施工组织设计下载简介

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郑州东站至徐州东站勘探技术交底

郑徐客专正线从郑州东站至徐州东站，另外包括郑州、徐州枢纽配套工程，正线长度360.491km。其中正线可溶岩地层分布长度61Km,联络线可溶岩分布长度34.23Km。

全线大部分地段第四系地层分布范围广、厚度巨大，表层为第四系全新统冲积层(Q4al)，主要为褐黄色、灰褐色、浅黄色粉土、粉质黏土，粉细砂，呈互层或透镜体状，局部夹有淤泥质粉质黏土或中粗砂透镜体，该层总厚一般30～50m。其下为第四系上更新统冲积层(Q3al)，地层为灰绿、棕黄、紫红、褐黄色黏土、粉质黏土、粉土、粉细砂为主，含不规则钙质结核和铁锰结核，厚大于30m。仅在芒砀山、徐州、萧县地区出露的剥蚀丘陵，表层为第四系全新统残坡积（Q4dl+el)棕黄～棕红色粉质黏土、黏土。下伏基岩从第三系～前震旦系地层均有分布，其中奥陶系、寒武系、前震旦系地层在徐州、萧县附近丘陵有出露，其他地层均为厚层第四系地层覆盖；二叠系、石炭系地层为含煤地层，分布有1～21层煤。芒砀山附近零星分布花岗岩、大理石等。

根据本段的地层岩性特征，结合各类构筑物类型，提出如下技术要求及建议：

1、熟悉郑徐客运专线地理地形、地层岩性和水文地质概况；

给水排水用蝶阀+CJT261-20152、熟悉本线的线路特点及技术标准；掌握工程地质勘探的技术要求（《郑徐客专工程地质钻探作业要求》和《郑徐客专水文地质钻探作业要求》）。

3、制定各勘探单位的管理负责人、技术负责人；

4、现场布孔，要求孔位测量时跟人；

5、接受各孔钻探任务书；

7、资料整理及提交资料；

三、主要技术要求及施工注意事项

（一）做好技术、现场施钻准备工作

1、熟悉本线的线路特点、技术标准和勘探技术要求；

2、配备足够的钻探设备、试验仪器设备，检查机械设备；

3、保证足够的技术人员和人员素质；每个机组均应有一名专职记录人员，各类原始记录均需在勘探过程中及时记录、整理和校对，严禁离开现场后追记或补给。

4、各勘探单位应设立专门的人员，以加强土、岩、水样的管理及运送；

5、需要配备现场管理、协调专人；

（二）严格按技术要求开展勘探工作

1、严格遵照钻孔任务通知单的技术要求施钻；严格按布置的孔位、孔深、孔径施钻；

2、严格执行钻孔质量、验收规定，原则上要求逐孔验收，尤其是技术控制孔需要现场终孔验收。

3、本线第四系地层巨厚，钻孔较深，孔内标贯实验较多，而孔内标贯实验又是较费时的一道工序，但同时又是非常重要的工作内容，利用标贯指标可以确定黏性土的塑性状态、砂类土的密实状态，钻探中本环节容易偷工或弄虚作假，故孔内标贯应该是钻探质量管理的重点内容之一。

4、应采用取土器取原状土样（软土需用薄壁取土器），不得包样；所取土样，尤其原状土样，应立即蜡封，并注意保暖，预防冻结。灰岩岩面附近多存在软弱层，该层应取样。

5、地下水样应优先取附近的井水。当附近无水井，必须抽干孔内循环水，当地下水丰富时，抽取一定量的地下水，待24h后量取水位时，同时取样。

6、初见和稳定水位以上严禁采用泥浆护壁钻进；终孔后应抽干孔内的循环液，24h后测定孔内稳定水位。

7、对于第四系地层中其他的夹杂物，在岩性描述中应进行详细描述，尤其是对碎石类的夹杂物，当粒径较大、含量较高时，拟定地基处理措施要考虑其影响。

8、注意钻孔分层，原始记录中详细记录不同岩土、不同塑性状态、不同颜色、夹杂物、特别气味、漏水、孔洞等分界点，本线尤其注意第四系全新统（Q4）和更新统（Q3）的准确分界。

9、本线按照《岩土勘察规范》标准进行黏性土、粉土的塑性指标的划分。即根据液性指数IL划分为坚硬、硬塑、可塑、软塑和流塑，详见下表。

0.25＜IL≤0.75

10、在铁建设[2005]157号文《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》和科技基[2005]101号文《客运专线高性能混凝土暂行技术条件》中，对环境水的侵蚀性提出了新的判别标准，增加了二氧化碳侵蚀类型，需测定水中的侵蚀性二氧化碳，应加取一瓶250ml的水样，在样瓶中加1～2g碳酸钙粉末，密封，反复倒转，使碳酸钙粉末混合均匀。

11、对岩芯照片拍摄的要求：

a、岩芯标签套装，预防雨雪损毁标签；

b、岩芯装箱拍数码照片，采用300万像素以上，最高画质，每5m岩芯拍一张，需保证拍摄质量，注意拍摄时垂直向下，不宜斜拍，拍摄后应检查拍摄效果，若不行需重新拍摄，特别要注意，每一分层，必须有显著的分层标签，注明起止深度及岩性定名。

（三）做好标贯、取样工作，杜绝造假现象

1、标贯器必须保证其规范性、标准性，坚决杜绝为使标贯器经久耐用，使用加厚刃口的非规范的标贯器或标贯器刃口破损后仍照样使用的情况存在。

2、坚决避免标贯做假的情况存在，标贯指标是编造的，而标贯芯样是采用钻探的岩芯做的。一旦发现按废孔处理。

（四）处理好与当地各方的关系，加强与当地主管部门的协调工作

沿线均为农作物耕作区、人口居民分布密集，国道、高速公路密度大，钻探中不可避免存在青苗破坏和适度赔偿的问题，在处理这些问题中注意做好协调、解释工作，并注意技巧，避免与当地村民直接冲突；需加强与地方的联系，采取通过地方政府解决问题。

（五）及时送样、抓紧试验或化验工作

1、本线工期紧，及时送样，争取时间；同时避免样品长时间放置，导致失水，指标失真。

2、严格执行我院及郑徐客专的规定和统一要求。

（六）及时进行资料整理、尽早提供勘探成果资料

1、本线钻探工作量大GB50341-2014 立式圆筒形钢制焊接油罐设计规范.pdf，工期紧，应服从我单位总体时间安排提交成果资料；同时应及时提供分步初步资料。

2、为确保资料的一致性，统一采用由我院提供的“信息系统”程序，资料整理相关人员应掌握程序的操作。

（七）提高安全意识，做好安全工作

1、本线沿线城镇居民点多，既有公路、铁路密布，且正值春节期间，钻探过程中应切实注意安全，安全措施不到位时不得开工。尤其要注意地下管线的安全，各孔开钻前应先开挖，确定孔位无地下管线后，方可开钻；既有铁路附近施工时不得干扰行车信号，注意人员及机具安全；

2、水上钻孔钻船上必须具备有足够的救生衣、救生圈和应急用的太平斧、钢凿等设备，并放在明显易取处，不得随意移动。

3、注意周围环境脚手架安全施工方案(恒大帝景3#楼)（51P）.doc，如遇高压电线或其它建筑物时需让出足够的安全距离。

4、各钻孔竣工后提请现场地路组人员验收后，必须采用黏土球或水泥砂浆将钻孔回填密实。