施工组织设计下载简介

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施工技术及安全交底记录

本标段共需架设安装先张预应力空心板梁及后张预应力小箱梁1442片，其中10m空心板梁208片，13m空心板梁390片，16m空心板梁156片，20m空心板梁468片，30m箱梁220片。具体吊装静载如下表：

GTCC-091-2019 干线机车车辆受电弓二、板梁吊装及架设方案

①对作业工人做好安全、技术交底。

②吊装场地及运梁便道平整、碾压密实，必要时对场地及便道进行换填处理，避免陡坡、急弯、松软现象，确保运输和吊装作业时地基无明显沉降。

③对吊装现场的支座垫石顶面高程和平整度进行检查，如不能满足要求时采用高标号砂浆进行找平处理。

④按照图纸要求，在支座垫石、预制板上用墨线弹出每片梁安装轴线、支座中心线，并标明预制板重心点位置，在空心板两侧面将支座位置线用墨线弹出。并对需吊装的空心板进行外观质量、结构尺寸等检查，确保架设的空心板外美内实。

⑤安装前充分了解气象资料，将吊装期尽可能安排在无风、无雨期进行。吊装前，仔细检查吊装设备的状况是否正常；各种吊装工具是否备齐。用于调平用的薄钢板备齐备足，并刷完防锈漆。

预制场的空心板吊装采用龙门吊进行吊装并牢固固定在运梁车上。先张板均采用运梁炮车装载，每台炮车每次可装载2片10m或13m预制板、1片16m或20m预制板，固定时采用￠20钢丝绳及5吨手动葫芦捆绑固定。

梁板运输车除配备经验丰富的专业司机外，还配备运输看护人员。运输中应匀速行驶，经常鸣笛示警，严禁快速启动和急刹车，并时刻留意运输车上的梁板状况，如有不正常现象及时停车检查加固。

运输道路与其他道路交叉位置安排道路行驶协调人员，负责运梁过程中其他行驶车辆的行驶协调工作。

支座安装前,将墩、台支座垫石顶面清理干净，表面不平整的采用磨光机磨平等方法处理，以确保橡胶支座水平放置，并使其顶面标高符合设计要求。

四氟滑板支座和普通橡胶支座需经验收合格后方可安装。安装时支座底板调平砂浆性能应符合设计要求，灌注密实，不得留有空洞。上下配套部件纵轴线必须对正。支座不得发生偏歪、不均匀受力和脱空现象，滑动面上的四氟滑板和不锈钢板不得有划痕、碰伤等，位置准确，并涂抹硅脂油。

安装示意图如图一、图二、图三

图一四氟滑板支座安装示意图（非连续端）

图二普通橡胶支座安装示意图（非连续端）

图三普通橡胶支座安装示意图（连续端）

预制板经设计及监理同意后采用预埋吊环的方式进行施工，现场吊装采用人工配合汽车吊进行施工的方法进行施工。

对于单跨结构，每跨预制板自左至右逐片吊装就位；对于多跨结构根据现场情况可自小里程至大里程方向逐孔吊装，如有跨河的，应先施工，然后再施工其他跨，每跨预制板自左至右逐片吊装就位。

⑴10m、13m预制板吊装就位

对于单跨或双跨10米及13米预制板，采用50吨汽车吊在桥台台背部位支立吊装就位的方法进行吊装架设。对于多跨10m及13m预制板中间跨可采用在跨中支立50吨汽车吊的方法进行吊装架设。吊装示意图如下：

图四台背位置支立吊车吊装示意图

图五跨中位置支立吊车吊装示意图

在台背位置支立汽车吊进行吊装施工时，汽车吊支立位置距离桥台背墙不小于2米，运梁车紧贴吊车位置喂梁，汽车吊起吊预制板逐片进行架设。架设过程中应根据预制板具体位置进行汽车吊支立位置的适当调整，确保梁板架设安全。

在跨中进行吊装施工时，在已平整并碾压密实的两墩之间支立汽车吊，运梁车紧贴桥墩盖梁喂梁，汽车吊吊装逐片就位。当预制板一次吊装不能满足准确就位时，因根据现场情况多次吊装，首先将预制板吊起后在吊装半径内临时摆放，然后调整汽车吊位置再次吊装，直至预制板准确定位到设计位置。

（2）16米、20米多跨预制板的吊装架设

16米、20米预制板均设计为多跨，对于这种多跨预制板的吊装架设采用在两个墩之间支立70吨汽车吊的方法进行。其吊装示意图如下：

图六逐孔跨中位置支立吊车吊装示意图

图七跨中位置支立吊车吊装示意图

施工时在已平整并碾压密实的两墩之间支立汽车吊，运梁车紧贴桥墩盖梁喂梁，汽车吊吊装逐片就位。当预制板一次吊装不能满足准确就位时，因根据现场情况多次吊装，首先将预制板吊起后在吊装半径内临时摆放，然后调整汽车吊位置再次吊装，直至预制板准确定位到设计位置。

对于主要河道所在跨预制板的吊装应在其他跨施工前进行，施工时可临时租用50吨汽车吊一台配合70吨吊车进行施工。吊装示意图如下：

图八跨河、跨沟位置吊装示意图

每跨吊装完成后，将填筑吊装场地处的全部材料及时清理完，并按设计要求疏通河道。

临时支座采用工厂集中加工，为圆柱状，分为砂桶和垫块两部分。内筒为Φ160×160mm壁厚为5mm，填充C30砼预制块、外筒为Φ200×200mm壁厚为10mm，填充干砂，底钢板厚为5mm，制作时严格控制厚度及平整度，对临时支座进行100%验收，试验压力符合梁板承载压力。施工时根据垫石和支座高度调整临时支座高度，如下图。

临时支座安装在箱梁墩顶处，安装时按照弹出的临时支座中心线，并使临时支座居中，每片梁板连续端设2个临时支座。

临时支座的高程控制按照设计永久性支座高程控制，砂筒内采用优质石英砂，用1.25mm筛子筛出大颗粒，烘干后放入砂筒中，砂筒中的数量根据砂筒高度，需卸荷高度等综合考虑。

1.1运输道路以及吊装场地推平并压实，以保证运输与吊装施工的顺利进行。

1.2吊装前，应仔细检查吊装设备的状况是否正常；各种吊装工具是否备齐。

1.3安装前应充分了解气象资料GB／T 24311-2021 组合式包装箱用胶合板.pdf，将吊装期尽可能安排在无风、无雨期进行。

1.4箱梁安装前检查预制箱梁的上缘、端部及其他部位是否有裂纹；预制箱梁的上拱度；钢绞线有无滑动。

1.5预制箱梁吊装前要检查构件质量，并在盖梁和预制箱梁上用墨斗弹上安装轴线，并标明预制箱梁重心点位置。

1.6吊装前对班组做好作业技术交底和安全技术交底。

1.7试吊：在正式吊装之前，对吊车进行试吊、试运行。

全面检查各种绳索如起重索、牵引索等是否完好，纵横主梁是否稳固，卷扬机具运行状态是否良好，吊机是否安全可靠，指挥通讯是否畅通。所用的吊运设备DB33／T 2488-2022标准下载，不得超负荷运行。

箱梁在预制厂按现场安装顺序装车，用龙门安装至运输车上，此时，梁板端头的方向须与运至现场起吊安装的方向相一致。一片箱梁最大安装重量为95.42t，运输车上的承重点设在临时支座中心线左右处，运输车上装有特制的梁板夹具，并垫有木制减震块；车上装有6套螺旋式坚固器，对梁体进行坚固定位，防止梁体在运输途中左右移动；运输车上还设有定位装置及手动葫芦进行加固锁紧，确保在紧急制动的情况下，梁板不发生纵、横向移动。