施工组织设计下载简介

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XXXX沪杭铁路客运专线项目部X工区

（DK84+686.500～DK91+037.445）

XXXX沪杭铁路客运专线项目部三工区

DL／T 869-2021 火力发电厂焊接技术规程.pdfDK84+686.500～DK91+037.445桩基护筒

沪杭铁路嘉桐特大桥全长26418．37m,起讫里程DK84+686．500～DK110+951．680，其中五标段全长19116．93m，三工区承担嘉桐特大桥0#台～196#墩段施工任务，里程DK84+686.500～DK91+037.445，共计6350．945m，本管段范围内主要工程量有1908根桩基。

施工放样：由项目部测量班放出桥梁桩位的坐标，并负责给你队交底，你施工队必须做好现场桩位保护工作，并做好护桩，以便控制开挖全过程。

　　桩基场地多为卵石和沙砾，应平整场地，清除杂物，更换软土，夯填密实。钻机不宜直接坐于不坚实的填土上，以免产生不均匀沉降。

　　泥浆：钻孔泥浆由水、粘土和添加剂按适当配合比配置而成

　　1）、粘土的选择：粘土以水化快、造浆能力强、粘度大的膨胀土或接近地表经过冻融的粘土为佳。但尽量就地取材。经野外鉴定，具有下列特征的粘土均可制造泥浆：

　　①、自然风干后，用手不易掰开捏碎；

　　②、干土破碎后，断面有坚硬的尖锐棱角；

　　③、用刀切开时，切面光滑，颜色较深；

　　④、浸湿后有粘滑感，加水和成泥膏后，容易撮成直径小于1mm的细长泥条。

①护筒内径应比桩径稍大：当护筒长度在2m～6m范围时，有钻杆导向的正、反循环回转钻护筒内径比桩径宜大20cm～30cm；无钻杆导向的正反潜水电钻和冲抓、冲击锥护筒内径比桩径宜大30cm～40cm；深水处的护筒内径至少应比桩径大40cm。

②护筒顶端高度：a.当采用反循环回转方法(包括反循环潜水电钻)钻孔时，护筒顶端应高出地下水位2.Om以上，使护筒内水头产生20kPa以上的静水压力；b.采用正循环回转方法(包括正循环潜水电钻)钻孔时，护筒顶端的泥浆溢出口底边，当地质良好、不易坍孔时，宜高出地下水位1.Om～1.5m以上；当地质不良、容易坍孔时，应高出地下水位1.5m～2.0m以上；c.采用其它方法钻孔时，护筒顶端宜高出地下水位1.5m～2.Om；d.当护筒处于旱地时除满足a至c项要求外，还应高出地面0.3m；e.孔内有承压水时，应高于稳定后的承压水位2.Om以上，若承压水位不稳定或稳定后承压水位高出地下水位很多，应先作试桩，鉴定在高承压水地区采用钻孔灌注桩基的可能性；f.处于潮水影响地区时，应高于最高水位1.5m～2.0m以上，并须采用稳定护筒内水头的措施。

③护筒的埋置深度：a.旱地或浅水处，对于粘质土不小于1.Om～1.5m，对于砂类土应将护筒周围0.5m～1.Om范围内土挖除，夯填粘质土至护筒底0.5m以下；b.冰冻地区应埋入冻层以下0.5m；c.深水及河床软土、淤泥层较厚处，应尽可能深入到不透水层粘质土内1m～1.5m；河床下无粘质土层时，应沉入到大砾石、卵石层内0.5m～1.Om；河床为软土、淤泥、砂类土时，护筒底埋置深度要能防止护管内水头降低(如桥位处于潮水区或河流水位上涨时)产生的涌砂(即流砂)现象，从而使护筒倾陷；d.有冲刷影响的河床，应埋入局部冲刷线以下不小于1.Om～1.5m。

④护筒平面位置的偏差一般不得大于5cm，护筒倾斜度的偏差不大于1％。

(2)护筒的埋设和沉入

按照在旱地、浅水处和深水处不同条件，现将护筒埋设的具体要求和方法分述如下：

①在旱地或岸滩埋设护筒

1.护简；2.地面；3.夯填粘土；1.木护筒；2.井框；3.土岛；

4.施工水位。4.地下水位。

(2)在水深小于3m的浅水处埋设护筒

一般须围堰筑岛，岛面应当高出施工水位1.5m～2.Om。亦可适当提高护筒顶面标高，以减少筑岛填土体积，然后按前述旱地埋设护筒的方法施工。若岛底河床为淤泥或软土，应先挖除或用吸泥机具排除，以免筑岛围堰和护筒沉陷，影响护筒内水头。但若需排除的淤泥和软土的数量太大时宜采用长护筒，用加压、锤击或振动方法，将护筒沉人河底土层中。护筒刃脚应尽量插入粘土中。刃脚插入土层深度：在粘土中不小于2.Om(不计淤泥和软土厚度)，在砂类土(粉土质砂、细砂、中砂、粗砂)中部小于3.Om。同时刃脚应在基桩施工期护筒局部冲刷线以下至少0.5m～1.Om，以防止底部穿孔向外漏水(泥浆)，或由护筒外向并孔内翻砂而导致护筒底部悬空坍孔，并防止灌注水下混凝土时由护筒底脚向外漏失混凝土。

(3)在水深3m以上的深水河床沉入护筒

在深水中沉入护筒，其主要工序为搭设工作平台(有搭设支架、浮船、钢板桩围堰、浮运薄壳沉井、木排、筑岛等方法)、下沉护筒定位的导向架和下沉护筒等。分述如下：

a.支架工作平台：在水中墩、台位置处，用锤击或振动法沉入若干根露出水面的木桩、钢筋混凝土桩或型钢、钢管桩等作为支架桩。将各桩连接起来，并在桩顶设置纵、横梁，铺上木板或薄钢板石臼散粮施工组织设计，在水面上造成一个工作台。

工作台的高度按纵、横梁的规格和施工需要而定，至少应在施工最高水位以上0.5m。为了减少平台面积，混凝土拌和机和其它配合机具以及水泥和砂石料可另安置在船上。

工作平台尺寸可根据一个桥墩的桩孔数量和排列进行规划。

b.浮船工作平台：用船只拼成，常在流速不太大、风浪较小的河流中使用。船只大小根据水流情况、工作平台尺寸和需要的载重量决定。在两只各载重300kN的木船上横置6根长约10m的27号工字钢构成的浮船工作台。按钻架和钻孔的操作要求定出两只船的间距后，用钢丝绳绕过船底与工字钢捆扎在一起，把两船连成整体。在船上铺设木板，制成工作平台某高速公路滑坡施工组织设计方案，安设钻架，即可将船引至墩位处施工。

④为使钻孔中的泥浆重复使用，应准备水泵和储存钻；为处理清洗机械设备的废水,需设置排水沟和沉淀池。

1．进入施工现场必须按规定配戴安全防护用品。2．作业时必须避让机械，躲开坑、槽、井，选择安全的地点。3．在槽、基坑底作业前必须检查槽帮的稳定性，确认安全后再下槽、基坑作业。5．在社会道路上作业时必须遵守交通规则，并据现场情况采取防护、警示措施，避让车辆，必要时设专人监护。7．机械运转时，不得在机械运转范围内作业。8．测量作业钉桩前应检查锤头的牢固性，作业时与其他人员协调配合。不得正对人员抡锤。9．需在河流、湖泊等水中测量作业前，必须先征得主管单位的同意，掌握水深、流速等情况，并据现场情况采取防溺水措施。