施工组织设计下载简介

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武汉市轨道交通三号线土建工程第五标段四新大道站

1、盾构吊装人员佩戴安全帽、需高空作业时系安全带。

2、吊耳焊接部位必须牢固，不准有点焊、浮焊。吊耳焊接后进行探伤试验，实验合格后方可用于吊装。

3、吊装前应检查工具、机械的性能。防止绳索脱扣、破断。

4、吊装前，对吊耳、卸扣及钢丝绳进行安全检查，发现有损坏处DBJ50／T-034-2018 白蚁防治施工技术标准，更换后方可进行吊装作业。

5、作业前应伸出全部支腿，撑脚板下必须垫钢板或者方木。调整机体水平度，无荷载时水准泡居中。支腿的定位销必须插上。底盘为弹性悬挂的起重机，放支腿前应先收紧稳定器。

6、汽车吊在伸缩臂杆时，应按规定顺序进行。在伸臂的同时，应相应下放吊钩，当限位器发生警报时，应立即停止伸臂，臂杆缩回时，仰角不宜过小。

7、机械停放时，地面应平整坚实，与盾构井保持必要的安全距离。

8、汽车吊作业中变幅应平稳，严禁猛起猛落臂杆。

9、作业中发现起重机倾斜、支腿不稳等异常现象，应立即使重物下降至安全地方，使起重机恢复稳定，以免造成起重机侧翻事故，不能使用紧急制动，下降中严禁制动。起重机经调整、消除不安全因素后方可继续工作。

10、作业时，臂杆长度及工作幅度必须符合盾构拆卸、吊装方案规定的要求。

11、作业后，伸缩臂式起重机的臂杆应全部缩回、放妥，并挂好吊钩。桁架式臂杆起重机应将臂杆转至起重机前方，并将至40°～60°之间。各机构的制动器必须制动牢固，操作室与机棚应关门锁紧。

12、在进行装卸作业时Q／GDW 11763-2017 新能源次同步振荡监测系统技术规范.pdf，运输车驾驶室内不得有人，吊物不得从运输车驾驶室上方通行，行驶时，在底盘走台上严禁有人或堆放事物。

13、起重机不得负重行走，确保吊装的安全。

14、调整支腿作业前，必须在无荷载状态下进行，将已伸出的臂杆缩回并转至正前方或正后方，作业中严禁扳动支腿操纵阀。

15、汽车吊司机在吊装过程中，与信号工紧密配合，按规范要求进行吊装作业。

16、汽车吊在吊装过程中注意避开周围障碍物。

17、汽车吊在行驶前栋高层公寓群施工组织设计，必须收回

1、由交底单位填写，交底单位与接受交底单位保存。