施工组织设计下载简介

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XX市位于中亚热带季风气候区。三面环山，一面临海形成的全市气候总特征为：海洋性气候显著，秋温高于春温；夏长冬短，春秋均分；冬夏季节交替，雨季旱季分明。

XX市年平均气温18.0 ～19.0 ，最热月七月，月平均气温23.0 ～28.0 ，最冷月一月，月平均气温为4.0 ～9.0 。

XX市年平均降水量1300～1700毫米，主要降水都集中在水稻生长季的3～9月，台风雷雨季是雨量的高峰期。降水量较少的是11～12月。

全年风向除静风(37.6%)外以北风较多(15.7%)，北东风频率较多占7.9%，东南风居第三，占7.2%，偏西和偏东风向的频率都很小。

区内年平均气温19.0,年日照时数为1371小时，年降水量为，降水量多集中在3－9月T／CEC 165.6-2018标准下载，夏季受台风影响明显。

勘探资料显示场地内地基土自上而下依次为：

①素填土，容许承载力70KPa

②耕植土，容许承载力60KPa

③淤泥质粘土，容许承载力100KPa

④亚粘土，容许承载力120KPa

⑤卵石，容许承载力300KPa

⑥亚粘土，容许承载力200KPa

⑦全风化凝灰岩，容许承载力250KPa

⑧强风化凝灰岩，容许承载力500KPa。

其中⑤～⑧土质工程性能较好。

本工程共有软基处理路段，软基处理工程分处于工程沿线各地段，其中跨越水塘与鱼塘段共有，跨越水田和滩涂段，合计，设计采用抛石挤淤+强夯，其余的软基采用直接清除厚表土的处理方法。

0+160～1+438利用路基开挖时开采出的乱毛石抛填共，1+688～2+530利用铁路火车站场山体开挖弃碴抛填，强夯面积共。抛石挤淤+强夯处理段具体工程数量见下表：

2. 工期计划与资源需求计划

本工程计划总工期为92天，抛石挤淤与强夯实行流水作业。其中抛石挤淤施工55天，每天施工,强夯施工76天,每天施工。

根据整个工程施工进度进行资源的合理调配，劳动力与机械配套根据本工程进度需要进行增减。本方案暂时按照独立的软基处理分项工程编制。

3. 软基处理施工方案和施工方法

根据填料来源不同将抛石挤淤分为两个施工段，即0+160～1+438和1+688～2+530两段，主要分布在1、2、3的桩号段上：施工利用地方道路作为抛石挤淤施工临时便道或由施工队自行修建施工便道，先从火车站方向进入1+688～2+530段施工作业区，然后向南、北两个方向分段处理，待路基挖石方作业开始时，可从XX新城方向另外开辟施工场地，开始0+160～1+438段的施工，施工采用流水作业，先进行抛填毛石施工，碾压密实后进行强夯施工，地基承载力及沉降量达到设计要求后开始回填海砂反滤层，最后填筑路基土。

地面测量→场地、石料准备→石料运输→抛填石料至指定部位→推土机摊平→小石块填塞整平→重型机械碾压→填筑碎石、砂垫层→验收。

挖机、推土机、自卸汽车、压路机等。

抛填毛石前先对鱼塘或原沟渠进行简易排水，软土地层平坦时，抛投应沿路中心线向前抛填，再渐次向两侧扩展；当下卧岩层面横坡陡于1：10时，抛石时应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并从低的一侧适当高度范围内多抛一些，使低侧边约有宽的平台顶面，以增加其稳定性。施工时使用不易风化的石料挤淤，毛石抛填挤淤高出软土面后，应用较小的石块填塞垫平，用重型机械碾压紧密至高出原地面线，且不出现明显车轮迹后为止。

·以10~路基作为一个处治单元。挤淤之前准备好毛石，并实测好地面的高程。抛填前，测量人员测放出路基第一层的回填边线，第一层毛石边线为路槽顶面宽度两侧各加，卸料时设专人指挥，防止卸料超界，抛填时用反铲自道路起点开始向前进占法施工，路基横断面方向至道路中心线向两侧抛填。分层进行抛填，层厚 左右，采用 18t 压路机振动碾压，碾压至不在下沉为止， 第一层填筑粒径较大的毛石，向上依此可减小粒径，直至软基处理结束。

·挤淤反铲配合推土机铺设，重型压路机碾压，反复碾压加入的毛石，压实后达到表面无明显的轮迹，表面密实，无弹簧现象。抛填毛石要求大小不均匀，便于层层铺设，小碎石填缝。

·抛石深度按设计要求进行控制，抛石填砂应高出原地面线，反滤层厚。边坡防护浆砌毛石和码砌毛石厚，且高出水位线。

·施工中若发现淤泥翻出，采用挖掘机挖除淤泥，装车集中运至弃土场。施工中，两侧厂区土方应及时跟进回填，避免出现路基横向不稳定。

强夯法处理地基效果主要取决于方案的设计。强夯法加固非饱和土基于动力压密的概念，目前设计上基本是半经验的，还没有一套成熟完善的理论和计算方法，因此强夯施工前，应在施工现场有代表性的场地上选取一个或几个试验区，进行试夯或试验性施工。

A、按Menard修正公式，用下式计算

α:修正系数，取0.5，

淤泥粘土层厚度最大为，抛石挤淤处理厚度为1.1并且超过原土层，实际强夯最大加固深度应在左右。

当考虑加固时，则计算如下：

夯击能w×H=(5/0.5)2*10=1000KN.M

注：强夯法的有效加固深度应从起夯面算起。

C、试夯时确定如下夯击能：

实际强夯最大加固深度在左右,采用的夯击能约1000KN.M(单击),因此本工程考虑的夯锤重10T，起吊高度，其单击能达1000KN.m，夯锤用圆形，直径。

D、经我单位类似工程实践，以上方案可以达到要求的承载力，能消除不均匀沉降。

试夯的目的是选择有关施工参数，恰当地选择夯间点矩、每点击数和夯击遍数。

夯点的夯击次数：按现场试夯得到的夯击次数和夯沉量关系曲线确定，且应同时满足下列条件：

A、最后两击的平均夯沉量不大于；

B、夯坑周围地面不应发生过大的隆起；

C、不因夯坑过深而发生起锤困难。

夯击点击数，试夯时根据我单位有关经验及国内资料，初步确定5～8击及最后两击平均沉量不超为标准，现场确定。

本工程主要采取面夯，按主要参数强夯三遍，之间不需停歇，前两遍点夯，第三遍普夯，单击能为400～600KN.m以一夯压半夯进行普夯，每点1～2击。

夯点间矩：一般为2.5～3.5倍锤底直径，夯点间矩试夯时采用方案： 1000KNM夯击能，第一遍夯点间距×，正方形布置, 第二遍夯击点位于第一遍夯击点之间。

试夯区面积20*，点位布置详下图（单位：mm）

试夯结束后，应及时委托地质部门对加固地基进行检测，为大面积施工选择合理的设计与施工参数，试验内容包括：

载荷试验，以确定强夯后地基承载力标准值。

标准贯入试验，辅助载荷试验判定强夯加固工艺提高地基承载力并确定有效加固深度。

其他土工试验，测量内容应每隔取土样，夯面下测定土的干密度，湿陷系数指标。

起重机选用15T履带式起重机，根据工程量大小及工期要求，进场两台设备，当需要增加夯击能时，15T可以进行3000KNM强夯施工。

由于起重机机臂超重时，倾角达70度，夯锤脱落后由于突然卸载会引起超重臂突然产生后倾，严重时会发生倾覆及折臂现象，会危机人身及机械安全，即使不发生倾覆，由此引起的振动对起重机产生的危害也很严重，因此必须使夯锤脱落时尽量少产生振动，增加其稳定性，进行大能级强夯施工时，在起重臂顶应设门式桁架做支架，完全能满足工程需要。

(1)、对抛石路基碾压成型后进行放样，标出第一遍夯点位置，并测量场地高度。

(2)、起重机就位，使夯锤对夯点位置。

(3)、测量夯前锤顶高程

(4)、将夯锤起吊到预定高度，待夯锤自由下落后，放下吊钩、测量锤顶高程，若发现坑底倾斜时，应及时将坑底整平。

(5)、重复步骤(4)按设计规定次数及控制标准，完成一个夯点的夯击。

(7)、用推土机或装载机将夯坑填平，并测量场地高程。

(8)、按上述步骤逐次完成全部夯击遍数，最后用低能量锤，落矩4，以一夯压半夯搭夯满拍，将场地表层松土夯实，并测量夯后场地高程。

(9)、对已施工完地层土进行检测。

(10)、回填海砂反滤层，填筑路基。

强夯施工应注意的事项。

a强夯施工产生的振动较大，对场区建筑不利当离建筑较近施工时，应挖1×的减振沟。

c夯锤的底面宜对称设置若干个与其顶面贯通的排气孔，孔径可取250～。如遇堵塞，应立即开通。

d夯时因有土块、石子飞出，现场人员必须戴安全帽，起重臂下严禁站人。

施工中应有专人负责监测工作，监测内容包括：

开夯前检查夯锤重和落矩；以确保单击有符合设计要求。

在每遍夯击前，应对夯点线进行复核，夯完后检查夯位置，发现偏差或漏夯应及时纠正。

按设计要求检查每个夯点的夯击次数和每击夯沉量。

施工过程中应对各项参数及施工过程进行详细记录。

施工观测是控制路堤稳定的有效方法，是验证设计的重要手段，同时观测的沉降量也是计量支付的依据及推算路面铺筑时间的基础资料，施工观测项目包括沉降观测和稳定观测两项。

观测点面设在路堤中心，纵向约每布设一观测断面。

a.施工期：抛石时每填一层观测一次，路堤填高超过极限高度之后，每天需观测一次，因故停止施工，每三天观测一次。

b.预压期间：第一个月每三天观测一次，每二个月至第三个月每七天观测一次，从第四个月起每半个月观测一次，直到铺筑路面前。

稳定观测主要为地表位移观测，若本项目两侧填方不断跟进回填，路基稳定可以保证，无需观测。

3).不稳定状态的判断标准

路堤在填筑过程中，若中心沉降量达到/d标志着不稳定状态的出现，应立即停止加载；当停止加载后，每天仍需进行观测，并且当连续观测三天的沉降量在控制值之内时才可继续加载。

4).路基沉降控制及路面铺筑时间

本项目软土路基段根据地勘资料，经理论计算，路堤填筑期为6个月，并用抛石挤淤+强夯后基准期残余沉降小于30cm。路基填至顶面高程后，让园区运土石方等重载车辆运行三个月，并观测路基沉降量，若满足路面施工的技术要求后，方可进行路面施工。

路面铺筑必须待沉降稳定后进行，采用双标准控制：即要求推算的工后沉降量小于设计容许值，同时要求连续2～3个月观测的沉降量每月不超过5mm，方可开始路面铺筑。

抛石应从路堤中部开始，逐次向两旁挤出，在毛石露出水面后，应用较小石块填塞整平，用重型机械碾压紧密，然后在其上铺设反滤层再进行填土。

当下卧岩层面横坡陡于1：10时，抛石时应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并从低的一侧适当高度范围内多抛一些，使低侧边约有2m宽的平台顶面，以增加其稳定性。

4、保证质量和安全措施

施工前应通过试验确定强夯施工技术参数。

夯击前应先平整场地,周围作好排水沟,并应先对夯点放线定位,标出第一遍夯点位置。

起重机就位时,夯锤应对准夯点位置。

发现因坑地倾斜而造成夯锤歪斜时,应及时将坑地整平。

强夯施工前应检查夯锤重和落距,以确保单击夯击能符合要求。

每遍夯击前,应对夯点放线进行复核,夯完后检查夯坑位置,发现偏差和漏夯应及时纠正。

GA／T 1056-2013标准下载应按设计要求检查每隔夯点的夯击次数和煤机的夯沉量,施工过程中应对各项参数及施工情况作好详细质量记录。

强夯地基的允许偏差和检验方法。

雨季不宜进行强夯施工。

1、强夯施工时，所产生的振动，对邻近设施有影响时，应采取防震及隔振措施。

2、为防止飞石伤人，现场工作人员应戴安全帽。在夯击时，所有人员应退出安全线以外。

SHT 3203-2018标准下载3、其中机械应严格按操作规范进行操作。