施工组织设计下载简介

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1、立柱施工工艺及工序

在桩基检测完毕，检验报告出来后，请测量班精确测定立柱中心位置，经复核无误后交于施工队。施工队根据墩柱中心放出墩柱轮廓线，检查无误后方可施工，并在纵横方向设置保护桩。

DBJ53／T-58-2020标准下载2.2.2承台与墩柱接缝处理

⑴在浇筑混凝土前，应将承台表面的水泥薄膜、松动石子或松散混凝土层清除，并将表面凿毛。凿毛时可根据接缝处混凝土硬化的情况采用下列方法：

混凝土强度达到0.5Mpa时，可用钢丝刷打毛或用压力水冲洗。

强度达到2.5Mpa时，可用钢钎凿毛；

强度达到10Mpa时，可用风动机凿毛；

凿毛处理的混凝土面，要用压力水冲洗干净，使表面保持湿润但不得有积水；浇筑混凝土前铺一层厚1~2cm的水泥砂浆。

所用钢筋必须有制造厂家的质量证明书，并经进场检验合格后方可使用。墩身钢筋在钢筋加工场内集中下料，统一弯制成型，先绑扎钢筋后封模，钢筋笼与模板间放置半圆形砼垫块，以保证钢筋有足够的保护层。钢筋加工及安装具体要求见技术交底W—6JSJD—009。

在承台砼浇注完毕后，混凝土强度达2.5Mpa，即可搭设双排或三排碗扣式脚手架，脚手架的纵横间距为90cm，步距为1.2m，与墩身等高，并加斜支撑以保证支架的稳定。在脚手架顶部用5cm厚木板搭设工作平台，在工作平台四周安装防落安全网。

为保证墩身砼达到内实外美的效果，墩身所有模板采用大块组合钢模板。模板由专业厂家加工

制作，线形流畅，结构合理。模板加工制作原则是：装拆简单，接缝紧密、不漏浆，各项尺寸精确，表面平整，并且有足够的刚度和强度，确保在砼浇注中不产生变形。模板间利用高强螺栓连接，每个墩身的四周设置四根缆风绳协助调整固定模板。

模板采用一次立模成型吊车吊装，墩身钢筋绑扎完毕后便进行模板安装。

⑴每次施工前对墩身模板进行整修，模板表面清理干净后，进行模板组拼，并检查其平整度及接缝情况，接缝间用海绵条和密封胶嵌缝，以免漏浆。经试拼合格后，方可正式拼装使用。

承台混凝土强度达到设计强度的80％后，立墩身模板。

a根据墩中心线放出墩身立模边线，并用墨线弹出。为确保底节模板平整度，在立模边线范围内用高标号水泥砂浆找平，待砂浆硬化后便开始立模。

b在吊装就位前将钢模板的表面涂脱模剂，脱模剂采用优质机油。首先用海绵蘸机油涂抹一层，然后用干海绵轻轻将多余机油擦掉，机油涂抹要均匀，表面不得出现流淌现象。

c模板采用栓接，整体用缆风绳及支撑方木加以固定，确保具有足够的强度、刚度和稳定性。底部在承台顶预埋钢筋通过木楔固定，顶部通过揽风绳拉紧，揽风绳与地面交角为45°～60°，揽风绳应固定在地锚上，地锚应加围护，以防碰撞破坏。

d模板安装好以后用全站仪、水准仪检查模板顶标高、墩身中心线、模板垂直度、平面位置尺寸和模板接缝情况，符合标准后方可进入下道工序施工。

⑶模板安装严格按桥梁施工技术规范和设计要求组织施工综合性园林景观施工组织设计，模板安装质量要求见下表：

2.6.1混凝土浇筑前的检查

浇筑混凝土前应对模板、钢筋、预埋件、脚手架以及各项机具设备等进行全面检查并合格后，方可浇筑混凝土。

2.6.2混凝土的浇筑

混凝土在K110+06桥梁预制厂拌和站集中拌和，采用混凝土搅拌运输车运输,吊车配合吊斗及串筒进行施工。

混凝土垂直卸落入模时，其自由卸落高度不超过2m，当超过2m时，应通过串筒等设施使混凝土垂直并缓慢的下降。但必须在卸落设备下口设置漏斗和串筒，其长度不小于60cm，以防混凝土离析。漏斗和串筒用钢板制成东莞至惠州城际轨道交通项目新城中心站主体结构施工方案，各串筒之间用钩环连接。

①混凝土浇注过程中采用插入式振捣器，分层最大厚度不得超过30cm。

②振动作业时遵循“先外后内、快插慢拔”的原则。在振动棒自重的作用下，以较快的速度插入到混凝土中进行振动作业，振动时间不可过短或过长。过短时混凝土振不实，过长时混凝土可能