施工组织设计下载简介

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装吊车梁时钢柱已固定，梁标高的校正只能靠肩梁处调整垫板厚度，梁标高用水平仪检查，以梁两端标高为准。

梁垂直度检查梁中部，用吊线锤方法检查，如有偏差只能靠肩梁处垫板调整。

3.4.2.8吊车梁不能有任何形式的焊接发生在H型钢上；如须焊接只可在加强筋上进行。

3.4.2.9制动板与吊车梁为高强螺栓连接，制动板与辅助桁架点焊固定。吊车梁系统初步校正后，制动板与吊车梁先用普通螺栓固定，制动板与辅助桁架点焊固定，待屋架梁安装后DB34／T 2834-2017 装配式钢筋混凝土通道施工规程，吊车梁系统再次校正，确认符合质量标准后，再打高强螺栓，焊接制动板。

厂房屋架在制造厂是整段出厂，运输到现场并摆放在安装起吊点附近进行吊装，屋面梁，屋面檩条，天窗架基本同步进行。吊装屋面系统时加12米副杆，天窗纵向布置在柱列线1～9线间，吊装方法见下图所示。

天窗吊装示意图

屋架吊装时，用钢丝绳加卸扣直接捆绑在屋架上进行吊装。一边的钢丝绳上加葫芦调整成要求斜度，这样易安装对位。

天窗吊装时可5片组合吊装，将5片间的檩条，支架均组合在一起，整体吊装。

屋架吊装就位后，两端高强螺栓节点先采用临时螺栓固定，每个节点临时螺栓的使用量为高强螺栓数量的1/3～1/2。吊装完第一、二片房架，立即拉上安全网，防止操作人员高空坠落，然后安装屋架之间的檩条、天沟，使两片屋架形成一个稳定单元。

按以上方法继续吊装其余屋架，每吊装四～五榀房架后，检查屋架的垂直度、间距，质量符合标准后，就可打屋架与钢柱连接的高强螺栓。

一、二片屋架吊装后用“人”字形缆风绳临时固定，两端螺栓连接牢固（见下图），立即吊装屋脊部位檩条。檩条固定后，拉上安全网防止高空坠落。一、二片屋架必须按规范要求校正，检查方法可用线锤，也可用经纬仪。

3.4.4.7屋面梁吊装前应再次检查柱垂直度，及时纠正积累误差。屋面梁安装时应测量中心位移、跨距、垂直度、起拱度和侧向挠度值，特别注意第一根屋面梁和第一节间屋面构件的安装质量，以确保后续屋盖安装正常。

维护系统构件的吊装方法

墙皮檩条等构件吊装前要检查构件的变形和油漆损坏情况，在地面处理好后才能吊装，为了节省吊装时间，檩条可多根串连吊装(见下图)。

厂房钢结构的重要节点是采用高强螺栓连接，屋面梁与柱连接处及吊车梁与制动板连接处均采用高强螺栓，高强螺栓的施工质量决定了重要节点的连接质量。高强度螺栓施工前必须完成如下工作：螺栓复检、抗滑移系数检验。其保管、使用、安装等执行宝钢的相关规范规定。

3.4.5.1高强螺栓的施工严格按下列程序进行，具体施工工艺见工序施工卡：

3.4.5.2 高强螺栓安装时的相关性能参数表

3.4.5.3高强螺栓摩擦面的处理

高强螺栓连接摩擦面的处理必须达到设计文件所规定的摩擦系值，表面处理工艺在安装前还要再次进行连接副试验，试验结果符合设计要求才可施工。

摩擦面的处理范围应不小于螺栓直径的四倍，表面应无明显不平或飞边毛刺、油污和油漆等缺陷。

安装前用钢丝刷除去高强度螺栓连接处摩擦面上的浮锈.

3.4.5.4高强螺栓连接副的安装方法

摩擦面应保持干燥，下雨天不得施工。

构件安装时，先用1/3普通螺栓使连接板紧贴，相应螺栓孔完全重合，每个接头不得少于两颗普通螺栓。

高强度螺栓的安装应在结构构件调整校正合格后进行，其穿入方向应以施工方便为准，并力求一致。

扭剪型高强度螺栓的初拧、复拧、终拧应在同一天完成。依据计算公式：T0=0.065PC*D(10.9级)与PC=P+△P,扭剪型高强度螺栓终拧效果以用专用扳手将尾部梅花头拧掉判断.

3.4.5.5高强螺栓施工注意事项

高强螺栓必须有合格证和现场抽检报告，合格后方可使用。

结构厂应有磨擦面试验合格报告并提供摩擦系数试验板三套给安装试验用，并确定合格后方可进行安装作业；

严格施工程序，先里后外，先初拧后终拧，严格执行当天施工当天封闭。

保证磨擦连接面贴紧，确保摩擦系数及扭矩系数值。

对因板厚公差、制造偏差或安装偏差等产生的接触面间隙，应按设计及规范规定进行处理，不允许不经处理就施工。按工程要求做隐蔽记录。

轨道的实际中心线对行车梁的实际中心线的位置偏差≯10mm，且不大于行车梁腹板厚度的一半；轨道的实际中心线对安装基准线的水平位置偏差≯5mm。

轨道跨度的允许偏差（跨度>10m时）：

“△S”表示轨道跨度的允许偏差；“S”表示轨道跨度。

轨道顶面基准点的标高相对于设计标高的允许偏差为+10mm。

同一截面内两平行轨道的标高相对差≯10mm。

两平行轨道的接头位置宜错开，错开距离不应等于起重机前后两轮的基距倍数。

钢轨采用QU100的焊接长轨，焊接时焊条应符合钢轨母材的要求，接头顶面及侧面焊缝处均应打磨平整光滑；

先清除行车梁上表面可能出现的油、锈等杂物；在钢轨接头处底部垫铜垫板，铜垫板尺寸为200*80*10，材质为紫铜或黄铜，防止轨道焊时变形（如下图）：

用乙炔火焰将钢轨接头两侧各150mm范围内轨道加热至300±20℃。

选用E5015或E5016，Φ4和Φ5两种焊条，使用前将焊条烘焙到300~350℃，保温1小时。

在将轨道底部垫角清理焊渣后，连续焊2~3遍，拆除一半铜垫板。

拧紧压板螺栓，清理焊渣后堆焊完成第一段：拆除全部反变形垫板，视钢轨的平直情况决定是否拧紧压板螺栓，安装铜模，用铜模的可调螺栓将钢轨与铜模的间隙调至4~5mm，焊接钢轨的第二段：拆除铜模，逐层焊接。

用厚度大于50mm的干燥石棉布将焊缝包起，使其缓慢冷却至室温。

用角向磨光机将轨顶和轨侧的焊缝磨至与钢轨平齐，保证平滑。

每个接头需连续焊接完成。

焊二段时，如果轨道少量上拱（2~3mm），不宜拧紧压板螺栓。

3.4.8 安装现场焊接

3.4.8.1焊接材料的选用标准:

3.4.8.2焊接注意事项：

铆工的组装要求：按施工图及规范规定要求执行,组装时应保证垫板与型钢之间的紧密，如不符合要求则应对该接头进行整改，直至合格。

焊条应有专人保管、发放、并回收，凡要求烘烤的焊条应进行烘烤，并有完整的烘烤及发放记录。

焊工焊接时必须按焊接工艺施焊，不得自由施焊，焊接时不能在焊道以外的母材上打火引弧。

引弧处不应产生熔合不良和夹渣，熄弧处和焊缝终端为了防止裂纹应充分填满坑口，当一旦出现裂纹，必须彻底清除后方可继续焊接。

焊接时应尽可能以均匀速度运行焊条；对大焊肉的多层焊缝，第一层焊缝焊接时用φ3.2焊条沿转角根部薄薄的走一遍，两边角焊缝焊脚应尽可能对称，并应熔透，然后按正常的施工方法进行施工（电流选择上限为为佳），每焊完一层即进行焊缝清根处理，如有缺陷应修补合格，确保每层焊缝的质量。

3.4.8.3 焊接时各种参数的选择：

结构的最后一道面漆的涂漆施工应在屋面施工基本完成后进行。

在结构连接及焊接位置的补漆工作应在连接及焊接完成后立即进行，并对要补漆的位置进行彻底的除锈，并达到图纸及规范要求。

在进行屋面檩条及涂漆时应在屋面铺设跳板以及吊篮，并可靠固定。

在进行钢柱和支撑涂漆时应搭设脚手架。

在涂漆施工完毕后，进行检测，使总的漆膜厚度达到要求。

施工进度计划(见附表)

质量目标：本单位工程质量等级100%合格，质量优良率≥92%以上。钢结构工程工程质量创上海市金属结构金钢奖,创中国建筑钢结构金奖。

钢材、焊接材料、高强螺栓、油漆质量检验。

加工构件外观质量检查。

高强螺栓产品质量及施工质量控制。

钢柱安装垂直度、行车梁安装中心线、标高质量控制。

钢结构安装进行首检和样板制度.

施工队班组对各部位进行全数自检，合格后交工区经理进行验收，验收合格后交项目部质检站专检，再报监理检查。项目部质检站和工程部在施工过程中必须进行巡检，对施工过程中出现的问题及时处理、纠偏.

施工队在施工前，由技术质量部对施工队进行施工方案交底，内容：工程的特点、难点以及解决的方案，安装采用的标准、规范；重点说明质量创优目标的要求。

工程部的工区经理对施工队进行详细的施工作业交底，按分项工程实施交底，明确施工队施工质量达到的标准，对质量通病的控制方法和措施，对安装质量、创优规划等方面的技术要求及措施。

施工队对各班组分项作细化交底针对前期工程质量缺陷提出改进措施，施工队建立记录，各班组建立自检记录。

施工过程中定期对施工班组进行质量意识教育，让各个施工人员都建立铸造精品，享受质量的思想，达到精品质量来源于各人的手中的目的。

优先执行施工图纸和本工程专用资料的质量要求。图纸、资料未明确进行规定的质量要求，应按照国家现行的有关规范、规程、标准的有关规定执行。

当同一部位相关图纸或资料做出不同规定时，不得盲目施工，应报请有关部门进行甄别，得出正确结论后方可施工，同时应主动索取书面依据备查。

当发现图纸（或资料）出现错误时不得擅自进行修改，应主动提请原责任单位解答，同时主动索取变更通知书备查。

材料代用必须取得原设计及监理的书面同意。

施工中每道工序严格按规范和业主要求验收，验收合格方能进行下道工序施工；

确保钢柱垂直度不能超差，尤其是行车梁牛腿下段钢柱垂直度要控制在规范要求之内；

高强螺栓施工时，严格按规范程序操作；

轨道焊接时，接头必须烘焙，焊条要保温烘焙，雨天施工要有防护措施；

6.4.16 吊车梁吊装前必须作起拱度检查，起拱度超差必须在地面修复后才能吊装。

6.4.17 材料代用必须取得原设计单位的书面同意。

6.4.18 钢结构构件在吊运过程中，承重部位必须安置软垫，以免钢丝绳伤及涂层。

6.4.19 构件运入现场，必须先对构件进行检查，在摆放时，下垫枕木，支点要合理，防止意外变形。

6.4.20安装精度检查表

安装精度表（重要部位要求）

严格控制柱基预埋螺栓安装中心线偏差≤3mm。柱子安装前对钢柱的标高安装基准线、中心线按项目部统一要求标识、并严格进行复检验验收。

安装现场所有螺栓孔不动火修改；如遇上螺栓孔位不对，如果用铰刀铰后符合规范要求的，可以用铰刀，如果超出规范标准的，必须用同母材等级的电焊条补孔后重新钻孔。

构件在安装前必须清洁表面，Pad垫铁必须符合规范要求。

所有现场安装的焊缝，焊缝质量等级按图纸及会审纪要要求执行，但表面成形必须达到二级焊缝外观要求。现场安装焊缝经检查验收后当天进行涂装。所有一、二级现场焊缝加隐弧板，隐弧板按施工规范标准制作（一般60×80），由加工厂制作好现场使用。

栏杆的安装质量影响观感质量要重点控制，安装时要平直，焊接要牢固，扶手上的所有焊接都要进行打磨光滑，扶手转角采用圆弧形式，并且弧度要一至。

构件成品保护：构件下车及吊装时，一律采用用钢丝绳外套胶皮管进行下车或吊装；所有构件出厂必须符合项目部的编号及标识要求，到现场后不符合要求的一律不予以验收

构件进场必须按计划和安装顺序进场，大件堆放不宜超过2天。构件分类堆放有序，不得堆压。安装现场要做到构件到场后二天内必须安装完。

安全目标： 死亡事故为零，重伤事故为零，无重大火灾事故。

职业健康安全管理组织体系图

在开工前必须对班组进行安全技术交底，并执行交底和被交底人签字手续。

施工班组每日进行安全活动，有针对性地提出当天施工作业的安全注意事项，施工班组的安全活动必须每天记录，由现场安全员定期检查活动记录情况。

现场不得乱扔火种，施工前先办理动火证，现场配备灭火器材，高空动火前，下层或地面要查清有无易燃易爆物品，并设专人监护。

高空作业人员必须每人佩带一个工具包,所有高空作业的工具要放在工具包内,高空作业使用的机具必须有安全绳,严禁高空作业时往下丢弃任何物品。

钢梁、吊车梁等构件吊装就位时，不得用手指从联结部位与其它相关件连接，应运用各种工具如撬棍、钢冲等进行联接，撬棍加工时不得进行淬火处理，撬棍尾部系好安全绳。

高空作业人员要走上下通道，行走时要在设置的安全通道内。

施工人员进入现场施工作业必须按规定穿戴好劳防用品。严禁酒后上岗作业。

施工材料要堆放整齐，夜间施工要有充足的照明。夜间施工要有专人进行巡视，确保施工作业人员的安全。

起重指挥应由技术熟练、懂得起重机械性能并取得上岗证的人员担任、指挥时应站在能够顾到全面的地点，所发信号应事先统一，并做到准确、清楚，严格执行“十不吊”原则。

施工工地各类大型吊装机械，保养应完好，“三保险、五限位”，齐全有效，并配备专职驾驶操作人员。

禁止斜吊，吊物的重心必须与吊钩在同一垂直线上。每次吊装作业完成后，要认真检查吊具、索具。发现不能正常使用的吊具、索具必须及时更换。

六级以上(含六级)大风、大风雪、浓雾等恶劣天气，停止起重作业。

禁止攀登井架、脚手架和起重绳索，禁止人员同运料的吊篮、吊物一同上下。

钢管脚手架和支撑架所用的卡扣应进行挑选,不合格扣件不得使用,脚手架最少应设置两块跳板,并不得有探头板。

安装用工具、材料应妥善放置，扳手、冲子、钳子等工具应放在工具包内，螺栓、螺钉、铆钉应袋装归类放置,高空物品不得随意抛落地面,防止坠落伤人。

起重用钢丝绳仔细检查,如发现钢丝绳钢丝断裂超标不得使用。

现场施工用高压、低压设备及线路，应按照有关电气安全技术规程安装和架设，以保证有足够的安全距离和良好的绝缘。电气控制箱安装漏电保护器，其外壳必须接地或接零。

电气设备所用保险丝（片）的额定电流应与其负荷容量相适应。禁止用其他金属线代替保险丝（片）。

施工现场临时照明电线及灯具，高度应不低于2.5m。照明开关、灯口及插座等,应正确接入火线及零线。对移动电气设备（机具）必须采取防漏电保护措施,安装灵敏有效的漏电保护装置。

特殊工种必须持证上岗，在施工岗位上实行工作安全责任制，切实做到“三不伤害”，认真按自己工作的范围进行工作，注意观察周围的环境，如有危险，应主动避让，确保安全。

施工用电动移动工具和手持电动工具的管理、使用、检查和维护应符合现行国家标准规定，长期停用或新领用的电动工具在使用前应进行绝缘检查。电动工具接线时，一机一闸一保险，严禁一个开关接二台或二台以上的电动设备。

施工工地各种手持电动工具必须配有漏电保护器，各种焊接设备要有可靠的防水设施。

电焊机使用，外壳必须接地，一、二次侧进出线的接线端部应有保护罩。电焊线应无破损，地线应跟焊把线走；施焊人员不得赤手施焊。

焊接作业时焊机二次线不可超过30m，操作人员施焊时，接地线必须跟焊把线一起走，杜绝因焊接电流通过设备精加工面、仪表、电线、电缆等而发生的烧损事故。焊接作业时，下层设备要采取遮盖措施并进行严格的防火检查。

电焊、气焊作业人员，一定要坚持“十不烧”原则，作业前清除作业点周围易燃物。在容易引起火灾的危险作业点，必须要有专人监护，配足灭火器材，监护期间不得擅自离开。

高空作业人员必须经过身体检查，检查合格后才能登高作业。凡患有高血压、心脏病、贫血、癫痫以及其它不适合于高空作业的人员不得从事高空作业。二米以上高空作业必须拴上安全带，并扣好保险扣，安全带高挂低用。

7.3.27 9～10线由于是原有钢卷运输通道，构件进场车辆要注意行车安全，避免和其他车辆发生碰撞，伤人事故，进场车辆要保持道路清洁。

安全措施主要考虑：吊篮、钢扁担、吊耳、三角架、钢跳板、钢丝绳、安全网、爬梯及缆风绳等。钢扁担和安全施工平台循环使用

考虑到施工人员的上下通道，在吊装前在钢柱上行车梁以上焊接钢爬梯，吊车梁以下设置带防护栏的直爬梯，具体做法见下图。

吊车梁以上钢爬梯示意图

吊车梁以下直爬梯示意图

高空作业区域要按要求搭设上下通道，如要搭设地面与行车梁的通道。

为便于与钢柱连接，在接头处挂吊篮作为操作平台，操作人员同时要系挂好安全带。屋面檩条等次结构要在安全网铺设完成后安装，如下图所示：

吊篮与挂梯的圆钢受力验算：

N’=N1+N2 =1200N

N1：作业人员的自重900N

N2：作业人员携带工器具重量300N

受拉验算：当作业人员作业于一侧最远处A点时为最危险处，选此处来进行验算。

AB、ED圆钢受力：FAB=FED=－FBC=N’=1200N（如上图）

EB圆钢受力：FEB=

=1.414×1200

圆钢应力：δ=FEB/A= FEB/A=1696.8/113=15N/mm2<[δ]

(取 [δ]=170N/mm2)

所以抗拉强度满足要求

在E、B点处焊缝所需有效截面面积：

在A、D点处的焊缝所需有效截面面积：

焊接的实际有效焊缝面积为:

根据安装进度的需要，共制作4个吊篮。

屋面梁吊装就位后，两端高强螺栓节点先采用临时螺栓固定，吊装完单片房面桁架后，立即拉上安全绳，方便施工人员进行后面的高空作业，每两榀屋面桁架完成后，形成一四方形的安全绳，然后安装屋面檩条，至少安装3榀屋面檩条使两片屋架形成一个稳定单元。之后检查屋架的垂直度、间距，质量符合标准后，就拧紧屋架与钢柱连接的高强螺栓。

屋面系统在安装完成校正及焊接施工前要拉好安全网，每两线之间搭设安全网，安全网要确保履盖正在施工中的整个屋面，在挂瓦施工时才能撤除。安全网的布置方法是在每跨柱列方向各用钢管固定在屋面桁架两端，安全网挂在钢管上，另两边挂在屋面桁架下弦上，参见安全网布置图：

在安装行车梁及屋面梁时应在其上部设临时安全用绳，如下图所示：

安全网示意图

上图中的立柱采用φ48*4的脚手架管，其固定方式如下图所示：

护手绳为φ8mm的镀锌钢丝绳。吊车梁边吊装，则沿吊车梁方向拉设一通长φ8mm的镀锌钢丝绳，钢丝绳经过每根钢柱时可用铁丝与钢柱进行固定，这根通长钢丝绳就是临时安全用绳。

夏季施工做好防暑降温工作，工地上要准备休息室，里面要有预防中暑的各种药品及饮料

避开高温时间作业，高空作业人员轮换休息，避免连续作业，上班时间不许饮酒，包括含酒精的任何饮料

凡是夜间没有休息好的工人不允许上高空作业，加强工人的高空安全教育工作，使每一个工人都认识到高空作业期间夜间休息的重要性。

屋面通道要保持畅通，高空作业人员如有不舒服的情况能及时下到地面休息。

施工人员进入施工现场，必须做好标准化作业施工，“三穿一戴”整齐。

现场施工休息室、工具房、材料房，采用集装箱房统一安放，排列整齐。

施工区域整洁不乱，施工机具完好，施工后剩余边角余料DB14／T 2049-2020 煤矿采空区（废弃矿井）煤层气地面抽采安全规范，要及时清理。施工现场每天要做到工完料清。

暂停施工期间，人员离开现场前应对敞开的管口进行临时封闭，以免进入异物。管道施工用脚手架不得支撑于设备、仪表等物体上，以免造成损坏。管道涂漆时，可能发生污染其它设备、管道、钢结构情况时，必须采取适当措施，保证上述物品不被污染。

禁止随意开设道口，所有车辆出入施工场地必须从平面规划中设置的路口出入。在钢结构施工阶段，按正式道路设计要求设置1个路口。

构件堆放要整齐，吊装前T／CECS10061-2019 绿色建材评价 新风净化系统，要将构件表面污泥等清除干净。

施工管理小组将强化文明施工的监察与考核并奖罚分明。