施工组织设计下载简介

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xx联左线跨xx铁路特大桥位于河北省xx境内，起止里程为HLDK94+140.14～HLDK96+948.18，全桥长2808.04m，布跨采用24m和32m简支T梁为主。本桥承台共计87个，环境作用等级有L1、H2等，桩基混凝土等级为C40。

xx联左线跨xx铁路特大桥承台尺寸表

砂垫层 施工工艺 流程图xx联左线跨xx铁路特大桥

2.2采用的施工规范和验收规范

2.2.2按《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》及《铁路混凝工程施工质量验收补充标准》(铁建设[2005]160号)进行施工验收。

3.1.1承台位准确，承台实体符合设计图纸要求。

3.1.2台身材料：混凝土等级C40；HRB335级（Φ20）。

3.1.3采用机械开挖，在开挖承台前，技术人员对承台进行测量放线，测量原地面高程，根据高程，计算承台开挖尺寸。

3.1.4对钻孔桩进行小应变法检测，桩长超过40m的进行超声波检测，检测合格后方能进行下道工序。

承台钢筋加工及安装允许偏差见表

根据承台平面尺寸及开挖深度、预留工作面宽度、集水沟宽度、汇水井设置、地下水埋深、机具布置等确定基坑开挖的边线、尺寸，现场技术员与测量队配合进行。具体步骤如下：

①根据承台及基坑底平面尺寸污水施工组织设计（doc 94页），将基坑底平面轮廓线测设到原地面上；

②沿地面上的基坑平面轮廓线的四条边方向进行断面测量；

④将开挖边桩测设到地面上，并撒上白灰线连结各边桩，此封闭线即为开挖边线。

采用挖掘机一次挖至设计标高以上20cm，然后人工配合挖掘机清至设计标高处，开挖边坡为1：0.75，开挖时考虑到施工作业面及排水沟宽度，基坑底每边应比承台尺寸向外多开挖1～2米。若开挖后坑壁有滑移坍塌现象，可用水泥袋装土堆砌1m高护壁，坑底做成拱形基底，便于将水通过集水沟导流到汇水井中，及时排除坑底集水。开挖土方就近堆放到基坑顶1m以外，可以起到阻止地面水流入基坑中的作用，开挖时可根据具体工作条件，在适当的位置预留出施工通道，便于运输混凝土和钢筋等。

人工用风镐凿除多灌桩头，但要保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼，预留设计要求的嵌入承台部分长度（设计要求100mm），并将桩身伸入承台部分和桩顶混凝土面清理干净，露出新鲜混凝土面，将桩身钢筋整修成设计形状。废弃的桩头用钢丝绳稳固绑扎，吊车起吊至准备好的废弃桩头埋设坑位，吊装完成后将此坑位回填，压实。凿除完毕后按设计要求对钻孔桩进行无损检测，必要时钻芯取样。

支立模板：侧模采用大面积钢模以槽钢为加劲肋统一由加工厂制作，用吊车吊入基坑人工指挥、配合进行安装，根据承台的纵、横轴线及设计几何尺寸进行立模。在安装前应在模板表面涂刷专用脱模剂，保证拆模顺利进行。安装侧模时力求支撑稳固，并固定在平台的预埋钢筋头上，以保证模板在浇筑砼过程中不致变形和走动，保证足够的强度、刚度、模板垂直度和平整度。由于承台几何尺寸较大，模板上口采用花篮螺栓配合支撑方木固定。考虑到若承台模板与承台尺寸刚好一致，可能造成转角处不宜闭和，容易出现漏浆，故模板设计时在一个平行方向的模板拼装后比承台实际尺寸宽出10cm，便于模板支护与加固。模板与模板的接头处，应采用双面胶条堵塞，以防止漏浆。模板表面应平整，内侧线型顺直FJ44铝模施工工艺详解64页.pptx，内部尺寸符合设计要求。

立模时，首先将第一排钢模正对垫层上已放样好的承台轮廓线立好，同时用水准仪调水平，接下来加高钢模板，钢模应错缝搭接。钢模在同一平面应保证平整，模板安装完后，对模型进行加固，加固时，用普通钢管以0.5m间距、两根一组竖向背在钢模后面，再在其后以0.5m间距、两根一组的钢管横向背在后面，最后用对拉钢筋穿过钢模，一头焊于承台钢筋上，一头用螺帽和u型扣固定钢管。模型安装和加固完后，立即用线锤对模型垂直度调整。

2m靠尺和塞尺不少于3处