支护的工作状态进行检查。当发现支护变形或损坏时，应立即停止注浆，采取措施。

2）注浆结束4小时后，方可进行掌子面的开挖。

3）相邻两排小导管搭接长度应符合设计要求，且不小于1米。

4）钢管要与拱架焊接牢固大同至西安铁路客运专线X标段过渡段施工方案，注浆后注浆孔要堵塞密实。

1）隧道内人员必须戴安全帽，必须持证上岗。高空作业严格按设计进行安装，符合有关安全规程的规定。高空作业超过2米以上者必须系安全带，必要时设置防护网等防落设施，不得穿拖鞋或硬底鞋。

3）导管等材料的质量，必须经过检定防止因材料问题而出现安全事故。

4）洞内施工作业时应具有良好的照明设施106省道富平过境公路城区段污水管道工程施工方案，以便观察围岩变化。

5）施工生产的废料废气必须经过处理合格后方可排放，工程完工后，及时进行现场彻底清理，达到使用完立即恢复符合环境保护及水土保持规定的要求。

交底人：复核人：接收人：