施工组织设计下载简介

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商漫高速公路N5合同段

商漫高速公路N5合同段项目经理部施工队

1、西安至漫川关高速公路A1合同段施工图设计文件；

2、商漫高速公路建设管理处[2006]14号文，关于下发《2006年度生产计划》的通知；

桥梁工程施工组织计划04--整理汇总(36套)3、现行版公路隧道施工技术规范JTJ042－94。

（一）、施工队要认真熟悉图纸，严格按照图纸施工。

（二）、施工队负责施工里程为K95＋990～K98＋135，长度共2145m，上行线洞口设计明洞16m，桩号为SK98＋113～SK98＋129；下行线明洞为9m，桩号为XK98＋120～XK98＋129。

（三）、洞身开挖所用设备已到位；初期支护所用的材料已到位；劳力、机具已到位，具备施工条件。

（四）、本次交底内容为XK98+077～XK97+941段Ⅳ围岩洞身开挖。

（五）、洞身开挖施工方法：

Ⅳ级围岩地段采用正台阶法进行施工，上半断面光面爆破，钻孔台车钻孔，循环进尺2.0～3.0m。下半断面预裂爆破，风动凿岩机钻孔。若地质条件允许，也可采用全断面法施工。

Ⅳ级围岩光面爆破参数见表1。

装药集中度(kg/m）

单位用药量(kg/m3)

（1）放样布眼：钻眼前，测量人员首先用红油漆准确绘出开挖面的中线和轮廓线，标出炮眼位置，其误差不得超过5cm。

（2）定位钻孔：按炮眼布置图正确钻孔。钻孔时，钻杆要与隧道轴线保持平行。周边眼的钻眼精度要求比其它眼要高，误差要控制在5cm以内。

（3）钻孔：钻孔采用风动凿岩机钻孔。钻工要首先熟悉炮眼布置图，熟练地操纵凿岩机械，特别是钻周边眼，一定要有丰富经验的老钻工司钻，有专人指挥，以确保周边眼有准确的外插角，尽可能使两茬炮交界处台阶小于10cm。钻孔时，根据眼口位置及掌子面岩石的凹凸程度调整眼深度，以保证炮眼底在同一平面上。

（4）清孔：装药前，必须用由钢筋弯制的炮钩和高压风将炮眼石屑刮出吹净。

（5）装药：按炮眼设计图确定的装药量，自上而下分片分组进行装药，雷管要“对号入座”。堵塞炮眼的炮泥长度不小于20cm。

（7）瞎炮的处理：发现瞎炮，首先查明原因。如果是孔外的导爆管损坏引起的瞎炮，则切去损坏部分重新连接导爆管即可，但此时的接头尽量靠近炮眼。如因孔内导爆管损坏或其本身存在问题造成瞎炮，参照爆破安全规程有关条款处理。

商漫高速公路N5合同段

商漫高速公路N5合同段项目经理部施工队

1、西安至漫川关高速公路A1合同段施工图设计文件；

2、商漫高速公路建设管理处[2006]14号文，关于下发《2006年度生产计划》的通知；

3、现行版公路隧道施工技术规范JTJ042－94。

（一）、施工队要认真熟悉图纸，严格按照图纸施工。

（二）、施工队负责施工里程为K95＋990～K98＋135，长度共2145m，上行线洞口设计明洞16m，桩号为SK98＋113～SK98＋129；下行线明洞为9m，桩号为XK98＋120～XK98＋129。

（三）、洞身开挖所用设备已到位；初期支护所用的材料已到位；劳力、机具已到位，具备施工条件。

（四）、本次交底内容为XK98+077～XK97+941段Ⅳ围岩格栅拱架施工。

（五）、格栅拱架支护施工方法：

本分项工程设计钢支撑为4×Φ25格栅拱架支撑，格栅拱架高度为12cm，设计间距为100cm,上断面分3节，每节长度为6.17米，每节拱架两头与L10/8角钢焊接，焊缝要饱满，不得有砂眼，两节拱架采用螺栓拼接。两榀拱架之间采用Φ25钢筋连接，连接筋间距为1.0米。

1、格栅拱架在洞外按设计加工成型，在洞内拼接成整体。施工时格栅拱架应在开挖或喷混凝土后及时架设GB／T 40299-2021 金属和合金的腐蚀 腐蚀试验电化学测量方法适用惯例.pdf，并且沿钢架外缘每隔2㎝用钢楔或砼马鞍形预制块与围岩顶紧，以使其能起到及时支护的作用。

2、拱架应按设计位置（中线。水平和断面尺寸）架设，其垂直度允许误差为±2°，不得侵入二次衬砌断面。施工时应注意前后施工格栅拱架接头对齐，不得扭曲。

3、拱架下虚渣及杂物必须清除，距侧墙50㎝处设排水沟，并做到排水畅通，避免基脚被水浸泡。

4、拱架应与喷射混凝土形成整体，要求拱架背后不留空隙，若不被喷射混凝土包裹，易造成钢架与混凝土剥离，起不到应有的作用。

5、拱架纵向联结牢固，构成整体，钢架底应加设钢板，为防止钢拱架下沉，底部采用4根锁脚锚杆固定。

6、格栅拱架应尽可能与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护效应。

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商漫高速公路N5合同段项目经理部施工队