施工组织设计下载简介

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大西铁路客运专线钻孔灌注桩技术交底

线下工程（DK351+387～DK365+772）

钻孔灌注桩施工技术交底

中交三航局大西铁路客运专线指挥部三项目部

xxxx(苏州)有限公司彩印大楼消防安装工程施工组织设计《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》

《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》

《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》

《铁路混凝土工程施工技术指南》

《桥梁工程质量控制手册》（大西铁路客运专线下发）

《安全控制控制手册》（大西铁路客运专线下发）

《标准化管理文件汇编》（大西铁路客运专线下发）

《建设管理文件汇编》（大西铁路客运专线下发）

《标准化工地》、《标准化项目部》、《标准化作业》

桩基检测布置图（图号：大西桥通19）

桥涵变形观测标构造及安装图（图号：大西桥通20）

区段内桥梁桩基础均为钻孔灌注桩基础，共存在φ1500mm、φ1250mm、φ1000mm三种形式，桩长为46m～69m不等。

平遥跨大运高速公路特大桥位于晋中盆地东南部山区山前缓坡边缘，地势由东南向西北缓降，线路行进于山前洪积扇前缘，勘探深度范围内底层岩性为上覆第四系统冲洪积层新黄土、黏土、粉质黏土、粉土、沙类土。

根据施工现场的实际情况,本区段全部采用旋挖钻机施工，对于特殊地质区域预留一定数量的冲击钻配合。

首先按照基线控制网及桥墩设计坐标，采用全站仪或GPS精确放出桩位；由于本区段桥梁地表多为湿陷性黄土，地层厚度约为0～6.6m，旋挖钻机不宜直接置于地面上，必须经过一定的硬化处理；施工便道修筑时严格按照结构要求施工，即原地面20cm厚5%灰土处理层+20cm厚5%灰土+路基面为30厘米厚泥结碎石，设2%的排水坡，向红线外侧排水，为施工机具、材料运送提供便利。

钻孔场地在陡坡时，应挖成平坡，如有困难，可用排架或枕木搭设工作平台；钻孔场地在浅水时，宜采用筑岛法；岛顶面通常高出施工水位0.75～1.0m。

本工程灌注桩采用δ＝10mm壁厚的钢护筒（直径Φ120～170cm，长3～10m），护筒加工成型后运至施工现场，采用人工配合小型挖机挖孔，埋设于密实土质中，埋设时，护筒口高出地面30cm，护筒底应埋设在坚固的土层中，埋深不能小于1m，护筒中心应与测量标定的桩位中心重合，其偏差不大于2cm，护筒沉放到位后进行桩位复测和桩机就位，应及时加固，控制护筒垂直度≤1％，以防在成孔过程中发生偏位或倾斜等事故。

3.3泥浆池开挖、泥浆制备及控制指标

选定泥浆池应在红线内，远离便道一侧，在两墩中间，采用机械开挖，深2m，宽5m，长15m，可存贮泥浆150m3，反循环钻机需同时设置泥浆池、沉淀池。

泥浆制备选用优质膨润土和碱按一定比例加水拌和，施工时为了增大泥浆比重，可加入优质粘土。经沉淀后循环再利用的泥浆其比重、粘度、含砂率等指标必须满足相关规定要求。针对本工程地质情况，为防止坍孔事故的发生，泥浆比重设计为1.2～1.3。

钻机就位，对准桩孔中心，经复测后开钻。

由于本区段单个承台有8根、10根、24根桩，一般采用跳桩法施工，在已灌注成桩邻近桩位钻孔时，要等到已灌注钻孔桩混凝土强度达到2.5MPa以上后方可施钻，避免扰动相邻已施工的钻孔桩。跳桩法施工示意图如下：

成桩参考顺序：31→34→22→25→11→14→33→36→13→16

(1)旋挖钻机成孔：旋挖钻机采用筒式钻斗，钻机就位后，调整钻杆垂直度，注入调制好的泥浆后进行钻孔；当钻头下降到预定深度后，旋转钻斗并施加压力，将土挤入钻斗内，仪表自动显示筒满时，钻斗底部关闭，提升钻斗将土卸于堆放地点，由铲车倒运到指定地点进行打堆处理，再由弃土车辆外运至弃土场。

钻机施工过程中，由于旋挖钻机不能自身造浆，应直接及时向空中补充新浆，保证泥浆面始终不得低于护筒底部，保证孔壁稳定性。通过钻斗的旋转、削土、提升、卸土和泥浆撑护孔壁，反复循环直至成孔；钻孔过程中注意对孔内补充泥浆；钻孔完成后，用清底钻头进行孔底沉渣的第一次处理，完成第一次清孔，并用测绳测定成孔深度，经自检合格后向监理报验。

在钻孔过程中，要经常观察，结合地质情况，选择钻压和钻速内昆铁路隧道结构防排水技术施工组织设计方案，每钻进一段深度，就上提扫孔，保证孔身垂直度≤1%；要经常捞取浮渣，与勘探的地质情况比对，差异很大或有异常情况要及时上报，和监理、设计及时沟通，以利于困难及时解决。

(2)冲击钻机成孔：开始时先在孔内灌注泥浆，泥浆比重等指标根据土层情况而定；如孔中有水、可直接投入粘土，用冲锥以小冲程反复冲击造浆；开孔及整个钻进过程中，始终保持孔内水位高出地下水位1.5～2.0m，并低于护筒顶面0.3m，以防溢出；护筒底脚下2～4m范围内一般比较松散易坍孔，按1∶1投入粘土和小片石（粒径不大于15cm），用冲击钻锥，小冲程反复冲击，使泥膏、片石挤入孔壁，要重复回填反复冲击2～3次力求孔壁坚实。

冲程根据土层情况分别调整，在通过土层中时，采用高冲程（100cm），在通过松散砂、砂砾石或卵石土层时采用中冲程（75cm），在易坍塌或流砂地段用小冲程，并提高泥浆的粘度和比重；若遇倾斜岩层冲击面不平时，先投入粘土、小片石将表面垫平，再用十字型钻锥进行冲击钻进以防斜孔、坍孔。

冲击钻进过程中注意均匀地松放钢丝绳的长度DB23／T 1642-2015标准下载，在松软土层每次可松绳5～8cm，在密实坚硬土层中每次可松绳3～5cm，防止松绳过少，形成“打空锤”，使钻机、钻架及钢丝绳受到过大荷载而遭损坏；松绳过多，则会减少冲程降低钻进速度，甚至使钢丝绳发生纠缠。

钻孔工地应有备用钻进，检查发现钻孔钻头直径磨耗超过15mm时应及时更换补修；更换新钻头前，应先检孔到孔底，确认正常时方可放入新钻头。

钻孔深度达到设计要求后，对孔深、孔径、孔位、孔形等进行检查，填写终孔检查证，经监理工程师签证认可后，进行孔底清碴和灌注水下砼准备工作。