施工组织设计下载简介

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c、坑中坑两侧挖土宜同时对称进行，以减少支撑水平推力。

d、坑中坑土方开挖完成四小时内必须完成坑中坑部位的垫层施工。

7、出土口收土和最后挖机退场

最后土体开挖将近结束，先由小型挖机从四周向出土口方向收缩，在出土口停机坪配一台PC200臂长12米的挖土机直接取土，装车外运。 PC200长臂挖机有效挖土深度9米GTCC-016-2018 铁路混凝土桥梁梁端防水装置，该处余土用小型挖机或人工直接传到PC200挖机大斗里。最后小型挖土机由50吨汽车吊吊出基坑。

高出作业层面桩，及时分段（小于1.0m）清凿，支撑立柱桩四周破凿时，不得破坏预埋钢构件。第三阶段土方开挖时，先将工程桩加灌部分四周土体挖出，并用红漆标明桩顶标高，高出标高线300用机械破凿，余部待垫层砼施工完毕后用人工修整。

9、人工修土

（1）当挖机挖土进行到第一天起，可先安排20人进行边角余土整修和围护桩顶凿除，随着挖掘机械的进度，人数逐渐增加，具体可根据工程进度的变化，随时增减。

（2）在挖土达到设计标高后，必须立即铺设垫层，不能让基坑裸露时间过长，一般不能超过4小时。并随时安排对集水井、承台的放样工作，以便此部分修出的土方可随机械带走，有利于下一道工序的顺利进行。

10、运输及卸土

（1）本工程土方外运地要提前十天定好。

（2）本工程地处宁波市鄞州区中河街道潘火桥村，车辆停放进出场地，需同有关部门沟通。事前办好报批手续。

（3）场内停车：第一阶段（即挖第一道支撑体系时，车辆停在无支撑布置的留土处。第二阶段起，车辆不得停在基坑旁边。

（4）运土过程中，主要是防止交通事故的发生及减少车辆的故障，对于临时发生故障的车辆，必须及时排除故障，对经常性发生故障的车辆随时调换，以免影响整个工程的顺利进行。

（5）为保证市容整洁，搞好道路的清洁卫生，在取土现场的出门口配备车辆清洗设备，对运土车辆轮胎进行冲洗，并沿途安排4~6人进行清扫保洁。

（6）卸土点安排专职管理人员，对卸土车辆进行统一指挥，以防乱倒土和造成卸点局部堆积，使推土机械推土困难，以致影响整个工程的正常施工。

11、质量验收标准

土方开挖工程质量检验标准（mm）

12、围梁及支撑的保护措施

1)、当挖土机械和运输车辆经过围梁及支撑时，必须在经过的围梁上铺设路基板，以增加受压面积，从而减轻对围梁的挤压力。挖机经过支撑体系，必须在支撑顶铺50cm厚的细塘渣，再铺钢板；运输车辆经过支撑体系时，必须在支撑两侧铺50cm厚细塘渣，再铺路基箱，确保支撑架空。这样大部分的压力都传到围梁及支撑两边的塘渣或瓦砾土上，有效地保护了围梁及支撑，以保证工程顺利进行。

2)、挖土至围梁及支撑附近时必须放慢速度，并派专人指挥挖土司机作业，避免挖机碰撞围梁和支撑。

1、设台阶挖土：分台阶挖土时，上下两个台阶的间距不能小于8米，也不宜大于12米。台阶的边坡要到达1：2～1：2，不允许留陡坡，防止坑内土方滑移而影响支撑桩、工程桩和支撑梁。

2、堆土：挖出的土方要做到随挖随运走，基坑外四周严禁堆土，并大于按1：2放坡堆放。避免堆放在支撑梁边的土方挤压或滑移，造成支撑梁损坏。

3、支撑梁的保护：在掏挖支撑梁下的土方时，挖机要在支撑梁上施工，所以必须进行防护。在支撑梁两侧和上面用较硬的塘渣垫实后安放路基板，挖土机只能站在路基板上，路基板底面至少离支撑梁顶面有0.5米，防止压坏支撑梁。

4、立柱的保护：在立柱附近3米范围内，土方开挖阶梯高度差应小于1米，对称开挖，坡度小于1：2，以防立柱受到较大的侧向土压力发生倾斜可能导致支撑体系失稳。立柱附近3米范围内严禁临时堆土。桩周保留适当厚度土体，采用人工修桩。

5、工程桩和塔吊桩的保护：在开挖时注意工程桩的吊筋，要及时割除吊筋。土方开挖过程中预先在开挖范围内的桩位进行标记，未露出土面的桩位插彩旗，避免机械直接碰撞桩头或桩身。在工程桩和塔吊桩的桩身外露后，要同步对称开挖桩间土和桩外侧土方，防止土方高差受之横向挤压力，使桩损坏或变形。桩间土用小挖机修整，桩周保留适当厚度土体，采用人工修桩。桩头外露后，应及时凿桩，以免挖机碰撞损伤。

为避免坑底的工程桩被行走挖机碰撞，基坑底保留1米厚土，由挖机采取向出土口退挖的方式进行挖除。

6、基底原状土的保护：严禁超挖土。对接近基底深度的土层开挖，由专门技术人员控制挖掘深度，机械开挖至结构设计标高以上250mm，剩余土体进行人工修挖，下翻地梁承台修土由人工完成，进行流水施工。修挖完成后4h内必须完成垫层砼施工并进行砖胎模砌筑以缩短基底土层暴露时间。

7、基坑周边建筑物保护：对本工程的四周建筑物应加强监测，做好应急措施，对薄弱部位预先进行保护、加固，以防道路局部沉降。对重型车辆、设备停滞部位采取加固，坑外塔吊基础单独采用钻孔灌注桩，与地下室基坑分开。

8、对监测系统线路的保护：开挖前，应让监测单位进行监测点布置及坑内土压力盒等线路布置的书面交底，弄清线路的走向。开挖到该部位时可用人工先将线路挖出加以保护。

二、挖土施工质量管理保证措施

由项目经理管理层至施工班组长操作层分二个层次建立责任制，使质量责任制纵向到底、横向到边，形成网络。一是建立项目管理层质量责任制，并将其纳入年度考核内容，二是建立质量责任制，实行“定人员、定任务、定工期、定质量、定安全(包括文明施工)、定报酬、定奖罚”的“七定”质量承包责任制。实行班组自检，下道工序交接检、部位施工员复查、质安科专职质量员核验的三级质量检验制。

1、据该工程的特点，以及施工进度、质量目标情况，配备1人土建专职质检员，分工明确、责任落实到人。

（1）项目管理班子在组织施工过程中，重点突出质量，当质量与进度发生矛盾时，必须服从质量，充分发挥质量否决权的作用。

（2）重点完善施工现场管理体系，深入开展“三工序管理”，做到检查上工序，保证本工序，服务下工序，使全过程处于受控状态。

第八章基坑监测及应急措施

基坑监测由监测单位另编施工监测方案，在此仅做介绍。

施工监测是深基坑施工信息化的一项重要内容，现场施工中，要求通过适当的监测手段，随时掌握周边环境的变化以及基坑内部情况与设计模型之间的差异，以及支护土体的稳定状态和安全程度、基坑渗透水量的大小等等，及时反馈信息，现场工程师根据信息反馈情况及时修改施工方案，改善施工工艺。此时现场工程师的施工经验和临场应变能力对预防事故的发生显得尤为重要，同时监测资料还可以作为检验和评价支护结构稳定性的依据。

房屋的沉降、倾斜，道路、地下管线的沉降、位移；支护结构的变形，土体的位移；渗透流量的大小，渗透量的大小，水位的高低等等都是监测的内容。

1、对周边房屋的沉降观测，初步确定为每一天进行一次，待土方开挖全部完成以后每2天观测一次。待基坑回填完成以后不再观测。观测范围是周围50米以内的建筑物。

2、对道路、地下管线的观测初步确定为每5天进行一次，待土方开挖全部完成以后每10天观测一次。待基坑回填完成以后不再观测。主要是沿河路的观测。

3、对支护结构的观测每天进行两次，并一直坚持到土方回填。

4、对土体渗透的观测每天进行四次，一直坚持到基础混凝土浇筑完成。

本工程基坑监测由建设单位委托专业监测机构进行监测，监测前编制专业监测方案，经监理单位审批后严格按方案内容执行检测。

1、当监测发出监测报警后，如变形（或内力）继续增加，且变形增加速率有加大的趋势，应采取相应应急措施。（详见应急预案）

2、根据监测单位的监测点埋设交底，了解监测点的埋设方法及注意点，以便监测单位有效开展监测工作。

3、对监测点派专人进行保护，对易人为损坏的监测点，可封闭保护。

4、挖土期间组织相应的决策机构及工作程序。

（3）、土方开挖应急工作流程图：

（一）安全管理目标网络

（二）职业安全健康管理体系

（三）项目安全生产制度

二、施工现场的安全过程控制

施工人员进场安全交底，工种操作交底，分部、分项安全交底，安全培训、交底、监控；安全设施验收管理记录；新进场的人员做好三级教育；特殊工种人员进行登记造册管理。组织各工种对安全规程的学习，定期进行安全教育并做好安全活动的记录。

1、基坑临边防护和安全通道

在基坑开挖冠梁施工完成后，进行第二阶段开挖施工前，做好基坑周边的围护工作，按规范要求，在基坑周边用钢管进行围护，高度在第一道钢管高0.3米,第二道高1.2米,满挂密目式安全网二重,地面上砌20公分高的水泥砖踢脚。

基坑开挖到第二阶段时，在基坑的东、西侧各设置一处施工人员上下楼梯，作为通道，通道用钢管进行搭设，梯宽1.2米,楼梯二侧扶手垂直高度不少于1.2米,楼梯每步高度不大于17公分,用并排三根钢管作为踏脚板。

检查和检验应有时间、有要求、明确工作重点和危险岗位，对查出的隐患应限期整改，并做到定时、定人、定措施的整改完毕。

对存在的安全事故隐患进行评审、纠正措施，做好安全事故的预防措施，对违章施工进行书面记录存档，并采取相应的处罚措施，保证基坑安全，顺利的施工。

建立动火审批制度。动用明火前要预先申请，经批准后才可进行，并抄送监理单位备案。操作时要带好特殊工操作证、动用明火审批许可证和灭火器，并落实动火监护人和监护措施。

建立施工现场的机械设备使用台帐，机械设备在施工现场的安全运行时刻处于受控状态。台帐应有下列方面的内容：

1、大型机械的施工组织设计资料，包括大型挖机机械的进出场方案及安全技术措施。机械测试合格证。

3、设备台帐及设备检测台帐。

4、机械设备定期检查资料、设备隐患整改单和整改情况记录。

5、特殊工种作业人员登记名册，机组人员上岗操作的安全技术交底。

6、机械设备的维修和保养。

四、施工用电的安全措施

接地措施：工作接地的电阻值不得大于4Ω，保零接地装置的接地电阻值不应大于10Ω，并由设备用电人员每月定期检测一次，做好检测记录。保零线必须选择不小于10平方毫米的绝缘铜心线，统一标志为绿/黄双色线，在任何情况下都不准使用绿/黄双色线作为负荷线。所有电机、电器、照明器具、手持电动工具的电源线应设置二级接地三级保护措施。室外照明灯具距地面不得低于3米；施工现场严禁使用花线、塑料胶质线作拖线箱电源线、木制拖线箱、板及民用塑壳拖线板。

五、施工中的其它安全措施

1、由预防小组通知项目采购部购草包和麻袋各300只在仓库存放。

2、在土方开挖前，在施工场地内堆放一定的砂、石钢筋、钢管等以备急用。

3、购买好一定数量的松木桩和钢板桩进行存放，随时准备调用。

第十章施工工期保证措施

根据总进度挖土至底板砼完成总工期为84天，扣除必要的技术间隔，实际挖土时间为27天，遇到不可抗力事故，工期相应顺延。

二、确保机械出土量计划措施

由于挖土机、空压机等是否能连续不断作业及机械效率的高低，关系每天的出土量，故挖土期间应加强每日机械设备的检修、保养工作，特别是挖土机的检修、保养，确保每日计划完成。

三、工期延误的赶工措施

根据本工程挖土特点，影响工期的主要因素为第一道支撑以下土方的开挖，故当工期一旦延误，可采取：

1、同时多处开挖，加速支撑以下挖土进度。

2、增加劳动力，加速基底人工修土、支撑施工的进度。

3、充分利用塔吊吊土。

4、与交通主管部门协调，适当增加白天的出土量。

第十一章基坑开挖施工中可能出现的险情及应急措施

在基坑工程施工时，应严格按照设计要求及土方挖运施工方案要求进行施工，不得擅自篡改方案内容。结合宁波市及本工程地质条件，在开挖过程中，当环境监测数值（围护）周围水平位移、变形，当日内有一项或多项突变发生时，可能会遇到以下几个险情：

1、围护结构出现漏土现象

本工程的围护体为钻孔灌注桩加水泥搅拌桩双层围护，随土方开挖的不断深入，对相邻支护桩间接缝处可能会出现的漏土情况，采取的办法是先将相邻桩间处打凿清理后，用砖砌或快硬早强混凝土及时进行封堵。防止因桩间土体流失而造成地面沉陷。

2、围护结构和支撑的受力与变形速率变化过大

由于基坑内土方开挖，造成基坑内支撑应力增大，使基坑围护结构和支撑的受力与变形速率变化突然增大，基坑出现险情。对此情况，采取注浆，进行快速回填、坑外卸载等措施进行坑内外加固，确保基坑安全。

1、基坑环境监测数值（围护）水平位移，变形，当日内有一项或多项发生突变时：

当突变数值尚在受控时，迅速、及时将监测数值传真至围护结构设计人员，由施工单位项目技术负责人负责与之进行沟通，制订解决措施和方案，并由施工单位项目技术负责人向建设、监理、监测、施工单位各级管理人员通报其采取的解决措施和预备方案；在条件许可的情况下，敬请设计人员到施工现场共同分析原因，制订解决措施，增调施工机械设备和施工人员、加快施工进度、调整施工部署。

指派专职质量、安全人员对周边居民区及马路管线观察井进行定时巡查，发现房屋、地面以及地面管线裂缝、下陷、渗漏等异常情况迅速向总承包生产主管、项目技术汇报，以便及时迅速采取措施。

2、周围建筑物及周边地表不均匀沉降及塌陷，建筑物出现险情。

按监测数据反映的信息对沉降报警点进行分层注浆。注浆时应控制注浆压力和速度。浆液为保证不离析，水泥浆液必须按配合比制作，为防止灰浆离析，放浆时必须搅拌后再捣入存浆桶。

喷浆过程中应确保浆液连续输送，不允许出现断浆现象，如发生堵管，应立即停泵、处理，待处理结束后立即把搅拌钻具上提或下沉1.0m后重新喷浆，防止断桩。

3、基坑土体开挖后引起基底土体隆起变化速率急剧加大，回弹变形过大，基坑有失稳趋势。

基坑土体开挖后，地基卸载，土体中压力减少，土的弹性效力应将基坑底面产生一定的回弹变形（隆起）。回弹变形量的大小与土的种类，是否浸水、基坑深度、基坑面积、基坑暴露时间及挖土顺序等因素有关。回弹变形过大将加大建筑物的后期沉降。

当发生基坑回弹变形时，应设法减少土体中有效应力的变化，减少暴露时间，并在基坑开挖前和开挖中，均应保证基底排水的正常、有序进行。当基坑开挖至设计标高后，尽快浇筑垫层和底板。当回弹变形过大时，应对基坑进行局部回填以得到临时稳定，赢得时间进行地基或支撑加固，回填可采用砂袋加固。

同时，当围护结构超出设计变形值时，应及时增加临时钢管角撑、对撑或斜撑，并对钢支撑附加设预应力，同时基坑内及时进行压载。

4、发生管涌和坑底土体隆起

a、当坑底以下部位的支护桩出现断桩、施打未及标高或深沉搅拌止水帷幕出现断桩或孔洞而产生基坑内大量积涌水（及管涌）时，则采用在围护墙外侧利用高压旋喷桩打设一道止水帷幕，止水帷幕底应与围护墙底标高相同，顶面与坑底标高相同。止水帷幕的打设宽度应比管涌范围较宽3～5m。

b、当坑底承压水顶破坑底而发生涌砂、基坑隆起变形时。采用随挖随浇筑混凝土垫层，并进行垫层加厚及垫层内配筋，先形成部分底板垫层，减少墙体的下段位移，同时加快围护墙底部混凝土支撑带的施工，必要时进行支撑带配筋。

5、基坑周围建筑物和管线出现不均匀沉降

由于基坑的开挖，坑内大量土方挖去，土体平衡发生很大变化，对坑外建筑和地下管线引起较大的沉降或位移，造成建筑物的倾斜，并由此引起房屋裂缝，管线断裂、泄露。对重要保护的管线（上水、煤气管等），除在开挖前有采取有效加固措施外，还应备好注浆材料，根据监测数据采用双液跟踪控制注浆。

当位移或沉降达到报警值后，应立即采取措施。具体做法为：

当建筑物的沉降的控制采用跟踪注浆的方法。根据基坑开挖进程连续跟踪注浆。注浆孔设置可在地下墙背部及建筑物前各布置一排，两排注浆孔间适当布置。注浆深度在地表至坑底以下2～4m范围。

采用跟踪注浆时，应严密观察建筑物的沉降状况，防止由注浆引起土体搅动而加剧建筑物的沉降或建筑物的沉降状况，防止由注浆引起搅动而加剧了建筑物的沉降或建筑物的隆起。

当沉降很大，而压密注浆又不能控制的建筑物，则可采用注浆和止水帷幕同时使用的方法。

对基坑周围管线的保护应急措施，则采用打设屏蔽桩。为减小打桩挤土，封闭桩选用钢板桩或槽钢，施打时应控制打桩速率，封闭管线应导致距离，以免影响管线。当打设封闭桩不方便施工时，也可采用管线架空。管线架空后与地下墙后的土体基本分离，使土体的位移与沉降对管线基本不产生影响。

管线架空前先将管线周围的土挖空，在其上设置支承架，支承架的搁置点应可靠牢固，能防止过大位移与沉降，并应便于调整搁置位置。然后将管线悬挂于支承架上。如管线发生较大位移或沉降，可对支承架进行调整、复位，以保证管线的安全。

在本基坑土方施工中，本着妥善组织施工合理安排工序的原则，力争在保证质量的前提下，最短的时间内完成本基坑开挖的施工，尽可能减少作业持续时间，确保周边居民楼及各条道路管线的安全，切实实行长效、持续管理，及时与设计、建设、监理、监测各方联络、商论，采取相应技术措施，控制土体变形为最小值。加强施工期间的轮值班制度，认真做好每一次检查记录，结合分析监测数值，及时预警或报警。

持续性下雨大风等灾害性天气等引起留载处土方边坡不稳定造成基坑失稳。当遇到该情况时，采取如下措施：

1、对出现的浅层滑坡，滑坡土方量不大时，将滑坡体全部挖除。如土方量较大，不能全部挖除时，且表层破碎含有滑坡夹层时，可对滑坡体采取深翻、推压、打乱滑坡夹层、表面压实等措施，减少滑坡因素。

2、对滑坡体的主滑地段可采取挖方卸荷的措施，对抗滑地段采取砂袋堆方加重等辅助措施。如滑坡面土质松散或具有大量裂缝时，应进行填平、夯填，防止地表水下渗。

3、对已滑坡部位，待稳定后采取设置短木排桩阻止软土向前位移，并在下段采取作截水沟、排水沟。

4、因图蹭饭渗透系数大，尽量避免雨天开挖。

（1）、当基坑出现安全隐患时，施工现场准备以下应急物资及机械设备。

（2）、应急抢险小组准备

组员：陈欢健 伊宝军 沈宏梁 王焕文

应急指挥中心办公场所：项目经理办公室

项目经理部应急救援指挥流程图

第十二章文明施工和环境保护措施

一、场容、场貌管理流程控制

1、施工现场的场容管理，实施划区域分块包干，责任区域挂好示意。

2、现场进行标化管理，定期检查、考核。

3、制定施工现埸卫生管理、检查、考评制度。

1、进出车辆门前要有专人负责指挥。并配有专人清扫管理，确保临时道路畅通。

2、基坑上部做好排水设施，外侧排水沟确保畅通、完好。

1、各种设备、材料堆放应尽量远离操作区域，并不准堆放过高，防止倒塌下落伤人。

2、进场材料严格按现场平面布置图指定位置规范堆放，并认真做好进场材料的检验工作，做好记录。

3、保管员必须有明细的材料进出怅目，收放好材料质量证明书和合格证等质量证明性文件，便于资料员收集。

做好坑内土方车沿途走道板的道路上污泥保洁工作，以防车轮将施工场内污泥带出。

挖机驾驶员严格执行土方装车规定，车斗内土体高度不得超过栏板高度10cm，且要求装土均匀，以防土体散落在运输途中。

土方车驾驶员每次出车前须检查栏板锁紧机构是否有效，栏板锁紧装置有故障的土方车须经修复后方可出车、装车；对进入现场装土车辆翻栏板保险钩作好检查，保证可靠有效。

2、干燥天气，对进出场的道路、硬化地面进行定专人、定期、定时洒水润湿，以防止场地内灰尘飞扬，影响周围环境和居民的正常生活。

3、所有土方运输车辆进入现场后禁止鸣笛，以减少噪声。

5.车辆轮胎冲洗时的泥浆不准直接排入城市下水道，以防泥浆沉淀后堵塞下水道，在车辆出口处设置砼洗车台和泥浆沉淀池“见附图3”泥浆水通过沉淀池后排入下水道。

6.挖土现场严格控制噪音所有车辆禁鸣喇叭，并严格执行宁波市所规定的建筑夜间工作时间GB 51379-2019-T：岩棉工厂设计标准（无水印，带书签），所有车辆禁鸣喇叭。

7.成立专业冲洗班子，落实专人负责，保证轮胎不带泥出门，并建立规章制度，挖土前对所有参加施工人员及驾驶员实行班前培训。安全和环保工作交底。抓好事前控制真正做到文明施工，确保标化工程形象。

第十三章机械设备及运土车辆配备数量确定

1、第一阶段土方开挖，机械设备及自卸汽车运土安排：

2、第二次土方开挖，机械设备及自卸汽车运土安排：

3、第三次土方开挖DB34／T 810-2020 叠合板式混凝土剪力墙结构技术规程.pdf，机械设备及自卸汽车运土安排：：