施工组织设计下载简介

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某市湘江四大桥工程施工组织设计

1、模板：底模拟采用砼底模，底模先用∠50×5角铁焊成框架，用水准仪测标高，预留向下反拱后固定。框架定位完毕后，内填砼，并将表面磨平，保证底模平整、光滑，同时底模注意边线的顺直。

侧模采用定型加工钢模，钢模面板δ=6mm钢板，纵横肋采用∠5钢；桁架采用∠5钢及［10槽钢焊接。侧模数量拟中梁1套，边梁1套。

2、钢筋：钢筋在加工厂加工，运至底模上进行绑扎成型，钢筋绑扎前应进行除锈，钢筋骨架应有足够稳定性。钢筋的接头位置必须按图纸及规范要求错开，预应力波纹管的制作应符合规范要求，埋设位置必须准确，管道畅顺，符合要求。

3、混凝土的浇筑：浇筑采用附着式振动器与插入式振捣棒同时振实，浇筑分三层进行：第一层浇筑至马蹄形上部倒角处；第二层浇筑剩余腹板；第三层浇筑面板。

土建资料（主要施工工艺及施工组织设计）1)、振捣时应注意插入式振捣棒的插入位置不能把波纹管振偏或移位。

2)、浇筑过程中，应随时检查模板及拉杆有无松动现象。

3)、浇筑过程中，附着式振动器应间断开动。

4)、混凝土的养护应由专人负责。

4、T梁的预应力张拉施工：

预应力波纹管预埋：所有预应力孔道均采用镀锌双波波纹管，钢带厚度不小于0.3mm，各自的接管采用大一级的波纹管。波纹管的埋设可在非预应力筋骨架形成并垫好保护层后进行，也可根据需要在绑扎钢筋骨架当中一起进行。根据设计图纸中的预应力波纹管孔道的曲线要素，定好波纹管定位钢筋的位置，定位钢筋采用井字架型式，控制预应力孔道位置偏差在允许偏差之内。所有孔道之间的连接用胶布缠绕密封，孔道与工作垫板的连接边也应确保密封，防止漏浆。

制束与穿束：所有预应力筋均采用砂轮机切割下料，下料作业在加工厂进行。预应力钢束在浇注混凝土后，用水冲洗孔道后穿入孔道中，采用人工整束穿入。

6.3.3Π形板的预制

1、施工工艺流程（如下图）

模板工程：底模采用砼作底座,模板计划准备加工6套,为了保证板表面质量，而且考虑模板周转次数较多，故均采用钢模板。是用钢板、槽钢及角钢焊接而成的组合结构。每一块钢板的表面积较大，能保证预制板面平、光滑的良好效果。钢板与槽钢和角钢焊接成一整体，确保模板牢固可靠.模板安装前先把杂物及锈屑打磨干净，并涂上脱模剂，进行安装。

钢筋工程、混凝土工程施工方法同小箱梁。

∏形板预制施工工艺流程图

7.0施工进度计划及工期保证措施

本工程施工总工期将在合同文件要求的工期内，在征地工作按预定时间完全交付给我司后，争取比招标文件要求提前2个月竣工。

7.2施工进度计划横道图及网络图

本工程总工期计划为26个月，控制工期关键路线是主桥的施工。主桥各工序施工基本为先后顺序关系，所以应重点合理安排主桥施工工序，解决施工过程中影响工期的主要矛盾。适当加大人员和设备的投入，提高施工进度指标。做好网络计划，施工组织设计。引桥的架梁施工控制在主桥桥面板铺装之前完成，以利主桥桥面板的运输及安装。

总施工进度计划从2004年7月1日开始编排，详见《施工进度计划横道图》、《施工进度计划网络图》。

1、工程列为公司的重点工程

2、施工准备期，尽早进入实际施工。

成立以项目经理为组长，生产副经理、总工程师、工程部、办公室参加的联络协调小组作好与业主和地方有关部门的联系和协调工作，迅速开展征地拆迁、施工围蔽、供水供电等前期施工准备工作，为早日进入实际施工打下良好的基础。

3、施工进度计划实施的组织系统

项目部的各级负责人，从项目经理，部门负责人，技术主管，班组长及其它所属成员共同组成施工项目进度计划实施的完整的组织系统，根据工程进度及施工难度，确定工程施工的人员，坚持合理分工与密切协作结合，让有施工经验，有创新精神，有工作效率的人担负重任，各专业队伍遵循计划规定的目标去完成。项目经理和有关劳动力调配、材料设备、采购运输等职能部门都按照施工进度规定的要求进行严格管理，把计划分解到部门，落实到个人，层层签订承包合同。

要维护监理工程师的权威，尊重监理工程师的正确意见和建议，执行监理工程师的正确指令。发现设计文件、图纸以及施工过程中出现的与设计不符和可能影响工程质量的问题，及时报告监理工程师研究解决，主动配合搞好协作。处理好与业主、设计单位、监理单位、地方政府及当地群众等各方面的关系，虚心听取意见，主动反映情况，以工程为重，友好协商解决问题，创造一个天时地利人和的施工环境，确保施工顺利进行。积极配合业主进行场地的征、拆、迁等工作。

5、根据工程进度加大工程施工的投入，包括人力、物力、资金等

我公司拥有大量技术过硬、经验丰富的技术管理队伍和大量先进的机械设备，同时拥有雄厚的经济实力全力支持工程实施的顺利进行；但严禁为赶工期而盲目生产，降低对质量的要求。

6、实行工期目标责任制

根据工程项目总体施工进度计划，编制年、季、月、旬、日施工计划，将工期目标横向分解到部门，纵向分解到班组个人，逐层签定工期责任状，工期目标与个人经济利益挂钩，实行奖惩制度，同时对全体施工人员进行计划交底，激发全体人员干劲，使全员自觉实施进度计划，做到以工序保日，以日保旬，以旬保月，以月保年，最终保证总工期的实施。

7、立奖罚严明的经济责任制度

广泛开展“劳动竞赛”活动，激发广大职工的劳动热情，提高劳动效率。提前完成任务的，给予重奖，不能按时完成任务的给予重罚，多次完成任务不力者，调离岗位。

8、搞好后勤服务工作，促进施工生产正常进行

项目部安排专职人员负责后勤工作，建立工地医务室，搞好环境卫生，作好防病治病工作，减少发病率，使施工人员有一个健康舒适的环境，使之能够得到充分休息，能够始终保持旺盛的精力投入到工作中，提高出工率。

7.4工期保证的技术措施

各分项工程的施工顺序必须符合总体施工顺序的要求，按总体施工顺序合理安排流水作业、严格控制工期。

1、精心编制施工组织设计和进度计划

工程开工前，将认真研究优化施工方案并立即编制详细的施工组织设计和单项工程实施细则，编制相应的总进度计划和月、周进度计划。施工中，严格按照网络计划展开平衡流水作业，各分部工程协调配合，统筹兼顾，全面开展施工。计划上要以日保周，以周保月，以月保季，强调当天计划当天完成，维护计划的严肃性，从而达到对施工项目整体进度的控制。当某一天的计划由于天气等不可抗力因素影响而不能完成时，应及时调整后续施工计划以确保总工期的按时完成。

2、认真做好施工准备，优化施工方案

认真做好施工准备是施工顺利进行的根本保证，必须认真做好全场性施工准备（设备、材料、劳动力等），单位工程条件准备（三通一平、测量放样等）以及分部工程作业条件准备（施工技术交底等）。在施工中，尽量采取流水作业施工方法，组织有节奏、均衡、连续的施工。同时，施工过程中要根据工程实际情况，不断优化完善各项施工方法，以加快施工进度。合理安排和调整施工工序，将施工过程中影响施工进度的不利因素不断降低，加快进度。

3、充分利用网络技术，搞好工程的统筹、网络计划工作，做到技术超前。

制定周密的网络计划，抓住关键线路，突出重点难点，抓好各工序的施工保障工作，缩短工序转换和工序衔接时间，提高施工速度；对施工计划实行动态管理，及时进行信息反馈，不断把实际进度与计划相比较，找差距，找原因，及时调整。同时，进度计划安排充分考虑现场的各种因素，进度安排留有余地。

4、确保物资供应，搞好机械保养维修

精心组织、周密安排，保证工程的物资供应及机械的完好率，按进度计划编制材料供应计划，超前订货加工，按时供应；对常用易损的机械配件和常用物资有足够的库存量，保证物资的正常供应；配备良好配套的机械设备，根据机械使用计划和“施工机械设备表”按时进驻施工现场。施工现场设立适应本工程高效运作机修班组，保证所有工程设备的完好率。保证各道工序的平衡作业，提高工作效率。同时安排专业人员对机械设备进行维修保养，保证施工的正常进行。

5、合理进行夜间、雨季施工组织和施工高潮期间的施工组织

从本工程施工工期的跨度来看，将遭遇湘潭地区的梅雨季节，对工程的施工将造成一定的影响，连续作业工序和施工高潮期间将会有夜间施工，因此必须采取有效的措施和施工组织，尽量减少夜间、雨季的施工影响，保证雨季、夜间施工的顺利进行，例如设置活动的防雨棚以及其他的防雨措施，完善各种施工工艺，保证施工进度和施工质量。施工高潮期间工程的各种投入相应增大，施工管理和组织难度也相应增加，因此必须制订相应的组织和管理措施计划，确立高潮期间赶工生产目标计划，保证工程施工的顺利进行。

6、影响工期的关键工序

本工程控制工期关键路线是主桥施工。主桥施工的各工序都是关键工序。根据各分项工程的工期安排，结合整个工程段的综合考虑部署，抓住影响总工期的关键工序，进而合理调整各分项，确定工程施工最合理、工期最短的总工期计划，全面指导施工按部就班的顺利开展实施。

8.1施工用地、电计划

根据工程和整体施工进度计划安排需要，在现场东西岸分别安装800KVA和500KVA的变压器，租用两台250KW发电机备用。临时用地见附表。

根据现场了解，桥区附近没有自来水驳接点，但本地区距离湘江近地下水非常丰富，因此砼搅拌用水主要通过挖两口井（直径1.2m）抽水解决，钻（冲）桩用水主要抽取湘江水。

8.4主要机械使用计划

8.5主要材料试验/测量/质检仪器设备表

8.6主要材料使用计划

9.0施工技术保证措施

由于本工程结构新颖，技术含量高，难度大因此公司委派三名高级工程师、多名工程师、技师负责现场施工，同时公司成立专家库针对本工程的结构、技术特点及现场情况进行研究讨论，定出最优化的施工方案。并计划根据本工程施工进度，聘请相应的技术专家到现场开专题会和解决施工过程中存在的难点。确保本工程按期按质按量安全完成。

10.1　施工控制总体原则

施工控制的总体目标就是实现设计对成桥目标的要求，为了实现目标在施工的过程中需对各阶段进行有效控制，修正在施工过程中各种影响成桥目标的参数误差，确保成桥后的线型满足计算要求，湘潭四大桥施工控制原则以主拱圈线型、拉索索力控制为主，主拱圈的应力控制为辅，同时兼顾索塔的变形。

线型主要是指主拱轴线线型和桥面线型。成桥后（通常徐变基本完成后）拱肋的拱轴线线型(控制点的平面坐标和标高)、桥面标高应满足设计要求。空钢管的主拱肋拱轴的线型必须由设计成桥拱轴线加上预拱度。

湘潭四桥为斜拉拱桥，成桥的受力以拱受力为主、系杆平衡水平推力、斜拉索与拱共同承受活载。在施工阶段斜拉索起到临时扣索作用，在混凝土浇注过程中通过调整索力与系杆共同改善施工过程的主拱肋受力。应力状态主要是控制施工期间、成桥运营阶段钢管的上下缘应力不超过设计允许值，同时应注意横梁受力、横向缆风索的拉力的控制。

斜拉拱桥钢管砼主拱肋的内力或应力的调整，最直接手段是调整索力、微调拱轴线（调整索力又分为合龙前的调整，合龙后的调整），调整合龙时的温度、加临时配重压载合龙等，使实际拱肋截面压力线与拱肋轴线产生期望的偏心距。

对于斜拉拱钢管砼拱肋的线型调整，调整当前拱肋节段拼装接头（拼装点）的转角是最直接的手段，同时斜拉索索力的调整、拉索的伸长量、垂度的计算均是调整拱肋线型与施工质量的基础。将各参数误差广东某110KV输变电工程临时用电专项施工方案_secret，索力、伸长量、垂度的与拱肋节段标高和平面位置的变化关系进行分析，通过定位标高予以修正，确保合龙时的线型符合设计要求。

斜拉索力的调整与拱肋的定位标高的调整分两步走，即先进行索力的调整，目标是拱肋的截面应力、选择控制截面的应力进行测量（一般情况下控制截面应选择受局部应力影响较小的位置）。并计算索的伸长量、计算垂度，再对各种信息进行测量分析确定定位标高。拱肋的标高控制点可选为每施工拱段的前端。

斜拉拱桥施工过程十分复杂，影响参数多。如拱肋的刚度、塔的刚度、斜拉索的索力和刚度，拱上建筑、合龙前后的索力、系杆的张拉力、施工加载程序、温度、钢管混凝土的相互作用、施工荷载等。求施工控制参数的理论设计值时，都假定这些值为有关设计规范的理想值。为了消除因设计参数取值不确定所引起的施工中设计与实际的不一致性，施工控制组将在施工过程中对这些参数进行识别和预测。对于重大设计参数误差，提请设计方进行理论设计值的修改，对于常规的参数误差，通过优化进行调整。

通过在典型施工状态下对状态变量（斜拉索力、拱肋的位移和应力应变、系杆的张拉力）实测值与理论值的比较，以及设计参数影响分析，识别出设计参数误差量。

根据已施工的节段设计参数误差量，采用适合的预测方法（如遗传算法、灰色预测等）预测未来节段的设计参数可能的误差量。

施工控制主要以控制拱肋节段的标高预抬量、控制截面的应力、斜拉索的索力、塔的变形、系杆的张拉力为主，优化调整也是以上述因素控制为目标函数和约束条件（约束条件：设计的成桥目标）。通过设计参数误差对桥梁变形和受力的影响进行分析。应用优化方法（如采用带加权的最小二乖法、线性规划法、卡也曼滤波法），调整本节段与未来节段的斜拉索索力、未来节段的标高定位，使未来节段的成桥状态最大限度的满足接近理想设计成桥状态，并且保证施工过程中拱肋的稳定性、应力等方面的受力均安全和满足设计要求。在未来节段施工时对已施工的节段的斜拉索力进行必要的、适当的调整。

10.3　施工控制的主要内容

按照施工和设计所确定的施工程序，以及设计所提供的基本参数砖混结构地上六层模板工程施工方案，对施工过程进行倒装计算和正装计算，得到各施工状态以及成桥状态下的结构受力和变形等控制数据。与设计和监理单位的文件确认无误后，再作为本桥的施工控制的理论轨迹、施工控制指令。

2、钢管混凝土拱肋工厂制作线型的控制