施工组织设计下载简介

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本合同段共有，中桥四座，小桥一座，分离式立交桥三座，互通立交桥两座，车行天桥两座，其中K42+285车行天桥有钻孔灌注桩14根，直径1.2米；K42+820车行天桥有钻孔灌注桩14根,K43+698分离式立交共有钻孔灌注桩16根，K44+940分离式立交有钻孔灌注桩16根，K45+803分离式立交桥有钻孔灌注桩16根，K46+343魏大庄中桥有钻孔灌注桩16根，K18+227分离式立交桥有钻孔灌注桩24根,K47+252南湾干渠中桥有钻孔灌注桩28根，K48+398小桥有钻孔灌注桩16根，AK0+568互通式立交桥有钻孔灌注桩30根，CK0+835互通式立交桥有钻孔灌注桩30根,DGK2206+546大郝庄中桥有钻孔灌注桩8根，IK1+451中桥有钻孔灌注桩8根，水下砼均采用C25砼。

测量放样：首先平整场地，清除地表杂物及表层软土，夯压密实，用全站仪根据设计桩位坐标对桩基平面中心位置进行测放，同时设置护桩，用混凝土加固。

现场准备：钢护筒埋设前先进行施工场地平整作业，在临时施工道路的墩位处修筑通往桩位的临时运输短便道，作为钻机就位和混凝土运输的通道。处理桩位处的自然地基，进行加固处理，并铺设枕木等，以保证钻机在钻孔过程中不产生不均匀沉降。

护筒采用钢护筒，护筒一般长度2.0～2.5m，根据地质情况可以适当加长。护筒内径大于设计桩径20㎝，护筒两端及中部各加设一道加筋肋，肋为20cm宽钢板环（厚12mm）。钢护筒在工厂加工制作。护筒在转运过程中，在护筒内侧采用“+”字型撑杆支护，以免在转运过程中失圆，保证足够的圆度，以利钢护筒在施工现场顺利拼接。

用改良型氧化沟污水处理厂施工组织设计钢护筒弯矢高≤50mm

钢护筒连接处在筒内无突出物，应耐拉、压、不漏水。

钻孔护壁采用优质粘土或膨润土造浆护壁。在现场根据地质情况选择泥浆比重、粘度、酸碱度、粘土的塑性指数、含砂率等。

各项指标在钻孔中分别取样检测：相对密度采用泥浆比重计，粘度采用标准漏斗粘度计，含砂率采用砂率计，失水率采用滤纸法，胶体率的测定法方将100ml装满泥浆的量杯静止24h，用100减去澄清部分既为胶体率，PH值采用比色法测定。

钻孔中泥浆排放到泥浆池，钻孔后的弃浆送至指定的地方排放，防止污染环境。

1.开钻前检查各种机具设备是否状态良好，泥浆制备是否充足，水电路是否畅通，以确保正常。

2.正式钻进前先启动泥浆泵，使之空转一段时间，待泥浆输入孔口一定数量后，正式钻进。

3.开始钻进时，控制进尺速度，采用“少松绳、勤松绳”的措施，待钻至护筒下一米后，在以正常速度钻进。

4.钻孔作业连续进行，不得中断。因故停钻，则在空口加盖防护罩，并把钻头提出孔道，以防埋钻，同时保持孔内泥浆面高度和泥浆比重、粘度符合要求。

5.钻孔前绘制孔位地质剖面图，挂在钻台上，作为对不同土层选择适当的钻头、钻压、钻速和泥浆比重的参考。并且经常注意土层的变化，在土层变化处捞取渣样鉴别土层，并记录表中，与设计地层核对。

6.钻进过程中，及时补充损耗漏失的泥浆，使之高出孔外水位或地下水位1.0～1.5m；保证钻孔中泥浆的浓度，防止发生坍孔，缩孔等质量事故。

7.钻孔过程中用自制的检孔器随时检查孔的情况，防止发生弯孔等事故。

8.当钻孔距设计标高1m时注意控制钻进速和深度，防止超钻，并核实地质资料判断是否进入设计持力层。

钻孔达到设计标高后，对孔深孔径和倾斜度进行检查，用自制检孔器进行几何尺寸检测。自制检孔器用钢筋焊接而成，端部呈圆锥状，检孔器长为孔径的4～6倍，直径等于钢筋笼直径加100mm。成孔质量标准为：孔中心偏：群桩≤10cm；单排桩≤5cm，孔径≥设计桩径,倾斜度＜1%,孔深≥设计值。

1.当钻孔深度达到设计要求后，立即进行清孔，以免时间过长沉渣沉淀，造成清孔困难。

2.清孔采用换浆法，钻孔达到设计标高后，将钻头上下慢速提放，然后注入净化泥浆（相对密度1.03～1.1，粘度17～20s，含砂率≤2﹪，胶体率＞98%，置换池内含渣泥浆。禁用加深孔底的方法代替清孔。

3.清孔时注意保持孔内泥浆面高度始终在地下水位以上1.5～2.0m，以及泥浆比重是否合适，防止坍孔缩孔。

钢筋笼由钢筋班负责制作，所用钢筋符合质量标准要求，制作过程中严格按照规范和图纸施工，保证各部尺寸正确。焊接前要经过试焊，钢筋接头位置满足规范和各项技术指标要求。

2.钢筋笼制作工艺方法（加筋成型法）

为了不妨碍螺旋盘的绑扎，一般把加劲筋设在主筋的内侧制作，按设计尺寸做好加劲筋圈，标出主筋的位置。把主筋摆在平整的工作台上，并标出加劲筋的位置。焊接时，使加劲筋上任一主筋的标记对准主筋的加劲筋标记，扶正加劲筋，并用木制直角板校正加劲筋与主筋的垂直度，然后点焊。在一根主筋上焊好全部劲筋后，用机具或人转动骨架，将其余主筋逐根照上法焊好，然后吊起骨架搁于支架上，套入盘筋，按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上，点焊牢固。

3.桩基钢筋笼在钢筋加工场分节制作，拼接时各段之间主筋采用焊接,钢筋接头应按规范要求错开布置，其任意相邻钢筋接头应错开不小于35d且不小于50cm，焊接采用单面焊时其焊缝长度不小于10d。钢筋笼外侧每2米在四周均匀设4处定位钢筋，确保钢筋笼安放位置准确和混凝土保护层厚度。

成孔完毕，经监理工程师检查合格后，采取分节吊放。钢筋笼的起吊和就位采用重型汽车起重机吊装（经过试吊）。钢筋笼中部在现场搭接焊时应核对每节骨架的顺序，作好标记，防止漏节或接错。为了保证骨架起吊时不变形，宜用两点吊。第一吊点设在骨架长度的中点到上三分点之间，第二吊点设在骨架的下部。起吊时，先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。为使其中心能更好地对中，在护筒上做好十字对中法标记，钢筋笼就位后，拉上十字线，使其中心与钢筋笼中心重合。

钢筋笼就位后，牢固定位，防止拔升导管时，将钢筋笼带出。当骨架全部沉入孔后，测量钢筋骨架顶面标高，严格控制钢筋笼顶面标高在设计标高的±20mm以内。

灌注桩用混凝土由项目部所设料场拌和站统一拌制，用混凝土运输车集中运输。由于拌和站与施工现场距约1—5公里，考虑灌注桩的作业连续性和沿线交通情况配置拌和楼和砼运输车。

水下砼灌注前，应再次检验孔内泥浆性能指标和孔底沉淀厚度，如超过规定，应进行第二次清孔，当泥浆指标符合清孔要求，沉淀厚度不大于0.2倍的桩径时，即可进行水下砼灌。水下砼的配制严格按监理批复的配合比进行配制。水泥标号不低于P.042.5号；粗集料采用级配良好的碎石。粗集料粒径不大于导管内径的1/6～1/8及钢筋最小净距的1/4，同时不大于40㎜；细集料采用级配良好的中砂，混凝土的含砂率控制在40%～50%。为保证砼灌注质量，配合比设计时掺入一定量的缓凝剂，水下砼的坍落度在180～220㎜之间。

水下砼灌注采用导管法。导管采用壁厚6㎜、直径300㎜的钢管分节制作，用带有密封槽的螺旋盘加胶垫连接而成。为防止导管漏水、漏气而出现意外，施工前对导管进行水密承压和抗拉试验。漏斗容量满足首批砼入孔后导管埋入水下砼1米以上的要求。导管提升采用汽车吊或自制提升架进行，确保作业的顺利完成和安全要求。

首批混凝土计算采用V=(πd2/4)h1+(πD2/4)*（H1+H2）进行计算，根据规范规定导管距孔底保持0.4m的悬空距离，导管初次埋深为1m，

则：V=(πd2/4)h1+(πD2/4)*（H1+H2）

砼灌注连续进行，灌注过程中作好砼顶面标高测量，用吊锤测量同时根据混凝土实际浇筑方量辅以理论计算来推断混凝土面的上升高度，作为拆除导管的依据，防止导管埋入过深无法拔出或拔空导管等事故，并做好灌注纪录。

水下混凝土顶面接近钢筋骨架底部时，要使导管保持较大的埋深，并放慢灌注速度，混凝土进入钢筋笼一定深度后（4m以上），再适当提升导管，使钢筋骨架在导管口下有一定的埋深，减少混凝土对钢筋笼的浮力。

为保证桩头质量，砼顶面控制标高设置在设计桩顶以上0.5～1.0m的位置，预加高度在施工承台（墩柱）前及砼强度达到70%时凿除，凿除时注意不得损坏桩身砼。

桩基施工完毕，砼强度达到设计强度后，按设计要求，采用超声波法对桩身进行无损检测。

1.注意桩孔的孔位必须准确，开钻时应慢速钻进，待导向部位或钻头全部进入地层后，方可提速。钻进过程中，应及时进行质量检查并填写施工记录。

2.在钻孔排渣、或因故停钻时，应保持孔内具有规定的水位和要求的泥浆相对密度和粘度。处理孔内事故或因故停钻，必须将钻头提出孔外

3.成孔后，测量孔径、孔深、孔位和沉淀厚度，确定满足设计要求后，再灌注水下砼。

4.水下砼灌注过程中，将孔内溢出的泥浆引至泥浆池中沉淀处理，以免污染周围农田及河流。水下砼灌注完成后，及时拔出钢护筒。

1.钢筋表面应洁净，不得有锈皮、油漆等污垢。

2.钢筋如有弯曲，必须调直，调直后钢筋表面伤痕及锈蚀不应使钢筋截面积减少。

3.钢筋弯曲成型后，表面不得有裂纹或龟袭等现象。

4.已焊成的制品不得用重锤调直，防止震裂焊缝。

5.钢筋拼装安装必须达到《砼结构规程及验收规范》和《公路工程质量检验评定标准》的要求。

施工中事故的预防和处理：

常见钻孔事故有坍孔、弯孔、缩孔及糊钻、卡钻、掉钻头等，在钻孔前现场要准备有吸泥浆泵、打捞设备、卷扬机等急救设备，在操作过程中注意观察，做好预防及时处理。

1、坍孔原因：护筒未按规定埋设；操作不当，如升降钻具及下钢筋笼时碰撞孔壁；泥浆浓度不够，护壁不佳；漏水或施工时水未加到规定高度，致使水头低；吹风清孔时，风压风量太大，清孔时间太长；孔口周围水不良等。

发生坍孔后，应仔细分析，查明原因和位置。孔口坍塌应及时用粘土或草袋回填处理，严重时需立即拆除护筒，将钻孔填死，重新放样、钻孔。

孔内塌方不严重者，可回填粘土，严重时可用粘土、石子、片石分层回填到坍孔上约0.5m，也可用钢护筒穿过坍方一米以上的方法处理。回填后需暂停钻进，待半个月重新放样。

应分析原因后认真处理。一般可在倾斜处扫孔处理，偏斜处严重时，回填粘土，待沉积密实后再钻进。

遇有扩孔、缩孔时，应采取防塌孔和钻锥摆过大的措施。缩孔时，应及时检查钻头，必要时补焊。扩孔时，应注意采用失水率小的泥浆护壁。对于缩孔要扫孔至设计孔径。

应对泥浆稠度、钻渣进出口，钻杆内径大小，排渣设备进行检查，并控制进尺，若严重粘钻，应停钻，提出钻锥，清除钻渣。

事故发生，宜迅速用打捞叉、钩、绳套等工具打捞，若落物已被泥砂埋没，应采取冲洗的方法将泥砂清除，使打捞工具接触落物后再打捞。

需采用大体积漏斗装满砼冲入孔内处理，同时注意提升一定高度导管，注意埋深不能小于1m。

1、安全管理机构设置及人员配备

知名企业内部培训讲义第三课Revit机电2019.pdf2、建立电气安全管理和责任制度

由专业电工负责电器的安装和使用管理，专职安全员负责巡视监督检查。施工现场装备行业统一规定的标准电源箱。电器线路和用电设备安装完成后，由安全部门验收合格后进行使用。经常对用电设备进行安全检查、测试，每周测试一次开关、接地电阻的接触和安全情况，并有书面记录，发现问题及时纠正。专业电工持证上岗。电工有权拒绝执行违反电器安全规程的工作指令，安全员有权制止违反用电安全的行为，严禁违章指挥和违章作业。

3、机械设备操作人员（或驾驶员）必须持证上岗，严守操作规程，工作时集中精力，谨慎工作，不擅离职守，严禁酒后上岗。

4、施工时注意对地下管线的保护，确保设施免受破坏。

5、起重施工作业施工前认真检查，经试吊确认符合作业条件后施工。起重司机持证上岗，严禁非专业人员操作。吊运、安装等施工中设专人指挥，注意相互联系配合。在起重作业区外，设立警戒线及标志，严禁非作业人员进入。在重物或起重臂下严禁站人，不准超力矩起吊重物，也不得仰角超过限度起重施工。

6、现场作业人员要戴安全帽，穿防滑鞋[水利水运]江阴市冯泾河拓浚工程施工组织设计，高空作业系安全带。

此交底中遗漏未交到的事宜，按有关规程和规范执行。