施工组织设计下载简介

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电力厂1#、3#高炉压差发电钢结构施工方案

6.1、施焊前焊工应复检构件接头质量和焊区的处理情况，如果符合要求，应在修整合格后方能施焊。

6.2、对接接头、T型接头焊缝及组合焊缝应在焊缝隙的两端设置引弧板，其材料和坡口形式应与焊件相同。引弧板的长度：埋弧焊应大于50mm；手弧焊应大于20mm。焊接完毕应采用气割切除引弧和引出板，并修磨平整，不得用锤击落。

6.3、角焊缝转角处宜连续绕角施焊。起落弧点距焊缝端部宜大于10mm;角焊缝端部不设引弧和引出板的连续焊缝，起落弧点距焊缝端部宜大于10mmDB33／T 1203-2020 建设工程施工扬尘控制技术标准.pdf，弧坑应填满。

6.4、下雨时不得露天施焊，构件焊接区表面潮湿或有雨水应清除干净，干燥后方可施焊。

6.5、定位焊工应有焊工合格证，定位焊所使用的焊接材料应与焊件材质相匹配；焊缝厚度不宜超过设计焊缝厚度的2/3且不应大于8mm；焊缝的长度不宜小于25mm；定位焊应在焊道以内；定位焊缝不得有裂纹、气孔、夹渣等缺陷。

6.6、不得在焊道以外的母材表面引弧、熄弧。在桁架及其它重要受力构件承受拉应力的区域内，不得焊接临时支架、卡具及吊环等。

6.7、多层焊接宜连续施焊，每一层焊道完后应及进清理并检查，如发现有影响焊接质量的缺陷，应清除后再施焊。焊道层间接头应平缓过渡并错开。

6.8、焊缝同一部位的返修次数，不宜超过两次。当超过两次时，应经过焊接技术负责人核准后，按返修工艺进行。

6.9、焊缝坡口和间隙超差时，不得采用填加金属块或焊条的方法处理。焊缝出现裂纹时，焊工不得擅自处理，应查清原因，订出修补工艺，方可处理。

6.10、焊接H型钢，其翼缘板和腹板应采用半自动或自动气割机进行切割，翼缘板只允许在长度方向拼接；腹板则长度、宽度均可拼接，拼接缝可为“十”字形或“T形，上下翼缘板和腹板的拼接缝应错开200mm以上；拼接焊接应在H型钢组装前进行。

6.11、埋弧焊应事先做焊接试件，根据实际情况调整合理的焊接电流。

7.1、焊接完毕，焊工应清理焊缝区的熔渣和飞溅物，并检查焊缝表面的质量。

7.2、角焊缝的焊脚尺寸应符合设计要求。

7.3、现场制作的H型钢的所有对接接头的焊缝质量要求达二级焊缝，采用超声波进行无损探伤，探伤比例为每条焊缝长度的20%，但不小于200mm。

8.1、钢构件的除锈和涂装应在制作质量检验合格后进行。

8.2、除锈前，应将钢材表面的毛刺、杂物和焊疤清除干净。

8.3、钢构件除锈完成后应于24h内涂好第一道防锈底漆。

（二）、H型钢屋架及连接系统的制作：按图纸尺寸进行下料，采用半自动切割机进行切割，对H型钢腹板、翼缘板的对接接头要开600 ±50的坡口，钝边为2mm，组对时的间隙为2mm，焊接时要加引弧板，待焊接完毕后，检验合格后进行H型钢的点焊组对，偏差要求:高度±2.0mm，宽度b/100不大于2.0mm，偏心不大于2.0mm，翼缘倾斜b/100不大于2.0mm，采用自动埋弧焊进行焊接，要求焊角尺寸为腹板厚度的0.7倍，焊接前，要先进行试焊，确定好焊接参数后，再正式进行焊接，并一次焊接成型。钢屋架的零配件按图纸要求进行施工。

（三）、吊车轨道梁的制作：基地制作成整体，对于吊车轨道梁的拼接接头应设置在距梁端1/3—1/4的范围内，且翼缘板与腹板的按头位置应相互错开200mm，需特殊说明的是：

1、上、下翼缘板对接焊缝引弧板切割处要用砂轮打磨平整。

2、吊车梁的受拉下翼缘板上不允许焊接悬挂设备，且不允许在该处打火或焊接组装用的夹具。

3、横向加劲肋下端点的焊缝应采用连续的围焊或回焊，以免在端部有起弧、来弧而损伤母材，且回焊的长度不小于4倍的角焊缝的厚度。

4、横向加劲肋的上端应与上翼缘板顶紧后进行焊接。

5、对于7米长的吊车梁下翼缘与腹板的焊接，焊角尺寸为6mm，12米长的吊车梁下翼缘与腹板的焊接，焊角尺寸为8mm，腹板与上翼缘板的焊接要求为全焊透焊缝。具体的焊接参数见焊接工艺评定报告。

6、吊车梁焊接完毕经调直后，再进行上翼板的制孔。

7、对于吊车梁的下缘板的对接接头的焊缝按一级焊缝质量进行探伤，即100%地进行超声波探伤。

构件运输采用10T板车、20T汽车吊配合进行，为防止构件的变形，封车采用枕木设三处支点，用两台5T倒链进行封车。为了不损坏构件油漆，用橡胶在封车点进行铺垫。

1、首先对土建的结构施工进行验收，检查构件安装的标高、中心线是否符合钢结构的安装要求，经双方签认后方可安装。

2、吊车梁、屋面及连接系统构件均采用50T汽车吊进行安装，吊车开入厂房内进行吊装，其回转半径均可控制在12米以内，所有构件最大重量为4.15T，起升高度最大为28米，起重量为8T，均能满足吊装要求。构件的安装顺序为：柱间支撑 轨道梁 辅助桁架 屋面系统。

3、为便于施工，在土建砼柱未起吊前，在相应的位置上搭设安装用的操作平台，其搭设要符合有关安全规定。

4、轨道的安装：压板与轨道要紧密接触，压板与垫板的连接焊缝必须在轨道调正后方可施焊，焊接前将螺栓拧紧，紧压轨道。

5、吊车梁中心线的位置偏差应≤5mm否则应调整好吊车梁的定位后，才能安装轨道。两条轨道中心线间距离偏差≤5mm，横向同一跨间同一位置上两条轨道顶面高差在支座处≤10mm，在吊车梁其它处≤15mm，两邻接的吊车轨端相互间的偏移≤1mm，车档的安装其腹板中心线与吊车梁腹板中心线要在同一平面内，其偏差不得大于2mm。

1、建立健全质量保证体系,明确质量责任，增强质量管理意识。

2、确定质量目标，分项工程合格率100%，优良率50%以上，单位工程质量合格。

3、坚持质量第一原则，严把质量关，使工程从原材料到竣工交付使用全过程得到有效控制。

4、本工程要严格按照我公司已建立的ISO9002国际质量体系标准进行施工。

5、认真执行完善三检制，做好隐预检工作,努力消除质量通病。

6、做好材料进场的二检工作，所有进场的材料、成品、半成品、均应有合格证。

7、加强质量保证资料的积累整理，按照建筑工程技术资料管理的有关规定，做好施工质量保证资料的管理，并设有专人负责此项工作，保证工程完工资料齐全。

8、加强成品保护，执行工序交接制度，下道 工序施工时对上道 工序的成品承担保护责任。

9、结构安装后，对油漆损伤的部位要进行补刷，补刷部位的油漆颜色、厚度要与整体颜色、厚度一致。

八、安全及文明施工措施：

1、工地应制定安全责任制,设专人负责检查安全防护措施的落实情况。

2、施工前要制定好安全作业措施，并进行有针对性安全交底。

3、加强职工安全教育，要严格按照本工种的安全规程及公司下发的有关安全规定进行施工。

4、夜间施工有足够照明，危险区域设红灯警示。

5、施工现场要配备灭火设施GA／T 1694-2020 序列多态STR等位基因命名规则.pdf，及时了解施工区域内消防设施使用情况。

6、现场所用的电气设备，要有可靠的二次接地,严禁带病作业。

7、在材料倒运及吊装前，要对使用的吊装索具进行彻底检查，确认无误后，方可使用，吊装物下方严禁站人,并在下方设专人监护。

8、加强现场的文明施工管理，做到活完料净场地清。

JGJ_T139-2001玻璃幕墙工程质量检验标准 条文说明 首钢电力厂1#、3#高炉压差发电系统改造

单位:一公司金结机电分公司

时间:2002年5月25日