施工组织设计下载简介
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塔吊专项施工方案（最新）（5）、塔机加节完毕，应使套架上所有导轮压紧塔身主弦杆外表面，并检查塔身标准节之间各接头的高强螺栓拧紧情况。
（6）、在进行顶升作业过程中，必须有专人指挥，专人照管电源，专人操作爬升机构，专人紧固螺栓。非有关操作人员，不得登上爬升架的操作平台，更不能擅自启动泵阀开关和其他电气设备。
（7）、顶升作业须在白天进行，若遇特殊情况，需在夜间作业时，必须有充足的照明设备。
（8）、只许在风速低于13m/s时进行顶升作业，如在顶升过程中突然遇到风力加大，必须停止顶升作业，紧固各连接螺栓，使上下塔身联结成一体。
（9）、顶升前必须放松电缆JB／T 13529.1-2018 宽厚板精轧机 第1部分：性能参数.pdf，使电缆放松长度略大于总的爬升高度并做好电缆的坚固工作。
（10）、在顶升过程中，因把回转机构紧紧刹住，严禁回转及其他作业。如发现故障，必须立即停车检查，未查明原因，未将故障排除，不得进行爬升作业。
6、调试标准：必须按塔吊性能表中的重量进行限位及力矩限位，各限位开关调
好后，必须动作灵敏，试用三次，每次必须合格。联结好接地线，接地线对称二
点接地，接地电阻不大于4欧姆。
第七节、塔吊的拆卸
1、工地使用完毕后，必须及时通知公司，由公司派人拆除。
2、塔吊的塔身下降作业：
（2）、开动液压系统，活塞杆全部伸出后，将顶升横梁挂在塔身的下一级踏步上，卸下塔身与塔身的连接螺栓，稍升活塞杆，使上下支座与塔身脱离，推出标准节到引进横梁顶端，接着缩回全部活塞杆，使爬爪搁在塔身的踏步上，再次伸出全部活塞杆，重新使顶升横梁在塔身的上一级踏步上，缩回全部活塞杆，使上下支座与塔身连接，并插上高强度螺栓。
（3）、以上为一次塔身下降过程，连续下降塔身时，重复以上过程。
（4）、拆除时，必须按照先降后拆附墙的原则进行拆除，设专人现场安全监护，严禁操作场内人流通行。
3、拆至基本高度时，用汽车吊辅助拆除，必须按拆卸顺序进行拆除。
4、注意事项同顶升加节过程。
第八节、附墙装置的拆装
当塔机高度超过独立高度时，应立即与建筑物进行附着。首先根据说明书确定附着点高度，下好预埋件。如果首道附着点不在指定位置上，附着点只能降低不能提高；如果附着点离建筑物较远，应重新设计计算，并经审批后方可施工。
1、在升塔前，要严格执行先装后升的原则，即先安装附墙装置，再进行升塔作业，当自由高度超过规定高度时，先加装附墙装置，然后才能升塔。
2、在降塔拆除时，也必须严格遵守先降后拆的原则，即当爬升套降到附墙不能再
拆塔身时，不能拆除附墙，严禁先拆附墙后再降塔。
第九节、塔吊的日常维护和操作使用
（2）、减速箱、变速箱、外啮合齿轮等部分的润滑指标进行添加或更换。
（3）、要注意检查个部钢丝绳有无断股和松股现象，如超过有关规定，必须立即更换。
（4）、经常检查各部位的联结情况，如有松动，应予拧紧，塔身联结螺栓应在塔身受压时检查松紧度，所有联结销轴必须带有开口销，并需张开。
（5）、安装、拆卸和调整回转机械时，要注意保证回转机械与行星减速器的中心线与回转大齿圈的中心线平行，回转小齿轮与大齿轮圈的啮合面不小于70%，啮合间隙要合适。
（6）、在运输中尽量设法防止构件变形及碰撞损坏；必须定期检修和保养；经常检查节构联结螺栓，焊缝以及构件是否损坏、变形和松动。
（1）、塔顶的操作人员必须经过训练，持证上岗，了解机械的构造和使用方法，必须熟知机械的保养和安全操作规程，非安装维护人员未经许可不得攀爬塔机。
（3）、在夜间工作时，除塔机本身备有照明外，施工现场应备有充足的照明设备。
（4）、在司机室内禁止存放润滑油，油棉纱及其他易燃易爆物品冬季用电炉取暖时更要注意防火，原则上不许使用。
（5）、塔顶必须定机定人，专人负责，非机组人员不得进入司机室擅自进行操作。在处理电气故障时，须有维修人员二个以上。
（6）、司机操作必须严格按“十不吊”规则执行。
（7）、塔上与地面用对讲机联系。
第十节、安全措施
1、按建设部《塔式起重机拆装许可证》要求，配备相关人员，明确分工，责任到人。
2、上岗前必须对上岗人员进行安全教育，必须带好安全帽，严禁酒后上班。
3、塔机的安拆工作时，风速超过13m/s和雨雪天，应严禁操作。
4、操作人员应佩戴必要的安全装置，保证安全生产。
5、严禁高空作业人员向下抛扔物体。
6、未经验收合格，塔吊司机不准上台操作，工地现场不得随意自升塔吊、拆除塔吊及其他附属设备。
7、严禁违章指挥，塔吊司机必须坚持十个不准吊。
8、夜间施工必须有足够的照明，如不能满足要求，司机有权停止操作。
9、拆装塔机的整个过程，必须严格按操作规程和施工方案进行，严禁违规操作。
10、多塔作业时，要制定可靠的防碰撞措施。
第十一节、塔吊的沉降、垂直度测定及偏差校正
1、塔吊基础沉降观测半月一次。垂直度在塔吊自由高度时半月一次测定，当架设附墙后，每月一次（在安装附墙时必测）。
2、当塔机出现沉降，垂直度偏差超过规定范围时，须进行偏差校正，在附墙未设之前，在最低节与塔吊机脚螺栓间加垫钢片校正，校正过程用高吨位千斤顶顶起塔身，顶塔身之前，塔身用大缆绳四面缆紧，在确保安全的前提下才能起顶塔身当附墙安装后，则通过调节附墙杆长度，加设附墙的方法进行垂直度校正。
第十二节、防碰撞措施
1、安装根据《塔式起重机安全规程》10.5的规定“两台起重机之间的最小架设距离应保证处于低位的起重机臂架端部与另一台起重机的塔身之间至少有2米的距离；处于高位起重机的最低位置的部件（吊钩升至最高点或最高位置的平衡重）与低位的起重机中处于最高位置部件之间的垂直距离不得小于2米。”安装在垂直距离上满足规程要求。
2、操作 （1）当两台塔吊吊臂或吊物相互靠近时，司机要相互鸣笛示警，以提醒对方注意。 （2）夜间作业时，应该有足够亮度的照明。 （3）司机在操作时必须专心操作，作业中不得离开司机室，起重机运转时，司机不得离开操作位置。 （4）司机要严格遵守换班制度，不得疲劳作业，连续作业不许超过8小时。 （5）司机室的玻璃应平整、清洁，不得影响司机的视线。 （6）在作业过程中，必须听从指挥人员指挥，严禁无指挥操作，更不允许不服从指挥信号，擅自操作。 （7）回转作业速度要慢，不得快速回转。 （8）以上大风严禁作业。 （9）操作后，吊臂应转到顺风方向，并放松回转制动器，并且将吊钩起升到最高
点，吊钩上严禁吊挂重物。
第十三节、塔吊计算书
天然基础计算书
塔吊型号：QTZ50， 塔吊起升高度H：40.50m，
塔身宽度B：1.6m， 基础埋深d：0.00m，
自重F1：511.2kN， 基础承台厚度hc：1.40m，
最大起重荷载F2：26kN， 基础承台宽度Bc：5.50m，
混凝土强度等级：C35， 钢筋级别：II级钢，
额定起重力矩：1552kN·m， 基础所受的水平力：73.9kN，
标准节长度a：2.8m，
主弦杆材料：角钢/方钢, 宽度/直径c：120mm，
所处城市：广东汕尾， 基本风压W0：0.85kN/m2，
地面粗糙度类别：D类密集建筑群，房屋较高，风荷载高度变化系数μz：0.84 。
二、塔吊基础承载力及抗倾翻计算
当不考虑附着时的基础设计值计算公式：
当考虑附着时的基础设计值计算公式：
当考虑偏心矩较大时的基础设计值计算公式：
混凝土基础抗倾翻稳定性计算：
E=M/(F+G)=3115.84/(644.64+1270.50)=1.63m ≤Bc/3=1.83m
式中 F──塔吊作用于基础的竖向力，它包括塔吊自重和最大起重荷载,F=644.64kN；
G──基础自重：G=25.0×Bc×Bc×hc×1.2 =1270.50kN；
Bc──基础底面的宽度，取Bc=5.500m；
M──倾覆力矩，包括风荷载产生的力矩和最大起重力矩，M=1.4 ×2225.60=3115.84kN·m；
e──偏心矩，e＝M/(F + G)＝1.627 m,故e>Bc/6=0.917 m；
a──合力作用点至基础底面最大压力边缘距离(m)，按下式计算：
有附着的压力设计值 P=(644.640+1270.500)/5.5002=63.310kPa；
偏心矩较大时压力设计值 Pkmax=2×(644.640+1270.500)/(3×5.500×1.123)=206.704kPa。
实际计算取的地基承载力设计值为:fa=180.000kPa；
地基承载力特征值fa大于有附着时压力设计值P=63.310kPa，满足要求！
地基承载力特征值1.2×fa大于偏心矩较大时的压力设计值Pkmax=206.704kPa，满足要求！
四、基础受冲切承载力验算
am=[1.60+(1.60 +2×1.35)]/2=2.95m；
Fl=206.70×3.30=682.12kN。
允许冲切力：0.7×0.95×1.57×2950.00×1350.00=4157929.13N=4157.93kN > Fl= 682.12kN；
实际冲切力不大于允许冲切力设计值，所以能满足要求！
经过计算得： αs=1084.35×106/(1.00×16.70×5.50×103×(1.35×103)2)=0.006；
公馆消防施施工组织设计 .doc As=1084.35×106/(0.997×1.35×300.00)=2686.14mm2。
由于最小配筋率为0.15%,所以最小配筋面积为:5500.00×1400.00×0.15%=11550.00mm2。
故取 As=11550.00mm2。