施工组织设计下载简介

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土方回填施工技术交底记录技术交底记录

广州大学城建设项目市政道路

广东省基础工程公司大学城中环路四标段项目经理部

1、在用搅拌桩进行复合地基处理的区域，回填前应挖除搅拌桩桩顶浮土，回填30cm厚砂砾材料，并碾压密实。

2、填方材料使用现场内开挖的材料10万方油罐施工方案，并保证其在规定的含水量状态下能被压实到设计规定的密实度。

3、填筑前要对路基、台背等进行基底清理，保证施工场地能按设计要求进行平整压实。

4、填土路基必须根据设计断面分层填筑压实，其分层填筑厚度必须与压实机具相适应，一般每层松土填土厚度不应超过30cm。路基填筑压实宽度不得小于设计宽度，以便最后削坡，严禁贴坡。

6、路基修筑前15天应在取土地点取样进行击实试验，确定其最佳含水量和最大干密度。碾压前应先测定土的实际含水量是否符合或接近最佳含水量。如果回填土太干燥，应在碾压前对干土适当洒水加以润湿；如回填土太湿，压不密实呈“橡皮土”现象，这时应将“橡皮土”挖出，重新换土再碾压。

7、回填作业时，先填低洼路段，后填一般路段；先填路中，再逐渐填到路边。按水平分层逐层填筑，分层碾压，每层压实度要达到90%以上。不得顺坡铺填，最大层厚不超过20cm，土块粒径≤10cm。

8、碾压机行走方向应平行路基中线，相邻作业面的搭接碾压宽度，平行路中线方向不应小于50cm，机械碾压不到的部位，应辅以夯实，夯实时应采用连环套打法，夯迹双向套压，夯迹搭压宽度不小于1/3夯位。

9、碾压时铁运中心炼铁新厂铁水运至新炼钢铁路运输线路铁路桥改造工程施工方案，应遵循先轻后重、先稳后振、先慢后快、先边后中、先高后低以及轮迹要叠的原则。

复核人：记录人：年月日

10、每层填筑时，保证填方材料在路堤全宽很好成形。出现不规则或凹陷表面时，采用挖松、添加、移去或换土重铺的方法予以修正，并重新压实以保持表面平整和均匀。

11、雨季施工期间要保证排水系统的畅通，并对开挖和填筑好的施工段进行压实和覆盖塑料布等保护措施，以防填方土粒流失，造成不均匀下沉和坍塌等事故。

12、回填土方每层压实后，应按规范规定进行压实度（灌砂法）试验，达到规范及设计要求后，再进行上一层的铺土。

13、路基压实度要满足以下要求：路床以下深度0～80cm，路基压实度为95%；路床以下深度80～150cm，路基压实度为93%；路床以下深度>150cm，路基压实度为90%。

14、在路基设计高度大于2m的路段沿纵向每隔200m设置一个沉降观测断面，在软基处理路段每隔50m设置一个沉降观测断面。一个观测断面为三组沉降板，三组浅层观测桩，二组位移观测边桩。

乡村道路工程技术规范GBT 51224-2017.pdf复核人：记录人：年月日