施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

9#施工升降机拆除专业承包工程安全专项施工方案.doc

为确认休克的状态，急救者应呼唤伤病者，看有无反应；伤病者如能回答则说些使其安心的话，如无回答，则给与压胸等刺激，如仍无意识的话，则擦干其口中分泌物，将其头部向后摆，使其喉咙张开容易呼吸。

（8）伤病者失去呼吸时用人工呼吸法

① 应凑近其口、鼻处GTCC-046-2019标准下载，察看胸部的动静，以确认是否在呼吸；此外，用手指触摸手部颈部的头骨动脉或颈部的颈动脉以检查脉搏，使其面朝上平躺着；

② 将左手伸到伤者的颈部下面，使其张开口，然后用右手压住额部，使其头部充分仰到后侧；

③ 用按在额头上的手的拇指与食指捏住其鼻孔，深呼吸之后对住伤病者的口，稍用力地吹气，其口很难张开时，也可单手捂紧其口，从鼻孔进行吹气；

④ 一直吹气直到伤病者的胸部轻度隆起为止；每次吹完离开其口时，应确认其有气呼出来，这样每4~5秒一次进行多次反复；也可以不直接口对口吹气，而隔上一层纱布或毛巾等；应凑近其口、鼻处，察看胸部的动静，以确认是否在呼吸；此外，用手指触摸手部颈部的头骨动脉或颈部的颈动脉以检查脉搏，使其面朝上平躺着。

① 将头部后仰后，捏住其鼻孔；

② 张大口覆盖伤病者的口，进行吹气；

③ 吹完后放开口手，察看伤病者呼吸与胸、头、腹的动静。

（10）伤病者无心跳时用胸外心脏挤压法：

② 将一只手放在压迫部位上，另一只重叠其上；

③ 肘部垂直地进行曲压迫。

（11）伤病者呼吸和心跳都停止时兼用人工呼吸法和胸外心脏挤压法

① 如现场急救者只有一人，应先对伤病者吹气3~4次，然后在挤压7~8次，如此交替从腹止伤病者苏醒为止；

② 如二人合作抢救，一人吹气，一人挤压，吹气时保持伤病者胸部放松，只可在换气时进行挤压。

尽快将被烫伤部位浸到干净的水中15分钟以上进行冷却。

尽量使骨折部位不动，如果需移动时，应先切实将骨折处固定好了再移。

4.2.11汽车吊起重钢丝绳计算书

以起吊施工升降机时,重心位置在23米处,重7.7吨进行计算，B=12米，如下图所示：α=45，β=68，根据建筑施工计算手册：

P= ==23.56KN

钢丝绳6×37，换算系数取α=0.82，安全系数取K=6

6×23.56÷0.82=172.39KN

选用抗拉强度1550，Φ=18mm的钢丝绳183.5KN，满足要求。短钢丝绳拉力=2×172.39=344.78KN,故选6×37、Φ=26mm钢丝绳，351KN>，满足要求。

4.2.12汽车吊性能参数

4.2.12.1汽车吊的操作规程

注：汽车起重机必须调整幅度吊臂上安装吊索方式的正确与错误对比图（C—错误）

起重设备司机必须经过专业安全培训，并经有关部门考核批准后，发结合格证件，方准单独操作。严禁无证人员动用起重设备。

必须遵守一切交通管理规则和有关规章制度，严禁酒后开车。驾驶时，不准吸烟、饮食和闲谈。

工作前必须检查各操作装置是否正常，钢丝绳是否符合安全规定，制动器、液压装置和安全装置是否齐全和灵敏可靠。严禁机件带病运行。

司机与起重工必须密切配合，听从指挥人员的信号指挥。操作前，必须先鸣喇叭，如发现指挥手势不清或错误时，司机有权拒绝执行，工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号必须立即停车，待消除不安全因素后方可继续工作。

起重机在运行时，严禁无关人员进入驾驶室和上下搭梯。

在松软地面上工作的起重机，应在使用前将地面垫平、压实。机身必须固定平稳，支撑必须安放牢固，作业区内应有足够的空间和场地。

在起吊较重物件时，应先将重物吊离地面10厘米左右，检查起重机的稳定性和制动器等是否灵活和有效，在确认正常的情况下方可继续工作。

起重机在进行满负荷或接近满负荷起吊时，禁止同时进行两种或两种以上的操作动作。起重臂的左右旋转角度都不能超过45°，并严禁斜吊、拉吊和快速起落。不准吊拔埋入地面的物件。严禁在高压线下进行作业。

汽车、履带起重机不得在斜坡上横向运行，更不允许朝坡的下方转动起重臂。如果必须运行或转动时，必须将机身先垫平。

起重机在工作时，作业区域，起重臂下，吊钩和被吊垂物下面严禁任何人站立，工作或通行。

起重机在带电线路附近工作时，应与带电线路保持一定的安全距离。在最大回转半径范围内，—其允许与输电线路的最近距离见下表。雨雾天工作时安全距离还应适当放大。起重机在输电线下面通过时，应先将起重臂放下。

起重臂与输电线路间的安全距离表

起重机严禁超载使用。如果用两台起重机同时起吊一件重物时，必须有专人统一指挥，两车的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两车所允许的起重量总和的75％，绑扎吊索时要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许的最大起重量的80％。

起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢丝绳拉断或起重臂后翻。在起重臂起升到最大仰角和吊钩在最低位置时，卷扬筒上的钢丝绳应至少保留三圈以上。

起重臂仰角不得小于30°，起重机在载荷情况下应尽量避免起落起重臂。严禁在起重臂起落稳妥前变换操纵杆。

严禁乘坐或利用起重机载人升降，工作中禁止用手触摸钢丝绳和滑轮。

起重机在工作时，不准进行检修和调整机件。

无论在停工或休息时，不得将吊物悬挂在空中。夜间作业要有足够的照明。

工作完毕，吊钩和起重臂应放在规定的稳妥位置，将所有控制手柄放至零位，并切断电源。施工电梯、平板吊应停在轨道中间位置，并锁住夹轨钳。

4.2.12.2汽车吊操作说明

4.2.12.3汽车吊性能是否满足分析

汽车吊与施工电梯相距7m，起升高度为13.143m。由汽车吊起重性能表可知，工作幅度为7m、起升高度13.61m内可用中长臂15.08m，起重量为12400kg＞7700kg，满足要求。

4.2.13 塔吊计算书

塔机按照说明书与建筑物附着时，最上面一道附着装置的负荷最大，因此以此道附着杆的负荷作为设计或校核附着杆截面的依据。

附着式塔机的塔身可以视为一个带悬臂的刚性支撑连续梁，其内力及支座反力计算如下:

1) 工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值

塔机所受风均布线荷载标准值 (Wo=0.2kN/m2)

Wk=0.8×0.7×1.95×1.54×0.2=0.34kN/m2

qsk=1.2×0.34×0.35×1.8=0.25kN/m

2) 非工作状态下塔机塔身截面对角线方向所受风荷载标准值

塔机所受风均布线荷载标准值 (本地区 Wo=0.20kN/m2)

Wk=0.8×0.7×1.95×1.54×0.20=0.50kN/m2

qsk=1.2×0.50×0.35×1.80=0.38kN/m

工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值

Mk=2695.1+800=3495.10kN.m

非工作状态下，标准组合的倾覆力矩标准值

Mk=2695.10kN.m

工作状态下: Nw=284.339kN

非工作状态下:Nw=218.895kN

计算单元的平衡方程为:

塔机工作状态下，Nw=284.34kN, 风向垂直于起重臂，考虑塔身在最上层截面的回转惯性力产生的扭矩和风荷载扭矩。

杆1的最大轴向压力为：203.66 kN

杆2的最大轴向压力为：210.43 kN

杆3的最大轴向压力为：361.39 kN

杆1的最大轴向拉力为：203.66 kN

杆2的最大轴向拉力为：210.43 kN

杆3的最大轴向拉力为：361.39 kN

5. 第二种工况的计算

塔机非工作状态，Nw=218.90kN, 风向顺着起重臂，不考虑扭矩的影响。

将上面的方程组求解，其中θ=45、135、225、315， Mw=0，分别求得各附着最大的轴压力和轴拉力。

杆1的最大轴向压力为：156.78 kN

杆2的最大轴向压力为：136.38 kN

杆3的最大轴向压力为：249.47 kN

杆1的最大轴向拉力为：156.78 kN

杆2的最大轴向拉力为：136.38 kN

杆3的最大轴向拉力为：249.47 kN

（1）杆件轴心受拉强度验算

验算公式: σ=N/An≤f

其中 N──为杆件的最大轴向拉力,取N=361.39kN；

σ──为杆件的受拉应力；

An──为杆件的的截面面积，本工程选取的是[18a槽钢,查表可知 An=2569.00mm2；

经计算，杆件的最大受拉应力 σ=361.39×1000/2569.00=140.67N/mm2。

最大拉应力不大于拉杆的允许拉应力215N/mm2,满足要求!

（2）杆件轴心受压强度验算

σ=N/φAn≤f

其中 σ──为杆件的受压应力；

N──为杆件的轴向压力,杆1:取N=203.66kN；杆2:取N=210.43kN；杆3:取N=361.39kN；

An──为杆件的的截面面积，本工程选取的是[16a槽钢,查表可知 An=2569.00mm2；

φ ──为杆件的受压稳定系数,是根据λ 查表计算得: 杆1:取φ =0.773,杆2:取φ=0.688 ,杆3:取φ =0.738；

λ ──杆件长细比,杆1:取λ =66.905,杆2:取λ=80.585,杆3:取λ=72.770。

经计算，杆件的最大受压应力 σ=190.51N/mm2。

最大压应力不大于拉杆的允许压应力215N/mm2,满足要求!

附着杆如果采用焊接方式加长，对接焊缝强度计算公式如下:

其中 N为附着杆的最大拉力或压力，N=361.393kN；

lw为附着杆的周长，取618.00mm；

t为焊缝厚度，t=7.00mm；

ft或fc为对接焊缝的抗拉或抗压强度，取 185 N/mm2；

经过焊缝强度σ= 361393.17/(618.00×7.00) = 83.54N/mm2。

对接焊缝的抗拉或抗压强度计算满足要求!

该工程中建筑物垂直，每层附墙杆情况一样。

此工程中， 由于最长杆受力比较长杆受力要大，而最短杆受力最大且长度和较长杆相差不大，故只需要验算最长杆与最短杆，即对附着杆一和附着杆二进行验算。

截面尺寸： 160*180 截面面积：A=43.8

惯性矩： 回转半径：

截面模量： 拉杆自重：，

槽钢格构塑性截面发展系数：

按均布荷载考虑则。风载：

无端弯矩取等效弯矩系数=1.0

长细比：，因为属b类截面，查表可知稳定系数

按弯矩作用在两个主平面内的双肢格构式压弯构件，稳定性验算如下：

，满足设计要求。

长细比：<，属b类截面，稳定系数

按弯矩作用在两个主平面内的双肢格构式压弯构件，稳定性验算如下：

拉杆两分肢轴线净间距：

缀板宽度：取b=100mm。取相邻两缀板的净间距。缀板中心距

缀板选用：10*130*100

缀板内力及角焊缝连接计算

最大剪力,每个缀板平面分担的剪力

共同作用下，缀板焊缝应力验算：

两块缀板的惯性矩和线刚度：

线刚度之比：，缀板线刚度满足要求！

拉杆与封口板连接处焊缝校核（最大一拉杆力，N=297.83KN）

单面角焊缝，焊脚尺寸，焊缝计算长度，则

拉杆耳板与封口板之间焊缝校核（N=297.83KN）

双面角焊缝，焊脚尺寸，焊缝计算长度，则

销轴校核（N=297.83KN）

拉杆两端采用Φ50销轴连接，销轴材料为40Cr，，.考虑销轴双向受剪，其应力为：

耳板销孔处校核（N=297.83KN）

该处耳板受挤压破坏，其挤压面：，其应力为:

采用双面角焊缝，，焊缝计算长度

T1=297.83KN，T2=218.54KN

==20.77

=44.93，符合设计要求。

混凝土：C30 =14.3 =1.43

钢筋：二级螺纹钢筋 =300 锚板厚度取t=20mm 锚筋直径d=25mm

验算耳座埋件，根据混凝土设计规范：

当有剪力、法向拉力和弯矩共同作用时，应按下列两个公式计算，并取其中的较大值:

式中： ——锚筋的受剪承载力系数，=,当>0.7时取0.7；

——锚筋的弯曲变形折减系数，=0.6+0.25，为防止锚板弯曲变形时可取

=1.0；

——锚筋层数的影响系数，当锚筋按等间距布置时，两层取1.0，三层取0.9，四层取0.85；

——锚筋的抗拉强度设计值，不大于300/；

——锚筋的直径；

——锚板厚度；

—— 沿剪力作用方向最外层锚筋中心线之间的距离。

计算得到：=0.43，=0.80,=0.9

对于双耳座：

==4415.6>=1754,符合设计要求

第十章 拆卸公司及特种作业人员证件

GB50026-2007《工程测量规范》.pdf第十一章 施工现场示意图

附图一：A地块9#施工电梯平面图

附图二：A地块9#施工电梯与主体结构位置示意图

附图三：拆除及应急救援车辆行走路线图

附图四：施工电梯说明书要求

NB∕T 10097-2018标准下载 图：标准节示意图 图：继续接高标准节及自由端高度限制示意图

附图五：各阶段拆除三维图