施工组织设计下载简介

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技　术　交　底　记　录

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1.路堤各部分应分层填筑并压实到规定的密实度后，方可进行下一层填筑。填层的铺填厚度与压实遍数应通过试验确定北京市某医院门诊部框架结构施工组织设计，填筑厚度压实后不应超过30cm。

隐蔽工程必须经检查合格并办理签证后，方准进行下一步工序施工。基底、坡脚填层面不得积水，并随时排除其中的局部积水。坡脚以外2m范围内应压实并做成2%的流水坡。

1.基床填料应与试验用土一致，满足〈〈规范〉〉要求。

2.基床每一压实层的全宽必须使用同一种且条件相同的填料。基床下承层和基床底层表面，均应整平、压实，并经检查核对其宽度、高程和压实度后，再分别按基床构造的规定填筑压实。具体可按填土、整平、压实、检测四个区段进行流水作业。

3.路基面应按设计测量放样，与基床表层一并填筑压实，作到肩棱明显，路拱符合设计，并符合下列要求：

⑴.线路中线至两侧路肩边缘的宽度不应小于设计值。

⑵.预留沉降量后的路肩高度允许偏差±3cm。

⑶.在每100m长度内，用2.5米长直尺垂直于线路中线，间距大致均匀的抽测10次，其最大凹差不应大于15mm。

当表面整平，补填厚度小于10cm时，应将原压实层数翻挖至少10cm深，再补填压实。

4.填筑桥涵缺口时应符合下列规定：

⑴.必须待桥涵砌体达到强度后方可进行填筑。

⑵.桥缺口应用渗水土填筑，严格按设计要求进行分层压实，分层厚度不应大于0.2m，桥台锥体与台后缺口应同时填筑，桥台两侧锥体应对称填筑。涵洞缺口的填料粒径应小于150mm，两侧必须对称分层填筑，顶部必须填至大于1m后，才可用大型机械填筑，机械与桥台、涵洞及挡土墙边缘应保持不小于1m的间距。

⑶.涵洞两侧及桥台、挡土墙背后的填土压实，宜用人工配合小型机具压实。

5.路堤高度小于或等于5m时，按平均堤高的2%预留沉降量，路堤高度大于5m时，高出部分按平均堤高的1%预留沉降量。预留沉降量预留沉降量后，路基面设计宽度不变。预留沉降量大的地段应向较小的地段顺坡递减,顺坡后的坡度不应大于线路限制坡度加2‰。严禁在雨天进行填筑非渗水土的作业，雨后填料含水量合格后才能继续施工。　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

技　术　交　底　记　录

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6.路基帮宽地段先将路堤边坡污碴、杂物和原有护坡清理干净，然后自下而上将路堤边坡挖成宽度不小于1m台阶，做到开挖一层，填筑一层，分层填筑夯实，阶梯式构筑，使所挖台阶的暴露时间减到最少，确保路基边坡稳定。填筑时采用机械取土，人力辅助推土机摊铺。帮填宽度大时用振动压路机碾压，帮填宽度小时用手持双轮振动压路机或平板振动夯、蛙式打夯机夯实，确保碾压夯实密度，防止新旧路基的不均匀下沉现象发生。

路基防护设施应在稳定后的地基和坡体上施工GB／T 26218.1-2010 污秽条件下使用的高压绝缘子的选择和尺寸确定 第1部分：定义、信息和一般原则，并严格遵守设计。

施工前应清楚坡面浮土、石块等杂物，进行坡面清刷，种植物应进行养护，保证成活率90%以上。

施工队应根据工程情况合理选用机械，科学调配，填土压实应配备专用机具，不得采用推土机和铲运机，并按照规定进行维修、养护，不得影响施工的有序进行。

挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车等机械施工严格遵照〈〈铁路路基施工规范〉〉，并有合格的执证人员操作，严禁非操作人员代替。

施工过程中DBJ41T 239-2021 木结构设计标准.pdf，尤其应注意车辆、行人及工作人员的安全。

本施工作业指导书如有未尽之处，应按照有关〈〈规范〉〉、〈〈规定〉〉、〈〈安全措施〉〉执行。在施工过程中如有问题，应及时与项目部联系。