施工组织设计下载简介

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大型船坞工程水工分项施工方案

五号码头及横直段（不含挖泥）

本分项工程总施工长度为469.5m,其中五号码头409.5m,横直段60m。共25个沉箱。24个升浆基础，一个夯实基础。另有部分基岩需炸礁

（一）插探、吸泥 因为五号码头基床为升浆基床JB／T 13650-2019 组合机床 数控滑台 精度检验.pdf，因此基槽底部 淤

泥厚度关系着升浆的质量。根据《港口工程质量验收质量标准》6.1.2

要求，在抛石前，应对基槽进行回淤物进行插探，当回淤厚度大于

30mm时应进行吸泥。吸泥采用空压机向水下基槽表面送入高压风，

通过吸泥头、吸泥管，将淤泥吹到远离基槽的位置，吸泥时，用全站

仪控制甲板驳定位，配合潜水员作业。吸泥完成后进行验收。并进行

（二）基岩炸礁 根据地勘报告和基槽开挖平面图的等深线，1~17

浆基床不小于500mm厚 。根据本工程的具体特点采用水下裸露爆破

法和水下钻孔爆破法相结合的方式定位采用全站仪定位。爆破结束后

挖泥船进入爆破区进行清渣，然后测量验收，进入下一工序。

（三）基槽土工布铺设 根据设计要求在升浆抛石基床基槽底部铺

设土工布。材料选用应符合设计要求。土工布缝制尺寸要满足基槽底

宽，并向两侧各预留2~3m。铺设时由定位船横向基槽定位，由岸上

全站仪定出起始点的位置，并向水下投点给潜水员，潜水员将土工布

边缘按点位放好并用袋装石子或块石压好，防止海流将土工布拉走。

然后移船，潜水员随放布随压布，直到将布铺完。每块布之间最少搭

土工布 袋装石子或石块压布

基槽 土工布铺设示意图

利通区扁担沟镇西沟沿村美丽宜居村庄项目工程施工组织设计方案.doc（四）基床抛石 五号码头有24个升浆基床和1个夯实基床升

浆基床抛80~150mm的碎石，夯实基床抛10~150kg的块石。石料各项指标应满足设计和规范要求。

抛石采用驳船装料，反铲下料的方式。抛石船在综合码头装料，运至抛石区域，由定位船、抛石导标、全站仪进行定位控制。抛石时，应先进行试抛，通过试抛掌握块石漂流与水深、流速的关系，掌握机械抛石块石的堆散情况，以选定起始点位置和移船距离，提高抛石质量和进度。还要粗抛细抛向结合，顶面层以下（升浆基床）0.2m~0.5m范围内细抛，以下粗抛。抛石工要勤打砣勤对导标，确保基床平面的位置和尺度特别是基床顶宽不得小于设计宽度。采取先测水深，再抛石，再测水深的方法，防止漏抛、抛高，尽量不给下道工序带来不必要的工作量而影响施工进度。测水深时测点间隔不宜超过1m.当有海流时，要顺流抛且抛石和移船方向与水流方向一致。

夯实前应对夯实船进行技术交底，说明夯实方法、技术要求、质量保证措施、夯实范围、夯锤落距和各种施工标志作用，保证夯实范围和质量满足规范规定。夯实前应对基床进行试夯，以确定基床夯击的夯次和遍数，夯实前应对基床进行测量局部高差不大于300mm,如不满足，由潜水员粗平，满足后可进行夯实。夯实过程中严格掌握夯实范围和遍数，采用纵横向均邻接压半夯的方法。为严格控制夯锤落距，在钢丝绳上作好明显的标记。夯实船采用挖泥船—浙普工601，卸下抓斗，换上5t夯锤(直径 m)落距3m。基床夯实后，做好夯实验收。

在施工段中取5m一段，进行复打一夯次，夯锤相切，排列不压半夯，，要求平均沉降量不大于30mm，当夯实后顶面如果再补抛石，当面积大于30m2 厚度大于500mm应进行补夯。

（五）基床整平 5号码头基床采用细平标准，施工长度 4？0m，横直段60m，整平宽度为沉箱两侧趾外各平出0.5m。

广州地铁一号线东站施工组织设计方案.doc

1 采用方驳定位下道，方驳抛石船装料，机械下料，潜水员辅以简单手工工具在水下下钢轨，拉刮道手工摆铺石料进行基床整平。基床整平标高应考虑一定的预留沉降量。