施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

1、定期对作业人员进行安全教育和技术交底，不断增强作业人员安全意识。凡患高血压、心脏病、贫血、癫痫病以及其它不适于高处作业的不得从事高处作业。

2、高处作业者必须使用安全帽、安全带、穿软底鞋，登高前严禁喝酒，并消除鞋底泥垢。

4、高处作业设备部不许有翘头板、空头板、断裂板、露头钉、朝天钉、空缺档、折断等缺陷。施工中的 “五口”应设置围栏或干板XJJ 135-2021标准下载，在“五口”处不得放置易落下料具。

5、斜道、斜跳板及操作平台上除钉一（或焊有）防滑条、或涂防滑漆外，应及时消除面上的泥垢砂石。

8、传递工具和材料用绳索系送，禁止抛掷，禁止从高处向下抛掷料具。

9、禁止在脚手架上进行笨重夯击或冲击力过大的操作，进行拉、推、扳等操作时适当拉开两腿距离，使身体重心下移，以防失手坠落。

10、脚手架和基坑平台不要堆放过多材料，人员也不能过于集中，掌握在250㎎／㎡以内，如负荷必须加大，按照施工方案进行架设。

11、尽量避开上下层垂直线上作业，否则各层之间设遮挡板，以防物件坠落上伤人。

12、脚手架和其中设备上空及邻近空间如有高压线、电线、按安全距离控制，并保证脚手架上所有的电线与电器设备绝缘良好，以防漏电。

13、六级强风和雨雪天一级夜间，一般停止高处作业，如确需高处作业，由工程技术部门制定相应防范措施。

14、进入施工现场必须要戴好安全帽，高空作业必须系好安全带，参加施工的人员，必须接受安全技术教育。 

1、应严格遵守执行《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》及《起重机械安全规程》进行施工，做到专职设备、专职使用。起重作业时，由专人在场指挥，在起重前应严格检查设备各部件的可靠性及安全性，任何起重机不得超荷使用。

2、起重作业时使用钢丝绳及机具应遵守如下的规定：

①钢丝绳的使用安全系数应满足下表要求

a、卷扬机各部机件、电气元件及安全防护装置、钢丝绳等应符合现行的国家标准《建筑卷扬机安全规程》规定。

b、卷扬机安装牢固、稳定，防止受力时位置倾斜。

c、作业前需检查钢丝绳、离合器、制动器、保险棘轮、传动滑轮等，发现故障立即排除。

d、通过滑轮钢丝绳不能有接头、结节和扭绕，钢丝绳在卷筒上必须并排整齐，作业中最少需保三圈。

e、操作人员不得擅自离开岗位，作业中突然停电，应立即拉开闸刀，并将运送物放下。

a、悬挂支承点必须牢固，使用三角悬挂时，基础应坚实，三支架腿受力要均匀，防止滑动和倾覆。

c、重物起吊后发生卡链时应在重物下方支垫后进行检查修理，不得硬拉。

a、顶升重物必须在重心位置，如和千斤顶纠正偏斜物件时，放置千斤顶的台座必须可靠。

b、顶升重物的过程中，千斤顶出现故障时，应在重物支垫称固后，再取出修理。

c、用多台千斤顶起升同一重物时，动作应同步、均衡。

（二）、梁板安装安全技术方案

1、预应力梁板安装是大吨位起吊、运行、安装和高空作业及水上作业，在施工时，所有参与施工的人员必须正确使用安全防护用品和劳动保护用品及水上作业必须穿救生衣。

2、要严格按照高空作业管理规定和起重工安全操作规程及相关的机械操作规程进行施工，杜绝“三违”现象的发生，即违章指挥、违章作业、违反劳动纪律（有权杜绝违章指挥）。

3、预应力梁板起吊、运梁、安装要求：

a、在吊梁时要先试吊、吊点钢丝受载吨位要大于板梁的吨位，起吊时，吊钩中心应垂直于箱梁中心位置（吊钩要有防脱钩装置）；

b、在运梁时，梁板要和运梁的平板车绑扎牢固，两辆运梁平板车之间用钢丝绳连续牢固（在运梁前要先检查轨道上有无杂物，轨道是否松动，平板车是否符合运梁要求）；

c、在安梁时，施工人员一定要分工明确，采取定人、定岗、定机械，要服从技术人员的指导，服从指挥人员的正确指挥，同时还要服从安全管理人员的正确管理。

4、架桥机必须要经过国家有关部门的检测方可投入使用安装。

5、在落实以上几点措施的同时，还必须注意以下事项：

⑴在吊梁、安梁、运梁过程中要明确指挥员和责任人。

⑵现场指挥员必须用信号旗指挥、指挥员口令必须清晰，信号必须准确，动作要标准、规范。

⑶在吊梁、安梁、运梁过程中施工现场严禁非操作人员进入施工场所和操作。

6、酒后人员严禁上岗作业，不得到施工现场，现场作业人员严禁戏闹。

7、施工现场，禁止闲杂人员进入现场。

8、在安梁过程中，现场施工人员要灵活、要协调一致，严防力量不均衡而导致设备倾覆而发生事故。

9、严禁带病坚持作业，发现有身体不适者，要及时调整休息。

10、夏季气温较高，施工期间要避开中午高温时间，严防人员中暑，施工时不得穿拖鞋、高跟鞋等。

11、梁板在运行时，要定人、定岗、定位，不得随意更换。

12、安梁过程中应有专职电工在安装现场，确保卷扬机、平板车等机械运转正常。

13、梁板在被前吊点吊起后，要缓慢行移，前后要一致。

14、导梁架在横移过程中，应缓慢横移，保证前后支点同速运行。

15、边梁安装就位后，应将梁固定好，防止倾覆。

16、在安装、吊梁、运梁过程中发现异常情况时，应立即停止施工，待原因查明后方可继续进行施工。

三、湿接缝、隔板连接、防撞墙施工安全措施

（一）湿接缝、隔板连接施工方法：考虑模板的安装方便和空间限制，采用钢木结合模板。模板周边贴上薄海绵条，以防止漏浆。立模的顺序依次为底模、侧模和内模。底模、外侧模和内侧模均用双螺母对拉螺杆拉紧与梁段密贴。并在施工过程中派专人检查对拉螺杆松紧度，如有松脱及时紧固螺母以防止涨模漏浆。

1、确保模板安装牢固，防止涨模及模板坠落造成安全事故；

2、梁体横隔板焊接及现浇湿接缝施工时，悬挂吊蓝及安全防护网，防止坠物及操作人员跌落造成安全事故；

3、操作人员带好安全帽，系好安全带。

4、严禁带病坚持作业，发现有身体不适者，要及时调整休息。

（二）防撞墙模板安装及拆除：先在原地上每三节拼好为一块，再利用自制平车起重架起吊运输安装。内外模板安装时紧贴混凝土底座并用螺栓拉杆拉紧连结，下部及顶部各设置一道拉杆，间距50cm。模板底部与底座交接处贴好止水带以防止漏浆。模板安装完成后进行检查，主要是检查安装尺寸是否合适，各个固定点（拉杆、支杆等）是否牢固可靠，模板顶面高程控制是否在规范允许的范围内，对超出标准的地方进行相应调整。模板拆除利用自制平车起重架起吊拆除。

1、确保模板安装牢固，防止涨模及模板坠落造成安全事故；

2、在外侧设置安全网，防止人员坠物及操作人员跌落；

3、外侧模板加固及拆除时悬挂吊篮配合施工。

4、严禁带病坚持作业，发现有身体不适者，要及时调整休息。

5、夏季气温较高，施工期间要避开中午高温时间，严防人员中暑，施工时不得穿拖鞋、高跟鞋等。

四、临时支座施工安全措施

临时支座安装、拆除工作，是和梁板安装交叉进行的，所以安装过程中主要保证梁板安装与支座安装交叉但不可同时进行。

1、应严格遵守执行《公路桥涵施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》及《起重机械安全规程》进行施工，做到专职设备、专职使用。起重作业时，由专人在场指挥，在起重前应严格检查设备各部件的可靠性及安全性，任何起重机不得超荷使用。

2、梁就位前应先将临时支座就位固定，待确认位置无误，固定稳固后方可将梁体放置到支座上，梁体处悬浮状态时禁止工人调整支座，人员应远离梁摆动能及的范围。

3、要保证梁体均衡的落在临时支座上且稳固后，方可松开吊绳，以免梁体倾斜造成安全事故。

4、支座的拆除需搭设悬挂吊篮及安全防护网，拆除需缓慢进行，拧开沙筒式支座两侧螺丝后，细沙缓缓流出，梁体渐渐落在永久支座上，待临时支座与梁体脱离后即可取出。

（二） 支座安装拆除安全技术方案

1、支座安装及拆除是高空作业及水上作业，在施工时，所有参与施工的人员必须正确使用安全防护用品和劳动保护用品及水上作业必须穿救生衣。

2、支座安装拆除要求：

a、确认支座安装位置准确，稳固；

b、安装时，施工人员一定要分工明确，采取定人、定岗、定机械，要服从技术人员的指导，服从指挥人员的正确指挥，同时还要服从安全管理人员的正确管理。

3、在落实以上几点措施的同时，还必须注意以下事项：

⑴在安装拆除过程中要明确指挥员和责任人。

⑵现场指挥员必须用信号旗指挥、指挥员口令必须清晰，信号必须准确，动作要标准、规范。

⑶在施工过程中施工现场严禁非操作人员进入施工场所和操作。

6、酒后人员严禁上岗作业，不得到施工现场，现场作业人员严禁戏闹。

7、施工现场，禁止闲杂人员进入现场。

8、在安装过程中，现场施工人员要灵活、要协调一致，严防支撑不均衡而导致梁体及设备倾覆而发生事故。

9、严禁带病坚持作业，发现有身体不适者，要及时调整休息。

10、夏季气温较高，施工期间要避开中午高温时间，严防人员中暑，施工时不得穿拖鞋、高跟鞋等。

11、现浇连续段施工后达到强度要求后方可拆除临时支座。

第六章 安全生产、文明施工保证体系及措施

针对本合同段桥梁施工的具体情况，建立并调整相应的施工安全机构。

2、建立、健全安全管理制度

（1）建立、健全各级各部门的安全生产责任制，责任落实到人。各经济承包队有明确的安全指标和包括奖惩办法在内的保证措施。有劳务使用和机械租用安全生产协议书。

（2）进入新工种的工人必须进行安全技术培训。工人应掌握本工种操作技能，熟悉本工种安全技术操作规程。

施工组织设计应有针对性的安全技术措施，经技术负责人审查批准。

（4）进行全面的针对性的安全技术交底，接受交底者履行签字手续。

（5）特种作业人员必须经培训考试合格持证上岗，操作证必须按期复审不得超期使用。特种作业人员包括：吊车操作手、电焊工、电工等。

建立定期安全检查制度。有时间、有要求，明确重点部位、危险岗位。安全检查有记录。对查出的隐患应及时整改，做到定人、定时间、定措施。

（7）遵章守纪、佩戴标记，严禁违章指挥、违章作业；。

建立事故档案，按调查分析规则、规定进行处理和报告。

（1）安全帽必须经过有关部门检验合格后方能使用。

（2）正确使用安全帽并扣好帽带。

（3）不准把安全帽抛、扔或坐、垫。

（4）不准使用缺衬，缺带及破损安全帽。

（1）安全带须经检验合格方能使用。

（2）对使用过两年的安全带必须按规定抽验一次，对抽验不合格的，必须更换安全绳后才能使用。

（3）安全带应储存在干燥、通风的仓库内，不准接触高温、明火、强碱或尖锐的坚硬物体。

（4）安全带应高挂低用，不准将绳打结使用。

（5）安全带上的各种部件不得任意拆除。更换新绳时要注意加绳套。

（1）配电箱的电缆线应有套管，电线进出不混乱，大容量电箱上进线加滴水弯。

（2）支线绝缘好，无老化、破损和漏电。

（3）支线应沿墙或电杆架空敷设，并用绝缘子固定。

（4）过道电线可采用硬质护套管理地并作标记。

（5）室外支线应用橡皮线架空，接头不受拉力并符合绝缘要求。

（1）一般现场采用220V电压。危险、潮湿场所和手持照明灯具应采用符合要求的安全电压。

（2）照明导线应用绝缘子固定。严禁使用花线或塑料胶质线。导线不得随地拖拉或绑在脚手架上。

（3）照明灯具的金属外壳必须接地或接零。单相回路内的照明开关箱必须装设漏电保护器。

（4）室外照明灯具距地面不得低于3m；室内距地面不得低于2.4m.碘钨灯固定架设,要保证安全.钠铊等金属卤化物灯具的安装高度宜在5m以上.灯线不得靠近灯具表面.

（1）架空线必须设在专用电杆上,严禁架设在树或脚手架上.

（2）架空线应装设横担和绝缘子,其规格、线间距离、档距等应符合架空线路要求，其电板线离地2.5m以上应加绝缘子。

（3）架空线一般应离地4m以上，机动车道为6m以上。

4、电箱（配电箱、开关箱）

（1）电箱应有门、锁、色标和统一编号。

（2）电箱内开关电器必须完整无损，接线正确。各类接触装置灵敏可靠，绝缘良好。无积灰、杂物、箱体不得歪斜。

（3）电箱安装高度和绝缘材料等均应符合规定。

（4）电箱内应设置漏电保护器。

（5）配电箱应设总熔丝、分熔丝、分开关。

（6）配电箱的开关电器应与配电线或开关箱一一对应配合，作分路设置，以确保专路专控；总开关电器与分路开关电器的额定值、动作整定值相适应。熔丝应和用电设备的实际负荷相匹配。

（7）金属外壳电箱应作接地或接零保护。

（8）开关箱与用电设备实行一机一闸一保险。

（9）同一移动开关箱严禁配有380V和220V两种电压等级。

（1）接地体可用角钢、圆钢或钢管，但不得用螺纹钢，其截面不小于48mm2 ，一组2根接地体之间间距不小于2.5m，入土深度不小于2m，接地电阻应符合规定。

（2）橡皮线中黑色或绿/黄双色线作为接地线。

（3）电杆转角杆、终端杆及总箱、分配电箱必须有重复接地。

（1）高压露天变压器间的面积应不小于3m×3m,围墙高度不低于3.5m 平整无杂草，金属门应向外开启并接地，配有安全警告标牌，室外有散水坡。

（2）配电间面积应不小于3m×3m。

（3）配电间必须符合“四防一通”的要求。

（4）变配电间应配有安全防护用品和消防器材，并有各类警告标牌。开关应有编号及用途标记。保持室内清洁无杂物。

（3）危险品押运人员、仓库管理员和特殊工种必须经培训和审证，做到持有效证件上岗。

1、加强对职工职业道德教育，积极开展精神文明建设。

3、施工队进场后，召开文明施工征询会，邀请沿线各单位及群众听取意见、改善服务质量。

4、经常洒水养护，防治灰尘污染环境，保证行人的正常通行。

5、生活区内保持整洁、卫生，尽可能改善工地生活设施条件

6、构造物施工现场要悬挂醒目标牌，标明施工三大负责人及其现场主管、工程内容、配合比、质量目标、开竣工日期等必要的内容。施工现场设置围栏，进行专人看管，设置明显的消防、安全标志。

7、为了施工现场附近过往群众的安全方便，在监理工程师、项目办及有关部门认为有必要设置照明、警卫、护栅、警告、指示标志等安全防护措施的情况下，给予积极配合，满足上述要求外墙涂料施工工艺及技术标准.doc，以保护施工过程免遭人为破坏。

8、在实施和完成本合同工程及缺陷修复工程中的一切作业时要周密改虑施工安全防护，使施工作业不影响或损坏临近建筑物，构造物和农作物的安全和正常使用，更不得影响当地群众的安全和正常生活。

9、施工现场的所有材料必须整齐堆放，妥善保管，并设置标示牌，注明规格、主要用途。并做到施工现场清洁、整齐，施工现场的残留物要及时清理归位，料尽场地清，严禁乱堆、乱扔。

10、资料、档案室要及时将上报资料整理、归类上报DL／T 1745-2017 低压电能计量箱技术条件，将下发的资料、文件按要求下发。

隆林至百色高速公路No.10合同段项目经理部

2009年8月14日