施工组织设计下载简介

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迤资场坪入口安全文明施工方案.doc

攀枝花市位于中国西南川滇交界部，北纬26°05′～27°21′，东经101°08′～102°15′，与交汇于此。市地处攀西裂谷中南段，属浸蚀、剥蚀中山丘陵、山原峡谷地貌，山高谷深、盆地交错分布，地势由西北向东南倾斜，山脉走向近于南北，是大雪山的南延部分。地貌类型复杂多样，可分为平坝、台地、高丘陵、低中山、中山和山原6类，以低中山和中山为主。

场平后共形成3个场地，场地内高差介于8m～15m，同时于场地四周形成不同高度的挖填方边坡，最大填方边坡高度约47m，最大挖方边坡高度约43m。场地内沟谷较为发育，冲沟沿途均植被茂盛，沟底较宽缓，多呈“U”字型，局部较窄陡，两岸坡壁多介于25°～50°，局部近于直立。勘察期间未见有地表径流。场地内分布的土层主要有：耕土、杂填土、粉质黏土（可塑、）、含粘性土碎石、第四系冰水沉积泥岩、风化基岩。

1.1.3安全文明施工

1、为满足本项目安全文明施工条件，在场坪入口用地范围内处设置门楼GB／T 37921-2019标准下载，安全文明施工标语墙一面、门卫室一间及洗车冲洗设备一套，同时对入口红线范围外道路硬化。

2、为满足大型拖挂车辆运输材料施工区域，道路以喇叭口形式与大迤路相接，场坪用地红线外道路硬化170m，路宽5道路左侧设混凝土排水沟一条，排入大迤路原有排水沟内。

迤资场坪入口安全文明施工平面布置图

1、硬化路面尺寸：标准路宽5m。洗车台前端设置横向排水沟一条，路面设置不小于1.5%的排水横坡流入道路排水沟。

（1）硬化道路铺25cm厚的C30混凝土路面，硬化道路基层设20cm厚级配重矿渣碎石，土路基碾压密实度不小于90%，在清水池与道路排水沟之间埋设排水管一根长8.25米。

1.1.5安全文明施工概况统计

迤资工业园区标准化厂房场坪便道工程概况统表

1.2.1编制依据及设计简介

1、本合同段招标文件、设计图纸和相关标准图集、文件；

2、本合同段工程现场考察情况；

3、工程建设有关的法律、法规、规章和规范性文件等其他要求

4、国家现行有关标准和技术经济指标

7）《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204－2015

5、企业质量管理体系、环境管理体系和职业健康安全管理体系文件；

6、承包人的工程施工经验、劳动力、技术装备、专业化程度、机械设备实力、综合生产能力等。

1、以确保本工程的安全、质量、工期、环保目标为出发点，本着优质、高效、经济、合理的原则；

2、以确保工程质量为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法；

3、以确保安全生产为原则，针对自然条件和工程特点，制定各项安全技术措施，严格执行各项操作规程；

4、以确保总工期及阶段性工期目标为原则，综合分析各种影响和制约因素，科学组织生产要素，合理配置生产资源，进行适时控制，及时优化；

5、以文明施工、保护环境为原则进行施工总平面布置和组织施工；

6、加强施工管理，组织流水施工，综合协调，做好各方面保障，采用先进施工工艺，降低工程成本。

我公司根据本合同段的特点及施工的具体要求组织精干高效的项目经理部，严格实行项目经理责任制，组织实施本合同工程的施工管理，并与建设、设计、监理等单位通力配合，全面履行合同，使业主满意。组织机构如下：

2.2.1质量控制目标

符合国家及相关行业验收标准，一次合格率达100%。

杜绝死亡事故及重大伤亡事故；不出现因施工引起的第三人人身及财物损害；不出现重大机械事故、重大交通事故及重大火灾事故；不出现因施工引起的既有管线损害。

2.2.3文明施工及环境保护目标

文明施工及环境保护遵守国家和地方相关法规要求，特别严格遵守当地城乡环境综合治理工作标准，创建并达到“绿色环保工地”目标。

本临时便道计划于2020年10月25日开工，2020年11月5日完工。

2.4.1劳动力配置计划

施工班组：（共9人）

现场管理人员： 2人。

2.4.2物资配备计划

组织相关技术人员进行图纸汇审，根据工程量和施工技术节点要求合理科学布置施工便道，对施工所需设备、机具、仪器仪表进行全面检测、维修和保养确保其能正常工作，做好施工技术及安全交底。

（1）施工前对路堤基底进行处理，并将前一层施工的路基表面清理干净；

（2）在施工前设置临时排水设施，将路基与便道内的水导入排水沟，并利用临时排水沟将水排入大迤路原有排水系中；

道路开挖采用机械开挖，人工辅助整修边坡。土方及软弱地基开挖采用挖掘机直接装车，自卸汽车运输，便道地段排水采用机械配合人工挖基施工。

迤资工业园区标准化厂房场平冲洗设备安装工程量统计表

施工测量以实际使用为准则，严格控制线路走向、坡度及线路加宽带，以方便重型车辆通行；并严格控制线路的横向坡度，以利于排水。

4.2混凝土路面施工方法

临时便道用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在用地之外，并妥善处理。

临时施工便道在满足车辆通行的情况下尽量采取减少挖方，根据开挖深度的不同，路堑开挖分别采取横向台阶或纵向台阶逐步顺坡开挖，开挖时采用挖机挖土，自卸车运土。雨季施工要做好开挖面的排水，防洪工作。开挖面小，级配碎石及混凝土路面紧随其后，防止积水浸泡路基。

4.2.3混凝土路面工程

4.2.3.1模板安装：

1）、混凝土道路施工两侧模板采用相应型号的槽钢，模板支撑系统采用双钩紧线器拉紧，可调丝杠及木方进行支撑。

2）、端头挡板采用竹胶模板，并按设计要求的传力杆位置打孔。

3）、模板表面涂刷隔离剂。

4）、模板的标高及直线度均挂线调整。模板的刚度及稳定性应满足要求。

4.2.3.2混凝土浇制：

1）、路面施工采用C30商品混凝土进行浇筑，浇筑前核查商品混凝土供应商资质及产品质量证明文件是否符合设计要求

3）、塌落度：30～50mm，现场检查的数值不得大于设计给定值。

4）、 混凝土拌合物摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。

5）、 混凝土板的厚度为200mm，可一次摊铺，摊铺厚度应考虑真实预留高度。

6）、采用混凝土罐车运输摊铺，严禁抛掷，防止混凝土拌合物离析。

7）、 混凝土的振捣：

（1） 混凝土的振捣采用插入式振捣棒与振捣梁结合的方式。

（2）先采用插入式振捣棒进行振捣，然后用振捣梁振捣拖平。有钢筋的位置振捣时应防止钢筋变位。

（3）振捣器在每一位置振捣的持续时间，应以拌合物停止下沉、不再冒气泡并泛出水泥砂浆为准，并不宜过振。

（4）振捣时应辅以人工找平，并应随时检查模板。如有下沉、变形或松动，应及时纠正。

（5）混凝土拌合物整平时，填补板面选用碎（砾）石较细的混凝土拌合物，严禁用纯砂浆填补找平。经用振捣棒振捣后，用三滚进行整平。整平时，必须保持模板顶面整洁，接缝处板面平整。

（1） 做面前，应做好清边整缝，清除粘浆，修补掉边、缺角。做面时严禁在面板混凝土上洒水、洒水泥粉；

（2） 本工程混凝土路面压光，分三次进行。先找平抹平；待混凝土表面无沁水时，再作第二次抹平；第三次抹平即压光，应掌握好时间。保证混凝土表面光洁、密实。

（3）混凝土面板的防滑纹施工 ，防滑纹施工前由施工人员根据现场情况先放线，将应墨线放上，刻纹时严格按线走做到平行整齐。

（4）混凝土面板的缩缝采用切缝机进行切割，应先根据路面的长度确定每道缩缝位置。

4.2.3.3接缝施工：

（1）本工程的缩缝施工采用切缝法，利用切割机进行切割，缩缝间距为4m。

（2）对于砾石混凝土，切割时的抗压强度以9.0~12.0MPa 为宜。气温高，混凝土强度增长快，切割时间要提早。温差大，切缝时间也要提早。

工作缝的位置宜与胀缝或缩缝的设计位置吻合，工作缝应与路面中心线垂直，路面的工作缝应避免设在同一横断面上。工作缝传力杆长度的一半锚固于混凝土中，另一半涂沥青等润滑，允许滑动。传力杆必须与缝壁垂直。

（1） 混凝土板养护期满后，缝槽应及时填缝。在填缝前必须保持缝内清洁，防止砂石等杂物掉入缝内。

（2） 灌注填缝料必须在缝槽干燥状态下进行，填缝料应与混凝土缝壁粘附紧密不渗水。

（3） 填缝料的灌注深度宜为7.5cm。填缝料的灌注高度，夏天宜与板面平，冬天宜稍低于板面。

4.2.3.4混凝土养护：

1、混凝土浇筑完毕后应及时养护，本工程采用洒水养护，采用麻袋和遮阴网覆盖养护（当温度较低时可采用棉毡或草帘覆盖等相应保温措施）。

2、 混凝土终凝后，及时覆盖，每天均匀浇水，经常保持潮湿状态。

3、昼夜温差大的地区，混凝土浇筑后3天内应采取保温措施，防止混凝土产生收缩裂缝。

4、混凝土板在养护期间和填缝前，应禁止车辆通行，在达到设计强度的40%后，方可允许行人通行。

5、 养护时间应根据混凝土强度增长情况而定，一般宜为7~14天。养护期满方可将覆盖物清除，板面不得留有痕迹。

6、 混凝土板达到设计强度时，可允许开放交通。

4.2.5交通安全管理

1、组织管理：由于现阶段无其他作业车辆，施工期间由谢建军负责交通指挥管理及管制。

2、根据交通管理部门的要求，安全设施标志标牌的摆放应符合标准。对因车辆撞毁及丢失损坏的设施及时更换。围档及支架上要安装警示灯。

3、安全防护：由于现阶段暂无车辆通行， 夜间打开安全警示灯，防止非施工车辆驶入。

进度措施包括组织管理保障措施、安全、质量管理保障措施、施工组织及资源配备保障措施、资金保障措施、工艺保证措施、季节施工保障措施。我公司将投入充足的人力、物资、设备，确保总工期目标的实现。

5.2.1质量控制目标

本工程质量目标：达到现行有关设计、施工验收规范要求的合格标准，一次性验收合格率为100％。

质量方针为“精心施工、技术领先、持续改进、顾客满意”。

5.2.3质量保证体系

质量是企业的生命。我公司在本项目施工中将严格按照“横向到边，纵向到底，管理全面、控制有效”的原则，建立健全质量保证体系，对工程进行全面质量管理。从组织上、思想上、制度上确保质量目标的实现，以全员的工作质量来保证整个工程质量

本工程安全生产目标：杜绝死亡事故及重大伤亡事故；不出现因施工引起的第三人人身及财物损害；不出现重大机械事故、重大交通事故及重大火灾事故；不出现因施工引起的既有管线损害影响周边的施工。

文明施工及环境保护遵守国家和地方相关法规要求，特别严格遵守当地城乡环境综合治理工作标准，创建并达到“绿色环保工地”目标，具体指标如下

安全方针：以人为本、预防为主、综合治理、持续改进。

环境方针：遵纪守法、预防污染、清洁生产、和谐发展。

5.4环境保护及文明施工管理措施

环境保护与水土保持目标环境保护管理目标是：遵守环境保护法律法规及发包人的规定，通过事前、事中控制和事后管理的方法，做好施工期污染源综合防治工作，最大限度减少施工活动对环境的影响。

建立以项目经理为组长的环境保护、文明施工（扬尘整治）工作小组，负责本标段环境保护、文明施工（扬尘整治）管理工作。将环境保护、文明施工（扬尘整治）管理工作纳入工作计划，建立健全环境保护、文明施工保证体系，制定相应的管理制度和措施，明确职责范围，层层落实责任制。

6.2防坍塌及高空坠落应急预案

GB 50561-2019-T：建材工业设备安装工程施工及验收标准（无水印，带书签）安全防护抢险组：罗兰超

1、临时施工便道在施工和运营过程中若出现坍塌迹象时（表现在山体出现裂缝、有碎石不断剥落），现场值班人员立即组织现场施工人员停止工作，迅速撤至安全地段，及时向项目部汇报情况。

2、施工中若出现突然坍塌时，现场值班人员立即组织现场施工人员停止工作，迅速撤至安全地段，及时向项目部上报坍塌情况，汇报人员、机械设备损伤情况，以便采取措施。

3、准备应急救援的设施、器材和交通工具，应急物资设备分两部分准备，一部分储备在施工现场，一部分储备在场外相关单位。储备在施工现场的应急物资设备为应急救援专用、常备物资，非特殊情况，不得动用，并由项目部安全和环境管理人员组织定期检查，随时补充。储备在场外相关单位的应急物资设备为非专用物资，应经常与相关方保持联系，确认物资设备的现状，尤其是在分项工程施工期间，确保能随时调配，必要时，应与多家相关方建立联系。

应急专用车：川D10C92

DB37／T 2619-2020 *梯维护保养**规范* *：13882313429