施工组织设计下载简介

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1）在钻孔桩施工完毕后，先由测量技术人员放出承台十字线和承台四角边桩位置线，然后根据现场地面标高和承台底设计标高及地质情况，确定开挖坡度及范围。采用机械开挖，在挖至距离承台底20㎝处时，再由人工挖至桩底标高。

2）根据现场地质情况及开挖深度，确定开挖坡度及支护方式，基坑开挖底部尺寸每边增宽0.6m。基底开挖到设计标高后，人工凿出桩顶至设计标高。钻孔桩桩身质量经检测合格后方可进入下道工序施工。

3）开挖过程中，应结合实际挖掘土质情况确定开挖坡度，以减少开挖土石方量，避免基坑开挖过大。

4）基底四周必须设排水沟集水井，用水泵抽出坑外，基坑内严禁有积水。基坑四周挖排水沟，水沟宽40㎝。

模板构造：承台模板由四周侧板、立档、横档、支撑、对拉螺杆组成。立档用100×100㎜方木，间距300㎜；横档用双φ48×3.5㎜钢管，通过对拉螺杆及蝶形扣件固定在立档外侧，从底部开始每隔500㎜一道Q／GDW 11724-2017 配电网规划后评价技术导则.pdf，底部横挡采用100×100通长方木。所有方木进场后必须进行刨光找平。

在承台基底处理完成并复核基底标高后，进行模板施工。安装时，先由测量技术人员放出承台底部十字中心线及四角边桩位置线。然后根据承台边线立相邻两侧模板，用线锤校正模板的垂直，然后临时用支撑撑住。待钢筋绑扎完成后，按同样方法安装另外两侧模板。四周模板架立后，按设计间距安装对拉螺杆及模板外侧横档。模板的支撑部分安装在地基土上时须加设垫板，且地基土必须坚实并有排水措施。

所有模板施工缝均须封堵密实，保证不漏浆。

本桥承台钢筋设置为底部钢筋网片一层，具体布置详参见：《许桥施 承台桩基钢筋布置图》。

1）本桥承台混凝土全部由商砼站提供，混凝土罐车运输至施工现场。

2）罐车在运输拌制好的混凝土时，以2～4r/min的转速转动，卸料前以常速再次搅拌，混凝土在运输过程中不应该发现离析、漏浆、严重泌水及坍落度损失过多现象。当运至浇筑地点，发生离析现象时，应在浇筑前进行二次搅拌，且不得再次加水。

3）浇筑混凝土前必须将模板内的杂物和钢筋上的油污等清除干净，模板的缝隙和孔洞及时堵塞，接茬严密，防止漏浆。检查模板的强度、刚度和稳定性是否牢固，防止胀模、跑模。

4）混凝土应一次浇筑完毕。浇筑时，混凝土自由倾落度不超过2m，超过2m时，采用溜槽。振捣采用插入式振捣器，每浇筑30cm厚混凝土振捣一次。插入式振捣器移动间距不大于振捣器作用半径的1.5倍，且插入下层混凝土内深度控制在5～10Cm。振动棒要快插慢收，每一振捣时间延续20～30S，以混凝土不再沉落，不出现气泡，表面呈浮浆为度。

5）施工过程中要及时清除模板上溅的水泥浆，并安排专人用小锤轻敲模板以清除模板边的气泡，确保混凝土表面光洁度及避免出现气泡孔。

6）在离承台顶面65cm时，吊放接茬钢筋笼。

7）混凝土在整个浇注过程中，现场施工员必须旁站，跟班作业，做好混凝土灌注记录，并及时处理在浇注过程中出现的问题。

8）做好混凝土的养护工作。

9）对拉螺杆拔出后，其孔洞用高标号砂浆封堵、抹平。

10）承台施工完后，回填基坑土必须夯实。

5.承台各部位允许偏差

承台各部位允许偏差（mm）

前后、左右边缘距设计中心线尺寸

根据许昌一号特大桥总体施工组织设计，实体墩台采用搭设外脚手架（双排）到顶施工；

杆件采用外径48mm，壁厚3mm的钢管。选材要求：管件无凹凸状，无疵点裂纹和变形，无锈蚀。

扣件规格：直角扣件、旋转扣件、对接扣件。扣件要求：扣件采用可锻铸铁，符合国家有关规范规定。不得有裂缝、变形、缩松等缺陷，铆合处活动应良好。

脚手板采用木板，安全网采用密目式安全网。

1）基础施工要求：立杆基础必须坚实，并具有足够承载力，以防止不均匀或过大的沉降。当支撑在基础顶面时，基础必须达到设计强度等级；当支撑在地基土时，应加设垫板或枕木，垫板应有足够强度和支撑面积，并应中心承载。地基土应坚实，并有排水措施。

2）脚手架基础施工完毕后，就进行脚手架的整体搭设施工。搭设的标准是：外观必须整体平整，横平竖直、几何图形一致。内侧连接牢固，平坦通顺。

3）钢管脚手架的施工程序为：里立杆→外立杆→小横杆→大横杆→防护栏杆→斜拉杆→连墙杆→脚手板。

4）所有起步立杆，应按纵向交错设立，相邻立杆接头不得在同一水平面上。避开水平方向的立杆接长，增加脚手架的整体稳固。

5）起步立杆先竖里排立杆、后竖外排立杆。

6）第一步施工应沿墩台身四周延伸，最后重合于第一立面。立杆竖起后，应有临时的拉结或斜撑保护，防止脚手架倒塌伤人。

7）外立杆与斜杆固定后，拆除临时拉结与斜撑杆件。以后，斜杆、连墙杆与脚手架施工同步递升。

8）进行连墙杆件连接时应仔细校正立杆的垂直度以后方可固定。

9）为了保证脚手架每一立杆均匀受力，立杆与小横杆应作对称设置。

10）二步高度完成后，根据高处作业规定，应外立杆内侧设防护栏杆，防护栏杆用直角扣件紧固。

11）接杆工作包括斜杆接长和立杆接长，都必须二人配合操作，不允许单独操作，否则易引起事故。

12）扣件的开口处（即螺栓的拧合处）朝外。即里立杆、里大横杆的对接扣件闭合口朝脚手架内侧方向；外立杆、外大横杆扣件闭合口朝脚手架外侧方向，避免在操作中钩挂作业人员衣裤，酿成事故。

13）空心墩外脚手架在施工过程中，在临时进人洞处必须留有施工出入口，需要除去部分落地立杆,可挑空1～2副里外立杆。但需在开口两侧设置人字形斜杆，交合于悬空上部。斜杆应里外各设一副。

14）脚手架施工过程中及时校正立杆的垂直度和步层大横杆的水平度，保持始终如一的步距、纵距和横距。

脚手架施工完毕后，必须由质检员、安全员携带扭矩扳手，进行外观和实测检验，检验合格后方可投入使用。

1）观察脚手架整体或局部的垂直偏差，尤其观察脚手架四角及钢管接口，是否偏斜，下沉。如发现有异样者，应立即组织人员进行加固。

2）连墙杆件的紧固及移位加固。对影响施工的部位，应在技术部门制定措施后，方可进行移位变更工作，操作人员不得擅自进行连墙杆件的移位。

3）仔细检查安全网根部绑扎是否松动、网绳是否破断，发现松动及时恢复，发现破断及时更换。

4）清除积聚在脚手架危险部位的材料、杂物等。

5）监督使用人员所堆放材料，使其不超过施工荷载。

1）拆除程序：按搭设的反程序进行，即安全网→脚手板→防护栏杆→斜杆→连墙杆→大横杆→小横杆→立杆，认真做到一步一清。

2）拆除时必须派安全员现场监护指导。

3）拆除现场必须设警戒区域，张挂醒目的警戒标志。警戒区域严禁非操作人员进入或在脚手架下继续组织施工，安全员必须履行职责。

4）仔细检查吊运机械包括索具是否安全可靠。

5）如遇强风或大雨等特殊气候，不得进行脚手架拆除工作。

7）拆除时，应从上到下，一步一拆，不得上下两步同时拆除。

8）所有连墙杆件、斜拉杆、隔排措施、登高措施、必须随脚手架步层拆除同步进行下降，不准先行拆除。

9）脚手架拆至地面，应及时清除脚手架的地下物件，如枕木、垫块等。

10）运送到地面的所有杆件、扣件等物件，按类堆放整。

钢筋必须具有出厂合格证，进场后按不同规格、等级、牌号及生产厂家分别验收，分别堆放，并加以覆盖，以免锈蚀和被污染。

钢筋必须经试验检测合格后才能使用。

钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、颗粒状或片状老锈。

墩身与基础、承台锚固筋要连接牢固，形成一体；实体墩预埋钢筋埋入基础深度80cm，外露基础、承台顶面混凝土的最小长度为50cm，最大长度为140cm；基底预埋钢筋位置要准确，满足钢筋保护层的要求；墩身钢筋与预埋钢筋按50%接头错开配置，接头错开的距离不得少于90cm。

钢筋加工允许偏差和检验方法

钢筋安装及保护层厚度允许偏差和检验方法

弯起点位置（加工偏差包括在内）

1）操作人员必须经考试合格，持证上岗。

2）在钢筋焊接前，必须先做好定位钢筋圆，在圆上做好刻度，每隔10根钢筋吊一次垂球，确保钢筋垂直、间距均匀。

3）本桥墩身钢筋焊接均为Φ16，采用单面搭接焊。

搭接长度不少于16cm。

焊缝必须饱满，焊渣必须清除干净，不得有虚焊、漏焊、烧筋等不合格焊缝存在。

焊缝高度应等于或大于4.8mm，焊缝宽度应等于或大于11.2mm。

钢筋搭接接头的搭接部位应预弯，搭接钢筋的轴线应位于同一直线上。

在32mm长的焊缝表面上,焊缝的气孔及夹渣

1）根据设计要求，水平箍筋搭接长度为20cm；

2）扎丝不得伸入保护层内；

3）相邻扎丝头不得朝着同一方向；

4）采用高强度混凝土垫块,数量不少于4个/m²；

5）结构最外层钢筋的净保护层厚度为3.5～5cm。

模板一到现场就要进行全面的打磨清理，然后涂无色机油，覆盖薄膜防止污染。拆模后要尽快将模板清理并涂油覆盖保养。

1）钢模到现场后先进行试拼，对其细部错台和拼缝进行处理。局部的错台通过打磨找平，拼缝采用建筑专用双面胶带填塞找平。

2）拼装完成后对模板的总尺寸进行复核，并按顺序将每块模板编号，以后每次拼装都按此编号进行。

1）模板在安装前用磨光机再次进行全面的打磨和涂刷脱模剂，脱模剂采用无色机油，涂刷均匀，并用薄膜纸进行覆盖，防止灰尘杂物污染，在浇注混凝土的时候随浇注的高度对薄膜进行拆除。

2）模板拼缝采用建筑专用双面胶带填塞找平，不得漏浆。

4.几何尺寸控制（下表为墩身整体允许偏差）

墩台模板的允许偏差及检验方法

前后、左右距中心线尺寸

测量检查每边不少于2处

2m靠尺检查不少于5处

墩台身混凝土施工技术交底

1）灌注混凝土前，必须清除模板内的各种杂物。指定专人仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并作重复性检查，提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少应为4个/m²，垫块采用高强度混凝土垫块，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。严格控制保护层厚度在3.5～5.0cm范围内。浇筑前对顶面洒水湿润，但不得有积水。

2）本桥墩身混凝土入模采用塔吊或汽车吊辅以料斗、串筒，料斗（串筒）出口到承接面间的高度不得大于2m，料斗底部的卸料活动门应开启方便。在灌注混凝土前机械（吊车等）、设备(振动棒、发电机等)、人员（混凝土工、模板工、吊车司机、吊车指挥者、值班人员等）必须就位。一次浇筑混凝土至少保证有四个料斗(两个圆端、两个直线段各一个)，六个振动棒（两个备用）。

3）混凝土到达现场后入模前，必须测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能，满足要求后，方可入模。

4）混凝土浇筑前应在墩身底部先铺设一层厚约10cm厚的砂浆，其灰砂比与混凝土相同，水灰比略小（或铺设一层厚约30cm的混凝土，其粗骨料宜比新浇筑的混凝土减少10%），然后再接续浇筑新层混凝土。

5）严格控制混凝土分层厚度在30cm，浇筑速度不超过1m/h。

6）振捣采用φ50插入式振动棒。混凝土振捣时，振动棒与模板必须保持5～10cm的间距，振捣器移动间距为30cm，深入下层混凝土深度为10cm，振动延续时间为20～30s，以混凝土不再沉落，不出现气泡为度，不能漏振和过振；提起振动棒时，应缓缓提起，避免振动棒碰撞模板钢筋及其它预埋件。混凝土较粘稠时，应加密振点分布。

7）在振捣混凝土过程中，模板工应加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。

8）浇筑墩身时必须有足够的人力和振动棒，确保振捣到位。

9）混凝土浇筑完成后，应及时修整、抹平混凝土裸露面，待定浆后再抹第二遍并压光或拉毛。抹面时严禁洒水，并应防止过度操作影响表层混凝土的质量。

在墩身混凝土浇筑完毕后要对混凝土进行保水潮湿养护。因许昌1#桥墩身混凝土所采用胶凝材料中掺有矿物掺和料，水胶比＜0.45，具体养护时间根据日平均气温确定，见下表：

实体墩台拆模后即用塑料薄膜覆盖整个墩台身。实体墩养护采用自动喷淋系统，即在顶帽顶上放置两个水桶（可利用外加剂桶），水桶底开小孔。人站在地面上利用气压将水冲进水桶里，水即可通过水桶底部小孔缓慢淌流至墩身每个地方。

必须保证薄膜内随时有水，当薄膜内无水时，就要向外加剂桶内加水。

JGJ 147-2016标准下载①当环境温度低于5℃时禁止洒水。

②冬季墩身混凝土养护应采取保温措施，要保证墩身混凝土在终凝前不受冻。

3.混凝土外观质量标准

混凝土表面应密实平整，颜色均匀，无漏筋、蜂窝、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷，并不得出现裂缝。

本桥均为单线T形桥台。台身各部分除支承垫石为C50混凝土外，其余均为C30混凝土。施工时台身及道碴槽混凝土分两次支模，两次浇筑成型。两次混凝土施工时必须设有接茬钢筋，钢筋沿台身周边布置，钢筋直径Φ16，埋入与露出深度各48cm，间距32cm。

1）测量技术人员定出定出台身底十字中心线并引出纵横向轴线，同时在基础顶面弹出台身底轮廓线，用于底模安装。模板底标高误差控制在5mm以内，基础顶面标高偏低处采取M10水泥砂浆找平，偏高处进行凿除处理。

2）基础混凝土顶面凿毛，直至露出新鲜的混凝土面重庆道路检测规程.pdf，清理。

本桥桥台模板安装，主要采用竹胶模板、方木、拉杆、Φ48钢管组成的模板系统。竹胶板厚度18㎜，规格2240*1220㎜；木10*10㎝，长度4m；钢管φ48，长度6m；对拉螺杆Φ16钢筋。