施工组织设计下载简介

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砂浆采用砂浆拌和机现场拌和，随拌随用。砂浆在贮存容器中发生离析脱水现象时，砌筑前应重新进行拌和，过夜砂浆或初凝后的砂浆不得使用。

砌筑基础第一层砌体时，如基底为岩石，应将基底表面清扫，湿润，再坐浆砌筑；如基底为土质，可将基底整平，直接砌筑再灌浆，严禁抛石灌浆。砌体应分层砌筑，块石砌体每层砌块组成一个工作层，每层块石高度应一致，片石砌体应2—3层砌块组成一个工作层，每一个工作层的水平缝大致水平，各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。各层砌筑应先砌外圈定位石料，然后砌里层石料，外圈与里层砌块交错连成一体，砌缝宽度一般不大于4cm。转角石与外圈定位行列，应选择形状为方正和尺寸较大的块石，浆砌块石应平砌，但镶面块石可立砌。砌体里层应砌筑平齐，分层与外圈一致，较大的砌块应设置在下层且大面朝下。

凿除桩头混凝土达到设计标高，人工整理桩头钢筋，清理表面附着的泥渣、混凝土，并纠正其笼心。

将立柱钢筋笼焊接在整理完的桩基钢筋笼上。施工中要用吊锤及“十字架”严格控制钢筋笼垂直度和笼心位置JJG(津) 02-2018 直流标准电流源检定规程.pdf，用水准仪控制其高程满足要求。用全站仪复测立柱中心位置并与笼心重合。

采用脚手架搭设工作平台。在脚手架搭设过程中，要注意脚手架各个构件不能接触立柱模板，并且要稳固可靠。

立柱模板根据设计采用整体钢模板。模板用角钢和厚5mm的钢板制作，分节拼装。接缝处用海绵堵紧，螺栓连接，定位销固定，立模时用汽车吊安装，由花篮螺丝，钢丝绳固定。立好后复测，保证位置及垂直度。

混凝土浇筑过程中随时观测，防止模板发生移位及倾斜。施工工艺要严格控制。主要控制好分层厚度、振捣是否规范，避免立柱表面出现混凝土离析、泌水现象；杜绝局部混凝土有漏振、过振、分层现象。

拆模后用塑料薄膜绑扎洒水养护，养护时间不少于14d。为弥补混凝土表面的局部缺陷，不能用砂浆、干水泥或水泥净浆在表面涂抹，形成较大的色差。要对有缺陷的立柱进行全面分析，对不符合要求的构件要凿除后重新浇筑。

对立柱顶部的混凝土按规范要求进行凿毛并清洗干净，保证混凝土的连接质量。

盖梁钢筋在加工场地依据设计图加工，在现场附近位置绑扎、焊接成型，用汽车吊安装就位。

预先加工带箍圈的钢牛腿，箍在立柱上，牛腿上搁置2道45a工字钢纵梁，牛腿与工字钢之间用螺杆连接，在工字钢上布设纵横方木，方木上铺设定型钢模作底模，侧模也用定型钢模，采用侧模包底模，两个侧模用对拉螺栓固定，保证模板表面平整光滑，支撑牢固，模板拼缝严密。

①在混凝土拌合过程中，注意拌合速度与混凝土浇筑速度的配合，注意随时检查纠正混凝土的坍落度，严格控制水灰比、配合比。

②混凝土应按一定厚度、顺序和方向分层浇筑，分层厚度符合技术规范要求。

③混凝土的振捣有专人负责，严格按规定操作，振捣时避免振捣碰撞模板、钢筋。

④振捣至混凝土停止下沉，无显著气泡上升；表面呈现平坦、泛浆为止。避免浇筑程序不正确，在盖梁浇筑过程中形成冷缝。盖梁顶面平整，避免支座垫石表面凹凸不平。混凝土浇筑完毕后，尽快进行覆盖和洒水养护，保证混凝土表面湿润状态，洒水养护时间不得少于14d。

5.7.2.4空心板、混凝土拱

本合同段内共有为空心板126片。其中10m板35片，13板70片，20m板21片。

①架桥机就位，立稳前方墩上支柱。

②架桥机上的牵引钢丝绳拴好运梁小车向前牵引，当梁伸入到架桥机前后两台吊梁小车下面时停止，吊梁小车分别吊起前后两端向前走行到架设部位。

③吊梁小车横移对位，同时将梁落到准确位置，两侧边梁采用千斤顶横移就位。

④当架桥机架设好一孔梁后，铺设轨道，架桥机前进至下孔对位，重复上述作业。

2、混凝土拱桥上部结构

①上部结构采用满堂支架现浇，拱架应根据详细图纸进行拱架受力计算，然后根据求得的内力选择截面和验算截面强度，确定拱架详细尺寸。

其强度、刚度、稳定性和平整度均满足规范要求。

②主拱圈一次连续浇注完毕，因故中断施工时，浇注成垂直于拱轴线的施工缝。

③立墙及桥面板在主拱圈达到设计强度的85%后方能进行，并且对称均匀浇注，并在桥面板与主拱圈实腹段相交处预留50cm长合拢段，待立墙及桥面板达到设计强度的85%后再浇注合拢段混凝土，以减少混凝土早期收缩和徐变对桥梁结构的影响。待主拱圈、立墙和桥面板均达到设计强度后方能卸除拱架。

④每阶段均要进行施工观测，严格控制主拱圈的变形，如发现主拱圈变形过大，及时查明原因，并上报监理工程师采取措施解决，以确保安全。

⑤台背在主拱圈卸架之前完成，回填料采用摩擦角φ=30°左右的土壤，填土采用分层压实法施工。

5.7.2.5桥面系施工

在梁开始进行架设以后，随之开始铰缝的连接施工。桥面铺装前需现浇板梁间接缝砼并连接钢索张拉压浆后，才能进行桥面施工。绑扎桥面钢筋网，测量桥面控制标高，支模板，空压机清理板梁上杂物，并洒水湿润板梁。桥面铺装为连续钢筋混凝土，砼在拌和站集中拌和，罐车运输，泵车输送至桥面，插入式振捣器和平板振捣器振捣，行夯刮平。桥面铺装要控制好桥面砼标高和平整度，误差不大于±10mm，施工中在桥面钢筋上安放行夯钢管轨道，每隔3m测量一控制点，确保桥面标高，平整度和横坡度，桥面砼一定要进行二次收浆、拉毛，及时喷洒养生剂或其它方式养生以防开裂。桥面人行道栏杆、伸缩缝、桥面防水、泄水管安装等其它附属设施施工。在桥面铺装砼施工完成一个段落后，随之开始人行道栏杆的安装。栏杆安装铁件连接均采用焊接，钢管应将花饰按线型布置顺畅。

用经纬仪重新放出涵洞平面位置，进行涵台和涵底的砌筑，然后应进行支架模板安装、绑扎钢筋，进行盖板砼浇筑。支架采用木支架、模板采用木质模制作。钢筋在钢筋加工场按设计图纸下料，运至现场后进行人工绑扎。砼采用砼拌和站拌和，自卸汽车运至现场，振捣器振实。待砼强度达到设计80%后，方可进行拆模。

基础处理完后，打砼垫层，支底板模板，绑底板钢筋，浇注底板砼，底板砼强度达到75%时，可绑墙身钢筋，支墙身模板和箱涵顶板底模，绑扎顶板钢筋，经检验合格后浇注墙身和顶板砼，在浇注过程中如有不便施工，可在墙身外侧留窗口，待砼浇至窗口处再封死。顶板砼浇注时要注意二次收浆抹面，并覆盖养生，砼强度达到设计号的80%时才能拆顶板模板。箱涵模板支撑和砼浇注比较困难，应特别注意模板不沉隐变形和砼浇注质量。

路基挡墙砌筑和填土交替进行，即砌筑一层墙，填筑一层土，注意墙壁后反滤层施工，确保墙壁后不积水，沉降缝及泄水孔均按照技术规范要求施工。砌体的表面勾平缝。

开工前对防护工程所处位置的原地面进行复测，并核实图纸上的形状、尺寸和基础标高。

土质情况下,采用挖掘机开挖、人工配合平整；石质情况下，采用弱爆破法施工，人工清理至标高。当地面横坡陡于1∶5时将基底挖成台阶，以防砌体滑动。对于软弱地基段，将进行特殊处理，处理完毕后，进行砌体工程。

砂浆采用砂浆拌和机现场拌和。砂浆采用砂浆拌和机现场拌和，砂浆应随拌随用。石料表面的泥土应清洗修整干净，在使用前浇水湿润。砌体应分层砌筑，块石砌体每层砌块组成一个工作层，每层块石高度应一致，片石砌体应2—3层砌块组成一个工作层，每一个工作层的水平缝大致水平，各工作层竖缝应相互错开，不得贯通。各层砌筑应先砌外圈定位石料，然后砌里层石料，外圈与里层砌块交错连成一体，砌缝宽度一般不大于4cm。转角石与外圈定位行列，应选择形状为方正和尺寸较大的块石，砌体里层应砌筑平齐，分层与外圈一致，较大的砌块应设置在下层且大面朝下。挡墙内每隔2m 设一道泄水孔，泄水孔采用梅花形布置，在泄水孔后50cm宽高范围内填粗砂砾反滤层，反滤层下夯填30cm～50cm厚粘土隔水层。

砌体砌筑完成后，要及时进行勾缝和养生。空隙用砂浆和碎石填塞紧密，当勾缝完成和砂浆初凝后，砌体表面清扫干净并用湿润的草帘、草袋等加以覆盖养生，养护期间避免碰撞或震动砌体。

6.重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施

本项目路线长，工程量大，工艺复杂，在施工前必须进行细致，周密的调查，施工中认真做好施工组织设计，做好防护措施以及旧路和施工道路的畅通。桥梁工程为本项目的重点、难度工程；桥梁能否及时完成直接影响到整个工期，部分完全利用旧路地段其路面可与路基工程同时施工，以加快路面施工的速度。施工方案、方法及其措施见主要工程项目的施工方案、施工方法相关内容。

7. 确保工程质量的措施

我公司牢固树立“质量第一”的思想，充分认识到质量责任重于泰山，是关系到我公司的企业信誉和根本利益。我公司将在本工程建设中严把把质量关，保证工程质量全部达到国家、交通部现行工程质量验收标准，工程质量达合格标准以上。

7.2.1 建立完善的质量管理体系和质量保证体系

行政管理对工程质量的作用是至关重要的，设立科学合理的工程管理机构是发挥各个职能部门的前提条件。为确保工程质量，我公司将建立项目部质检员、工程队质检员、工班质检员三级质量管理体系。科学严格地制定各工序、施工工艺的质量预控措施，实施标准工法作业。

7.2.2 严格实行质量终身责任制，落实责任

实行企业法人代表、项目负责人、各级技术人员及工班负责人对工程质量负责，层层签订质量终身责任书，做到责任落实到位、责任落实到人，从而提高全员的质量意识。坚决做到奖优罚劣，规范化施工，使各级参建人员在施工中始终坚持“质量第一”的方针，确保工程质量。

7.2.3 施工控制中的技术保证。

建立由项目技术负责人的施工技术管理体系，管理体系如下图：

项目经理部配足各专业技术、质量、测试人员，定员定岗定责，施工前项目负责人组织有关技术人员详细审核设计图，了解设计意图，制定科学合理的施工技术方案。严格按照施工合同、设计图、技术规范的要求进行施工。技术人员深入现场了解实际情况，精心指导施工。质量检查和测试人员准确检测，严把质量关，及时发现和解决问题，对关键工序施工工艺开展QC活动，组织技术攻关，确保工程质量。

7.2.4 建立和落实各项质量管理规章制度

（1）按规范施工的制度

施工中严格按照国家、交通部颁发的施工规范和技术标准施工，按照监理规范办事，诚恳接受工程监理，积极主动配合监理工程师做好工程质量监理。

　（2）测量资料的复核和换手测量制度

测量工作实行项目部、队二级管理网络控制，项目部测量队负责定位控制测量，队测量班负责施工测量放样。

（4）保证工程材料质量制度

严把工程材料质量关，这是对工程质量极为重要的。建立健全原材料、半成品、成品的检验制度，杜绝不合格产品进场、使用。

水泥、钢材、沥青及其它半成品必须有厂家的生产许可证、质保书、出厂合格证，并经抽样试验合格，方可采购进场，自采材料严格控制生产工艺，以提高材料质量，并自检合格。

按规范、合同规定的项目和频率进行材料跟踪检验，向监理工程师报批试验报告，积极配合监理工程师复核验检。

③ 加强材料储存、保管，确保材料质量。材料必须在有效期内使用，有效期超过三个月的水泥必须重新取样试验，合格后方可使用。

（5）工序“三检”制度

施工中严格按照自检、互检、交接检的“三检”制度进行施工，上道工序不合格，不准进入下一道工序，树立下一道工序就是用户的意识，确保各道工序的施工质量，从而确保整个工程的质量。

（6）施工过程质量检测制度

在整个工程施工中，始终坚持“跟踪检测”、“抽检”与“复测”三级进行，及时发现和解决问题，以便为质量验收打下良好基础，确保工程验收顺利进行。

项目部及下属施工班组分别制定质量奖罚制度和措施，质量与经济挂钩，定期或不定期进行质量评比，对于质量好的集体和个人，给予荣誉和经济上的表彰奖励，落实奖罚制度，确实做到奖优罚劣，进而提高全员的质量意识，保证工程质量。

7.2.5 主要分部分项工程质量控制具体措施

7.2.5.1 路基土方施工质量控制要点

（1）路基填筑严格按照试验段试验结果并经监理工程师批准的数据和填筑工艺组织施工。路基施工中除保证达到规范要求压实度外，还要达到层层找平，即每层均有一定的平整度，每层都要有路拱，随时阻止雨水聚积，影响填方质量。对路基填料随时检测含水量，偏低时洒水，偏高时晾晒，保证碾压时达到最佳含水量。路堤基底未经监理工程师验收，不得开始填筑，下一层填土未经监理工程师检验合格，上一层填土不得进行。

（2）斜坡上填筑路基时，原地挖成台阶，台阶宽度不小于lm，用小型压路机加以压实。

（3）每层填筑料铺设的宽度，每侧应超出路堤的设计宽度30cm，以保证修整路基边坡后的路缘有足够的压实度。

（4）路堑开挖，无论是人工或机械作业，必须严格控制路基设计宽高，若有超挖，应用与挖方相同的土壤填补，并压实至规定要求的密实度，如不能达到规定要求，应用合适的筑路材料补填压实。

（5）桥（涵）台、挡土墙等构造物背后的填土均应分层压实，每层压实的松铺厚度不宜超过20cm。台背后与锥坡的填土与压实，均应对称地或同步进行。由于工作面限制和构造物受压影响，应尽量采用小型手扶式振动打夯机压实，桥涵顶部50cm内须采用轻型静力压路机压实，以达到符合规定的压实度为准。

7.2.5.2 挡墙质量控制要点

（1）严格挂线施工，保证墙面平整、密实、线形顺适。

（2）浆砌砌体紧密、错缝，严禁通缝、叠砌、贴砌和浮塞。

（3）为排水所设置的泻水孔位置应有利于泻水流向路侧边沟或排水沟并保持其畅通。

7.2.5.3水泥稳定碎石基层控制要点

（1）加强施工放样，保证路线中心、标高、宽度等符合设计要求。

（2）控制原材料水泥、砂、碎石等，质量必须符合规范要求。

（3）严格控制混合料配合比，按设计配合比拌和混合料，尤其是水泥剂量要准确。

（4）通过实验路段，取得正确松铺系数，保证碾压成型后顶面标高符合要求。

（5）选择适宜的压路机、控制碾压遍数，首先表观压实度，直到无明显轮迹为止，再通过实验检测压实度。

（6）自加水拌和到碾压完毕的延迟时间不大于3小时，即一定要在此时间段内完成施工和压实度检测。

（7）水稳层摊铺后，及时进行养护，养护时间不得少于7天，养生期内要彻底断交，措施必须跟上。

（8）水泥碎石具有不可再塑性。所以施工时一定要精益求精，除洗刨外一切缺陷的修补都要在允许的延迟时间内完成。

（9）由于水泥碎石的时效性强，各项组织、准备一定要充分，衔接要紧密，施工要连续，最大限度地减少施工损失，并提高质量。

7.2.5.4 砼面层的质量控制要点

（1）检查测量放样，保证放样准确，加强模板安装检查。

（2）选择质坚洁净的粗细骨料，水泥要经常性复检，保证水泥质量，水泥要在有效期内使用。

（3）砂、石材料必须过磅计量，使用自动进料机械拌和，保证下料准确，特别要严格控制用水量，以可进行施工操作为限。

（4）控制混合料拌和时间，控制在规范要求的时间内，拌和要均匀。

（5）在施工现场加强砼和易性、强度的检测，发现问题既是纠正。

（6）振捣要密实，边角处应加强振捣。

（7）加强抹面制作，跟踪监测，保证面层的平整度，外观质量。

（8）既是养护，使用新工艺，提高养护质量。

（9）及时锯缝，诱导裂缝在横缝处展开。缝深必须严格达到设计要求，及早形成弱断面。锯缝设备配置不足时，宜先隔3～4块板跳锯一条横缝，最后补齐。

7.2.5.5 边沟质量控制要点

（1）边沟排水设施的位置、断面、尺寸、坡度、标高及使用材料严格遵照设计图纸要求。

（2）边沟线型美观，直线线型顺直，曲线圆滑。

（3）砌体砂浆配比正确，砌筑紧密，嵌缝饱满、密实，勾缝平顺无剥落，缝宽一致。

（4）沟槽开挖后及时平整夯拍密实，如土质干燥须洒水润湿，遇有空洞陷穴，应堵塞夯实。水泥砂浆随拌随用，砌筑完后注意养生，砌筑过程中随时注意沟底沟壁的平整坚实，砂浆要饱满，无空隙松动。

7.2.5.6桥涵施工质量控制要点

钢筋、水泥要有出厂证明书、出厂合格证，并按规范规定频率方法抽样试验合格。砂、石要进行级配、含水量等指标抽样试验。水要进行有害物质含量抽样试验。

（2）施工测量放样控制

加强施工测量放样，每一道工序开始前要按设计图纸、技术规范进行测量放样，并用换手测量进行检查，发现错误及时纠正。施工中要进行跟踪测量，以便及时发现构造物偏移、跑距，及时纠偏。

钢筋工程控制钢筋尺寸、数量，安装的位置、闪距、长度、保护层及焊接质量等。模板工程控制中心偏位、标高、直顺度、平整度、垂直度、接缝等。砼工程控制配合比、坍落度、密实性、外观等。

计划工期从2008年8月11日至2009年2月6日，共计180天完成全部工作内容。

8.2.1 加强工前教育，统一思想认识

中标后，大力宣传工期与合同的关系。宣讲施工工期目标和各阶段、各工序施工进度计划(实施性施工进度计划编制后)的关系，使全体员工，尤其是各级部门人人心中有数，工作协调统一。

8.2.2 编制实施性施工进度计划，统领全局，协同工作。

上场后，在进一步摸清现场情况和签订有关地材供应协议后，组织专业人员和各级管理人员，自下至上迅速编制实施性施工进度计划,确定后作为施工安排纲领，制定奖罚规定，严肃实施;同时，各工序施工单位则根据总体进度计划，制定各自负责的工序进度计划，落实到人、财、机，做到总体目标明确，分解目标落实。

8.2.3 制定和执行岗位责任制度，做到有计划，且有人去执行和落实计划。

各班组要按各自负责的工序内容认真做好本职岗位工作，认真履行自己的职责，使整个项目有机运转。

8.2.4 严密组织，科学安排

建立每天的调度会议制度，以进度计划为依据，每天分析、找出生产调度管理点，当天纠正和处理管理存在的问题，拿出第二天(或即时)解决问题的可行措施，疏通碍障，以严密的组织，科学的安排来控制生产，以日保旬，以旬保月，以月保总体目标的实现。

8.2.5 加大资源投入，并及时调度调整

根据工程计划和实际需要，适时组织人力，尤其是机械设备的进场，关键设备必须备用，保证材料按计划需求供应，以确保工程按计划进行，施工中并适时调度调整现场内部机械设备，以充分发挥机械效益。

8.2.6 向新技术、新工艺、新材料要工期。

8.2.7 抓住网络计划关键线路的进度控制，环环紧扣，有条不紊。

8.2.8 营造良好的施工环境

加强同建设监理、设计单位的联系，建立良好的关系，相互配合、相互支持，积极主动地接受监督和指导。做好与当地政府以及群众的关系并取得支持，确保工程免受外部干扰而顺利进行。

8.2.9 确保交通畅通减少行车干扰。

施工期间，在路线的两头必须设置醒目的安全标志。保证过往行车能够安全有序的畅通，确保工程建设的顺利开展。

9. 冬季和雨季的施工措施

主要石要做好冬季施工期间砼的防冻工作。当日最低温度低于4℃时，砼施工要采取防冻措施。

1、加强砼施工前天气预报了解工作，提前做好施工准备

2、砼浇筑掺入防冻剂，养生时加强塑料薄模、草袋覆盖。

9.2.1 雨季施工前的准备

（1）修好施工便道并保证睛、雨天畅通；

（2）住地、仓库、车辆机具停放场地、生产设施都应设在最高洪水位以上地点，并应与泥石流沟槽保持一定的安全距离；

（3）修建临时排水设施，保证雨季作业的场所不被洪水淹没并能及时排除地面水；

（4）贮备足够的工程材料和生活物资。

（1）场地处理：在填筑路堤前，应在填方坡脚以外挖掘排水沟，保持场地不积水。

（2）填料选择：在路堤填筑时，应选用透水性好的碎石、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料。

（3）填筑方法：路堤应分层填筑。每一层的表面，应做好2％～5％的排水横坡。当天填筑的土层应当天完成压实，防止表面积水和渗水，将路基浸软。

2、土方开挖方法：雨季开挖路堑宜分层开挖，每挖一层均应设置排水纵横坡。挖方边坡不宜一次挖到设计位置，应沿坡面留30cm厚。待雨季过后再整修到设计坡度。以挖作填的挖方应随挖、随运、随填。

3、桥涵施工中注意钢筋的锈蚀及模板和支架的变形、下沉，做好水泥等材料的保管工作。

（1）拌和场地：做好场地的排水系统，防止雨天场地积水。

（2）水泥仓库：应建在较高的地方，仓库四周设排水沟，以防水泥受雨水、洪水淹没。

（3）施工前应了解天气预报，宜选择天气较好的时间施工。应具备塑料膜、雨蓬等应急设备，防止面层受雨水冲刷。

10.1 工程施工的安全目标

在施工中将安全事故降到最低点，实行专管与群管相结合，加强预控和预测，做到安全生产、文明施工，实现“无重伤以上责任事故；无重大机械设备事故；无火灾事故”的安全生产目标

10.2 安全管理措施

（1） 建立健全保证体系，加强安全管理

（2）加强思想教育工作，提高全员安全意识

认真贯彻执行“安全第一，预防为主”的方针和安全生产工作条例，结合本工程特点，每项工程开工前需进行系统的安全教育，施工期间经常组织法制教育和安全生产教育，对忽视安全工作的个人或集体进行批评教育，并按规定进行处罚。加强安全的宣传工作，提高全员的安全意识，把安全工作落实到每道工序，每个环节中去，确保工程顺利进行。

（3）统一安排“百日安全竞赛”活动和“安全月”活动，检查督促该项目安全工作。

（4）项目经理部在计划、布置、检查、总结、评比生产任务的同时，计划布置、检查、总结、评比安全工作。

（5）每月安排施工计划的同时，针对施工计划安排安全工作计划，制订目标，措施以及安全控制重点，并落实到具体人员。

（6）每周在调度会上调度施工任务的同时，总结上周安全工作情况，布置本周的安全工作计划。

（7）每月召开总结生产任务的同时，总结上月的安全工作并布置落实本月的安全工作措施。

（8）根据工程进度情况和时令季节情况，组织进行施工阶段性安全大检查及季节性安全大检查，对不安全情况，限期整改，落实到部门和人员。

（10）严字当头，对事故隐患实行三个百分之百的实施规定。 即百分之百的登记，百分之百的上报，百分之百加以清除，形成人人遵守规章制度的风气，开创良好的安全施工环境。

（11）安全标准化管理：施工用电管理标准化、临时防护标准化、安全作业标准化、安全标志标准化。

（12）贯彻与经济挂钩的安全工作责任制，做到纵向到底，横向到边，安全工作人人有责。

（13）严格执行事故“三不放过”的原则。即事故原因不清不放过；群众和责任者没有受到教育不放过；没有防范措施不放过；对事故及时上报和组织调查分析处理，避免事故的重复性发生。

（1）施工设计、施工方案、作业方法要科学合理，技术安全可靠。

（2）施工总平面图的临时设施设计要符合安全规则。

（3）认真组织全体员工学习《建筑安装工程安全技术规范》,以及行业《道路施工安全技术》。

（5）机械设备运输等作业人员的施工时，应按《施工机械作业安全技术》、《汽车运输安全技术》、《施工用电安全技术》等有关规定施工。严禁非司机动用机械设备。特种作业人员必须经培训合格持证上岗。

（6）严格执行《中华人民共和国消防条例》，建立防火安全责任制，设置符合消防要求的灭火器、消防砂、消防锹等消防设施。

10.4 安全保证具体措施

10.4.1 构筑物基槽开挖和砌筑的安全措施

（1）基槽开挖时应严格掌握坡度比，不能冒险抢挖。基槽边1.Om范围内不准堆放土石和其它材料，周围松动的土石方须随时清除干净，防止坠落伤人。

（2）砌体高度超过1.5m时，应搭设作业平台，高度超过2.Om，应搭设垂直运输设施和脚手架，其技术要求须符合有关规范标准。

（3）石料装卸运过程中，防止超载和遗洒，正在砌筑的挡土墙，边坡上石料堆放不能超过二层，距挡土墙边1.Om范围不准堆放石料。

10.4.2 爆破作业时的安全措施

（2）爆破点距村落近的，必须采取防震措施：一是分散爆破，每隔50m左右设一个爆破点，依此循环进行；二是减少装药量；三是采用表层震动爆破法等，减轻震动。

（3）爆破点上空有高压电线横穿路基，必须采取防护措施。如在爆破点上部用草袋子、胶管帘、安全网三层覆盖，并用钢丝将网绳固定在石缝中，保证爆破碎石飞掷高度不超过1.0m，以保证高压电线的安全运行。

（4）施工中要维持通车，为保证爆破时行车安全，必须采取防范措施。a、在爆破地段设立醒目的施工标志，以指示过往的车辆b、进行爆破前，要实行警戒，疏散施工工作面内所有的车辆和行人，严禁在爆破有效时间内行人和通车；c、爆破时间宜选在早上和傍晚车辆和行人较少的时间。

（5）每次爆破作业结束后，必须对现场进行认真清理，防止瞎炮及爆炸物的丢失。

10.4.3 施工机械安全措施

A、机械操作人员必须持证上岗，并在工作前对机械设备安全检查，严禁带病使用，严禁酒后作业。

B、机械操作人员离开机械设备，必须将机械停放在安全位置，并将电器设备的控制拉闸上锁。

C、严禁在行走机械的前后方休息，行走前应检查周围情况，确认无障碍时鸣笛操作。

A、挖掘机作业：作业时，应保持水平位置，行走系统应予以制动。铲斗工作未结束时，不准旋转大臂和走车。汽车司机未离开驾驶室时，不能装车。挖掘司机离开驾驶室时铲斗应放落在地面上，挖掘机禁止用来吊重物。

B、压路机作业：作业中用人工清除碾子上站粘物时，清理人员要站在两旁，禁止正面跟进，压路机工作时速限制在5km内，坡道上不得纵队行驶。作业后应停放在平坦坚实地方，不得停放在土路边缘及斜坡上。

C、推土机作业：坡道行驶时，要抵挡前进，并不得换档，也不准空档滑行，横向行驶坡度不得超过10度，槽沟边沿作业时，铲刀不能超出沟槽边沿，并且要有专人指挥，两台以上推土机在同一土场作业时，前后距离不得小于8m，左右距离不得小于1.5m。

D、装载机作业：作业时禁止任何人上下机械或传递物，行驶时应用低档速，并不得进行铲斗升降和翻转动作，在坡道不得进行维修保养作业。

（3）临时用电安全防护

A、施工设施最高处与外电架空线路垂直距离不小于7m。

B、使用自备电源与外电线路同一供电系统时，电气设备应保护接地或保护接零，不得一部设备作保护接零，另一部分设备作保护接地。

C、低架架空线必须采用绝缘电线，架设在专用电杆上，施工现场的架空线最大弧垂距地不小于4m。

D、电缆线沿地面铺设时，不得采用老化脱皮的线，不得承受拉力，过路处要穿管保护，电源端必须设漏电保护装置。

E、搅拌站等集中用电处配电箱，开关要分开设置，并采用两级漏电保护装置。必须坚持一机一闸电和下班断电加锁原则，手持电动工具和单机回路照明开关箱内必须装漏电保护器。

F、施工现场临时用电要定期进行检查，防雷保护、接地保护、变压器及绝缘程度每季测定一次，固定用电场所每月检查一次，移动式电动设备、潮湿环境和水下电气设备每天检查一次。

11. 文明施工及环境保护措施其它应说明事项

文明施工及环境是我们的施工中努力实现的目标之一，我公司历来重视环境保护，为此将采取以下几点措施为当地居民创造和保持一个清洁舒适的生活和生产环境：

1、结合施工的实际情况、国家和当地政府有关环境保护方面的法令规定，制定环境保护和文明施措施。经常进行有关环境保护和文明施工的宣传教育工作，提高全员的环保意识。

2、施工过程中尽量少占用路基范围以外的耕地、林地，尽量少破坏当地自然植被、水利设施，以免造成水土流失，破坏生态环境和农业生产。

4、距居民区较近的施工场地，尽量减少夜间施工及夜间运输可能给附近居民造成的噪音污染，保证居民的生活环境。

5、施工便道应采取必要的防尘措施，水泥袋或其他可燃物不得随意焚烧，防止造成空气污染。

6、工程完工后积极恢复场地的地貌，做到退场干净利落，不留任何影响环境的隐患。

7、为防止水土流失破坏环境，在弃土场坡脚设置必要的护脚。

12. 确保交通畅通及交通安全措施

1、在路线的起讫点必要地段，设置施工指示标志，以指示过往的车辆和行人，保证交通安全。

2、在必要路段修建便道，以维持施工期间的交通。

4、设交通协管员，上路巡查，指挥过往车辆和行人，发生交通堵塞时及时疏通。

5、砼面层施工期间分地段实行交通管制，单向通行，保证通行能力，减少堵塞现象。

13. 缺陷责任期内的维护方案

1、工程完工后JBT 13884-2020 阀门启闭扭矩测试规程.pdf，首先成立工程竣工维护组，人员不少于10人，由项目部总工为组长，主管工程师为常务付组长，负责缺陷责任期内对工程的维护工作。

2、缺陷责任期内，维护组要定期对所建工程进行全面、仔细的组织检查，遇地震、暴雨等不可抗拒的自然灾害后要随时组织检查，对出现的工程缺陷要登记清楚，分析缘由，及时向业主上报缺陷数量、缺陷范围、缺陷责任及原因等，并立即组织维修。

3、缺陷责任期内工程的维护，要在不影响正常使用的情况下进行，必要时采取可行的防护措施，确实需要中断运行时必须在业主同意下才可进行。

4、各项缺陷的修复必须符合规范要求并取得工程师和业主代表的认可。

5、缺陷责任的维护分两种情况深圳市水务工程项目海绵城市建设技术指引（试行），若因本承包人施工质量问题造成结构内部受力变化或外部破坏的，本承包人自己拿出修复方案并报业主批复后立即实施。若属设计或是其它非承包人责任造成的缺陷，本承包人要及时上报业主和设计院，并按照业主和设计院批复的方案组织维修。

6、本承包人承诺实行竣工回访，工程交付业主后，仍要不断取得联系，每三个月至少回访一次，听取业主的使用情况和意见。

拟投入本合同工程的主要施工机械设备表