施工组织设计下载简介

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京石铁路客运专线野桥营南拒马河特大桥

DK113+291.5～DK114+757.9

过渡段填筑材料为掺入5%（重量比）42.5普通硅酸盐水泥的级配碎石，水泥与级配碎石的要求如下：

中桥首项盖梁安全施工组织设计1、水泥采用PO42.5级普通硅酸盐水泥。

2、碎石的级配范围应满足下表要求，颗粒中针状、片状碎石含量不大于20%，质软、易碎的碎石含量不得超过10%，黏土团及有机物含量不得超过2%。

通过筛孔（毫米）重量百分率（%）

1、DK113+299.55桥头大里程方向设置：

摩擦板板长50m，宽9m，端刺高度3.75m。

2、DK114+757.95桥头小里程方向设置：

摩擦板板长50m，宽9m，端刺高度3.75m。

A:涵顶覆土高度超过2m时

B：涵顶覆土高度小于2m时

2、过渡段级配碎石压实标准应满足K30≥150MPa、EV2≥80MPa、EVd≥50Mpa和孔隙率n＜28%。

3、桥台与涵洞基坑以混凝土回填，路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使EV2≥45Mpa。

4、本段涵洞均与线路斜交，施工采用斜交正做，即沿线路方向涵洞与路基的两交点之间部分路基填料全部为掺5%水泥级配碎石，然后设置标准正交过渡段。

5、过渡段级配碎石应分层填筑压实并按规定检验，每层压实厚度不宜大于30厘米，不宜小于15厘米，具体以工艺试验确定为准；每压实层必须设置路拱坡面，不得有积水现象。

6、.过渡段级配碎石填层与相临的路堤及锥体填土同时施工，并将过渡段与连接路堤碾压面按大致相同的水平分层高度同步填筑并均匀压实。

7、加入水泥的级配碎石混合料应随拌随用，在2个小时内使用完毕。

路基过渡段施工工艺流程图

过渡段路堤应与桥台锥体和相邻路堤同步填筑。水泥稳定级配碎石在拌和站集中拌和，自卸汽车运输，推土机配合平地机摊铺，重型碾压设备及小型振动压实设备碾压。在大型压路机碾压不到的部位及在台后2.0m范围内，采用小型振动压实设备进行碾压，填料的松铺厚度不宜超过20cm。

⑴施工前，做好桥头路基的排水施工，防止水流对填料的浸泡或冲刷。

⑵路堤基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，并使Ev2≥45MPa。

⑶在桥台及涵洞等结构物达到设计及规范允许强度后，及时进行台后过渡段填筑，其压实度要求均与一般路基一致。

⑷路桥过渡段、桥台锥体填筑与路基填筑按水平分层一体同时施工，并将过渡段与其连接路堤的碾压面，按大致相同的高度进行填筑。

⑸各个特殊路桥过渡段台阶处必须沿台阶进行横向碾压。

⑹桥台与路基结合部设厚0.1m空心砖隔离层,部设软式透水管,将渗流水横向排出路基外。

⑺台背后2m范围内禁止大型振动机械驶入，避免其对桥台造成挤压。

⑻横向结构物两端的过渡段填筑必须对称进行，并应与相邻路堤同步施工。当顶部填土厚度小于1m时，不得采用大型振动压路机进行碾压。

⑼大型压路机碾压不到的部位应用小型振动压实设备分层进行碾压，填料的松铺厚度不宜大于20cm，碾压遍数应通过试验确定。

四、质量控制与检验标准

1、过渡段的质量控制要点：

施工工艺、机具设备、层厚控制；填料质量及均匀性控制、边坡平顺及压实控制、沉降观测、检测频次与数量。

对压路机碾压部位每层最大压实厚度不宜超30cm，最小压实厚度不宜小于15cm，具体厚度参照试验结果，小型机具压实部位每层松铺厚度控制在15～20cm。在桥台背部及横向结构物墙身的左中右用红油漆标出分层松铺厚度和填层序号。

⑵填料平整及均匀性控制

基床表层以下部分采用推土机粗平、平地机精平，靠近结构物人工配合进行局部处理，确保层厚及拌合料均匀。表层与区间表层作为一整体施工。

过渡段与路堤、路堑边坡连接处顺接采用人工挂线精细顺接，过渡段本体填筑局部不利于机械操作地段也采用人工挂线精细刷坡。

非绿化区边坡压实采用夯实设备进行边坡压实，对于设计有绿化要求的坡面采用人工夯拍与种植植被相结合的方法进行。

①过渡段基底处理应按设计要求与桥台、横向结构物、相邻路堤的基底处理同时进行，过渡段基底原地面平整后，用振动碾压机碾压密实，Ev2≥45MPa。

①基坑采用混凝土回填时，回填材料和混凝土强度等级应符合设计要求。

检验数量：每个基坑抽样检验2组。

旅游业民宿、溶洞探险、洞穴及树屋酒店跟踪审计招标文件⑶基床表层以下过渡段级配碎石填层检测

①过渡段级配碎石填料粒径、级配及质量应符合设计要求。

检验数量：每2000m3抽样检验1次颗粒级配、颗粒密度、针状、片状颗粒含量、黏土团及有机物含量。

②级配碎石中掺入水泥的品种、规格及质量应符合设计要求。

检验数量：同一产地、品种、规格、批号的水泥，每200t为一批，当不足200t时也按一批计。每批抽样检验1组。

JGJ386-2016 组合铝合金模板工程技术规程③基床表层以下过渡段级配碎石填层的压实质量应采用地基系数K30、动态变形模量Evd和孔隙率n控制。

检验数量：每压实层抽样检验孔隙率n各3点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线1m处左、右各1点，路基中部1点；每填高约30cm抽样检验动态变形模量Evd3点，其中1点必须靠近桥台或横向结构物边缘处；每填高约60cm抽样检验地基系数K30、动态变形模量Evd2点，其中距路基两侧填筑级配碎石边线2m处1点，路基中部1点。按抽样数量的20%平行检验动态变形模量Evd和孔隙率n，但每过渡段各不少于2点，见证全部地基系数K30检验。

④在填筑压实过程中，应保证桥台、横向结构物稳定、无损伤。