施工组织设计下载简介

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xx高速铁路工程XX标

接受单位名称：一工区队

69#~70#施工现场

支架搭设前，先清除表层软土及淤泥，采用管桩进行基础处理，管桩桩径为30cm,长度为12m，根据对每个钢管柱下部采用三根管桩进行支撑，管桩顶面高程要求严格控制，且每根管桩顶面高程要求一致，桩基施工完成后，对管桩顶部安装钢承台，钢承台上下板采用16mm钢板，中间采用16mm钢板做支撑，下钢板用3根Φ108mm钢管连接连接管桩和钢承台，钢管长度为30cm，地基处理完成后，要使钢承台下群桩承载力达到750KN以上。

目前根据对预应力混凝土管桩单桩承载力测定，单桩承载力能够达到400KN，能够满足单桩承载力要求。

立柱采用Φ630螺旋钢管，壁厚为10mm，事先对管桩顶部高程予以确定，然后根据墩高得出立柱高度，根据高度利用事先做好的标准立柱管节进行拼装，立柱标准管节为7m，然后采用2m、1.5m、1m管节进行调节，主要采用25T汽车吊对钢管立柱进行吊装施工。立柱钢管之间设置80×80×6mm角钢连接件，连接角钢一般在立柱安装和预压支架中施工，其余各孔可拆除周转使用。

沙漏调整完成后，沿横向沙漏顶部安设2根Ⅰ50工字钢，主梁梁长为12m。主梁主要起着将结构荷载、支架荷载和施工荷载分配到钢管立柱上同时受力的作用。主梁安装时在立柱顶面焊接挡块，防止主梁移动，并且要求两根工字钢焊接成为整体。

贝雷梁由单层贝雷片组成，共布设7组贝雷片，14排，每两排贝雷片连成一组，组中心距分别为1.975m、1.35m、1.775m、1.775m、1.35m、1.975m，每组贝雷片对应端头采用贝雷框进行连接，为了保证贝雷梁安装后位置准确，在主梁上部焊接档块，用来定位贝雷梁位置，各排贝雷梁间通过其上部12#工字钢分配梁连接加固，使纵向贝雷梁整体受力。

贝雷粱上部采用16m、12#工字钢作为分配梁，分配梁间距采用40cm，端头各加密两榀，调整为20cm，12#工字钢采用25t汽车吊至贝雷粱顶上。

环境保护、水土保持“三同时”制度，即环境保护、水土保持设施与主体工程同时设计、同时实施、同时施工的制度。施工时根据环保设施设计及施工方案，做好设计环保设施及临时工程的环保设施，保护好施工现场及驻地周围环境。

合理安排噪音较大的机械作业时间，距居民较近地段，严格控制噪音JGT486-2015 混凝土用复合掺合料.pdf，不得在夜间进行产生环境噪音污染的施工作业。

机械存放点、维修点、车辆停放点以及油品存放点做好隔离沟，将其产生的废油、废水或漏油等通过隔离沟集中到隔油池，经处理后进行排放。

交底人：复核：接受人：