施工组织设计下载简介

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春光大桥施工组织设计(冲击成孔)

模板安装完后轴线偏位≤8mm，标高偏差为±10mm以内，内部尺寸偏差±10mm以内。相邻模板错位≤2mm。

在立柱模板顶面上设置一个1m宽圆形工作平台。该平台用5#角钢焊接在模板的槽钢上，并在平台外侧设置栏杆扶手和安全网。砼用输送泵从搅拌场送至墩柱边，经漏斗、串筒送入。为了保证砼的密实性，在立柱外模上安装附着式振动器。立柱内采用插入式振动器震捣，震捣时避免触及钢筋及模板。

脱模时砼强度必须达到0.2mPa—0.5mPa，以防止在其自重压力下坍塌变形。脱模后8小时左右开始养生，用吊在钢筋上的环绕墩身的带小孔的水管来进行。养生７～１４天。

春光大桥盖梁施工满堂支架施工，支架采用钢管，扣件连接，方正部分模板采用组合钢模拼装，边角及异形部分用木模加工。

支架施工前将地基填平,用压路机压实，墩柱边人工用打夯夯实，并做硬化处理，避免因雨水造成地基下沉。支架立杆间距为500mmX500mm，下设垫块和扫地杆，高度每隔1.2m用水平拉杆纵横拉住，立杆间隔用斜撑纵横连接。模板表面要作除锈处理2000YJ205厨房卫生间烟气集中排风道（ZRF型），接缝错台不得超过1mm，接缝用双面胶粘贴，以免漏浆，装侧模前应将底模上的杂物冲洗干净。安装盖梁侧模时侧模外侧横向采用10cmX8cm要木枋，每隔50cm一排，外侧竖向采用自制型钢组合构件，上下端各用螺杆连接起来，侧模下端将底模夹住，上口采用木条横向支撑，浇混凝土时取出，混凝土中不穿螺杆。

4.2盖梁钢筋片在钢筋制作车间下料弯制成型，焊接采用双面焊，焊缝为5d，焊条为J502。焊制成形后由机械运到现场，绑扎成型后用吊车吊到底模上。

4.3混凝土采用水平分，斜向分段的施工方法浇注。盖梁砼浇筑完成后需将柱内预留孔道用与墩柱同标号的细石混凝土填充密实。

除按规范要求进行施工外，为使支座底垫石标高及平整度能得到精确控制，支座垫石应在安装支座前施工，即在台帽、盖梁施工时暂不浇筑支座垫石。

支座垫石施工前要准确放出其平面位置，标高，然后绑扎钢筋，装模，报监理检查后浇注混凝土。

1、预应力空心板施工

遵循“安全、紧凑、通畅”的原则，结合现场实际情况，空心板预制和存放场地采用延伸式预制场。，即在16#桥台旁的水泥路面上将存梁场、预制底座、钢筋制作棚、砂石料堆场、拌和站、水泥库依次排开。并设置一台跨径为18m，腿高10m的龙门吊，龙门吊采用贝雷桁片组拼，主要负责空心板预制施工和移梁工作，龙门吊的布置形式见图3。

预制场设21个预制底座，并配备2套半钢模板，以减少模板的搬动量，方便支拆。计划每天生产2片。自2009年12月开始预制，2010年5月结束，历时5个月，如条件成熟，应力争提前预制。

考虑到全桥上下部施工采用流水作业方式，计划设置140片存梁位置，存梁位置设在水泥路面上或16#桥台与春光路之间路基上。空心板混凝土的运输采用轨道平车，预制底座设在轨道两侧，混凝土运到位后使用龙门吊起吊入模。

模板采用分片拼装式组合钢模板，为保证模板在施工中具有足够强度、刚度、和稳定性，能可靠地承受施工过程中可能产生的各项荷载，保证结构的设计形状，尺寸和模板各部件之间相互位置的准确性，侧模、内模和端模采用厚6mm钢板，底模采用厚10mm钢板，并在钢板两侧加焊角钢补强；背肋用10号角钢。预制底座采用高标号钢筋混凝土。模板及底座详见后张法预应力空心板分项工程施工方案。

钢模板采用工厂定做，在制作过程中要注意以下几点：

考虑到梁体在预应力作用下压缩影响，模板的下料长度应按跨径的1/1000值加长。

模面要平直，转角要光滑，焊缝要平顺，为此模板应采用对满焊，焊缝应打光磨平。

侧模连接螺栓孔的配合要准确。侧模端头的连接角钢弯制成形后，用统一的标准样板校验，并成对配套钻孔。

端模、底模要平正，预应力筋预留孔的位置要准确。底模在制作时需考虑空心板的预拱度。

模板制作完成后要进行组装检验，合格后方可进场使用。

（2）模板的安装与拆除

模板的安装与钢筋工作配合进行，妨碍绑扎钢筋的模板应待钢筋安装完毕后安装。模板不应与与脚手架发生联系，以免脚手架上运存材料和人工操作引起模板变形。

模板在安装过程中，要及时对各部分模板进行精度控制，安装完毕后应进行全面检查，若超出容许偏差，则应及时纠正。全部合格后报监理工程师检查，同意后方可进行下一道工序。模板安装的精度要求见表3。

非承重侧模拆除一般应在混凝土抗压强度达到2.5mpa，避免混凝土表面和棱角不致因拆模面受损坏。内模应在混凝土强度能保证其表面不发生塌陷和裂缝现象时，方可拆除。

模板安装的精度要求 表3

模板安装和拆除均采用龙门吊，装拆时应注意以下事项：

（1）整个施工过程中要始终保持模板的完好状态，认真进行维修保养工作。

（2）模板在吊运过程中，应注意避免碰撞，严禁从吊机上将模板悬空抛落。

（3）模板在首次使用时，要对模面认真进行除锈工作。除锈采用钢丝刷清除锈垢，然后涂刷脱模剂，脱模剂的涂刷要注意均匀、不遗漏。

（4）装拆时，要注意检查接缝处止浆垫的完好情况，如发现损坏应及时更换，以保证接缝紧密、不漏浆。

钢筋的制作在钢筋加工棚进行，运至现场进行绑扎安装。Φ16主筋的连接采用双面搭接焊，焊条采用J502焊条，焊缝长度为5d（d为钢筋直径），在接头长度区段内（35d长度）同一根钢筋不得有两个接头，配置在接头长度区段内的受力钢筋，受拉区其接头的截面积不超过总截面积的50%，受压区则不受限制。其它钢筋连接直接绑扎搭接，搭接长度为：Ⅰ级钢筋为25d，Ⅱ级钢筋为35d，两接头距离不小于1.3搭接长度，受拉区其接头的截面积不超过总截面积的25%，受压力区不超过总截面积的50%。所有钢筋接头应设置在内力较小处，并错开布置。

钢筋装配的程序是：在底座上准确标出各钢筋网片的定位线 安装底板钢筋 腹板钢筋并用临时支架撑稳，同时安装波纹管 安装芯模 绑扎顶板钢筋 安装侧模式 安装锚圈 安装端模 。

所有钢筋在加工之前，必须先作清污、除锈和调直处理。

钢筋安装时应注意以下事项：

（1）对于普通钢筋的绑扎在遇到同一截面钢筋相互冲突时，应注意服从细钢筋让位于粗钢筋，分布筋让位于受力筋的原则。布置普通钢筋时注意留出预应力筋及波纹管的位置，并注意预埋筋及预留孔道的埋设。

（2）钢筋在焊接时应注意垫铁皮，以保护模板和附近的波纹管不被烧伤。

（3）波纹管的放样点由底模量取，特征点处增加定位钢筋加固。对于通长束，在预应力筋中间的最高点处安装压浆排气孔道。

（4）采用“穿拉法”，在混凝土浇筑前，在固定的波纹管内放置合适的抽拔管，防止漏浆堵管。

（5）穿钢绞线束时，钢绞线应加工成柔性拖头，用铅丝或钢丝配合卷扬机牵引钢束到位。

空心板混凝土采取纵向分段，水平分层的方法进行浇筑。先浇筑底板和腹板，略停一会儿，在混凝土初凝前再浇筑顶板。避免因腹板混凝土沉落而造成腹、顶板交界处纵向裂纹。

浇筑方向从梁一端循序进展至另一端。在将近另一端时，为避免梁端混凝土产生蜂窝等不密实现象，应改从另一端向相反方向投料，而在距该端4m~5m 处合龙。

在浇筑底板混凝土时，应从空心板一侧下料，振捣后从另一侧看见混凝土流出，然后再在该侧下料，以保证底板混凝土的密实。

因故中断混凝土浇筑时间超过规定时，或前层混凝土已凝结，则要待前混凝土具有不小于1.18mpa强度时，才能浇筑次层混凝土。若要求结合缝具有较高密实度时，应在前层混凝土强度达到2.45mpa后，才能浇筑新混凝土。中断后浇筑次层混凝土时，还必须做到：

当混凝土强度达到设计强度的90%以上时，即可进行预力筋的张拉。

张拉程序：0 初应力（0.1δk） 1.0δk（持荷5min） δk。

δk张拉时的控制应力（包括预应力损失在内）。

张拉采用两端同时张拉。先张拉底板两根预应力钢绞线，再张拉顶板上的两根。张拉时，两端千斤顶升降速度应大致相等，测量伸长的原始空隙、伸长值、插垫等工作应在两端同时进行，千斤顶就位后，应先将主油缸少许充油，使之蹬紧，让预应力筋绷直，在预应力筋拉至规定的初应力时，应停车测原始空隙或画线作标记；为减少压缩应力损失，插垫应尽量增加厚度，并将插口对齐，实测δk时的空隙量减去放松后的插垫厚度应不大于1mm，插垫可在张拉应力大于δk时进行。在任何情况下，预应力筋的δk不得大于规范规定的最大张拉应力。两端同时张拉成束预应力筋时，为减小应力损失，应先压紧一端锚塞，并在另一端补足至δk值后，再压紧锚塞。

如果在顶锚以后，发生了滑丝或断丝现象，可采取以下措施：

钢丝束放松。将千斤按张拉状态装好，并将钢丝在夹盘内锲紧。一端张拉，当钢丝受力伸长时，锚塞稍被带出。这时立即用钢钎卡住锚塞螺纹。 然后主缸回油，钢丝内缩，锚塞因被卡住而不能与钢丝同时内缩。主缸再次进油，张拉钢丝，锚塞又被带出。再用钢钎卡住，并使主缸回油，如此反复进行至锚塞退出为止。然后拉出钢丝束更换新的钢丝束锚具。

（3）安全操作注意事项

① 张拉现场应有明显标志，与该工作无关的人员严禁入内。

② 张拉或退楔时，千斤顶后面不得站人，以防预应力筋拉断或锚具、楔块弹出伤人。

③ 油泵运转有不正常情况时，应立即停车检查。在有压情况下，不得随意拧动油泵或千斤顶各部位的螺丝。

④ 作业应由专人负责指挥，操作时严禁摸踩及碰撞力筋，在测量伸长及拧动螺母时，应停止开动千斤顶或卷扬机。

⑤ 冷拉或张拉时，螺丝端杆、套筒螺丝及螺母必须有足够长度，夹具应有足够的夹紧能力，防止锚具夹具不牢而滑出。

⑥千斤顶支架必须与梁端垫块接触良好，位置正直对称，严禁多加垫块，以防支架不稳或受力不均倾倒伤人。

⑦在高压油管的接头应加防护套，以防喷油伤人。

⑧已张拉完尚未压浆的板，严禁剧烈震动，以防预应力筋裂断而酿成重大事故。

用砂轮切割机将过长的钢绞线切去，钢绞线余留长度不得超过2cm。用环氧树脂胶浆加水泥浆填塞封锚，封锚时应留排气孔。待封锚水泥浆凝固后，用压力水冲洗孔道，排除孔内粉渣等杂物，保证孔道畅通。冲洗后用空压机吹去孔内积水，但要保持孔道润湿，而使水泥浆与孔壁结合良好。在冲洗过程中，如发现有冒水、漏水现象，则应及时堵塞漏洞。

水泥浆采用纯水泥浆，使用52.5号水泥，其配合比由实验室确定。其强度、泌水率、流动性、膨张率及收缩率应符合规范要求。

拌和水泥浆时先下水再下水泥，拌和的时间不少于1min，灰浆过筛后存放于储浆桶内。此时桶内灰浆仍要低速搅拌，并经常保持足够的数量以保证每根管道的压浆能一次连续完成。水泥浆自调制到压入管道的间隔时间不得超过40min。

① 孔道压浆顺序是先下后上，要将集中在一处的孔一次压完。中间因故停歇时，应立即将孔道内的水泥浆冲洗干净，以便重新压浆时，孔道畅通无阻。曲线孔道由最低点的压浆孔压入，由最高点的排气孔排气和泌水。

② 压浆管路长度不宜超过25m，当需要超过30m时，应提高压力100kpa～200kpa。每个压浆孔道两端的锚塞进、出浆口均应安装一节带阀门的短管，以备压注完毕时封闭，保持孔道中的水泥浆在有压状态下凝结，整个压注系统及胶管各阀门处内径不行小于10mm，以防堵塞。

预应力筋张拉后，孔道应尽早压浆，一般不超过14天。

④ 压浆应使用活塞式压浆泵，不得使用压缩空气。开始压力要小，逐步增加，到最大压力后，稳压一定的时间。压浆是否饱满，以排气孔排出的水泥浆与规定的稠度相同为止。

⑤ 压浆过程中要随时检查水泥浆的实际密度，如有不实，应及时处理和纠正。在拌制水泥浆同时，制作标准试块，经与构件同等条件养护到20MPa后可撤消养护，方可进行移运和吊装。

⑥ 孔道压浆时，工人应戴防护眼镜，以免水泥浆喷伤眼睛。

压浆完毕后应认真填写施工记录。

孔道压浆后立即将梁端水泥浆冲洗干净，同时清除支承垫板、锚具及端面混凝土的污垢，并将端面混凝土凿毛，以备浇筑封端混凝土。封端混凝土的浇筑程序如下。

①　设置端部钢筋网。为固定钢筋网的位置，可将部分箍筋点焊在支承垫板上。

②　妥善固定封端模板，以免在浇筑混凝土时模板走动而影响梁长。立模后校核梁体全长，其长度应符合允许偏差的规定。

封端混凝土强度为C40。

④浇筑封端混凝土时，要仔细操作并认真插捣，务必使锚具处的混凝土密实。

⑤　封端混凝土浇筑后静置1h~2h，带模浇水养护。脱模后用麻袋覆盖，在常温下养护，时间不少于7昼夜。

采用2台50T龙门吊配合将空心板移到纵移轨道平车上。

从预制场到桥头铺设纵移轨道，梁在纵移轨道上，用两50T纵移平车运送，在空心板纵移过程中，都必须视纵坡的情况采取措施，防止滑移。在纵坡达2.5%时梁体在自重作用下，可能使梁自行，故在后面必须有卷扬机拉住，防止梁体下滑造成事故。

空心板采用吊环吊装，在距空心板两端部中心40cm的顶板上设Φ25吊环钢筋，即此处作为吊点。

在盖梁或台帽上，浇注好支座垫石，并严格控制其施工质量，使支座处四角高差控制在1mm范围内。

检查盖梁的纵坡是否与桥轴线设置的纵坡一致，否则进行修凿，使空心板受力符合设计要求。

在支座垫石上测量放出支座的纵横中线，为空心板的安装作准备。

在空心板的端部放出支座中线，供安装时用，架设时应考虑防滑措施，防止空心板纵向滑移。

为了方便空心板就位，特别是边板安全落位，加快空心板安装进度，架桥机采用全宽式。架桥机由贝雷架拼组，起重吨位190t。横梁采用4组贝雷架，长20m，起吊卷扬机采用400KN配滑轮组，架桥机前移装置采用500KN平滚，平滚按4点受力布置。架桥机长度在春光大桥吊梁时按2.5倍跨径，即50m长，空板横移采用滑板在桥墩上横移。

单片空心板架设施工操作步骤：待架设空心板就位→架桥机前横梁起吊空心板前端吊点→前横梁空心板前移→后横梁起吊空心板后吊点→前后横梁前移→空心板就位→下一片空心板架设。

1）桥面铺装层施工：桥面混凝土防水层为4孔一联，联间设QMF80型伸缩缝。为使铺装层与梁体结合好，凿毛梁顶，铺装桥面砼时其模板采用型钢制作，砼采用三轴平整仪整平振实、人工修整，并及时洒水覆盖养护。铺装层混凝土表面可适当粗糙，使之与面层沥青混凝土有良好的结合。伸缩缝按图纸尺寸预留，特别要控制好顶面标高。桥面铺装完成后，应在每处桥面连续处左右各50cm处切深2cm，宽2cm的缝，内灌注沥青。并在全桥面再刷涂一层防水层。

2）人行道块件在预制场制作，运至现场安装。预制工作宜尽早进行，以免后期赶制。在主体结构施工的同时，应尽量利用每次剩余的混凝土，浇制部分小型构件，以减少浪费，节约成本。

3）栏杆为青石材料，拟集中在工厂加工制作，运至现场进行安装，其组拼与安装用专业队伍施工，以保证质量。

4）面层沥青混凝土由专门的路面施工单位统一施工。

1、桥台台背回填视台身施工进程相应跟进，填筑厚度不得超过30cm，用压路机碾压。但离台身50cm范围内严禁用压路机碾压，改用打夯机打夯。每层厚度不超过15cm。

2、桥头搭板，锥坡的施工按施工技术规范的有关要求施工。

按施工技术规范的规定和要求布设全桥施工测量控制网，并绘制控制网平面布置图。

（1）桩基。根据设计图纸提供的有关数据，利用全站仪定出各个桩基中心位置，再用钢尺复核两相邻桩位的尺寸。

（2）桥台、系梁。开挖好基坑，用全站仪将基础中心恢复，然后定出桥台基础或系梁的边线位置。基础（系梁）施工完毕，在进行下道工序之前均要对其中心位置及标高进行检查复测，以保证构造物的位置标高及各部尺寸与设计相符。

（3）盖梁。对墩柱的中心位置和标高，经检查无误后，即可铺设底模板，然后检查底模板的位置标高是否准确，再进行下道工序施工。全部工序完成浇注混凝土之前，要进行一次全面复测检查，如不满足要求，应及时进行调整。

（4）支座位置及空心板安装位置。安装空心板之前，要将桥轴线和支座中心位置的十安线放样于盖梁顶部，据此浇支座垫石混凝土，完成后再将十字线恢复在垫石顶面，并严格控制垫石顶标高。每片空心板的安装位置均应用墨线弹出。

（1）桩基标高通过护筒标高来控制。

（2）桥台、系梁、墩柱和盖梁的顶面标高则通过在模板上标注醒目标记来控制。

（3）桥面铺装采取在人行道块上画线的方法来控制其标高。

3）施工测量应注意的几个问题

（1）测量人员必须细致。

（2）各部位的平面位置和高程控制，必须严格校核确认无误后，方可进行施工。

（3）所有控制测量和放样测量的计算和施测，均应由他人进行复核和复测工作，以减少失误。

（4）各道工序完成后，应及时进行检查，发现问题及时上报给项目部。

结合现场原有的道路状况、地形地物以及全桥的施工工艺技术方案等，对工程的施工场地作如下布置：

（一）上部结构的空心板预制场、存梁场、混凝土拌和站及砂石堆放场地均布置在16#桥台旁的水泥路面上，减少占地面积，并方便空心板的运输。为方便管理，试验室也设在这里。

（二）下部结构的临建设施如砂石堆场、搅拌场、钢筋加工棚及堆场、保卫室布置在9#~12#桥墩左侧菜地，民工生活用房就近租用民房。

施工总体平面布置图见图4。

施工进度的安排依据如下基本思想进行考虑：2010年3月底完成钻孔桩施工，2010年9初月完成上部空心板安装。上下部工程流水作业，密切配合，力争缩短工期。

施工计划进度详见表4。表中各项目所含内容如下：

1、场内便道及场地平整

包括施工便道450m，临时涵管一道，便桥一座，场地平整2000m2。

2、临建工棚与临时设施

搭建生产、生活临建400 m2。

上部预制场及料库3000m2

16根挖桩孔桩及混凝土浇注。

8个系梁及基坑开挖，60根墩柱。

2座桥台，包括基坑开挖，基础，台身及台帽。

288块空心板预制，预应力张拉、注浆。

288片空心板架设安装，包括运梁轨道安拆。

16孔人行道块件预制和安装，栏杆制造安装。

包括防水混凝土铺装665m3，沥青混凝土铺装665m3。

包括台背及锥坡1689m3，浆砌片122m3，桥头搭板150m3。

九、全桥所需资源供应计划

（一）全桥劳动力所需数量（见图5）

（二）全桥材料所需数量及分月供应计划

1、全桥水泥分月用量表（见表5）

2、全桥钢筋分月用量表（见表6）

3、全桥地材分月用量表（见表7）

春光大桥主要试验仪器一缆表

十、施工组织与劳动组合

工地实行一级管理，项目经理部设立各业务部门，主要负责处理项目各项业务的日常工作及与上级机关、业主和监理工程师的联系工作；各生产班组则主要负责现场的具体施工。

图8 施工组织机构图

春光大桥项目部管理人员，施工人员一缆表

春光大桥项目部管理人员、施工管理人员一缆表

十一、施工技术组织保证措施

1、邀请设计单位派人到工地现场进行交桩和技术交底，认真组织有关人员对设计图纸进行研究与现场核对工作。要求全体施工技术人员全面了解设计意图，做到心中有数。

2、认真进行恢复定线测量，准确设置测量控制网基点，并逐级加以审核复测。

3、严格执行技术管理制度。对挖孔桩、预应力空心板预制、张拉、安装和连续桥面等关键工序定出详细的施工工艺，以确保施工质量。

4、认真做好各项工程的试验工作，及时提供现场施工的各项技术参数。试验人员要经常深入现场，严格把关，按规范规定的抽检数进行抽样检查，发现问题及时纠正并采取补救措施。每批新进场的材料，都必须认真检验，合格后方可使用。

5、夏季施工时，在炎热天气浇筑的混凝土，待收浆后予以覆盖和洒水养护。覆盖时注意不得损伤或污染混凝土表面，并经常保持混凝土表面湿润。

雨季施工时要采取一些必要的防雨措施，如覆盖、搭防雨棚等。

十二、质量管理和质量控制的组织保证措施

遵循全面质量管理的基本观点和方法，开展全员、全过程的质量管理活动，建立施工质量保证体系，并在体系的运行过程中不断完善。质量保证体系见图9

全桥施工严格按规范进行，并按“施工网络计划”控制施工进度。质量控制注意施工前和施工中的过程控制，以预防为主，加强对工作质量、工序质量和中间产品质量的检查，以良好的工作质量来保证工序质量，促进工程质量，促进工程质量。

1、控制质量的具体措施

1）推行全面质量管理，广泛开展群众性的QC小组活动。重点部位和关键工序均设质量管理点。

2）实行逐级技术交底制度。

3）做好生产班组的自检，互检和交接检以及专检工作。施工前对工程所采用的原材料进行严格检验，并报请监理工程师审批后方可使用；施工中实行工序交接单制度，上道工序完成，经检验合格后方可交接，进行下道工序的施工。

4）加强质量教育，提高全体职工的质量意识。

5）完善经济责任制，工程质量的优劣与奖金挂钩，严格奖惩制度。

2、全桥原材料与施工工艺的检查控制项目

全桥原材料与施工工艺的检查控制项目 表10

3、施工过程质量控制程序（见图8）

图8 施工过程质量控制程序

十三、安全组织保证措施

（一）建立安全保证体系

组员：王建涛，刘*研，**，胡雪华，*亮民，徐*农，杨安民，赵建辉（司机），黎*

1、对新进场的工人进行安全生产的教育和培训，经考核合格后，方准许其进入操作岗位。

2、对起重、焊接和车辆驾驶等特殊工种的工人，进行专门的安全操作训练。

3、在采用新工艺、新方法、新设备或调换工作岗位时，对工人进行新操作方法和新工作岗位的安全教育。

4、设立每周一次安全活动日，在班前班后会上检查安全生产的活动情况，并对职工进行经常性的安全教育和安全宣传活动。

（三）落实安全责任制，制定安全管理的各项规章制度

建立健全各项安全生产的规章和管理制度，体现“全员管理、安全第一”的基本思想，明确安全生产责任，做到职责分明，各负其责。需进一步制定的规章制度有：各级人员安全生产责任制度、安全生产教育培训计划、安全检查制度、安全交底制度、事故的分析处理制度等。

（四）各项安全技术措施

1、施工操作人员进入现场时必须安全帽，高空作业必须系安全带。

2、对各种施工机具要定期进行检查和维修保养，以保证使用的安全。

3、所有临时结构的施工设计，必须考虑安全技术，并在施工前由设计者对操作人员进行详细交底。

3、对工地上设置的消防器材要定期维护和检查，严禁挪作他用。油库、木工加工棚及有明火的地段，应作为防火的重点，严加管理。

5、针对河道的特点，汛期应认真做好防汛工作，及时与当地水利部门取得联系，采取必要的防范措施。

（五）空心板架设安装的安全技术措施

1、架设现场要严格实行统一指挥。在吊装过程中，除现场指挥人员外，任何人都不得指挥操作。

2、参加架设的操作人员要有明确的分工，并建立岗位责任制。劳动分工要尽可能稳定，不要在操作前临时调换工种，以避免由于技术不熟练而发生意外事故。

3、吊装作业区严禁非工作人员进入，所有人员均不得在起吊和运行的吊物下站立。

4、对组装好的龙门吊，在使用前必须进行满载试吊，运梁轨道和龙门轨道在使用前变应进行试运行，满足要求后方可正式使用。

5、对各种吊装设备要定期检查和维修。

6、起吊运送时，门吊上所有多余的木板、铁件均应全部清除，工具必须有专人保管，以防在吊运中落下物件伤人。

7、平车运空心板时，梁端支点要设在规定的范围内，空心板的两侧不仅要有牢固的支撑，且运行速度不可太快。

8、横移落下时，空心板的起落、横移与运送不得同时进行。在空心板下落的过程中，要慢速平稳，不得发生急落和冲击现象。

9、遇到下列情况应停止吊运安装作业：

1）空心板构件未达到设计吊装强度；

2）吊装设备损坏，控制失灵；

3）自然条件恶劣，大雨或6级以上大风时；

4）操作人员不全，影响工作进行；

5）现场发生事故河南某学院教职工住宅楼临时用电施工组织设计.doc，沿未外理完毕。

十四、文明施工和环保措施

建立健全管理组织机构。工地成立以项目经理为组长，各业务部室和生产班组成员的文明施工和环保管理组织机构。

2、加强教育宣传工作，提高全体职工的文明施工和环保意识。

3、制定各项规章制度，并加强检查和监督。

4、开展“5S”活动和各项竞赛活动，实行目视管理。

5、合理布置施工场地。合理定置各种施工设施。

6、减小施工中的噪声和振动，不扰民。对现场的便道经常洒水DB43／T 1770-2020标准下载，以减少粉尘。