施工组织设计下载简介

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洞南村接源里至冲口村村道路硬底化工程施工组织设计

4.5.3、水泥稳定碎石基层施工工艺图：

4.5.1、施工方案与部署

本工程采用20cm混凝土作为道路面层，路面基层施工完并经监理工程师验收符合要求后便进入路面工程施工工作，可根据路面施工和交通情况，采用分幅或分段施工的方法。视具体情况布置施工方案。采用分段平行施工的方法进行施工网络计划控制和工序监控。按基层和路面面层等工序进行合理调配工作。

水泥混凝土面层施工所用材料需按计划应提前准备，以保证面层施工时的材料供应，保证工期不受影响。混凝土采用混凝土路面摊铺整平机摊铺，严格按经审批的施工配合比进行配料，并注意接缝施工处理，以接缝平滑密实为准则。建立工地实验室，按规定的频率和项目进行试验。路面施工期间实行交通管制工作，路面必须达到设计强度后才能开放交通。

施工前做好各种准备工作。分批备好各种材料，并在使用前进行核对、调整，各种材料应符合规定的质量要求；对混凝土路面板下的基层进行强度密实度及几何尺寸等方面的质量检验，基层质量检查项目及其标准应符合基层施工规范要求，基层宽度应比混凝土路面板宽30～50cm或与路基同宽；根据设计图纸恢复路中心线和混凝土路面边线，在中心线上每隔20m设一中桩，同时布设曲线主点桩及纵坡变坡点、路面板胀缝等施工控制点，并在路边设置相应的边桩GB50907-2013 抗爆间室结构设计规范.pdf，重要的中心桩要进行拴桩。每隔100m左右设置一临时水准点，以便复核路面标高。测量放样应经常进行复核，做到勤测、勤核、勤纠偏，确保混凝土路面的平面位置和调和符合设计要求。

4.5.3、面层施工方法：

支立模板做到线型顺直，与设计平面成垂直角度，并且需求模板支立的稳固性，以防混凝土施工时跑模，按10米桩测放立模基线，模板立好后对模板进行二次检测调整，完成后进行加固，并逐一检查支撑处，不能漏检，同时对模板底缝接缝处进行封堵，防止砼施工中漏浆。

(1) 本工程混凝土拌和采用集中拌和，拟在搅拌场设置一座的强制式混凝土拌和站，负责混凝土路面施工时混凝土供应。

(2) 集料堆场地面整理平整，场地四周挖排水沟，拌和用电考虑接电，并自备1台200KW柴油发电机以应付停电时所需。

(3) 混凝土运输采用6m3机动翻斗车。

(1) 浇筑前准备工作

在砼浇筑前对模板及基底进行再次检查，并对模内杂物进行清理，模板支撑的稳固性核实及整理。

砼浇筑为垂直卸入，垂直卸入模内时自由卸落高度不得超过1m。并横向均匀卸入，由人工进行整平。

砼在模内整平时，预留一定高度高出模板，保证一次性进行整体振捣，振捣时首先采用插入式振动器，振动器移位距离以振动作用半径1.5倍为宜。并尽可能保持一定规律，防止漏振或过振，振动时应不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，插入式振动器在每一振动位置的振动时间应依据振动时不再有显著沉落，不再出现大量气泡及砼表面均匀，平整并已泛浆为判断标准，振动时间不可过短或过长，过短造成振捣不实，过长则可能产生离析现象，一般振动时间 20~30秒，在一处振动完成后不宜提取过快，应缓慢匀速地边振边上提，插入式振捣完成后，采用平板式振动器，平板振动器应有计划顺序进行。移动间隔以底板能覆盖已振动完成部分5cm以上为宜，每一振动位置延续时间以砼表面均匀出现浆液为准，不宜振捣过久，规范时间为10s~15s。

①．用直线型振动梁拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉1遍，使混凝土表面泛浆，并赶出气泡。前进速度每分钟1.5m左右。当振捣至混合料高出部分时，应关掉开关，停止振动，用人工迅速铲平高出部分，然后再振。低处应及时辅以人工填平，补填时应用相同的合料，严禁用纯砂浆填补，否则会导致翻砂以及不能保证强度。

②．经常检查振动梁有无变形，如有问题应及时修正更换。

(5) 模板标高和平整度复测

由于振动梁的作用，模板会产生下沉或接头错位，在振拖工序结束后，需再次用水准仪和6m直尺检查模板顶部高程及模板相接处的高度差，实行跟踪测量。如有超出允许误差需立即进行调整，使得偏差值在允许范围以内。

(6) 振动梁的二次复振

在模板标高和平整度复测并调整完毕后，用直线型振动梁再往返复振1～2遍。通过二次复振，使混合料进一步密实或挤压平整。

①．拖滚前应先清净模顶砂浆，以保证提浆流通紧贴模顶拖滚。

②．拖滚时若发现显露石子，可使提浆滚一头不动，另一头提起轻击其数次，使其顶部浆面平实。

③．较稠浆面易使提浆滚拖滚时附沾砂浆，若有此种情况应立即停止拖滚，待清洗后再进行，否则越沾越多，会破坏表面的平整，且提浆滚更难清洗。为避免最后拖滚沾起砂浆，当浆面大致平整后，便清洗提浆滚，最后二次改拖滚为拖刮（不使其滚动，只向前滑动），清除浮浆，埋补空隙。

④．在施工中，我们充分使用提浆滚，来回拖滚数次，致使表面非常平实，用6m直尺检查不出间隙，给做面创造良好条件，对确保路面平整度具有决定性作用。

提浆刮平工序结束后，待表面水份稍干后，用磨光机将表面磨光，尤其是遭雨淋时，要加强磨光。

精抹是路面平整度的把关工序。为给精抹创造条件，可用小钢轨或不易变形的铝合金直尺紧贴模板顶面对混凝土表面进行拉锯式搓刮，边横向搓拉边纵向刮移。搓刮前一定要将模顶清理干净。

②．搓刮工作结束后，即可用3m直尺按照“米”字型紧贴浆面各轻按一下，凡低凹处均不出现压痕或印痕不明显，较高处印痕较深。据此进行找补精抹，每抹一遍都得用3m直尺检查，反复多次直至3m直尺与浆面之间无间隙为止。（3m直尺不能有任何微小的变形，要经常检查其顺直度，发现变形，及时更换）。

③．精抹找补应用原浆，不得另拌砂浆，更禁止干撒水泥粉，否则不但会发生泌水现象，还会导致收缩不均匀，表面脱落，影响路面平整度。

④．人工精抹需分两次进行，先找平，待混凝土表面无泌水时，再作第二次抹平

先期浇筑工作完成后，应对砼调平层进行一段时间的养护，采用砼养护剂进行养护。

4.6.4、路面面层施工工艺图：

(1)、测量放样:对将要施工的路段提前测量放样。

(2)、土路肩填筑材料准备: 填料选取玻璃山碎石场的碎石渣或合格的填土材料。

(3)、选择适宜的填筑材料，作好试验，并经监理工程师认可。

（1）、进行填前碾压，压实度符合规范要求。

（2）、根据测量确定的控制点进行放线，用白灰打线，保证底宽，然后进行填筑。

路肩土填筑采用层铺法施工，分层填筑，装载机初平，人工精平，实时振动压路机、打夯机同步压实的施工工艺。

施工前对路基进行碾压，符合业主要求后，方可进行碎石渣的施工。

在路基设计宽度的基础上，用刚卷尺由横断面方向，放出宽度，用白灰点标记。宽度量测完毕后，用石灰撒出边线，完成填筑段场地范围的标定工作。

根据运输车的装料数量及确定的填料厚度，按方格网法布料。每辆车回填料倒在一个指定的控制网格内，在运输过程中，严格控制每一车自卸汽车填料的运输量。

在路基上面整平，然后填筑，填筑厚度应考虑松铺系数，由于相对高差法多用于摊铺完成以后，因此在实际施工过程中，为便于控制填料的摊铺厚度，在纵向每100米，设置一个土墩，高度为考虑了松铺系数的标高，顶部以白灰抹平，土墩顶部面积以施工人员易于参照，做成直径15cm的圆堆。

首先用装载机将填料推平，人工精平，由人工配合机械根据标高指示桩（黑白相间）拉线精确整平。要求表面平整，无大面积坑洼现象。土路肩表面设置2%的横坡，以保证排水良好。

碾压原则：先慢后快，由弱振至强振。碾压时先静压后振压，并要交错碾压、从向进退式进行。

碾前稳压：在对填料进行重型激振碾压之前，先用振动压路机对填料进行静压，行走速度不超过4Km/h。通过静压，可使填料粒径的差别减小，且提高了松铺填料的振压前的密实性与均匀性，对充分发挥振动压路机的重型激振起到了良好的促进作用。

重型碾压：静压完成以后，由两台振动压路机不超过4Km/h的行进速度开始振动碾压，静压一遍后,振动一遍，从第三遍起，每碾压一遍，对布置检测点方格内的压实度进行检测,重复碾压,直到压实度≥96%。

压路机碾压不到的位置采用打夯机打夯碾压，直到压实度符合设计要求方可停止。

4.7安全设施及预埋管线

4.7.1混凝土防撞护栏

1、模板制作 采用组合定型钢模板，确保模板刚度；严格控制模板加工精度，几何尺寸误差控制在2mm之内；禁止用生锈（尤其是有锈斑坑）的钢板；保证钢模板的各部尺寸绝对准确，且边缘顺直，钢板表面有良好的光洁度。其加固带间距视情况而定，主要是保证模板在使用过程和吊装过程中不能变形。

（1）试装：钢模板制作完成后，在正式使用前要对其进行组合调试，组合后对模板各线条挂鱼线调直，用砂轮机磨平调直，直顺度控制在1mm之内，并且对模板接缝处进行精细处理，消除错台；检查无误后方可正常使用。

（2）除锈、刷油：钢模板在正式安装使用前应将表面浮锈清除干净，并用好机油将模板表面涂抹均匀，涂油不宜过多（涂油过多，模板支好后往下流油，污染混凝土连接面），以此保证混凝土表面光洁和混凝土不沾模板。

（3）测量放样：放样全部采用全站仪，提高放样精确度。首先用全站仪放样中心线，依据中心线确定防撞护栏内外侧模板边线，为提高精度，加密放样点并确定底边线后，用经纬仪校核并控制模板上边线直顺度；每隔一定间距（视模板长短）精测标高，以此为基础控制防撞护栏模板的位置和标高。

（4）安装钢筋：绑扎焊接护栏钢筋，焊接时应注意钢筋顶面应保持水平，两侧应留有保护层厚度。

（5）安装模板：在上述工作完成后，即可在构造物的准确部位正式安装模板，模板安装过程中，首先在护栏钢筋底端焊接横向钢筋，控制护栏宽度和防止护栏移动；在桥面施工中预埋螺丝并安装可调丝框控制护栏模板上部，防止移动和调整直顺度；模板上部用对拉螺杆控制宽度。确保护栏模板在施工过程中不会移动。 （6）检查：模板支设时，首先用经纬仪控制其直顺度，确保其直顺度控制在1mm之内，再用鱼线调整校核。安装完成后，要进行自检，主要是检查安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，在混凝土浇注过程中，发现变形要随时调整。

3、 混凝土浇注:根据实验室提供的混泥土配合比进行混凝土拌和，严格控制混凝土质量。为了混凝土用的原材料要求较严，砂子、小石子一定要过筛，用量要准确严格按配合比配料。混凝土浇注时采用分三层浇注。第一层浇注到护栏底部斜边下角变点，第二层浇注到斜边上角变点，第三层浇注到顶，由振捣人员控制三层混凝土的入模时间及方量。混凝土布料要均匀，严格控制振捣时间，每层混凝土振捣时间不小于1min，不大于 1.5min。护栏混凝土浇注完成后，顶面先用木抹子抹平，再用铁抹子抹平初压光，最后待混凝土初凝时用轧子用力轧光。

4、拆模: 拆模时间根据气温和混凝土强度而定，覆盖不污染混凝土的草帘（或其他覆盖物）洒水养生。对完成的防撞护栏混凝土进行全面检查，发现问题及时分析原因，及时纠正。

4.5.2、标志牌施工

根据设计图纸，由测量工程师负责放样，准确定出各标志的位置，根据基础尺寸和道路线形确定基础开挖的位置，并做好标记。

2、根据设计图纸的要求进行基础开挖，开挖决不污染路面。

基础开挖完毕并经监理工程师检验合格后即可进行混凝土的浇筑，混凝土浇筑应在路面施工前完成。混凝土应在搅拌场集中拌和，浇捣时要用震动棒振捣均匀、密实，基础上露部分要用经加工的光滑模板圈好，拆模后面层应平整，预埋的地脚外露部分要用胶带纸或塑料纸捆绑以免破坏螺纹。

混凝土浇筑7天后，可以开始安装立柱和标志板，小型标志的立柱和版面采用人工一次性安装，双柱式标志，其两柱应相互平行，顶端在同一高度，连接件对称布设。对大型标志可采用汽车吊统一安装，保证标志牌的版面平整，立柱垂直，尺寸误差严格控制在要求范围内。标志杆在起吊时，应使用帆布包裹的钢丝绳，以免标志杆镀锌层受损。

4、标志的制作工艺流程

原材料进货检验铝板剪切、下料折边铝板拼接、滑槽铆接清除毛刺清洗、打磨反光膜下料电脑刻字贴底膜、文字、图案检验入库

原材料进货检验放样、下料、钻孔、校正机加工拼装焊接校正检验镀锌安装

5、标志的材料和安装要求

反光膜质量、标志版面原材料的质量符合设计要求，标志板制作满足设计要求，版面的外形尺寸偏差不大于±5mm，矩形标志板四边互相垂直，垂直度偏差不大于±5°，平面翘曲偏差不大于±1mm/m。

立柱垂直度： ±5mm/m

标志板安装角度： ±30

标志板下缘至路面净空： ＋100mm，0mm

标志板内侧距路肩边线距离： ±100mm

混凝土强度： 在合格标准内

4.7.3、警示桩、里程牌、百米桩施工：

施工工艺：厂家订做→施工准备→放线→挖基清理→构件埋置→清理现场。

施工前做好材料的储存和堆放，做好开工前的试验检测工作，进行施工测量及复核测量资料，报请监理工程师检查放样结果。

2、挖基：本处采用人工的方式开挖。开挖时，应注意以下几点：

（1）开挖成型的断面尺寸不小于图纸规定。

（2）对基坑进行清理并整平。

①浇筑所用的水泥、砂、碎石、水等材料的质量标准宜符合混凝土工程相应材料的质量标准。混凝土必须具有良好的和易性。采用混凝土搅拌机拌和，拌和时间宜为3－5m in。

②混凝土按配合比采用质量比进行配制，应随拌随用，保持适宜的稠度，一般宜在3－4h内使用完毕；气温超过30℃时，宜在2－3h内使用完毕。在运输过程或在贮存器中发生离析时应重新拌和；已凝结的，不得使用。

③材料使用前须经筛选和清洗。

混凝土采用强制搅拌机拌和、人力车运送或专用运输车运送。灌注前，对支架、模板等进行检查；检测混凝土的和易性和坍落度；灌注混凝土时应分层连续灌注，桩柱应安放稳妥。

①混凝土配合比必须准确。

②混凝土均匀饱满，表面无蜂窝、麻面现象。

4.8重点、关键和难点工程的施工方案、方法及其措施

4.8.1本工程的关键、难点工程为涵洞工程的总体进度。

涵洞工程影响施工的总体进度,老路改造段,老路在施工期间必须保通,只能采取半幅施工,施工难度比较大,我部决定采取平行流水施工方案，先集中机械设备开挖基坑至设计标高以上30cm后，人工清理至设计标高，经检查处理合格后随即进行涵洞工程施工，半幅施工完后回填，达到设计要求后开放交通进行另半幅施工，新建路段采取全幅施工。

4.6.2本工程的重点工程为混凝土路面施工

(1)砼作业尽量安排在白天进行，为了缩短养护时间，选用普通硅酸盐水泥，水泥标号不低于425号。在突然降温时在不影响结构强度的情况下，加入早强剂、减水剂、防冻剂等外加剂。 (2)拌制混凝土用的骨料必须清洁。 (3)气温低于－10C时，砼拌制采用蓄热法，采用材料加热方式（水泥除外）提高砼出盘温度，以适应运输浇筑工程中的热量散失。

(4)砼浇注前，检查钢筋和模板表面是否附着冰，如有粘附应承先清除后再灌筑。 (5)砼冬季施工严格按冬季施工要求，做好防寒保温措施。砼施工完毕用塑料布、草帘等进行覆盖，以达到蓄热的目的，保证砼终凝前不受冻。根据气温变化和砼强度情况，适当推迟拆除模板的时间。

五、安全生产管理体系及保证措施

5.1安全生产管理体系

建立安全保证体系，使之在施工生产过程中有效进行。

5.2.2、项目经理必须是主要安全责任负责人，专管安全的专职工程师必须是安全责任的第一负责人，各队安全员必须是现场安全责任人，制定各项安全制度。

5.2.3、坚持“安全第一、预防为主”和“管生产必须管安全”的基本原则，认真贯彻国家关于劳动保护的政策、法令、法规及各项安全生产规程，以保证国家财产和人民生命安全，杜绝重大伤亡事故，轻伤负伤率小于0.5‰。

5.2.4、加强安全生产学习、教育与宣传工作，施工现场设置醒目的安全生产语牌、指示、标志、路障、警言与信号。做好交通维护工作，确保道路畅通无阻。

5.2.5、坚持做好交任务必须交安全措施和要求的制度，经常组织检查安全生产情况，发现问题及时解决。坚持持证上岗。

5.2.6、按规范做好爆破药品和危险品的管理，注意爆破操作安全，作好爆破安全警界工作。

5.2.7、施工与生活用电须有专人管理，并设置安全的漏电装置，保证用电安全。注意防火安全。

5.2.8、在机械作业区未经允许，不允许随便进入。机械作业区应互相注意施工安全。

5.2.9、在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，应设护栏及搭设跳板供行人通过。夜间应设置照明灯和红灯。

5.2.10、做好工地的安全保卫工作，确保施工人员和物资的安全。

六、文明施工、文物保护保证体系及保证措施

6.1文明施工组织措施及管理办法

6.1.1、加强文明施工的宣传教育，对全体施工人员进行经常性的文明施工教育，牢固树立文明施工意识。

6.1.3、划分文明施工责任区，明确责任人。制定文明施工奖罚措施，坚持每周组织一次文明施工大检查，每月进行一次评定，召开一次文明施工总结会，奖罚兑现。

6.1.4、坚持每周一次文明施工简报制度，及时通报文明施工评比情况和存在问题，并提出限期整改要求。

6.1.5、坚持“三工”制度，做到工前有布置，工间有检查，工后有讲评，杜绝盲目蛮干或不按施工程序操作和不按有关文明施工要求作业。

6.2现场文明施工要求

6.2.1、严格遵守业主有关文明生产管理的有关规定。

6.2.2、运泥、运料车辆必须遵守交通规章制度，文明驾驶，严禁酒后开车。

6.2.3、现场材料分类、集成整齐堆放，规格、材质标明清楚。

6.2.4、现场施工人员的穿着应为工作服，不得穿拖鞋或者赤膊进入施工现场。

6.3生活卫生管理措施

6.3.1、生活卫生应纳入工地总体规划，落实卫生专（兼）职管理人员和保洁人员，落实责任制。

6.3.2、施工现场须有茶水亭和茶水桶，做到有盖加配杯子，有消毒设备。

6.3.3、工地有男女厕所，有便溺设施，落实专人管理，保持清洁无害。

6.3.4、工地有男女更衣室DB35／T 1256-2020标准下载，有防窃措施，保持室内清洁。

6.3.5、工地设简易浴室，保证供水，保持清洁。

6.4减少扰民降低环境污染和噪音的措施

6.4.1、运弃土车辆必须听从指挥人员安排，按指定地点堆放弃土，不得随意弃土。

6.4.2、杜绝在墙上、柱子上留下手印、脚印、脏物，严禁乱涂乱写。

6.4.4、各班组必须做好操作落手清，随作随清。在施工作业时，应有防止尘土飞扬、泥浆洒漏、污水外流、车辆沾带泥土运行等措施。有考核制度DB5101／T 27-2018 商务写字楼绿色运营管理规范，定期检查评分考核，成绩上牌公布。