施工组织设计下载简介

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后张法预应力空心板桥施工组织设计

2、建立一个完善的试验室，全面实施对工程所用的原材料或试件等进行检验和质量控制。

试验室配备相应的设备仪器对所检验测试的项目按有关规程认真操作，如实地提供数据资料，确保检验的真实性和及时性。为此，试验室必须建立和完善各项管理制度和岗位职责，并切实贯彻。

3、坚持谁施工谁负责的原则。制订各部门、岗位质量责任制，使责任到人。企业一把手是工程质量的第一责任者，生产、技术、管理人员DB34／T 3734-2020 建设项目节水评价编制指南.pdf，从各自的范围和要求承担质量责任，并把质量作为评比业绩时一项重要考核指标。

4、加强对各级施工管理人员和质检人员的培训学习工作，并认真学习贯彻招标文件、技术规范、质量标准和监理规程，除平时自学外，经理部要针对施工实施，定期进行分层次的集中培训学习，进一步提高业务素质，使之在施工过程中更好地落实规范标准，履行职责，提高质量管理水平，把好质量关，以一流质量创一流牌子。

5、开展质量教育及技术培训。本投标人接到中标通知书后，立即组织投入本合同的人员，认真学习《技术规范》，并认真做好质量教育工作，提高质量意识，使全体人员树立质量第一、用户至上、预防为主的观点。

（2）开展技术攻关。对工程质量薄弱的环节，开展群众性攻关。

（3）分部、分项工程开工前由工程科负责，进行分层次的局面技术交底、交施工方案、交施工工艺、交设计意图、质量规范化，使每个施工人员做到目标明确，心中有数。

6.3确保优良工程的措施

道路与桥梁工程是一项线长面广，受自然因素干扰大，涉及面广的工程，因此在施工过程中有严密的保证措施，制定一系列的规章制度，任何工作均照章办事。工程技术人员、施工员深入工地，经常不断地进行检查，并保证各项数据的真实性，对不符合要求的产品进行返工甚至推倒重来。

1. 组织严密完善的职能管理机构，依据分工负责，相互协调的原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证在整个工程施工过程中，质保体系能正常运作和发挥作用。

2.从技术上保证，严格落实技术制度，对有不明确或不清楚之处，应及时向业主或设计单位提出书面报告。

3.根据本工程的特点，编制严格的实施性施工组织设计和施工计划，落实拟配备的机械设备、检验设备和人员，以达到规定的要求，并根据需要对各主要分项工程分项制定方案，以保证工程质量达到优良标准。

4.做好各部位、各工序开工前的技术交底工作，各班组在每天班前会必须明确说明当天施工的质量要求，提高全民的质量意识，确保施工操作过程中的准确性和规范性。

5.加强职工教育，进行必要的岗位培训，特殊工种作业人员必须持证上岗。

6.做好工程测量和复核工作，严格执行测量、放样三级（工区、测量组、监理）复核制度，做到有放必复，经复核认可后进行施工。并做好测量原始记录和保存归档工作。

7.加强自检、互检、交接检工作，实行三级质检制度，做好隐蔽工程验收工作：由班级自检，然后工区质检员复检，质检科抽检，只有上道工序通过验收方可进行下道工序施工。

8.把好原材料及成品的质量关。凡是因施工需要进场的原材料和成品必须有出厂质量证明书，到施工现场后，材料部门应马上通知试验室和质检科进行抽检，只有抽检合格的材料和成品，方能在本工程中使用。

9.认真做好仪器设备的检验、校验或鉴定工作，特别是测量仪器、试验室设备和张拉设备等。并在使用过程中，随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确性。

10.协调质量和进度的关系，在质量和进度发生矛盾时，要进度服从质量，只有保证了施工质量的前提下才能加快施工进度。

11.及时做好施工过程中各类资料的收集、整理工作，并进行保证和归类，尤其要对各资料（特别是原始资料）的形成过程必须进行有效的控制和管理，确保竣工资料的准确性、及时性和完整性。

12.加强对冬雨季施工的质量管理工作。在雨季进行砼浇筑前必须准备好防雨设备，在浇捣过程中下雨应及时对已浇部位进行覆盖，避免在雨天进行桥面铺装砼施工，对路基填筑应做好临时排水沟和截水沟。在冬季进行砼施工应严格按规范规定施工，养生过程中应做好保温工作，砼拌和时应增加搅拌时间，以保证其和易性。

总之，为保证优良工程，争创全优工程，我公司将投入一支高素质，丰富经验的工程技术队伍，自身有完备的自检体系，有一批熟练的施工员和操作工人，再加上完备的设备，经过精雕细琢，一定能创造出一项高质量的优良工程。

6.5缺陷期质量保证措施：

该工程在交工验收后一年内，我公司负责对该项工程的保修，并支付相应的费用。各项修补工作，均需由业主、监理和承包商三方检查，提出需修补的地段和构造物，承包商根据业主提出的要求，结合规范，制定修复方案，报批准。

6.6治理交通三大通病的方法

本合同段投标范围为道路和桥涵工程，对于一直困扰我们科技工作者的交通三大通病，确实是摆在我们面前的一大课题，要彻底解决有一定的难度，这有客观、主观等方面的原因，但我想通过工程直接参与者的认真负责、精心施工，这一症状一定能缓解，具体操作：

a、对路基的施工，一方面要坚持以前有经验的施工方法，特别是对软弱地带处理要特别重视，降低地下水，清表、挖淤要彻底，路拱调好后，路基内不积水，充分自然干燥后再进行填筑。

b、填筑时全幅、分层，特别要分薄层摊铺，并做到粗细骨料均匀，无超粒径现象，自然级配良好，控制含水量，碾压充分，并充分保证每层的平整度，确保整个路基在一个断面内是一个整体。

c、桥头填筑：尽管经过预压后二次开挖进行桥台施工，对桥头沉降有一定的益处，关键原因是刚性构造物的沉降相当少，而路基相对沉降要大的多，对桥头填筑的处理是解决这一通病的关键之一。

e、填筑料最好是级配良好的砂砾或碎石砂，再添加细料如粉砂、石屑等充填。碾压的最佳方法是用平板振捣器，插入棒，加水冲，特别是二次开挖后的基坑回填，应充分回填夯实，在桥台施工后，台帽底部的嵌挤密实也很重要。

f、尽可能延长填筑时间，增加自然沉降时间，填筑时分薄层，每天收工后，用水泵充分洒水，使其达到最佳的密实度。

H、所有路基，桥头填筑增加检测频率，及时发现不足之处进行返工补救。

6.6.1路基不均匀沉降治理措施

1、路基不均匀沉降是路基施工中存在的通病，主要是由于填层过厚、粒径过大、处理不当、压实不匀等原因引起，对此必须予以高度重视。

2、对合同段内易产生不均匀沉降的路基，填河（塘）路段等敏感路段的填筑，摸清情况，针对各路段不同类型，按照设计要求，提出切实可行的施工工艺和措施，报经监理工程师审查批准后，认真实施。

3、重视路基填料（土或宕碴）料源的选择和填筑材料的试验。路基填料的最小强度和最大粒径要求应符合规范要求。材料粒径必须控制在料场，严禁超粒径石块运到工地后再用人工改小，料源（借土场或利用方）确定后，应进行填方材料的试验，并将试验结果报监理工程师批准。

1、水塘（河）地段填方

（1）要重视水塘（河）地段的路基填筑，避免因填筑不当，引起路基局部不均匀沉降而开裂沉陷。

（2）水塘（河）地段填方施工宜在干燥和雨量较少的季节进行。

（3）承包人应按图纸或监理工程师的要求，围堰应至少高出最高水位30cm，不得有渗漏现象，同时要保证在整个施工期间处于完好状态。

（4）当遇路基半侧在水塘（河）中情况时，施工应注意拼填部位的填筑质量，除需清除塘（河）坎侧的树根杂草外，还应将表面松土清除，拼填时随填高要求挖出台阶，分层压实至设计要求压实度。台阶处可用人工或机夯压实，以保证拼填部位密实稳固

（5）。沿河路基施工时，原河道如需拓宽开挖及沿河侧路基防护等河道内作业，必须在路堤填筑前先行完成，严禁在路堤填筑期间抽干河中积水进行河道内作业。

（6）用土工全面材料加固的填河（塘）路段，土工合成材料及铺设层位必须按图纸所指示的要求执行。土工全盛材料必须横跨并超过河（塘）岩线铺设，并满足图纸要求的最小锚固长度。

6.6.2桥头跳车治理措施

1、桥头（含通道、涵洞）跳车是指桥、路衔接处在运营过程中存在的通病。主要是由于引道软基处理不力、台背路基压实不足，桥头搭板设置不当及伸缩缝施工不好等原因，导致桥、路产生错台或差异沉降而跳车，对此必须予以高度重视。

2、按照设计和规范要求，详细制订有关预防桥头跳车的各项施工作业计划，落实专人专管责任，合理安排施工工序，制订施工操作工艺，明确质量检查制度，并报监理工程师批准。

3、做好施工现场的排水工作。两侧边沟断面尺寸符合要求，排水畅通，桥台处路堤下部设置的排水盲沟系统完整到位，材料不受污染。

（1）认真清理引道原地面并做好排水工作。

（2）软基处理应根据设计要求，严格按技术规范规定办理。

（1）台背填土应根据设计要求，严格按技术规范结构物处的回填规定办理；

（2）确保台背填料粒径不超过图纸和规范规定，并具有一定级配，填筑材料经监理工程师批准。

（4）在填筑过程中，要严格控制填筑速率，防止路堤失稳。特别是纵向临河面更应倍加注意并进行路堤向河心位移检测和紧靠桥台第一个桥墩的位移检测，以及时采取措施。

（5）为确保填筑质量和预压期，桥台基桩施工尽可能避免二次开挖，承包人应根据设计要求，结合工地实际，提出具体的施工设计报经监理工程师批准。

（6）若必须进行两次开挖，则应做好两次开挖和回填工作。开挖断面尺寸应按设计要求开挖并放样，开挖材料不宜堆放在开场地周边，适当远离。靠路堤端按设计图纸以台阶形式向下开挖。开挖分两次，第一次开挖至砂砾层顶面以上一层填土顶面（以保证砂砾层），待桥台桩柱施工后，清除桥桩施工的一些杂土杂物，然后再作第二次开挖，挖支靠桥台侧砂砾层顶面原填土，设置盲沟排水系统，再填区仍要求采用大型碾压机具碾压，对于台前处和与原路堤拼接部位应配合使用小型机具或人工铺助夯实。

（7）台背路基填土采用合成材料加筋时，按照规范规定办理。

（8）台背路基按图纸和设计要求，做好台背排水。

（9）桥头锥坡在引道地基沉降基本稳定或预压结束后进行，以避免由于沉降而使用铺坡裂缝变形。

（1）搭板在路基填筑预压期完成并基本稳定后，经监理工程师批准后施工。

（2）搭板基面应平整，垫层密实，垫层可采用与路面基层相同的半刚性材料填筑和压实。搭板顶面标高可与路面基层顶面标高持平，以确保搭板顶面的沥青混凝土路面厚度。

（3）搭板施工（钢筋和混凝土）应严格按设计图纸和规范施工。

（4）为防止工后沉降使搭板底面脱空导致搭板断裂或沉陷，按图纸要求和监理工程师指示，在每幅搭板两侧预留一定数量的压浆孔，以便于日后压浆填料搭板基底。

（1）桥台伸缝施工，应严格按设计图纸和规范规定处理。

（2）桥台台帽上伸缩缝预埋锚固筋要定位正确、锚固牢靠，防止错位、漏筋。

（3）桥台台帽椅子背顶标高不准高出设计标高。伸缩缝混凝土采用钢纤维混凝土，并注意密实平整，与桥头路堤沥青混凝土顶面标高持平，结合严密无缝隙。

6.6.3水泥混凝土路面早期破损防治措施

材料质量的好坏直接影响路面施工质量和使用质量，尤其是就地采备的粗、细集料，如碎石、砂子等。引起路面早期破损的原因之一是粗细集料的质量不符要求。因此，必须做到以下几点：

（1）面层粗集料，其强度、磨光值、压碎值、磨耗值、粒径等必须满足设计和规范要求。确定料场前必须先进行各项指标试验，合格并经监理工程师批准后才能采用。石料尽可能采用二次破碎，按各级料径要求选择不同筛子进行筛分，严格控制各档规格的碎石粒径。碎石产品规格超标准的，严禁使用。对于面层粗集料必须采用反击式破碎机生产，集料含泥量必须控制在允许值以下。

（2）面层细集料：保证砂子粒级和清洁度，对于含泥砂子就进行清洗。对于同一料场的砂子，每天供料都得试验（粒级、含泥量等）。不同料场的砂子，必须及时试验，不符合要求的不准使用。

（3）基层集料：除磨光值不作要求外，其它均应满足设计和规范要求。确定料场前应采集样品，先进行试验，自检合格的报监理工程师批准后，才能作为供料场。每批材料到场应自检。

（4）堆场：用于堆放集料的场地，地面必须硬化。对面层集料还应设有防污染的隔离措施和完善的排水系统。不同粒级的材料分别堆放，并留有一定间距的隔离带。应制定集料堆放区划图，并报监理批准。

二、集料级配与混合料试配

路面各结构层设计应符合相应的级配要求。应对每一档集料进行筛分试验，检测其粒级情况和进行各料级掺配试验。实际级配应尽量位于规范中值，曲线适顺，偏高限或偏低限的级配应进行调整，直到满足级配曲线要求，并据此确定每一档料级的材料掺配量。当材料料场不同或采用不同破碎工艺时，应及时对材料进行筛分试验，调整各粒级掺配量。要加强自检，并做好级配试验的记录，按规定报监理审认和备查。

要重视各结构层混合料的施工配合试验。各类结构层的混合料配合比的要求如下：

（1）半刚性结构层——水泥稳定碎石层：对于水泥稳定类基层集料级配的要求非常严格，必须要求集料从粗到细连续级配，但严禁使用塑性指数偏高的土作细料填充。因此，要严格控制级配，对级配的自检力度要加强。用作半刚性基层的水泥，宜选用标号较低的32.5号普通硅酸盐水泥。水泥剂量用作基层为4－5％。在试配时，应严格控制试配强度，其7天无侧限抗压强度应满足设计要求。

（2）水泥混凝土面层：水泥应采用普通硅盐酸水泥，水泥标号应按设计抗折强度确定，一般设计抗折强度为4.5MPa的水泥标号至少为32.5号。水泥混凝土混合料的水灰比要求在0.45以下，当采用机械摊铺时可适当提高。所用集料的压碎值、磨耗值、级配组成应符合设计要求。混合料试配强度检验项目是小梁的抗弯拉强度（即抗折强度），立方体抗压强度仅作为一般要求。施工配合比强度应比设计配合比强度提高15％。

三、拌和、运输、摊铺碾压等关键工序的要求

要精心组织安排拌和、运输、摊铺碾压三个环节的人、机、料组合，使之连续作业。施工前应对各种施工机械进行调试，以确保设计的正常使用。

（1）对于水泥混凝土路面

a．拌和：拌和站的设置位置与摊铺现场距离不能超出规范允许距离，应采用强制性拌和机拌和。拌和前要测定石子．砂子的含水量，一般上．下午各一次，特殊天气要及时测定，并调整施工配合比，拌和时间应严格控制，工地应挂牌明示水泥．粒料配合量和加水量。

b．运料：运送混合料要防止离析，已离析的混合料不准再用。

c．摊铺与振捣：摊铺时要严格控制运输车辆的出料高度，随倒随铺，尽可能采用滑模式摊铺机作摊铺振捣作业。对于人工摊铺时，则应用小型机具配套设备进行振捣和真空吸水、拉毛、切缝、养护。振捣要到位密实，边角处应采用振捣棒辅助插振，用不变形的振捣梁提浆（严禁洒水提浆）。

d．拉毛：横向拉毛或压槽，其深度应符合规范要求。

e．切缝：掌握好适宜的切缝时间，过早切割易发生啃边，过晚切割会先裂（发生不规则收缩裂缝）。切缝时间根据试块强度增长情况确定。

（2）对于半刚性基层

a．拌和：基层混合料必须集中厂场拌。并尽可能采用粒料土拌和拌制。拌和设备应有自动进料和计量装置，拌和料应均匀，无结团现象。拌和要严格控制含水量。

b．摊铺：摊铺要做到平、匀、快。必须采用摊铺机摊铺。摊铺时，发现混合料拌和不匀的，应停止摊铺，严重的要回料重拌，轻度的辅以人工拌和。严格控制碾压厚度，同一结构层分层摊铺时，分层压实厚度至少要在15厘米以上，严禁薄层摊铺或贴补。摊铺表面应平整，混合料要均匀，对局部的粗细集中区块，应人工拌匀。

c．碾压：要掌握碾压机具的配套组合、碾压时间和碾压密实度。碾压机具采用以20T以上的振动式压路机为主与12－15T静压式三轮压路机为辅助的组合方式，按静－振－静次序碾压至规定的密实度。应注意后轮应重叠1／2轮宽，并超过两段接缝。禁止在已完成或正在碾压层上调头。未压实的端头混合料（如水泥稳定类）应铲除废弃。并按规范要求处理端头工作接缝。对于水泥稳定碎石源混合料的碾压必须在水泥终凝前完成，一般人加水拌和到碾压终了的延迟时间，在集中厂拌法施工时不应超过2－3小时，任何超过这一时间未作碾压的混合料或经测定不符合密实度要求的均不能复碾，应作废料处理。混合料的碾压含水量（即最佳含水量）应先经试验确定，碾压必须在最佳含水量状态下进行，密实度必须满足规范要求。

四、施工期养生期交通管制

施工中对碾压成形的基层养护不重视。交通管制不严，结构层在未达到，设计强度前就过早地损坏（如出现裂缝、松散、坑槽等），是导致路面早期破损的主要因素，必须认真对待，精心养生：

（1）严格实行封闭养生。对基层一般采用洒水养生法，每天洒水次数视气候条件面定，应保持表面潮湿。养生期一般为7天，气温较低时宜适当延长。要作好养生期的养护记录。任何由于外界因素引起的局部损坏必须采用及时修补。

（2）养生期间基层上应禁止一切车辆通行（包括施工车辆）和其它作业。

（3）水泥混凝土面板养生方法应采用湿养和养护剂养生。养生时间视气温确定，高温季节不少于14天，低温季节至少在4周以上，只有当混凝土强度达到设计强度时才能开放交通。养生期结束即应进行灌缝施工，按设计要求严格选择填缝材料。

（1）路面排水不良是路面早期破损的主要原因之一。必须严格按设计和规范要求精心施工，确保路面表面和内部排水畅通，不致滞留面形成病害。

（2）路面表面排水

a．路面面层摊铺时，要严格按设计做好路面横坡和做好平整度，确保雨水能通过横坡迅速向两侧排流，避免行车道路面范围内出现积水。

b．要注意按顺行车道路面和土路肩的衔接，避免土路肩挡水。

（3）路面内部排水

为排通过路面接缝、裂缝或空隙或由路基或路肩渗入并滞留在路面结构内的自由水，应特别注意路面内部排水系统，严格按设计和规范要求施工。

1、进行全面动员，形成上下一条心。如果本投标人中标，在接到业主的中标通知书后，立即在本投标人全公司范围内进行思想动员，以崭新和的精神面貌投入到本工程建设行列中去，并将建设本工程的重要意义、建设规模、总工期、质量要求等贯彻到每一个职工，使其形成上下一条心，在确保质量的前提下，为快速建成本工程而贡献力量。

2、缩短施工准备工作时间。在当地政府和各级部门协助下，在取得工程师同意的前提下，争取进场后，部分分项工程立即开工，并积极做好机械设备调运和人员调配，根据工程计划的要求及时到达施工现场。

3、“良好的开端，成功的一半”，施工队伍进场后，对投入本工程部人力、物力推行最合理，最科学最有效的组合，充分调动人员积极性，加快工程进度。

4、狠抓关键项目（部位），克服冬季、夏季、梅雨、汛期对施工的不利影响，合理安排工序，尽量避免因严寒、高温等造成的窝工，力争均衡连续生产。

5、尊重科学，尊重实验，质量第一，严字当头，强化施工人员的质量意识。在技术上一切按“规范”办事，建立和完善质量管理体系和质量保证体系，以质量求速度。

6、加强工程计划管理，长期和分项短期计划相结合，层层落实，一旦落实迅速补救。详细编制季度、月度、周各分项工程施工进度计划，并应用文字和图表表示编制依据、工程特点、施工方法、工艺流程、材料设备和劳动安排、施工质量和安全保证措施等内容，并使工程师满意，各项工作按计划的要求进行，做到有条不紊。

7、尊重科学，依靠技术进步，快修路，修好路。施工过程中尽量运用先进技术，积极开展群众性的技术革新活动，人人动脑筋，为优质快速建设本工程服务。

8、加强对机械设备及操作和维修人员管理，提高机械设备完好率和利用率，确保前期工程及影响工期的关键项目提前完成。

基础设施建设是一项利国利民的好事，然而随着改革的不断深化，腐败、不廉洁行为在工程项目中常有出现，为此，若我公司一旦中标，我方承诺：

（1）自觉遵守国家的法律、法规，及你方的廉政建设管理方面的各项规定，并接受监督，按时出席有关廉政方面的会议。

（2）我方在加强对本单位人员及本工程建设人员进行廉政建设的同时，制定相关的规章制度，一般事项的申报制度，并以碰头会形式决定；重大问题集体讨论决定。

（3）加强财务管理制度，严格报销核查制度，专款专用，公司对项目部的财务进行直接管理和监督，堵塞漏洞，健全财务报销制度，接受其它监督部门对施工期间的相关费用进行监督检查。

（4）在工程建设中，不采用不正当手段拉扰与工程建设有关的其它人员，在自身内部加强廉政建设的同时，不向其它第三方行贿，同时也有义务制止其它人员的不廉洁行为。真正使该工程做到是廉洁工程、优良工程。

9.安全生产的保证措施

本工程施工的安全目标为无重大伤亡事故，尽量减少轻伤事故。

建立健全安全保证体系，严格按照施工安全程序施工。

任何机电设备都加有触电保护器并设置防护栏，上岗有上岗证书，酒后不准上岗，进入施工场地必须带安全帽，登高必须戴保险带，定期开安全会议，不定期进行检查，严禁“三违”一旦查处将与经济利益直接挂钩，甚至行政上的处理。

在施工中树立良好的企业形象，文明施工，搞好与当地政府、公安部门和村民的关系。做到“安全为了生产，生产必须安全”。

9.3.1 施工机械安全防护

（1）各种机械设备的操作人员必须经过相应部门组织的安全技术操作规程培训，考试合格后，持有效证件上岗。

（2）机械操作手上岗前，要进行身体健康状况检查，有禁忌病症的人员，不准从事机械操作工作。

（3）机械操作人员前应对所使用的机械设备进行安全，严禁带病使用，严禁酒后作业。

（4）机械操作人员只要离开机械设备，必须按规定将机械平稳停放在安全位置，并将驾驶室锁好，或把电器设备的控制箱拉闸上锁。

（5）严禁在行走机械的前后方休息（包括乘凉、午睡），行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作

9.3.2临时用电安全防护

(1) 临时用电必须符合中华人民共和国城乡建设环境保护部部颁标准和当地供电局的有关安全运行规程。

(2)搅拌站和电动设备集中使用的场所，应由技术人员编制临时用电施工组织设计，经技术负责人审核，主管部门批准后实施。

(3) 在路面设计高程范围内和其它施工现场施工时，施工设施最高处与外电架空线路垂直距离应不小于表9.3.2所示

表9.3.2 施工设施最高处与外电架空线路最小垂直距离

(4) 使用自备电源或与外电线路共享同一供电系统时，电气设备应根据当地要求作保护接零或作保护接地，不得一部分设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。

(5) 移动式发电机供电的用电设备，其金属外壳或底座，应与发电机电源的接地装置有可靠的电气连接。

(6) 低压加空线必须采用绝缘铜线或铝线，架空线必须设在专用电杆上，严禁架设在树杆、脚手架上；施工现场的架空线最大弧垂距地不小于4m。

(7) 电缆线沿地面敷设时，不得采用老化脱皮的电缆线，中间接头应牢固可靠，保持绝缘强度；不得承受拉力，过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。

(8) 构件预制场、混凝土搅拌站等集中用电场所配电箱，开头要分开设置，并采用两级漏电保护装置；配电箱、开头箱必须安装牢固，电具齐全完好，注意防尘。

(9) 必须坚持一机一闸用电和下班断电加锁的原则。

(10) 手持电动工具和单相回路的照明开头箱内必须装设漏电保护器，照明灯具的金属壳必须做接零保护。

(11) 施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘强度，每季测定一次；固定用电场所每月检查一次；移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。对检查不合格的线路设备要及时维修或更换，严禁带故障运行。

10、冬夏雨季施工保证措施

本投标人根据施工总体计划安排于冬、夏、雨季施工和工程项目，我们将严格按照施工技术规范的要求进行施工，时常监听气象预报，以提前了解天气变化情况，及时调整工作安排，确保冬、夏、雨季的施工在不影响工程质量和总体进度的前提下顺利进行。

场地处理。在填筑路堤前，在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水，如果原地面松软，采取换填等措施进行处理。

填料选择。在路堤填筑时，选用透水性好的石方碎渣作为填料。利用挖方土作填方时，应随挖随填及时压实。

路床排水。路堤填筑完成后，为防止路床积水，应在路肩处每隔5~10米挖一道横向推水沟，将雨水排出路床。

10.1.2混凝土浇筑

砂石料经常测定含水量，调整施工配合比，水泥做到少储存多进料，防止雨淋、受潮。混凝土在运输途中加以遮盖，严禁雨淋。

路堤基底的处理与填料的选择，在填筑路堤之前，应将基底范围内的积雪和冰块及其它杂物清除干净，并将冻层耙松坑洼处应填以与基底相同的未冻土，并进行夯实。

冬季筑堤用土，除按一般路堤填料规定外，不得使用含有草皮的土，以及含水量过高的未冻结土可冻结土作为填料，不得将冰雪混在土石内填筑。

距路床面层1M以内路堤，涵洞两侧及涵顶1米内，桥头锥形护坡，管沟回填等均不得填筑冻块，应用未冻结土或透水性良好的土填筑，

冬季筑堤时，每天下班前应将当天的填土平整夯压完毕，

填土厚度。冬季填筑路堤，要水平分层，按横断面全宽铺筑碾压，其分层厚度，不大于30CM。

路基土方工程的填挖分界处，填土低于1米的路基不应在冬季填筑，应在冬季前做完，或留在天暖后用解冻土填筑夯实。路基分段的连接部分应按阶梯形进行，每层附梯宽宽度不得小于1米。

10.2.2混凝土浇筑

（2）砂、石材料堆场应保持不积水。

（3）混凝土搅拌时间应比正常温度情况下多0.5—1倍。

（4）浇筑混凝土前，应清除模板内和钢筋上粘附的冰块、雪，做到防风，保温设施。

（5）配制混凝土时，宜掺入早强型外加剂。

另外，为防气温突然下降，使工程遭受冻害，在冬季施工前后的时间，应注意天气变化，及时采取防冻措施。

11、创标准化工地措施及其它应说明事项

1、承包人应在工地现场设立项目经理部，项目经理部机构的设置应符合招标文件要求并适应施工管理的需要，一般应设项目经理室、技术室、质检室、试验室、会议室、活动室、职工食堂及男女厕所等。

3、项目经理部办公房、料场、预制场、木工（钢筋——加工车间等要因地制宜构筑隔离围墙，围墙墙面应保持整洁、美观，项目经理部应设立门墩和大门，在门墩位置悬挂项目经理部铭牌。

5、加强规范化管理，统一设置“五牌一图”，“五牌”即施工告示牌、安全生产告示牌，项目经理部铭牌、标准化工地建设受监牌、标准化工地建设受监牌、施工管理人员胸牌；“一图”即施工总平面布置图。有关设置要求详见附件。

6、项目经理部办公室布置合理、整洁，各项上墙图表齐全、内容清晰，各项资料齐全，整理规范。

7、项目经理部应建立施工人员管理台帐，并按有关规定办理工地治安许可证。

1、承包人必须按照有关法律、法规、规章的规定，建立施工质量保证体系，健全质量管理制度，按规定配备专职质检员，建立工地试验室，制定明确的创优达标计划，推行全面质量管理，层层落实质量责任制。

2、依据技术标准和规范的规定，严格按照设计文件、施工合同和施工工艺要求组织施工，工序开工前应进行技术交底。

3、测量、计量和试验设备应满足工程施工的需要，施工过程中应加强自检、互检和交接检工作。

4、每道工序结束后严格按质量标准进行自检，各项质量保证资料齐全、真实、无涂改，分项工程按施工进程及时进行质量评定、汇总，资料整理规范，各主要分项工程达到优良标准，分项工程优良率达到90%以上。

5、施工现场整洁、规范、有序，砼表面密实、平整，色泽一致，无粉刷、修补现象；路基施工排水良好，表面平整密实无积水现象，外观线形顺畅。

1、承包人必须严格执行国家有关安全生产和劳动保护的法律、法规、规章，严格遵循施工安全操作规程，建立健全安全生产责任制及防范措施，制定安全生产管理目标，将责任分解并定期考核，做到职责明确，责任到人。

3、施工组织设计中，要针对工程特点、施工方法制定相应的安全技术措施，主要工序的施工应制定详细的安全操作规程及防范措施，重要部位如现浇箱梁、临时支架等要制定专项安全施工方案并组织会审。

4、电工、起重工、电焊工、爆破工等特殊工种应经专业培训，并持有关主管部门核发的特殊工种上岗证上岗；车船驾驶员必须持有效证书上岗。

a、条施工期间要加强安全生产教育工作，严格实行三级安全教育制度，使全体施工人员熟悉本岗位的安全操作规程；新上岗人员必须经过专门培训。

b、要广泛开展反“三违”教育，严格遵守安全操作规程，杜绝违章指挥、违章作业。

c、施工期间要定期召开安全生产专项会议，分析安全生产状况，研究安全生产防范措施，做到会议有记录、措施有落实。

6、操作人员上岗前，必须按规定穿戴防护用品，不按规定穿戴防护用品的人员不得上岗。

a、劳动保护用品应定期进行检查和必要的检验，保证其处于良好状态，不合格的劳动保护用品严禁使用。

b、统一佩戴分色安全帽，施工管理人员白色，操作工人蓝色，特殊工种红色，监理人员桔黄色。

c、项目经理部每月组织安全检查不少于一次，工区（班组）每周不少于一次，专职安全员每天巡查。安全检查应有记录，并建立安全检查台帐，对查出的隐患应签发整改书，做到定人、定时、定措施进行整改，并有整改回执及复查记录。

a、工地油库、临时变器、配电房等重要部位应按有关规定设置安全围护及醒目安全警示标志，临时线路架设、配电箱应符合有关标准。

b、通车路段施工应按有关规定设置安全围护、交通指示标志，交通繁忙的路段应配备专人执勤指挥，夜间应设置警示灯及安全人员值班。

c、在通航水域施工时，应向当地航管部门办理有关手续，并设置必要的告示、导航标志，确保施工水域通航安全。

2、项目经理部应建立文明卫生管理专人负责制和定期检查制度，并建立管理台帐。

3、生活区应有卫生宣传栏，有专（兼）职管理人员，落实卫生打扫制度或卫生包干责任制。

a、工地食堂应建立卫生制度，炊事人员应持健康证上岗，并做到定期体检；食堂内外保持清洁、整齐，并有消毒、灭蝇、防尘等卫生措施。食堂位置与厕所应保持一定的距离。

b、厕所应贴白色磁砖，设置冲洗装置，有专人打扫，张贴保洁制度。

d、开展卫生、防病宣传教育，项目经理部应配置急救包、保健医药箱。

4、工程材料应按施工平面图定位，分类堆放整齐，在材料堆主放前场地应进行清理、整平、硬化、围砌；石灰、粉煤灰等粉质材料应覆盖，以防止污染环境。

a、施工临时设置布设合理，并根据不同的阶段进行布置和调整。

b、施工机具、器具有专人管理，施工机具按规定位置停放整齐；各类物品堆放整齐，有收、发、存管理制度。

5、施工中应采取措施，防止尘土飞扬、泥浆洒漏、污水外流。

a、施工便道应保持平整、无大坑洼，睛天应经常洒水、防止扬尘。

b、钻孔灌注桩施工产生的泥浆要作妥善处理，不得向河道或农田排放。

c、拌和设备应有较好的密封，或有防尘设备。

d、运料车应注意防止材料洒落。

环境保护是为保护和改善生活环境与生态环境，防止污染和其它公害，保障人体健康，促进社会主义建设的发展。我们必须把环境保护工作纳入工作计划，建立环境保护责任制度采取有效措施，防止生产建设过程中产生的废水、废渣、粉尘、恶臭气体、噪声等对环境产生的污染和危害。

环保工作是保护人民健康和自身利益的一项重要事项，项目经理部安装的沥青拌和设备具有先进的多管旋风一级除尘和二级布袋除尘系统，排放指标完全符合国家规定的排旗标准。沥青拌和场及破碎机等主生噪音的设备设置离村庄较远，对居民生活及农作物的影响不大。

2、对公用管线做到施工人员个个心中有数，并在有管线的地方竖立标牌，做好对新埋设的供水管、电缆管线的保护工作。

3、加强现场施工管理，每道工序做到现场落实清，加快施工进度，做到工完场清，不留尾巴。

4、施工现场设置二个统一的集体食堂，食堂卫生按有关卫生条例操作，有合格的可供食用的清洁水源和畅通的排水设施。夏季施工应有防暑降温的措施。

5、施工现场办公室、工人宿舍使用临时住房，并具备良好的防潮、通风、采旋旋光性能。

7、在集镇和村庄附近施工时，噪声较大的机械避免在夜间施工，非施工的噪声都应尽力避免，并通过有效的管理和技术手段将噪声控制到最低程度。

8、工程竣工后，我们将在一个月内，把工地及四周环境清理整洁，做到工完料净，场地清。

成立若干个防汛抢险突击队，队长由施工队负责人及生产班长担任，挑选身强力壮、思想素质好的骨干突击队，以确保防汛抗洪抢险时能召之即来，来则能战，战则必胜，同时应积极发挥党、团员的先锋模范作用，广泛深入地做好宣传教育工作，随时准备为保护国家财产和他人人身安全做好自己的贡献。

武汉某项目地块四期景观工程二标景观工程施工组织设计.doc11.7、车辆过境安全

本合同为交通工程，将对交通及行人安全产生一定的影响。本投标人在施工组织设计方案中将采取以下措施，以保证过境车辆与行人的安全。

（1）成立交通管理小组，邀请当地交通管理人员为交通管理小组人员和工区主要负责人传授交通管理内容、方法、技巧，与当地交通管理部门取得密切联系，定期或不定期请当地交通管理部门人员来现场检查和指导。

（2）各分项工程开工前，制定详细的车辆流向图，并在现场设置好交通指示牌，在各交叉路口设立明显的施工标志。

（3）在各施工点及各道路交叉口设立专职交通安全员维护交通。

（4）设立道路维护小队，沿线跟踪观察，发现坑洞，不平整位置及时补救。施工车辆不得使用村道，充分利用新线、便道、便桥。

（5）如发现堵车等现象，及时组织人员进行疏散，尽量减少因施工对当地交通的影响。

（6）在与地方道路，机耕路，人行道路交叉施工时，原则上以主线为

主，对车流量大的交叉口GBT50958-2013 核电厂常规岛设计规范.pdf，采取适当措施，突击完成，保证地方道路与主线之间交通进出畅通。