施工组织设计下载简介

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桥梁整治工程施工组织设计.doc

负责本部门质量记录的管理。

负责编制项目质量计划和施工组织设计/施工方案；

GB 51412-2020 锡冶炼厂工艺设计标准.pdf负责工程技术文件和资料的管理；

负责设计变更的管理和合同修改的管理；

负责本部门质量记录的管理。

负责除主材料外的原材料、半成品的采购；

负责采购物资的贮存、防护；

负责顾客提供产品的控制；

负责施工机械设备的维修保养；

本部门质量记录的控制。

负责原材料和施工过程的试验工作；

负责实地放样及标高控制；

负责物资的验收、检查；

负责物资的入仓、贮存、防护和发放工作；

班组长应熟悉基本的工程质量要求，按照技术员经常督促检查。

对班员进行安全技术交底，并监督、检查、落实。

项目经理部将建立以项目技术负责人为首的技术管理体系，实行技术人员岗位承包责任制，逐级责任到人，一级抓一级，确保技术工作的准确性、严密与正确性。

成立质量管理小组，配齐专职质检工程师和质检员，制定相应的对策和质检岗位责任制，推行全面质量管理和目标责任管理，从组织措施上使创优计划真正落实到实处。

坚决执行工程质量一票否决制，工程质量达不到合格要求的，坚决返工。

1、严格按照施工图纸、标准规范组织施工，项目组织构架建立体系完成组建后，立即组织学习招标文件、设计文件，结合工程特点，制定各种施工工艺细则和实现技术标准的措施。

3、认真贯彻ISO9001体系运行标准，制定切实可行的质量控制程序和检查程序，使每个施工环节均处于受控状态，每一施工过程和质量检查过程都有质量记录，施工全过程有追溯性。定期召开质量会议，发现问题及时纠正。

4、各施工分项和重点工程要根据工程施工特点编制具体实施细则，抓好重要工序及工艺的技术数据及影像资料的收集。

5、建立严格的原材料、成品、半成品的采购、进料检验管理制度。

施工过程中的质量管理制度

1、建立开工前的技术交底制度

分项工程开工前，由项目技术负责人向全体施工人员进行技术交底，明确该工程的设计要求、技术标准、主要定位方法、几何尺寸、施工方法、注意事项等，使全体施工人员在分项工程开工前能彻底清楚所要施工的对象。

2、对工序实行严格的“三检”制

“三检”制即：自检、互检、专检。上道工序不合格者不准进入下道工序，以工序质量来确保工程质量。

本工程施工的特殊过程有：植筋、钢筋焊接、聚合物砂浆成型。

钢筋焊接质量保证：从事钢筋焊接工作的焊工必须有考试合格证，钢筋焊接前，须根据施工条件进行试焊，合格后方可正式施焊。钢筋接头采用搭接或帮条电弧焊时，宜采用双面焊缝，当不能采用双面焊缝时，才允许采用单面焊缝。

加固材料质量保证：各种材料特别是碳纤维板、碳纤维布、环氧树脂、预应力钢绞线、聚合物砂浆、环氧砂浆、钢板、钢筋、各种灌封胶、封缝胶、防腐油漆等必须质量证书齐全、试验抽检合格后才能用于工程。

3、建立、健全严格的隐蔽工程的检查、验收制度

凡属隐蔽工程项目，由项目部质检工程师逐级进行自检，自检合格后，方可报请监理工程师检查。

4、建立测量计算资料换手复核制度

测量技术资料须经换手复核，最后交项目技术负责人审核后上报监理工程师批准。施工现场测量基线、水准点及有关标志均进行定期复核检查。

5、建立严格的“跟踪检测”制度

检测工作将按“施工跟踪检”、“复检”和“抽检”三种方式进行。

6、建立、健全严格的原材料、成品、半成品检验验收制度

本工程项目根据工程特点委拖 负责本工程项目的不锈钢钢丝绳、聚合物砂浆、环氧砂浆、钢板、各种灌封胶、封缝胶、防腐油漆等的检验和试验，植筋胶检验委托广州港湾工程质量检测有限公司。

原材料、成品、半成品验收要由质检工程师组织进行验收。参加人员包括质量、技术、试验、物资部门及施工有关人员。验收内容包括：

进场的货物品种、规格、数量是否符合采购计划。

供应厂家的产品合格证或试验报告是否齐全。

产品现场质量检查，并填写检查验收记录。

取样进行试验，并填写试验报告。

按验收程序收货后分类保管，做好标志并保管好样品。质量检查记录和试验报告要随样品一起保存备查。对检查验收不合格的原材料、成品、半成品的管理要严格执行退场制度。

7、建立、健全原材料、成品、半成品的保管制度

原材料、成品、半成品的保管要分类、分批堆放，并设立标记和帐卡，坚持按用途归口保管、发放、不得混杂。对易受潮的物品要做好防雨防潮工作。

8、建立原材料采购制度

原材料采购须制订采购计划。采购计划按工程技术部门提出的施工总进度计划、施工图纸和施工技术水平制定。物资部门按采购计划制定全面的采购订货单，选择供应商，预定交货地点和日期。

9、建立仪器设备的检定制度

测量仪器、试验设备、各种仪器仪表、计量器具均按照《中华人民共和国计量法》规定进行定期检定。新购置的计量器具、仪器设备取得有效合格证书后方能使用。工地设专人负责计量工作，帐卡档案与实物一致、随时可进行监督和检查。仪器设备使用由施工现场检测试验室和测量组指派专人保管。

10、建立质量保证奖惩制度，奖励先进，督促后进

对生产全过程进行有效质量监控，在施工各个环节上严把质量关，主要从以下七个方面严格把关：熟练的操作人员、先进的机具、良好的工程材料、合理的工艺参数、正确的加工工艺、有效的监控手段、严格的验收标准。

由于施工人员和机械设备在施工开工前可以选定，我公司将首先选派具有桥梁维修加固施工丰富经验的施工队伍及施工管理人员，配备先进的机具设备投入施工，以确保工程质量，并把好五个环节，五个环节为：材料、工艺参数、加工工艺、过程监控、验收检测。

对外协调管理设置专职人员，积极听取各方意见，随时掌握相关政策、规定，确保施工质量。

安全保证体系及安全保证措施

杜绝伤亡事故、重伤事故，全力确保安全无事故。

通过安全教育、宣传、反馈、分析原因，制定相应措施，树立全员的安全意识，明确安全第一的责任意识。

进场后，在制定实施性施工组织设计时，充分考虑安全设计，制定出相应的管理办法、措施。层层进行安全上的难点、重点交底，对施工人员进行上岗培训，树立“安全人人有责，安全时刻注意”的意识，规范安全设施的布置、配带。

（1）施工平台方案安全措施

①平台加工安装前，制定切实可行的施工平台方案，施工平台方案进行结构力学检算，在施工前进行技术交底，履行签字手续。

②平台由专业厂家或施工队施工安装。使用前先根据施工荷载进行荷载实验，确保安全后再行使用。

（2）施工用电安全措施

①施工现场用电按《施工现场临时用电安全技术规范》要求执行；电气操作人员严格执行用电安全操作规程，对电气设备，工具要进行定期检查和试验。

②电器设备的金属外壳必须与专用保护零线连接，保护零线应由工作线、配电的零线或第一级漏电保护器电源侧的零线引出，做到“一机一闸、一箱一漏”，配电箱实行“三级配电两级保护”措施。电气设备所有的保险丝，禁止用其它金属代替，并且须与设备容量相匹配。

③电工必须持证上岗，并设专人对施工用电和电器设备进行管理。电工人员严禁带电操作，线路上禁止带负荷接线，正确使用电工器具。

④现场临时用电线路均采用架空线路。施工现场内严禁使用塑料线，所有绝缘导线型号及截面必须与设备容量相匹配。

⑤因为施工期间雨季降雨频繁，加强职工的雷电防范意识，加强防雷电知识的学习。

⑥广东地区3至9月份是台风暴雨季节，在台风季节施工期间每天收听台风预报，提前做好防台风措施。

（3）施工机具安全措施

发电机设专人看管、维护；施工用各项机具基本做到了责任到人，使用前进行检查，以免有损坏，造成漏电事故发生；不使用时，由仓库保管员进行维护，保证正常使用。各种机具均设专人负责，保证安全措施责任到人。

①机械设备操作人员必须责任心强，思想素质好，经专业部门培训考核，持证上岗。

②设备运输时要妥善包装或遮盖，捆绑牢固，不超限、超重，并排专人护送。卸车时，应该规定信号，专人指挥。

③设备管理要由专人负责，作业时要熟练掌握机械性能和操作技能，严禁盲目和违章操作，以免造成机械损坏和人身伤害。

①汽车驾驶员必须身体健康，反映灵敏，作风正派，经专业部门培训，考核合格持证上岗。

②驾驶员驾驶车辆时，各种证件齐全有效，并虚心接受交通部门的监督与管理。不准将车辆交给其他人驾驶，不准带故障出车，不准酒后驾车，不准疲劳驾车，不准无证驾车。

③爱护车辆。坚持经常性的维修、保养，保持车辆清洁卫生，部件完备齐全。

④文明礼貌行驶，不准强行抢车，倒车、调头、转弯要注意安全，不得盲目驾驶。

⑤不准客货混载，载人车辆按规定人数乘坐，上下车不能抢上、抢下；载货车要按规定装载，不能超高、超宽、超长。

⑥运输油料等危险品的汽车，要注意防火，并配置好灭火装置，不准在车辆内部附近吸烟，中速行驶，在有专人押运和看守，非押运人员不准搭车。运行中不得在闹市区、机关、学校、重要设施等处停车。

⑦汽车在村、镇、交叉路口、泥泞道路、山区危险道路、铁路道口行车时，要集中注意力，做到一看、二慢、三通过（铁路道口一停二看三通过），谨慎驾驶，安全行车。

⑧在雨、云雾天行车时，要集中注意力，慢速行驶，安全行车。

在报请业主审批的施工组织设计中就附上安全施工方案，有安全施工管理系统，配备安全管理人员负责工程、车辆、机械和施工人员的安全工作，将施工安全落到实处。

(1)进场前对工人及相关施工人员进行安全、保卫思想教育，使每一人加强安全第一的认识，清醒地认识安全工作的重要性。严格遵守高空、水上作业及其它施工安全作业规章制度。

(2)现场所有特殊工种均严格执行持证上岗制度。

(3)严格执行班前讲话制度，强调安全、安全、再安全的全体安全意识，严防安全事故的发生。

(5)进入施工现场必须戴安全帽，高空作业必须系安全带。不得穿拖鞋、高跟鞋进入现场；施工人员必须穿绝缘防滑鞋才能进行施工作业。

(6)施工现场严禁吸烟。钢绞线的PE等材料属于易燃品，必须保证施工及材料的储藏现场有良好的通风条件，且严禁使用明火。违者立即驱离施工现场并给予重罚。

(7)梁体裂缝修补施工时要注意带口罩、护目镜和防护手套等安全防护用品。

(8)使用零星工具应注意在使用完毕后放入工具包内，严禁放在操作平台上，以防止坠落伤人。每班作业完毕均须对所用工具进行清点，确定后才能下班。

(9)用电前对用电设备进行严格的检查，以验证设备的安全可靠性。临时电源的导线不得有破损，对于高空作业所用的导线一律采用新导线。对于导线的接头必须用绝缘胶布及防水胶布包好或专用接头。以防止发生触电事故。配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱。施工工具用电在施工前须对线、线的接头开关和漏电保护等进行仔细的检查。

(10)高空作业面下方必须挂设安全防护网，同时周围用安全网作维护。从事高空作业人员必须持证上岗。

(11)有特殊疾病（心脏病、高血压等）严禁从事高空作业施工及管理；由于各种原因导致情绪波动者，严禁带情绪上岗作业。

(12)在天气不利的情况下（如在风力超过6级或雷雨天气等）禁止进行高空作业

(13)严防树脂涂料或其组份溅入眼内，不慎入眼可用清水冲洗，溅在皮肤上可用肥皂水冲洗，严重时要及时送医院治疗；

(14)工长要每天进行班前安全教育和随时安全检查。

(15)除施工有关人员外未经项目部批准，任何人员不准进入施工区域。

(16)“三安”安全保护措施

A安全帽必须经有关部门检验合格后方能使用。

B正确使用安全帽并扣好帽带。

C不准把安全帽抛、扔或坐、垫。

D不准使用缺衬、缺带及破损安全帽。

A安全带必须经有关部门检验合格后方能使用。

B安全带使用两年后，必须按规定抽验一次，对抽验不合格的，必须更换安全绳后才能使用。

C安全带储存在干燥、通风的仓库内，不准接触高温、明火、强碱酸或尖锐的剪影物体。安全带应高挂低用，不准将绳打结使用，安全带上的各种部件不得任意拆除。

③安全网网绳不破损并生根牢固、绷紧、圈牢，拼接严密。

水上作业严格遵守水上作业的制度，所有水上作业职工必须穿救生衣。

水下作业严格按照专项施工方案进行施工及安全操作规程进行操作，穿戴专用潜水衣确保施工安全（详见潜水作业专项施工方案）。

在安全设计、购置和布置上加大投入，按照《公路工程施工安全技术规程》的要求办理，凡有安全隐患的地方加强防范，绝不疏漏。在分项工程施工中，将安全因素考虑其中，实行奖惩分明，坚持安全具有否决权原则。

7、针对本项目分项工程主要安全技术保证措施

环境保护、水土保持保证体系及保证措施

本工程为既有桥梁维修加固施工，对环境、水土的影响相对较小。

根据现场实际情况，核实、确定环境盲点、环境保护目标和对应的环保法规及其它要求。

对工程施工全过程中各施工阶段的环境因素进行分析与预测，找出影响环境的重大因素，并制定可行的环保工作方案，并向甲方报审，在施工过程中，若因工程内容、环境要求发生变化，则要相应调整环保方案，并重新报审。

根据环保工作方案和施工内容，制定本工程的环保培训计划，对相关人员进行环保培训。

施工现场设环保负责人，负责日常的环境保护管理工作。环保负责人组织每周对施工现场的环保工作进行一次检查并填写环保周报，对检查中发现问题及时通知有关部门整改，重大问题报告项目经理。

施工过程中若发生污染事故，应视情况立即采取有效措施减少或消除污染影响，同时向市建委如实汇报。

建立施工环保档案，将环保日常管理工作的自查记录和各主管部门的检查、审核记录一并归档，工程完工后作为竣工环境审核的资料移交给甲方。

对分项分部工程衔接处的环保工作要明确分工，不同施工单位间的环保工作分工和交接要有记录，每个工序（作业）结束后由环保负责人进行评定，相应资料应归档管理。

工程完工后在合同规定的时限内清理好场地，恢复市政设施和绿化，并对环保工作进行全面总结和资料整理，向有关单位申请环保工作完工审定，并按审定意见整改直至合格。

夜间施工时，应对工人和司机进行环保教育，不得喧哗，禁止按喇叭，散料装卸车时应轻装慢放，减少散料冲出车厢发出的声响。

临时发电房应加装隔音障，有电力供应时不许使用发电机。

在工程开工前完成工地排水和废水处理设施的建设，设置足够的污水沉淀池；在施工过程中做到现场无积水、排水不外溢，不堵塞、水质达标。

施工现场设置专用油漆料库，库房地面做防渗处理，储存、使用、保管设专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。

生活污水在排入市政管线前，必须进行严格的滤油处理，合格后方可排入市政管、井。

临时流动厕所必须每日清洗。利用新建建筑物的化粪池时，应清理干净后，方可验收移交。

对易产粉尘、扬尘的作业面和装卸、运输过程，应制定具体的操作规程和洒水降尘制度。

严禁在施工现场焚烧任何废弃物和产生有害有毒气体、烟尘、臭气的物资，熔融沥青等有毒物质要使用封闭和带烟气处理装置的设备。

所有车辆及设备的废气排放必须全乎环保要求，若检测不合格，需严格整改直至合格。

选择对外部环境影响小的出土口，运输路线和运输时间。

车辆出场冲洗车轮和车厢，严禁携土污染城市道路。

施工现场内无废弃砂浆和混凝土，运输道路和操作面落地料及时清运。

项目风险预测与防范、事故应急预案

一、项目风险预测与防范

本项目为桥梁维修加固工程，涉及的风险主要包括施工安全风险等。

施工安全风险主要包括高空作业、物料吊装、施工支架、施工用电、火灾、机械伤害等方面。

风险防范主要从组织措施、技术措施等方面做好充分准备，加强安全教育、培养安全意识，做好安全风险的主动管理。

施工安全是关系工程能否顺利完成的关键，为此我们严格按照公司《管理制度汇编》中安全管理制度的各项规章制度进行管理，体现“安全管理，安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。具体必须做好以下几点：

每月不少于一次组织职工进行安全学习，每月进行一次安全大检查。各工班班长为工班安全员，对自己工班安全负责，发现隐患及时上报，及时排除。

新招工人要先进行安全培训后方准上岗。对特殊工种工人，须进行专门的安全操作训练，并取得上岗证后方准上岗。

进入施工现场必须戴好安全帽、穿工作鞋。2米以上高空作业必须系好安全带，2米以上临时平台要悬挂安全网，外设护栏。

注意用电、防火安全，施工现场的电气设备须进行定期检查和维修，严禁私接电源，下班要切断电源。消防器材要定期检查。油库、木工加工棚为防火重点，应严格管理。

做好防尘、防毒措施，有接触到有毒材料的人员要佩戴好防毒面具及口罩。进行植筋、裂缝注胶等工序时保持有效通风，并注意防火，尽量不让结构胶与皮肤直接接触。

所有分部工程开工或临时结构的施工设计须作安全技术交底。

做好道路交通安全防范措施，能采用全封闭作业的，必须进行全封闭作业，在两侧桥头相应路口设置明显标志标牌及相关通告，无关人员等不得进入施工现场。人员、机械在桥面上作业必须有明显的标志进行交通疏导或封闭交通，防止出现交通事故。

以内业指导外业，做好安全台账的记录工作。

所有线路必须全部采用绝缘线缆，设三级保护装置，总配电箱、分支配电箱均设漏电保护装置及过载保护、缺相保护等，主干线沿桥梁纵向采用街码瓷瓶配线，用木枋固定在桥梁结构上。分支箱全部采用标准室外配电箱。

开关箱中必须装设漏电保护器，移动式电动工具和手动式电动工具应加装高灵敏动作的漏电保护器。

配电箱、开关箱中导线的进出口和出线口应设在箱体的下底面，严禁设在箱体的上顶面、侧面、后面或箱门处。进出线应加护套分路成束并做防水弯，导线束不得与箱体进出口直接接触。移动式配电箱和开关箱的进出线必须采用橡皮绝缘电缆。

总配电箱和开关箱中两级漏电保护器的额定漏电动作电流和额定漏电动作时间应合理配合，使之具有分段保护的功能。

具有三个回路以上的配电箱应设漏电和分路漏电保护，不得一闸多用，做到一机一闸一漏。配电箱内的漏电保护器、开关等电气设备应动作灵活，接触良好，可靠触头没有严重烧蚀现象。

各类配电箱、开关箱外观应完整、牢固、防雨、防尘，箱内无杂物。停止使用的配电箱应切断电源，箱门上锁。

所有配电箱、开关箱按照下述操作顺序：

送电操作顺序：总配电箱→分配电箱→ 开关箱；

停电操作顺序：开关箱→分配电箱→总配电箱（出现电气故障的紧急情况除外）。

工地照明灯具和材料质量均应符合有关标准、规范的规定。必须绝缘良好，不得使用绝缘老化或破损的器具和器材。

一般场所采用220V电源照明的必须按规定布线和装设灯具，并在电源一侧加装漏电保护器。特殊场所必须按国家标准规定使用安全电压照明器。

施工现场的办公区和生活区应根据用途按规定安装照明灯具和使用用电器具。食堂的照明和炊事机具必须安装漏电保护器。现场凡有人员经过和施工活动的场所，必须提供足够的照明。

使用行灯和低压照明灯具，其电源电压不应超过36V行灯灯体与手柄应坚固、绝缘良好，电源应使用橡胶电缆线，不得使用塑绞线。行灯和低压灯的变压器应装设电箱内，符合户外电气安装要求。

现场使用移动式碘钨灯照明，必须采用密闭式防雨灯具。碘钨灯的金属灯具和金属支架应做好良好接零保护，金属架杆手持部位采取绝缘措施。电源线使用护套电缆线，电源侧装设漏电保护器。

夜间施工，必须安装设置醒目的红色信号灯，其电源应设在现场电源总开关的前侧。

手持电动工具的使用，依据国家标准的有关规定采用II类、III类绝缘型的手持电动工具。工具的绝缘状态、电源线、插头和插座应完好无损，电源线不得任意接长或调换，维修和检查应由专业人员负责。

使用电焊机应单独设开关，电焊机外壳应作接零或接地保护。一次线长度应小于5米。电焊机两侧接线应压接牢固，并安装可靠防护罩。电焊把线应双线到位，不得借用金属管道、金属脚手架、轨道及结构钢筋作回路地线。电焊把线应使用专用橡胶多股软铜电缆线，线路应绝缘良好，无破损、裸露。电焊机装设应采取防埋、防浸、防雨、防砸措施。交流电焊机要装设专用防触电保护装置。

施工现场临时用电设施和器材必须使用正规厂家的合格产品，严禁使用假冒伪劣等不合格产品。安全电气产品必须经过国家级专业检测机构认证。

检修各类配电箱、开关箱、电气设备和电力施工机具时，必须切断电源，拆除电气连接并悬挂警示标牌。试车和调试时应确定操作程序和设立专人监护。

(1)组织相关技术和管理人员对施工场区生产过程各危险源进行风险评估；

(2)组织人员定期检查各常设应急反应组织和部门的日常工作和应急反应准备状态；

(3)根据各施工场区的实际条件，努力与周边有条件的企业为在事故应急处理中共享资源、相互帮助、建立共同应急救援网络和制定应急救援协议。

1、 设置药物和急救工具等应急资源

项目部应在现场办公室的明显位置设置急救药箱和急救担架，配备适等应急资源，适当的药品和救护品。药箱内至少应配备：药棉枝、纱布、绷带、医用胶布、消毒酒精、止痛药，以备现场临时急救。

2、 应急预案启动的条件

在工程施工期间，出现以下情况之一，应立即启动应急预案：

(1) 建筑物不按原设计拆除方案预定方向突然坍塌或明显位移；

(2) 高空坠落、物体打击或机械伤害；

高处坠落、物体打击或机械伤害事故应急响应程序

（1） 施工期间一旦发生高处坠落、物体打击或机械伤害事故，现场任何一位施工管理人员应负责组织现场紧急抢救，以最快、最有效途径组织将受伤人员送往医院抢救和治疗。

（2） 必要时，现场组织急救的项目经理或专职安全员应及时派员联络急救中心“120”或急救医院，现场的管理人员应服从组织者的指挥，完成联络、救援、接车等工作。

（4） 同时，施工现场专职安全员应及时将事故逐级向上报告，以便抢救工作得到公司的支持。对造成四级或以上重大事故的，现场专职安全员应立即报告公司总经理。总经理接到报告后，即时组织质安部向上级主管部门书面报告。

（5） 当机械性伤害发生时，应及时将伤员安全转移，并适当包扎、止血等临时急救处理后医院抢救。

（6） 当人从高处坠落，如果伤员是头部着地，同时伴有呕吐、昏迷等症状，应该迅速妥善地将伤者送医院急救。若发现伤员的耳朵、鼻子有血液流出，千万不可用手帕、棉花或纱布去堵塞，因为这样可能造成颅内压增高或诱发细菌感染，从而会危及生命。

（7） 如果伤员是腰背部先着地，可能造成脊柱骨折、下肢瘫痪，这时候不能随意翻动。搬动时要三个人同时同一个方向将伤员平直抬于木板上，运送时不能扭转脊柱并要平稳。

1、一旦触电事故发生，现场人员应尽快使触电者脱离电源并防止二次触电或抢救者意外触电。

2、 使触电者脱离电源的方法：

(1)断开电源开关（要断开相线以及零线）；

(2)使用绝缘物（如干燥的竹枝、木杆）隔离或挑开电源或带电体；

(3)用导电体使电源接地或短路，迫使漏电保护器和短路保护器跳闸而断开电路。

3、 在现场的任何一位施工管理人员应负责组织现场紧急抢救，以最快、最有效途径组织将受伤人员送往医院抢救和治疗。

4、 必要时，现场组织急救的项目经理或专职安全员应及时派员联络急救中心“120”或急救医院，现场的管理人员应服从组织者的指挥，完成联络、救援、接车等工作。

6、 同时，施工现场专职安全员应及时将事故逐级向上报告，以便抢救工作得到公司的支持。对造成四级或以上重大事故的，现场专职安全员应立即报告项目经理。项目经理接到报告后，即时组织质安部向上级主管部门报告。

7、 对触电者进行临时现场急救：对停止呼吸者，用口对口、口对鼻人工呼吸法和胸外心脏挤压方法急救；若触电者停止呼吸、心脏不跳动，如果没有其他致命的外伤，先视触电者为假死，立即在现场进行人工呼吸抢救，即使请医生和送医院途中也不能停止抢救。发生电击烧伤，用盐水洗净伤口，用纱布包扎好，及时去医院进一步处理。

8、 若触电者心脏跳动和呼吸都停止，应同时用人工呼吸法和胸外心脏挤压法交替进行急救。临时急救切不可轻率终止，应直至将触电者妥善交给了急救医院或医生。

1、 事故应急响应基本原则：按先保人身安全再保护财产的原则，使损失和影响最小。

2、 现场出现局部轻微着火，可以马上扑灭的，在场任何一位施工管理人员或义务紧急救援队员应立即组织人员灭火。

3、 火灾事故现场人员的自救措施：

(1)救护人员应注意自我防护，使用灭火器材救火时应站在上风位置，以防因烈火、浓烟熏烤而受伤害，烈火袭来时要迅速逃生，不要贪恋财物。

(2)必须穿过浓烟逃生时，应尽量用浸湿的衣物裹身体，用湿毛巾或湿布扣住口鼻，贴近地面爬行，以免呼吸道烧伤，身上着火时可就地打滚或用厚衣物覆盖或压灭火苗。

(3)火焰烧伤时应立即脱去着火的衣物，并迅速卧倒、慢慢滚动而压灭火焰，切忌用双手扑打。

(4)如果衣服与皮肤粘连，不可撕拉或用水浸湿，可将未粘的部分剪去，粘连部分留在皮肤上，对小面积烫伤可用清水冲洗，并用砂布临时包扎后，尽快去医院处理和治疗。

4、 一旦发生可能蔓延的火灾事故，在场的任何一位施工管理人员或义务紧急救援队员应及时指挥现场紧急扑救，组织现场义务紧急救援队员、强壮的管理人员进行灭火救员和组织人员疏散，利用现场配备的灭火器等设法灭火或使火势得到控制，以最快、最有效途径将受伤人员送往医院抢救和治疗。

6、 对施工现场，专职安全员应及时将事故逐级向上报告，以便抢救工作得到总公司的支持，并组织人员保护事故现场，事故未查清和征得有关部门同意，不得借口恢复生产，擅自破坏现场。

1、 施工现场发生事故后，专职安全员应负责对送医院抢救的人员的身份、受伤害程度等进行验证及追踪。

2、 专职安全员负责组织对事故进行调查，协同项目经理尽快查明事故发生的原因，编写《事故调查报告》。

3、 质安部负责审查《事故调查报告》，并进行分析和汇总，及时填写《企业职工工伤事故登记表》，监督有关责任部门或人实施纠正和预防措施。

5、 公司行政部、工会负责协同事故发生部门进行事故后的善后处理

6、 项目部应注意保护事故现场，事故未查清，未征得有关部门同意，不得借口恢复生产，擅自清理破坏现场。因抢救或排除险情需移动物件时，应做出标记或现场示意图。事故未查清，未征得有关部门同意，不得借口恢复生产，擅自清理破坏。

本项目维修加固属于城市主干道路，加固桥梁立项共8座，交通繁忙GBT19155-2017 高处作业吊篮，车流量大。维修施工需要分批、分阶段进行，施工前期必须进行交通分流，确保车辆分流合理、有序，尽量将车辆引导至其它道路行驶，减轻交通压力。

为尽量减少对既有交通的影响，本次施工拟根据每座桥梁的交通行车情况和周边分流道路分布情况组织全封闭、半封闭或改道边施工边通车的形式进行施工，采用半封闭施工时，将半幅恢复交通后再进行另半幅封闭交通施工，维持交通的半幅桥面改成双车道双向行驶，做好交通组织、交通维护，保证小型客车有序通过。

本次桥梁维修加固施工，我公司将根据交通行车情况，对每座桥梁另行制定详细交通分流实施方案和具体的交通分流疏导图。

施工时编制的交通组织专项方案，密切与当地交管部门联系，充分考虑该路段的实际交通情况，选择合理的详细交通组织方案。

配合业主、交管部门提前做好交通宣传、告知工作DB36T 1442.4-2021标准下载，让社会车辆提前做好交通出行规划，尽量避开施工限行路段。

桥梁两侧桥头及周边附近一定范围内，按车行方向在施工前方放设交通指示、警示标志、导向标志、施工作业标志，对施工作业范围采用临时围蔽进行围护，保证交通安全及施工作业安全。

保证交通维护费用的投入，配备充足的交通指示标志标牌、隔离防护设施，以及交通值守人员， 确保交通安全。