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先张法-预应力空心板梁及架设施工方案

中桥预应力空心板梁（先张法）及架设 施工方案

本桥位于主线内，跨越金线河。主线桩号为K00+000，设计交角为80゜，桥梁全长 。上部结构为采用00先张预应力混凝土连续空心板，先简支后连续梁，总计52片。梁体混凝土总计，梁板设计为C40混凝土，钢绞线采用φj15.24，270级高强度低松弛钢绞线。

梁体采用集中预制,在朝阳互通立交F匝道永久征地内设置制梁场，占地24亩。根据工期在年底梁体全部架设完的工期要求，在场内设置1个长的双台座，1个长的双台座。生产梁000片，月生产00片。(5座的梁板使用同一预制场，根据下部结构进度进行梁板预制)

混凝土采用强制式搅拌机拌合，2台1t机动斗车运送至现场人工入模，φ50插入式振动棒振固密实，养生毡覆盖JJF(黑) 08-2019 脉搏血氧仪校准规范.pdf，人工浇水养生。

外模采用特制钢模，空心板内模采用充气胶囊内模。

移梁采用人工移梁，利用千斤顶、滑鞋、导链和钢轨把梁横移至存梁场摆放，平板拖车和汽车吊车配合进行运梁和架设。

4、工具锚： 48套

5、精扎螺纹钢 25×3500 JL785 Ⅳ级 44根

6、连接器 44套

7、钢横梁： 36bI、δ20 12根(单根重0.8T)

8、钢模： L= 9套 (边梁3套，中梁6套)

9、充气胶囊： φ350 圆心距 L= 6根

10、氧焊设备： 1套

12、立式千斤顶： 20T 4台

13、机动斗车： 1t 2台

14、振动棒： φ50、φ40 各6个（备用2个）

15、空气压缩机： 电动、 1台

16、砂轮切割机： 2台

17、钢轨： p43

18、油枕： Ⅱ类(250×22×16) 200根

19、方木： 400×15×15

20、运梁平板车（自制）： 2台

21、吊车： 25t 2台

先张空心板梁施工工序：台面清扫、刷模板漆—钢绞线下料—钢横梁穿设钢绞线、穿失效管—张拉—绑扎钢筋—立外模—模型和钢筋检查—浇注底板混凝土—安放充气胶囊充气（安放刚性内模）—浇注梁体混凝土—抽拔气囊（内模）—拆外模—凿开铰缝预埋筋—封端—养生等强—放张—移梁存梁—梁体标识

1、清扫台面、喷模板漆：将台面打扫干净(有缺陷的地方及时修补)后喷模板漆,涂机油后铺塑薄膜以防尘污底模且不污染钢铰线。

2、钢铰线下料：事先将整捆钢铰线用钢扣件固定并捆架好，以防在抽钢铰线时正卷散开伤人，然后解开包装,找着钢铰线头，从卷中心抽取钢铰线，按实际长度准确下料，钢铰线用砂轮切割机切割，禁止用电焊或氧焊切割。

3、安设钢铰线：按设计位置一次性穿好每块板的失效管，逐根按设计孔位将钢铰线穿入钢横梁，并将钢铰线孔位编号，所用锚具用汽油清洗，并在夹片和锚环的接触面涂一层退锚灵，将每个锚具安装好。

5、钢筋绑扎：先将钢铰线上的失效管按设计位置定位，空心板内普通钢筋大部分为构造筋，钢筋直度小，钢度小，必须采取措施保证钢筋定位准确，一般现在台面上准确划线，按划线位置布置每一个横向筋，间距误差不大于。为防止芯模上浮，在顶面加2根纵向Φ10筋。

注意防撞墙、伸缩缝钢筋和其他钢板的预埋，现浇连续段处的空心板端的纵向钢筋必须保证搭接长度及焊接质量。

6、立外模：外模采用特制钢模，模板面平整，接缝密实，支撑稳固，板面均匀喷涂模板漆，严禁涂抹废机油。

7、安装芯模: 空心板采用充气胶囊，气囊在底板混凝土浇筑完后安放，并及时充气，充气气压控制在0.02~0.025Mpa。

8、梁体混凝土浇注：00m空心板梁混凝土浇注分两步进行，第一步先浇筑底板混凝土，底板混凝土浇筑完后迅速安放气囊并及时充气，第二步浇注梁体混凝土。

砼浇注和捣固要对称进行，防止芯模偏移，边振捣边检查，要采取措施防止气囊上浮，板顶厚度必须保证。

为使桥面铺装与空心板紧密结合，必须清理板顶浮浆，在顶板混凝土初凝前对板顶进行横向刷毛，露出石子。

9、拆芯模：待梁体混凝土具备一定的强度，一般情况下3～5小时就可以抽拔芯膜，气囊放气时间不宜过早，过早混凝土强度不够，会造成梁体变形，裂缝，过晚与混凝土粘结力过紧，抽拔气囊困难，容易损坏气囊。

10、拆外模、待混凝土强度达到2.5Mpa时，一般第二天就可以拆模，拆模后紧接着凿出铰缝预埋筋，并将梁体两侧和连续端凿毛（边板外侧除外）。

11、封端：当板体砼强度达到标准强度70%后,放张前在台座上将梁端封密（里面用砖砌，外侧用C30膨胀混凝土浇注）

12、养生：混凝土浇注完毕及时用养生布覆盖，人工浇水养生，养生期为7天。

13、放张：当梁体混凝土强度达到100%时，用千斤顶进行放张，放张保持均匀,慢速，一般在10分钟放完，并测量起拱度。用砂轮切割机将钢筋线切断，钢铰线与梁端齐平，外露不超过并用防锈漆将钢铰线端部封闭。

14、移梁：移梁采用p43轨做横梁，在梁端用2台20T千斤顶将梁顶起，顶起过程中随时在梁底支座加垫方木，待梁体顶起需要的高度后，在梁底扦入横移钢轨（两根钢轨必须平行，否则在移梁过程中侧翻，钢轨上放入滑鞋，将梁体落在滑鞋上，用2t卷扬机或导链将梁体移出台座外，注意钢轨顶面要抹黄油。

15、标识：梁体存放时，在梁体明显位置用红油漆作好标识注明梁体浇注日期、桩号、板号。

16、梁体存放：在存放时两端用油枕支承，也可用废旧水泥编制袋装砂，袋口用绳扎紧，平放在地上，用砂袋做支承，周围要做好排水工作，以防支承地面受浸泡造成梁体下沉，产生负弯距。

梁体存放控制在一个月内为宜，（应密切注意梁板累计上拱值）当起拱度累计超过时，必须在跨中采取加压措施控制上拱度增加。

1）、在梁体架设前认真测量支座垫石标高，合格并经监理工程师同意后，开始梁体的架设施工。

用汽车平板拖车将梁体拉到桥下，空心板梁采用汽车吊进行架设。在架设梁板的之前,检查通气孔是否通气，在垫石上用墨线按设计弹出支座位置,在架设时严格按照设计位置落梁。在隔离层范围内梁板顶面用高强度等级砂浆抹平或打磨光洁，梁板之间高差平顺，无错台。

架设时，在设计支撑位置附近（左右不超过）设置起吊点，吊装过程中保持梁体的水平状态。落梁过程中，使两端同时接触支座，并及时使用缆绳调整梁体位置，不使用撬棍调梁，以保证落梁位置精确。

1、坚持技术交底，技术复合，工序检查制度，严格按设计和规范施工。

2、对原材料的进场实行严格把关制度，对不合格材料严禁使用，并及时清除出场。

3、预应力张拉人员必须固定，且在有经验的人员指导下进行，不允许临时工承担此项工作，操作张拉设备的人员必须经过设备使用的正式训练。

4、张拉设备必须是国家认定的产品，油表和千斤顶在使用前必须经过校验，未经校验不得精心张拉。

5、张拉设备至少每隔2个月 进行一次检查和保养，张拉过程中出现下列情况必须重新标顶校验：

a、千斤顶漏油严重时， b、油压表指针不回零时， c、调换千斤顶和油压表时。

当气温下降到5度以下，且无保温措施，禁止张拉作业。

7、要采取有效措施防止气囊上浮，保证板顶有效厚度，浇注和捣固要对称进行，震动棒要快插慢拔，避免与气囊接触，防止气囊穿孔漏气。

每道工序必须实行“三检”制度，对不合格工序不能进行下道工序

1、对全体施工人员进行安全教育，坚持班前讲话制，定期进行安全质量检查，消除各种安全事故隐患，杜绝一切伤亡事故发生。

2、张拉作业端设安全防护网，两端设防护墙，以防钢铰线断裂或夹片脱落伤人，张拉作业时非工作人员不得靠近和逗留，以防意外。并在张拉作业区设置 明显的警示牌，上面写着“张拉作业区危险”之类的标语。

3、张拉作业人员必须在侧边操作DB15／T 353.3-2020标准下载，禁止站在钢横梁后面操作。

4、锚具和连接器每次安放前必须认真用汽油清洗，并仔细检查有无裂缝，滑丝和损伤，不得用带伤锚具凑合作业；精扎螺纹钢和螺母每次要检查有无疤痕、缺损、裂纹、锈蚀、磨损和变形情况，发现问题及时更换、平时注意放锈。

5、铰线下料时，每根必须仔细检查，不得损伤钢铰线，发现有缺损或带伤的钢铰线必须及时更换。

6、张拉结束严禁在钢铰线上踩踏，一般停放5～8小时稳定后，再进行钢筋绑扎作业，一般滑丝在退顶后发生，有时张拉结束后半天或一天内发生，要特别注意！一定要踩钢铰线时必须在下面垫横木，不要直接踩钢铰线，以策安全。

7、钢横梁外露部分的精扎螺纹钢及钢铰线和锚具，待张拉结束完毕用铁皮覆盖，以防踩踏造成事故。

8、运梁、架梁施工人员都应进行培训，掌握一定的专业技能，使用的机械应进行检修有足够的安全性能。

9、制定详尽操作规程，同一指挥口令或信号，有专人指挥。所有工作人员应熟练掌握。

10、对进入作业区的非工作人员CECA GC4-2017标准下载，尤其是村民和小孩，任何人员发现必须立即上前劝阻，并讲明利害关系。