施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

海湾大桥栈桥码头管桩插打技术交底记录

青岛海湾大桥11标箱梁出运栈桥码头管桩插打

一、栈桥码头的工程概况

青岛海湾大桥11标箱梁出运栈桥码头工程码头垂直子堤，分为：南侧箱梁码头、北侧箱梁码头、材料码头及4个靠系船墩几个部分。合同内工程存在直径为0.6m、1.0m两种桩型，分为PHC桩和钢管桩，斜桩斜率为6：1。

工程区潮流属于规则半日潮流类型，浅水影响较大。红岛以西潮流主要主要受胶州湾西北部海域纳潮体控制，东大洋口门中部潮流主要受东大洋水体涨落控制，涨落潮流基本呈往复形态。实测测点最大涨潮流速0.76m/s，流向339°；最大落潮流速0.62m/s，流向182°。本海区基本不受外海波浪的影响，因此，一般情况下风浪不大。大浪主要在秋、冬季，由寒潮天气形成的偏北风和夏、秋季的热带气旋及台风影响造成。据推算，工程海域20年、100年、300年一遇波高分别为2.19m、2.95m、3.24m。

DB22／T 2448-2016 焊接绝热气瓶定期检验与评定二、栈桥码头的工程特点

通过对工地现场的勘查和对施工图纸的分析，总结该工程有以下特点：施工段距离子堤很近，打桩船就位要充分考虑水深对打桩船的影响；防风时，打桩船应该尽量远离子堤和已经沉下的桩，避免发生碰撞；南北箱梁中心线间距57m，给打桩船下锚沉桩产生一定的影响。

在进行施工时要结合以上的特点，安排合理的沉桩顺序，使之有利于沉桩的顺利进行。

三、管桩插打的工艺流程

打桩船驻位→运桩方驳就位→桩身画刻度→移船索桩→吊桩→移船就位、粗定位→立桩入龙口→关闭抱桩器→套替打→调整龙口斜度→精确测量定位→桩自沉→微调偏位→解开吊索→压锤→打开抱桩器→锤击沉桩→打桩记录→停止锤击→起吊锤和替打→测桩偏位→移船进入下一根桩的施工。

本工程施工时，依据船机性能和现场环境尤其是水深条件进行编排，节约施工和移船驻位的时间，最大限度保证船舶安全和工程安全。结合计算机绘图模拟，严禁出现蹩桩和绞缆时碰到已打好桩。其次考虑打桩船起锚移位的频率、方驳喂桩的位置尽量使沉桩顺序布置的科学、严谨、合理。

四、管桩的插打施工方法

（一）GPS测量定位方法

打桩20号配备《海上GPS打桩定位系统》进行沉桩定位。沉桩定位按照要求采用青岛的VRS技术，差分信号利用电脑通过无线网络传输。该系统的平面定位及高程控制精度已达到厘米级，完全能够满足本工程测量定位的精度要求。

2、施工采用的平面和高程坐标系

平面坐标系统：采用50米大桥坐标系，投影面中央子午线为120°15′。

高程系统：1985国家高程基准。

（二）移船吊桩操作要点

锚缆布设完毕，缓缓移船靠近运桩驳取桩。为便于取桩和定位，方驳应位于打桩船艏的侧面，与船驻位轴线方向近似垂直。钢管桩直接用卡环插销将吊耳与卡环连接。混凝土桩捆桩采用自锁压扣法，即将钢丝绳在桩上多绕一圈，相互压住。当桩水平吊起后，在重力作用下，锁扣将自行压紧，在立压过程中，扣也不会滑动。混凝土桩起吊时，钢丝绳用橡胶皮包裹好捆扎于桩身吊点处。在桩平稳起吊到一定高度后，吊上部和中部吊点的大钩带劲回收，吊下部吊点的钢丝绳缓缓放松，进行立桩，锤、替打同步上升，立桩完毕，适当调整桩架的倾斜度和替打的高度，使上口嵌入替打，此时将连接下部吊点的大钩缓缓放松并解除，然后移船就位，吊立桩过程中，避免发生桩滚动和碰撞，以免碰伤桩。

另外，在钢管桩吊运、施打的各个环节，都要注意对防腐涂层的保护。杜绝用尖锐硬物碰撞钢管桩，除特殊情况均用吊耳吊桩，下桩时注意抱桩器的使用等。

打桩船上布设两台GPS流动站采用RTKGPS模式，配合两台倾角传感器实时监控船体的位置、方向和姿态，与设计标高处坐标比较，从而得到船体的移动方向和移动量。据此指挥打桩船调整锚缆移动船位，直至桩位偏差达到允许范围，方可进行沉桩。

桩的坡比由安装在桩架的倾斜传感器控制。施工技术人员现场可用三角尺配合水平尺进行检测。

桩顶标高由安装在桩架上的高程监测系统实时测定。通过测量下沉量，配合“锤击计数器”记录打桩锤击数，进行打桩贯入度的计算。

当桩自沉结束和沉桩完毕取下替打时，由于其自身倾斜所产生的重力方向上的分量，会使桩有轻微的下沉，并引起船体姿态微小改变，影响定位精度。因此，根据需估测戴替打前后的偏位值，以确定斜桩仰俯角和桩位的提前预留量。

1、GPS沉桩定位测量人员岗位责任:

①熟悉工程图纸、桩位数据以及打桩船特性；

②掌握设备功能，做到操作自如；

③开工前，首先检查电脑系统、GPS等系统设备，方便工作；

④定位前，应仔细核对桩位参数，做到万无一失；

⑤定位时，必须集中思想，谨慎操作，GPS信号不正常时，不得下桩；

⑥每根桩必须按照要求做好详细的沉桩记录，不得作假；

⑦每条船必须配备《施工日志》，每班人员必须做好详尽的记录，以备查考；

①开机前，应切断GPS电源，等电脑启动正常后，再接通、开启GPS电源；

②定位时，注意操作界面上定位框的显示颜色和显示定位模式（RTKFixed，RTKFloat）。定位状态框若出现红色，不得进行下桩。只有定位状态框为白色“RTKFixed”时，方可用于施工定位；

③界面上显示的“桩顶标高”数据是由RTKFixed的GPS测量高程，通过“高程监测系统”推算出来的，贯入度由桩下沉量和锤击数计算而得，可作为贯入度控制的依据。

打桩船调整好自身的水平、位置、水平扭角和桩架垂直度后压锤和替打，GPS测量再次观测桩的偏位、扭角和垂直度，确定各项控制数据完全达到设计要求时，可以开始击打。

打桩初时，起锤应轻压或轻击数锤，落距应较小，观察桩身、桩架、桩锤等中心轴线一致后，方可转入正常施打，以避免偏心锤击。锤击沉桩过程中，宜采用重锤低击，特别是桩由硬土层进入软土层时，应改用低落距锤击；但快至设计桩顶标高时，应按动测时使用的档位锤击，以确保桩的承载力在设计要求的停锤贯入度下达到设计承载力，无额外原因，锤击要保持连续，以免土壤恢复而增加其对沉桩的阻力。

如发现施工区域有可能遇到溜桩土层或稳桩标高异常时，在正常开始施打之前，先用空锤自由落体状态击打几锤，待到沉桩稳定或无异常变动情况下，方可用低档开锤，锤击一段时间后方可按正常档位锤击，或达到该土层时开一档锤击，减小锤击能量。

五、管桩插打的注意事项

1、沉桩前，认真学习设计图纸，对工程平面图、桩位图、桩基结构图、地质资料、桩承载力、沉桩控制标准等资料，进行复核和确认。结合沉桩允许偏差，校核是否碰桩。

2、开锤前应检查锤、替打与桩是否在同一轴线上，避免偏心锤击，造成桩顶变形。桩自沉、压锤、开锤过程中不得移船校正桩位避免造成断桩。注意检查桩锤、替打和桩架龙口，发现问题及时处理。

3、打桩船进退作业时，注意锚缆位置，防止缆索拌桩。沉桩时采取适当的措施防止走锚。

4、若出现贯入度反常、桩身突然下降、过大倾斜、移位、桩身损坏等情况，立即停止锤击，及时查明原因，并报现场工程师协议解决。打桩时若发生抖动，应暂停锤击等待桩身稳定后方能继续锤击。

5、提示各种施工船舶某二类建筑住宅小区施工组织设计，在施工过程中，严禁碰撞已施打完毕的桩，不准在施打好的桩上带缆。当船行波影响沉桩稳定时，暂停锤击。

6、沉桩过程中，如出现接桩、桩顶局部受损等特殊情况，及时报告工程师，提出处理方案并征得监理单位同意后方可继续施工。

7、沉桩应尽量选择平潮，此时水流流速小、潮位变化慢，可避免因船位变化引起的桩、替打、桩锤不在同一轴线的问题。若水流流速大于2m/s、风速大于6级、波高H>1.2m时停止沉桩。若不能在平潮作业且沉桩时流速稍大，则应适当增加来流方向的锚缆力。

8、为适应复杂海域条件下沉桩，应安排专人收听气象预报启动锅炉房基础施工方案，以便及时转移避风，事先对所有船舶的锚缆、锚机、锚重进行检查，必要时进行局部改造和增加备用数量。

9、打桩前认真核对船位及桩的规格型号，并检查桩身外观质量。

10、认真做好沉桩记录，沉桩记录要准确反映停锤前几阵的贯入度和停锤后的实际桩顶标高；每天检查沉桩记录，发现问题及时处理。