施工组织设计下载简介

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西堠门大桥A标施工组织设计最新版.doc

北锚碇混凝土工程主要工程数量表

锚碇砼施工所需机械设备如下：

第二节 锚碇结构施工

采用2台SCM5023B塔吊,布置在纵桥向锚前和锚后相应位置，臂杆长度分别为55m和45m。基坑开挖时，在塔吊位置处开挖塔吊基础，基础大小为2.0m×2.0m×2.0m，并浇筑混凝土，埋设塔吊基础预埋件。塔吊布置图见前面相关章节。

在锚碇左侧边坡外较高点拟建200 m3水池一座供应锚碇养生和温控循环用水。为节约用水，将降水井中抽出的水进行水质化验NB／T 10121-2018标准下载，如能满足要求或通过处理也能满足要求，则可用作冷却与养护用水，如通过处理也不能满足要求，则利用自来水作为养护用水。

混凝土冷却用水采用自来水。

锚碇后锚处小海湾填出海平面以上8米，在此位置锚碇混凝土生产场地，生产的混凝土直接通过输送泵输送到施工部位。

a.与温控单位合作进行低水化热砼原材料选择及配合比试验；

b.各种预埋件复核以及定位支架的加工；

c.预应力管道支架制作；

d.预应力材料的检验；

e.模板设计、加工、组织到施工现场，并做好施工前的准备；

f.冷却循环水工作泵站；

g.根据温控单位的建议，准备好混凝土骨料冷却设备，混凝土养护材料。

锚块的施工可分为锚块的砼分层施工和主缆锚固系统预应力钢管定位两部分。锚碇锚块有C30 砼62690m3，Ⅱ级钢筋973t。

锚块施工分层浇筑厚度由温控单位根据温控研究报告确定，在施工过程中分层层高的控制与温控元件的埋设要十分注意。

锚碇施工模板体系采用专业的模板设计生产单位制作制式模板，模板的处理见专门章节。

（1）应避免在最大应力处设置接头，并尽可能使接头交错排列，接头间距相互错开的距离应不小于30d，且不小于500mm。

（2）每种规格的钢筋接头，按每批加工总数随机抽检1%，并不少于10根，并按技术规程要求填写加工检验记录，检验时，如果有一个接头不合格，就须对该加工批全数检验。

（3）钢筋连接工程开始前及施工过程中，必须对进场钢筋和接头进行检验，每种钢筋母材每60t做一组抗拉强度试验，每种规格钢筋接头按每500根做一组抗拉试验，每组试件不少于3根，随机抽取同规格钢筋接头总数的1%进行外观质量检验。

（1）本工程钢筋长而且成空间布置，因此钢筋采用定制的钢筋支架来固定，间距≤2m，支架之间加设钢筋水平联系杆及钢筋剪刀撑，形成稳固的整体。

（2）钢筋的保护层厚度控制

锚体后锚面钢筋层数多，重量较重，采用混凝土垫块控制钢筋保护层厚度。

（3）钢筋应按图准确地安装，并用监理工程师批准的支撑牢固地固定好，使其在砼浇注过程中不移位。

（4）本工程钢筋上层重量较大，在安装时，可使用特制的钢筋支架。支架应支承在下层钢筋，不得支承于模板上。

混凝土采用2套75 m3/h陆上拌合站集中拌合，2台输送泵浇筑各块混凝土。

按设计图纸和温控方案划分各层厚度。

每层由于浇注面积大、混凝土方量多，考虑到混凝土生产能力的限制，施工从一侧开始，以坡比1:5按斜面法布料，由低处向高处浇注，水平推进作业。

在浇注过程中随时检查模板、支架钢筋、预埋件、预留孔和混凝土垫块的稳固情况，当发现有变形、位移时，立即停止浇注，予以修整。

混凝土拌和物到达施工现场时，进行严格检查：测量混凝土流动度，严格控制混凝土的稠度，如果混凝土不符合规定，或有分层离析等异常现象，将一律不予入仓。对混凝土凝结时间进行抽检试验，掌握混凝土硬化速度和振捣难易程度，并做好现场记录。混凝土浇注尽量保证连续进行，如因故中断，其允许间歇时间不得超过混凝土初凝时间。

对布料和振捣工序，安排技术熟练的混凝土工进行作业。作到布料均匀，勤移动，勤摊平，粗、细骨料分布合理，以保证混凝土结构的匀质性。混凝土入模稠度掌握适度，泵送混凝土取设计稠度的下限，严格控制稠度忽大忽小的情况发生。

浇注混凝土时，严格按照有关施工规范、规程及监理工程师批准的工艺流程和具体方案进行操作施工。避免造成钢筋骨架、冷却管、预应力管道和预埋件的变形移位。浇注过程中，充分对已入模混凝土进行振捣。

为保证混凝土振捣密实,将采取以下措施：

(1) 振捣工序严格做到不漏振，不超振，按规范做到振捣作用半径相互叠合三分之一。

(3) 用两次振捣以提高混凝土密实度。

(5) 混凝土振捣应均匀、稳定，以避免局部混凝土表面出现砂浆过厚现象。

(6) 每振捣一点，使该部位混凝土达到密实为止。混凝土振捣密实的一般表象是：混凝土表面停止下沉，不再冒气泡，表面呈平坦、浮浆等。

(7) 使用插入式振动器，移动间距不超过振动器作用半径的1.5倍。

(8) 振动过程中，避免振动棒撞击模板、钢筋以及预埋件等。对已密实并初凝或不能重塑的混凝土，将不再直接或间接振动。

(9) 提出振动棒时，做到边振动边提出，以免产生空洞。对模板角落等振动器无法振捣的地方，用插钎插捣，保证混凝土表面平滑和密实。

对于操作工艺上的技术要求，现场技术人员密切注意，严格掌握，控制适度。

对水平缝做到“面面俱到”，处处呈现毛面露石，并认真检查，严格把关。垂直缝采用人工凿毛，凿毛的时间在混凝土的强度达到2.5MPa后进行。

3） 冷缝防止和处理措施

为防止意外，在混凝土浇注过程中，将采取以下预防措施：

（1） 预防超过间歇时间的措施：

a安排浇注计划时充分考虑各种影响因素，全面平衡生产能力，合理确定工作面，使混凝土供应量能满足各工作面的需求，从根本上保证浇注上层混凝土时，下层仍处于初凝前的塑性状态；

b采取一定的施工技术措施，如减少铺料面积或铺料厚度，低温天气时采取保温措施，高温天气时采取降温措施，尽量避开高温天气，在夜间低温时浇注；

c加强现场施工管理，及时妥善处理生产环节中出现的问题，保证混凝土供应，及时进行摊铺振捣。

（2）超过允许间歇时间的现场处理措施：

a如果混凝土确实已初凝形成大面冷缝，只有停止浇注，按施工缝处理；

b如果混凝土仍具有塑性，经处理后仍可继续浇注，但需经过现场认真鉴定。鉴定方法为观察混凝土表面乳皮、硬度和粘度情况，用振捣棒插入混凝土内振捣，观察表面泛浆情况及振捣棒插入和拔出时是否顺畅，有无孔洞等。如无异常现象，表面仍然泛浆，则说明混凝土仍具有一定的可塑性，可用振捣棒将其乳皮扰动，使上、下层混凝土良好结合，而不形成冷缝，然后继续浇注混凝土。反之，则不能继续浇注；

在施工期间，派专人与气象部门随时联系，掌握天气变化，在大、中雨期停止混凝土浇注，小雨采取相应的防雨掩盖措施。

混凝土的养护见专门的章节

每次砼浇注的作业循环如下：

三、散索鞍支墩基础及墩身施工

散索鞍墩作为锚碇的主要受力结构之一，其承受由散索鞍传递的主缆压力。散索鞍墩为斜体矩形实体结构，分左右线两支墩。在散索鞍墩施工时，左右支墩同时进行。散索鞍支墩的混凝土施工与锚块混凝土施工平行交叉进行，施工时按流水作业管理。散索鞍支墩属于大体积混凝土结构，其混凝土施工的各项控制要求措施与锚块混凝土相同。施工时采用翻模法逐段浇筑砼。

散索鞍支墩一般结构图

在进行散索鞍墩施工时要注意以下几点：

(1) 散索鞍支墩基础分两次浇注，每次各浇注一层，其中第二层基础与连接部同时浇注，形成整体。分层布置见《北锚碇散索鞍支墩及基础分层布置图》。

(2) 散索鞍支墩采用钢管支架搭设工作平台，同时作为模板的支撑。钢管支架随施工高度而上升。墩身空心部分混凝土分层浇注，每层厚4.5m,顶部实心体分三层浇注支墩顶部实心部分由于混凝土方量大，采用万能杆件搭设支架。详见示意图。

(3) 墩身空心部分混凝土分层浇注，每层厚4.5m,顶部实心体分三层浇注。在浇注第一层混凝土前，对散索鞍支墩基础混凝土顶面进行人工凿毛。在浇注其余各层混凝土前，对已浇注的上一层混凝土顶面进行人工凿毛。混凝土浇注严格按照施工规范的要求进行。浇注时铺料厚度不大于40cm，用插入式振动器振捣。为防止顶部实心体混凝土产生温度裂缝，在距混凝土底125cm处布置间距150cm三层冷却水管。冷却水管采用φ42.3x3.25mm黑铁管，冷却完毕后，压入M30砂浆封填。

(4) 在接近散索鞍顶时，有上部构造施工用的猫道预埋件等，需根据相关图纸正确施工。

北锚碇在左、右锚体分别设置有一条贯穿侧墙和连接部的横向后浇段，在左、右锚块之间设置有一条纵向后浇段。

锚块后浇段在高程+2.000m以下部分采用C30防渗微膨胀混凝土，锚块后浇段其余部分和连接部后浇段采用C30微膨胀混凝土，侧墙后浇段混凝土采用C40微膨胀混凝土，混凝土方量共计2881m3。

施工顺序为先施工锚块间纵向后浇段,再施工连接部及侧墙横向后浇段。后浇段是把锚碇各部分连接为整体，实现锚碇整体受力的重要部位。施工的关键在于降低其混凝土硬化过程中的内部升温产生的较大温度应力，防止混凝土开裂。因此采用大体积混凝土施工技术。其砼施工详见大体积砼施工控制。

后浇段在锚碇的各个单位项目都施工完成后一次性浇筑，浇筑时要求所有混凝土内部的冷却水管都通水冷却，使整个锚体温度降到一个稳定的相对低温时进行浇筑施工，由于后浇段混凝土种类有所差异，在浇筑时要注意协调。

后浇段2m宽湿接缝部分水平方向布置1根，竖直方按1.5m间距布置。后浇段每层侧面和底面均应严格按规范要求凿毛，并用清水冲洗干净，使后浇段与已浇锚体联接紧密。同时要求将预埋的剪力筋、连接筋凿出并校直，并联结好连接筋。

浇筑砼前应对模板、钢筋、预埋件以及凿毛情况进行严格检查。后浇段浇注时，为防止砼离析，砼自由卸落高度不超过2m。高度超过2m时，应采用串筒，溜管等设施。在串筒出料口下面，砼堆积高度不超过1米，及时摊平，分层振捣。砼振捣应按规范规定，插入式振捣器移动间距不超过作用半径的1.5倍，注意将砼振捣密实。后浇段浇注时，很多部位已形成高空作业，施工中必须作好安全技术交底，严防高空坠物等隐患。由于采用微膨胀混凝土，配合比选定既要考虑抗海蚀技术要求，又要考虑锚碇大体积混凝土微膨胀抗裂技术要求。提前3个月准备微膨胀混凝土的配合比，该配合比的强度和膨胀率须得到监理确认。

厦门海沧大桥西锚后浇段微膨胀混凝土的膨胀率为0.015%，可以作为参考依据。砼浇注振捣平台做法同锚块和散索鞍墩施工。顶面1m不必设振捣平台，直接在锚块上操作振动棒即可。在后浇段砼浇注施工时，特别要注意振捣充分。

五、锚碇预应力锚固系统施工

锚碇预应力锚固系统是全桥的关键受力部位，为保证预应力锚固系统的安装精度，锚固预应力的安装采用定位钢支架进行定位，钢支架在车间加工完成后，在现场用塔吊分片吊装就位组装。钢支架及管道随锚块混凝土浇注逐层进行安装。待锚块混凝土强度达到设计强度的100%后，安装锚固系统，张拉锚固预应力钢绞线。

根据施工技术规范规定，支架各构件的平面安装精度及立面安装精度的允许误差为1cm。为了保证安装精度，施工中以0.5cm作为精度控制目标，选用高精度的全站仪进行定位测量，并用精密水准测量控制高程。

定位钢支架结构复杂、数量大、加工精度高，为了保证定位精度及顺利进行定位安装，支架严格按照设计尺寸加工。为此，将专门制配模具，精确下料，准确焊接，确保支架结构尺寸符合设计要求。

在加工片架时，预先标出定位轴线，以利现场测量定位。

定位钢支架加工好后，用平板车运到施工现场，用汽车和吊车配合进行装卸，再利用塔吊吊至安装位置进行安装定位。定位钢支架的基架采取在浇注基架底层混凝土时，在基架底面四个角点处预埋角钢的方法进行定位。在定位支架的制作和安装过程中，将严格按照以下要求操作：

在加工前，对定位钢支架的原材料进行抽样检查，确保原材料合格。施工前进行技术交底，明确加工、安装精度及其重要性。

在支架安装前，先在地面预拼校核。

随锚块混凝土的分层浇注，逐层安装定位钢支架和预应力钢管。定位支架采用型钢组拼焊接而成。每套支架，采用四片纵向骨架组拼。为减轻吊装重量，每片骨架分解成三个单元，安装时先用螺栓连接，待安装调位后再焊接成型。支架的横向连接杆件，是预应力管道的纵横向定位构件，施工时精确放样组拼。支架吊装，由布置在坑内的塔吊承担。每安装一层定位支架，都要进行反复调整，浇注混凝土前，再测量检查，确保各项误差指标都控制在设计要求的范围内，同时确保在浇注混凝土时定位支架不变形。支架安装完毕，内部质检工程师先进行检查验收，合格后再提交资料，报请监理工程师检验并转入下道工序。

按照设计要求，待锚块混凝土达到设计强度100%后，安装锚固体系，张拉锚固预应力钢绞线。

1）锚固预应力施工要点

（1）有锚固预应力系统的重要性，对于锚固预应力系统所使用的材料，系统配件要求严格按照专业标准进行验收。在每一个环节对预应力系统配件加强保护。

（2）预应力钢绞线穿束工艺必须先进行试验，避免预应力束发生扭绞。

（3）锚头夹片后应设置防松装置。

锚碇横梁为19.6m(长)x5.5m(宽)x6.5m(高)的预应力箱形梁，采用落地支架现浇混凝土施工。

横梁施工支架由中间支撑、分布梁和端部牛腿组成。支撑架立柱用万能杆件拼装，分布梁用贝雷架，牛腿预埋型钢安设在两个散索鞍支墩的相应标高处，牛腿上担工字钢梁，作为分布横梁的端支撑。横梁施工支架布置见《北锚碇横梁施工支架布置图》。

底模和侧模用大块钢模，内模用组合钢模，顶模的支撑架用钢制门架和钢管。顶板底模和支撑架的回收从预留施工人洞取出。

3、钢筋、预应力筋制作和安装

钢筋、预应力筋按照施工图纸在钢筋加工房进行加工成形，并由技术人员进行检查、验收，符合要求后运至现场进行安装。

混凝土在拌和场搅拌，采用混凝土输送泵泵送入仓。为了确保混凝土的质量，混凝土拌合时严格控制坍落度及混凝土的拌合时间。混凝土浇注分底板、侧板和顶板三层浇注。混凝土入模时从中心处倒入，防止偏载使模板变形。

在浇注过程中，注意混凝土振捣密实，防止漏振和碰击波纹管。派专人检查模板有无膨胀、漏浆、移动、倾斜、下沉、连接处松动以及其他异常现象。

5、预应力张拉、压浆和封锚

横梁预应力张拉工艺见专门章节

1）横梁预应力张拉时机

横梁预应力张拉要求混凝土强度达到设计强度的90%以后才能张拉。

2）横梁预应力张拉要点

（1）张拉吨位与引申量双控，引申量允许误差控制在正负6%以内。同一断面的断丝率不得大于1%，且不允许整根钢绞线拉断。

（2）对称张拉，同步进行。

（3）张拉吨位及步骤如下：

张拉力0——2344kN(开始计引伸量)——2344kN持荷三分钟、锚固。

采用真空吸浆技术，为了减少浆体收缩，提高工作性能，应加入真空辅助压浆所需的专用浆体助剂。浆体内掺入阻锈剂。

按照设计要求，横梁顶板预应力采取单向张拉，底板预应力采取双向张拉，张拉端均设在散索鞍支墩外侧，因此在散索鞍支墩外侧设有张拉工作平台。

预应力张拉在横梁混凝土强度达到设计要求的强度后进行，按伸长量和张拉力双控，伸长量误差控制在±6%之内。

七、 锚碇附属工程施工

锚碇附属工程，内容包括锚室外人行梯、锚室内人行梯、锚室内平台、锚室外平台以及锚室内水、电预留孔布置、防雷装置等。施工时严格按照设计图纸以及相关规范执行。

锚碇基坑回填土石方总共约17277m3。根据设计要求基坑回填分为两次完成：第一次在后浇段施工完成后进行，用C25混凝土回填侧边边沟，回填部分基坑土石方并分层夯实；第二次在附属工程安装完成后，基坑剩余部分回填土石方至设计高程，并进行填土表面处理和绿化。

第一次在后浇段施工完成后进行，用C25混凝土回填侧边边沟，回填部分基坑土石方并分层夯实。回填示意图如下：

2、 第二次回填：剩余部分基坑土石方回填施工

剩余部分基坑土石方回填在附属工程安装之后开始施工，回填至设计回填线，回填土石方严格按照设计和规范要求，分层碾压密实。回填部分见下图。

第四章 锚碇附属工程施工

锚碇附属工程设计院专门出了详细图纸，没有大的技术难度，按设计文件及施工规范施工即可。

第五章 避雷设施施工

避雷设施同样出了详细的施工图，并且，作了详细的要求，按照设计文件及施工规范施工能够满足要求。

舟山大陆连岛工程西堠门大桥，是一座在国内外极副影响力的特大桥，本项目是四川路桥集团重要工程项目，不仅要修建一座质量优良、外观优美的华夏第一桥，而且，要在桥梁建设市场树立四川路桥的企业形象。

我们“根据浙江省高速公路标准化工地建设管理暂行规定”，舟山大陆连岛工程指挥部倡导的立功竞赛活动等精神，发扬四川路桥的光荣传统，借鉴其他兄弟单位的优点提出了我部文明标准施工的一些办法。

一、施工中文明标化管理

如何确保文明施工，争取“窗口”达标是维护企业信誉的关键。我们将严格按要求组织施工，建立以项目经理负责，各施工班组具体落实的管理网络。为了加强对参加施工人员的文明施工意识，组织学习文明施工条例及有关常识，进行上岗教育，讲职业道德，扬行业新风。

1、文明标化的综合治理措施

（1）施工现场的场容管理，实施划区域分块包干，责任区域挂牌示意，生活区管理规定挂牌昭示全体。

（2）制定施工现场生活卫生管理、检查、评比考核制度。

（3）安全生产作业工作上墙，做到七牌一图（工程项目基本情况、工程项目责任人员姓名牌、安全六大纪律牌、安全生产计数牌、十项安全技术措施、防火须知牌、卫生须知牌和工地施工总平面图）。

（4）现场必须布置安全生产标语和警示牌，做到无违章。

（5）施工区、办公区、生活区挂标志牌，危险区设置安全警示标志。

（6）在主要施工道路口设置交通指示牌。

（7）大门、旗杆按要求设计，并按要求施行封闭式管理。

2）图牌、布告和广告栏管理

（1）工地的门头、大门，按企业统一标准。工地内必须升挂国旗和企业旗帜。施工场地必须设置明显的标牌，标明工程项目名称、建设单位、设计单位、施工单位、项目经理和施工现场总代理人的姓名，开、竣工日期、施工许可证批准文号等。并做好施工现场标牌的保护工作。

（2）施工标牌设置。工地主要出入口应设置施工标牌。

c安全生产计数牌（天）；

f工地施工总平面图（场布图）；

工地宣传。在工地四周的围墙建筑物、宿舍外墙以及其它地方，必须有反映企业精神、时代风貌的醒目宣传标语，工地内设置宣传栏、黑板报等宣传阵地，及时反映工地内外各类动态。

加强对施工人员的教育，建立健全岗位责任制，把文明施工责任落实到实处，提高全体施工人员文明施工自觉性与责任性。

加强工地治安综合治理，做到目标管理，制度落实，责任到人。施工现场治安防范措施有力，重点要害部位防范设施到位。施工现场的外包队伍情况明、点数清，建立档卡；签订治安、防火协议书，加强法制教育。

加强班组建设，有三上岗一讲评的安全记录，有良好的班容班貌，工地项目体向班组提供必要的活动场所，提高班组素质。

6）采用有效措施解决生产、生活排水，确保施工现场无积水现象，在多雨季节应配备应急的抽水设备与突击人员。

7）施工内业资料齐全、整洁、数据可靠，办公室内按要求布置各类图表（牌），及时反映现场状况及工程进度状况。

按有关部门的条文规定，结合工程的具体情况，落实现场综合治理、消防员，建立健全综合治理、消防网络。

9）临时设施区域内按规定配备消防器材，专人管理，定期检查。

10）开工前做好管理人员、工人的综合治理、消防教育工作。

11）施工中确保无治安案件、无刑事案件和无火灾。

12）不向东海排放污水。

13）遵守政府的有关环境保护各项规定。

2）大门口设立门卫，严格执行出入制度。所有人员进入现场须佩带胸卡，非本工程人员进入大门须登记，通过门卫联系，待明确接待人员后才能进入。

3）工作人员仅限于工程指定施工区域内活动，非经许可禁止进入与工程无关区域逗留。

4）工作人员不得在工地内酗酒或酒后进工地工作，不得携带违禁品进入，以维护财产和人员安全。

5）材料车辆进单位装卸完毕后，立即驶离现场，停放指定停车场。

6）对施工现场的贵重物资、重要器材和大型设备加强管理，严格有关制度，设置防护设施和报警设备DB11／T 1643-2019标准下载，防止物资被哄抢、盗窃或破坏。

广泛展开法制宣传和“四防”教育，提高广大职工群众保卫工程建设和遵纪守法的自觉性。

8）经常开展以防火、防爆、防盗为中心的安全检查，堵塞漏洞，发现隐患及时采取预防措施，防止发生问题。

9）加强对外包队伍的管理，设专人负责对外包队伍进行法制、规章制度教育，对参加施工的民工进行审查、登记造册，领取暂住证，发工作证，方可上岗工作。对可疑人员进行调查了解。

施工海域位于浙江省北部，环境污染将直接威胁到当地的生态、渔业、养殖业的发展和人民的正常生活。大量的施工船只和人为活动将给施工海域的环境带来直接和间接的污染，因此，在大桥施工期间，必须采取有效的保护和防污染措施。具体有：

（1）向参加工程建设的所有人员宣传和教育防污染的重要意义，通过各种途径提高施工人员的环保意识，定期开展检查、指导督促工作，达到和通过国际ISO14001环境管理体系。

（2）所有施工船只必须遵守有关海上防污染国际公约，严禁向海域抛设和倾倒废弃用品，必须排除施工船上所有设备的滴、冒、跑、漏，并配有应急的油污染收集设施和粪便收集装置。机动船只必须设有定期检验合格的油水分离设备，燃油供应船还应配备应急的围栏、消油济等应急用具。陆上建立废油和废弃用品的回收站，负责及时处理。

（3）不得向海域倾倒施工所用剩余的混凝土，钢筋等施工用具和材料T／CWAN 0044-2020标准下载，施工船因发生意外时抛设的锚和缆绳必须及时打捞和回收。