施工组织设计下载简介
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大广高速公路K15 375盖涵板正盖板预制交底大广高速公路（粤境段）S03标
K15+375盖板涵正盖板
盖板涵正盖板预制技术交底
上下游围堰高喷防渗墙施工方案K15+375盖板涵施工技术交底
场地平整设预制底座铺放钢筋砼的浇筑养护存梁待架
1、熟悉设计文件、图纸、资料，并对现场核对。
2、主要设备、材料计划
根据涵洞上部构造施工现场的实际情况准备投入足够的设备和材料来满足涵洞施工需要；为了保证工期要求，以便路基土石方工程施工尽快全面展开，不考虑施工料具周转，所有机具和材料都具备平行施工条件。
模板选用钢模。模板要做到在松动和拆卸时不对混凝土造成损坏，模板的固定装置或支撑物除内拉杆以外都不允许留在已完成的混凝土内。模板中所有的接缝都应按一致的形式位于水平或垂直平面上，接缝严密不漏浆。支架要稳定、坚固并能抵抗在施工过程中所发生的偶然冲撞和振动。
（1）混凝土均采用拌合站统一搅拌。混凝土应按水平分层浇筑，用插入式振动器时，分层厚度不得超过45cm，用其它振捣器时，其厚度不得超过30cm，每层混凝土应在前一层混凝土初凝前浇筑和捣实，以防止损害先浇的混凝土，同时避免两层混凝土表面间脱开，混凝土初凝之后，模板不得振动，伸出的钢筋不得承受外力。所有混凝土，一经浇筑，立即进行全面的捣实，使之形成密实的均匀体。混凝土浇筑完成后，立即对混凝土养生，养生期7天。
（2）在距盖板两侧边缘40cm处各预设直径15cm的吊装孔，详细情况见附图。
（3）在距盖板两侧边缘15cm处各设上开口为8cm、下开口为6cm的长70cm抗震锚栓孔，详细情况见附图。在台帽浇筑时也要预留锚栓孔，在台帽和预制板之间需先铺1cm厚M20水泥砂浆，后安装盖板。
（4）钢筋焊接时，N1、N4采用双面焊，焊缝长度不小于5d（d为盖板厚度），N2、N3交错布设，N3、N1、N4及N2、N1、N4分别焊接成骨架，焊缝采用单面焊，焊缝长度不小于10d。详细情况见附图。
3、板的制作、吊装、存放及安装
（1）在预制厂布置预制场地，场地平整、坚实、清洁，并采取排水措施，防止场地沉降。预制承力底座具有足够的强度和刚度，按图纸要求设置预拱度。每个预制构件应一次浇筑完成，不得间断。
（2）施工措施及技术要点
①制板台座基础要有足够的刚度，且无沉陷。
②底模表面平整光滑并涂刷隔离层。确保板体光滑，脱模简单方便。
③混凝土灌注完毕初凝后按要求覆盖、及时洒水养护。
④盖板块件堆放时采用端部两点搁置，堆放层数不能超过两层，在养护期内不能进行堆放。
⑤必须在预制盖板的强度及弹性模量达到设计值的70%后，方能脱模装运，可用钢丝绳吊装。
①吊板前，抹平的水泥砂浆必须干燥并保持清洁和粗糙。板安放时必须仔细，使板就位准确且与支座紧密贴。就位不准时，或支座与板不密贴时，必须吊起，重新吊装，不得用撬棍移动盖板。
②吊装前在台帽上划出安装轴线与端线，以使构件准确就位。
③板安装前要先确定好安装顺序，使安装工序上下衔接并保证构件安装精度。
④事后质量控制以质检为主，执行“三检”制度，即自检、互检交接检，配备各项专职质检员，配置检测设备，加大检测力度。
三、安全文明施工及环保
1、认真贯彻和落实国家有关安全生产法律法规，严格执行相关安全生产操作规则，加强职工安全生产教育，牢固树立“安全第一”的思想，坚持“安全生产、预防为主”的方针。
2、施工过程中，所有施工人员必须按规定穿戴个人防护用品，配戴安全帽，遵守劳动纪律，严格按规章操作，坚决抵制违章操作现象。
3、电工、电焊工、混凝土工、架子工、机械操作工等特种行业人员必须持证上岗，佩戴好防护用品。
4、电焊工作业时必须穿戴工作服、绝缘鞋、电焊手套、防护面罩、护目镜等防护用品。雨后应清除积水后方可作业。
浑江大桥拱座施工方案5、焊接作业现场周围10米范围内不得堆放易燃、易爆物品。严禁在易燃、易爆气体或液体扩散区域内、运行中的压力管道和装有易燃易爆物品的容器内以及受力构件上焊接和切割。
6、在潮湿环境施焊时焊工应在干燥的绝缘板或胶垫上作业。高空作业时必须使用标准的防火安全带并系在可靠的构架上。
7、施焊完毕后必须拉闸断电，将地线和把线分开。确认现场无明火存在方可离开现场。
9、场地周围必须设置警戒范围，竖立警示牌。
1、文明施工:施工场地保持干净整洁,各种施工材料及施工机具按指定地点堆放整齐,并分别作出标识，不得随意摆放。
3、保证施工机械正常工作，尽量使噪声对周围环境和野生动物的影响降到最低限度再进行填筑施工。
4、施工便道注意经常洒水保养，防止尘土飞扬、污染环境。
本交底未提及的内容必须按设计图纸、相关的现行公路桥涵施工技术规范、公路工程质量检验评定标准及其他相应规定执行。
明涵±20彩色防滑路面施工组织设计，暗涵±50