施工组织设计下载简介

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新建宿州至淮安铁路支座灌浆技术交底

新建宿州至淮安铁路XXXXX标

交底单位：中铁XX局集团有限公司

宿淮铁路工程项目经理部

施工前用高压气泵将待填充的支座表面、锚栓孔内部的浮土、松散物吹干净，并用洁净水润湿锚栓孔，但不得形成积水；气温低于0℃施工时可以不预湿或在灌浆前用少量热水喷湿。

搅拌前的准备：将砂浆、水、工具（发电机、搅拌工具、磅秤、漏斗、水桶等）放置于作业现场。检查发电机、搅拌工具工作状态是否良好。

水料比以厂家提供的出厂检验报告（水料比：0.16）的加水量为参考。

水、砂浆过磅称量后，先将料倒入桶中，然后加水搅拌，加水应分两次进行，第一次加入称量好的90%，二次加入剩余的用水；要连续搅拌3分钟以上，直至均匀方可灌浆。一次搅拌量以一个支座的用量为宜，失去流动性的料不可再次加水使用。

模板采用角钢组拼，底面设一层4mm厚工程用双面胶防漏胶条防止漏浆；用膨胀螺栓或水泥钉固定好模板。模板距支座距离为3cm～5cm。见下图:

灌浆前，用水平尺检测支座钢板是否水平，若不平，用千斤顶校正后再行灌浆。

灌浆前初步计算所需浆体体积，确定搅拌数量，一般情况下搅拌数量要略大于计算数量，防止出现中途缺浆。灌浆时要将灌浆管深入到支座与垫石间隙处的中心位置，从支座中心向四周注浆，排除气泡，直至从支座底板周围间隙观察到灌浆材料全部灌满为止。灌浆完成时，若有多余的浆料，需要将其倒掉时，一定要注意不要污染墩台、支座和T梁，以免造成工程形象上的损失。

在冬季低温（5℃以下）尤其负温条件下施工中必须采取加热和防冻措施，用电热棒、电暖风对锚栓孔和施工面提前进行加热，拌合用水可加热15～30℃；在灌浆浇注完毕后进行保温养护，用棉絮包裹，暖风机吹热风（温度≥30℃），使其强度达到时间得以缩短。

灌浆两个小时后，根据实验室提供的砂浆试块强度大于20Mpa后，方可拆除模板，并拆除各支座的上、下锚碇板连接钢板及螺栓，接着拆除临时千斤顶，拧紧下支座锚碇板螺栓。拆除模板过程中要检查是否有漏浆位置和拆模时对砂浆层造成破损的地方，若有上述情况必须要进行补浆，同时要检查支座是否有污损，支座表面的防锈漆是否受到损坏，若有要进行清除或补漆，不锈钢构件不可上漆。

（1）在墩台上施工时必须佩戴安全带钢筋砼管D600污水管道工程施工组织设计，预防人员高空坠落；安装牢固的铁梯，方便工人上、下行走。

（2）严禁从高处向下抛扔物体，以防止高空坠物伤人。

（3）严格执行安全用电有关规定和规范标准，服从安全管理，做到自己不违章作业，拒绝违章指挥，和及时制止他人违章作业。