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月亮湾大桥T梁予应力张拉技术指导书

编制：吴伟复核：徐学松审核:樊义夫

穿束前应检查锚垫板和预留孔道。锚垫板位置必须正确，以保证锚环与孔道对中。预留孔道内水分和杂物应进行清除，通畅后方可穿束。钢绞线穿束采用整束牵引。先将钢绞线束端部扎紧，套上穿束器T／CBCSA31-2020 陶瓷砖试验方法 耐化学腐蚀性的测定.pdf，将穿束器的引线穿过孔道，在前端拉动，后端向孔道内送进，直至两端露出所需长度（70cm）为止。穿好的钢绞线应顺直，中间无扭结现象，以防止影响预施应力的精确性。钢绞线束穿好后，应按两端每根钢绞线的编号对称穿入锚具中。

b.应力钢绞线束张拉操作：

Ⅰ、施工予应力前应对梁体外观、尺寸进行检查，应符合质量标准要求。梁体混凝土强度不低于设计强度的85%（42.5Mpa）时方可施加梁体予应力。本工程予应力束张拉采用两端张拉，伸长值及应力双向控制，以应力控制为主，伸长值控制作为参考校核手段。各预应力钢束张拉顺序为：

将清洗过的夹片，按原来在锚具中的片位号依次嵌入予应力钢绞线之间。夹片嵌入后，随即用手锤轻轻敲击夹片，使其加紧予应力钢束，并使夹片外露长度齐整一致。将予应力钢束依次穿入千斤顶，锚环对中，并将张拉油缸先伸出2~4cm，锚环内壁可涂少量润滑油。梁体两端千斤顶安装完毕后使顶压油缸处于回油状态，向张拉缸供油，开始张拉。同时注意工具锚夹片应使其保持整齐（差值不超过3mm），张拉至初应力（σ=156.2KN）时，作为测量值的起点。继续张拉至1.0σk(1562.4KN)，保持油压，持荷2分钟，测量伸长值，作为应力校核。各钢束伸长量分别为N1=10.5cm，N2=10.1cm，N3=9.8cm（不包括初始张拉的伸长量），钢束控制应力为0.75Rby=1395Mpa，控制张拉力为Ni=1562.4KN。

0初应力（10%Rby）刻伸长值测量线1.0σk

持荷2分钟，测伸长值校核应力顶塞锚固

张拉过程中，预应力钢绞线出现断丝现象，千斤顶严重漏油，油压表不回零，调换千斤顶及油表时，均应重新核定张拉机具。张拉时，如实测伸长值与理论伸长值的差值超过6%时，应停止张拉，待查明原因并采取适当措施后，再重新张拉。预应力钢绞线在张拉过程中和张拉完毕时，每束断丝滑丝量不允许超过1根，如超过时，应重换钢束，重新张拉。张拉完毕后，每束总张拉滑移量不得超过该总伸长值的2%，否则应重新张拉锚固。预应力钢束张拉作业，严禁在气温+5℃以下，且无保温措施时进行。张拉完毕后，锚外多余钢绞线采用手持砂轮机进行切断，严禁采用烧割，以免损伤锚具及梁端砼。锚外多余钢绞线留置长度离梁体砼面为8cm，同时离梁端的保护层厚度不小于2cm。

Ⅲ、张拉要点：应尽量减小力筋与孔道摩擦，以免造成过大的应力损失或使构件出现裂缝、翘曲变形。力筋的张拉顺序应按设计规定进行，如无规定时，应避免张拉时构件截面呈过大的偏心受力状态，应使已张拉的合力线处在受压区内，边缘不产生拉应力。张拉时两端千斤顶的升降速度应大致相等。

Ⅰ、张拉时，现场应有明显标志，鉴于张拉工作场地位于沿江公路上，张拉时应设立临时隔离装置，隔绝行人与车辆进入张拉现场，同时与该工作无关的人员严禁入内。

Ⅱ、张拉或退楔时，千斤顶后面严禁站人，以防予应力钢筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。

Ⅲ、油泵运转有不正常情况时，必须立即停车检查。在有压情况下，严禁随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。

Ⅳ、作业时应有专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长值及上夹片时，必须停止开动千斤顶。

Ⅴ、张拉时，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出。

Ⅵ、千斤顶支架必须与梁端垫板接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。

Ⅶ、在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。

Ⅷ、已张拉完而尚未压浆的梁，严禁剧烈震动，以防予应力钢筋断裂而酿成重大事故。

Ⅸ、专职安全员在每次张拉施工前应根据施工安全技术规范，针对张拉易出现的安全问题的环节作细致检查分析，将隐患杜绝于萌芽状态，不将隐患带入张拉施工节段。同时专职安全员监控张拉全过程的安全施工，如发现有安全隐患，应及时采取措施进行处理和纠正。

T梁张拉应力及伸长量控制指标：

Ⅰ、张拉控制应力对应压力表读数：

CECS341-2013标准下载Ⅱ、各钢束伸长量及设计允许偏差范围：

各钢束设计伸长量允许偏差范围：

NI钢束：9.87cm~11.13cm

N2钢束：9.49cm~10.71cm

昌都市怒江花园投资开发项目高支模施工方案N3钢束：9.21cm~10.39cm

2、各钢束在张拉过程中对应于张拉力的伸长量：