施工组织设计下载简介
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b8标隧道专项施工组织设计_secretD、调整侧向油缸机械锁的长度并插上锁子锁定。
E、起动台车两侧脚手板，上紧模板收拢铰处的对接螺栓，利用斜撑将模板可靠地固定在设计位置。
F、下垂直油缸，使托架与模分离。
G、装挡头板和接缝模板，利用自制拼装成钢模挡头板，每块钢模宽度为衬砌厚度一半，以利止水条的设置，按钢模挡头板编号将其安装到为，并用U型卡固定。挡头板悬壁端要用斜撑顶紧。
H、放基脚模板，下部贴紧基脚千斤顶下的垫木外侧CECS580-2019-T标准下载，上部用木撑使基脚与边墙模板密贴。
A、立模前要检查隧道开挖轮廓线，并在立模前端，分别在拱顶和两侧边墙处标出隧道中心线和路面标高。
B、基脚千斤顶底部石碴要填平夯实，每个基脚千斤顶下面要安放一垫木，两根木楔，尺寸分别为60×30×20cm和20×10×50cm。
C、底部用斜撑固定模板，每米设一根断面为12×12厘米方木，支撑时必须顶紧。
D、模板完成定位后，在砼灌注作业前，要对立模作业中的每道工序作一次全面检查。
①、前后调整，通过台车行走机构来完成。
②、左右横向调整，3cm内用侧向千斤顶调整，超过3cm需要先调整轨道来位位置。
③、模高度调整、单调垂直油缸。
①、所有原材料、成品或半成品必须经过项目部试验室按规定进行实验检验后方可采用。
②、砼搅拌，采用卧室强制式搅拌机，配置自动计量装置，计量采用质量法，根据项目部的确定的配合比及砂石料的含水量计算施工配合比再确定每盘配合比。砼搅拌时间必须＞2min。
③、砼运输，采用容积为6m³方砼运输车，在运输过程中保持其均匀性，作到不分层，不离折，不漏浆。到达成灌注点要满足坍落度的要求，从搅拌机卸出到浇筑完毕延续时间不超过120min。
采用HTB—60A输送泵作业，最大排量60 m³/h，垂直输送距离18m，水平距离100m。
在浇筑前要做如下作业：
A、检查接缝模板，挡头板是否安装牢固。
B、检查作业窗是否关闭。
C、检查输送管是否牢靠。
D、用水将基底冲洗干净。
砼从模板窗口灌入，自下向上、对称分层、先墙后拱浇筑，倾落自由高度不超过2.0m。在浇筑过程中，观察模板支架、钢筋、预埋件和预留孔室的情况当发现变形、移位时，及时采取措施进行处理。在意外砼浇筑作业受阻不得超过2小时，否则按接缝处理，采用插入式振动棒捣固，必须符合下列规定：
a、每一振点的捣固时间，应使砼表面呈现浮浆和不再沉落。
b、振捣时的移动间距不大与其作用半径的1.5倍。
c、振捣器与模板的距离不大于其作用半径的0.5倍。并避免碰撞钢筋、模板、预埋件等。
d、振捣器插入下层砼的深入不小于50mm。
e、按规定配合实验室人员在浇筑现场做试件，并详细填。
f、砼养护在不受力状态下，当强度达到2.5MPa时即可拆模，若衬
砌在受力状态下，应推迟拆模时间,一般在砼强度达到设计强度70%～100%时方可拆模，具体视实际情况而定，拆模后及时进行养护。隧道砼的养护采用运水车进行喷水养护，保持砼的表面潮湿，砼保湿养护7天以上。
1、衬砌台车就位，测量放样确定调整参数。
2、台车加工时，考虑了施工误差，为满足净空要求，轮廓线放大3cm。
3、安装端头板时，要注意使止水条、止水带安放牢固。
4、左右对称浇筑，防止台车偏移，并加强止水带处砼捣固。
5、各种预留洞室另制模板，立模浇筑。
隧道在初期支护基本稳定后二次衬砌施作前进行隧道防排水的施工。
防水板采用热合焊接吊环铺挂，施工工艺及要点如下：
防水板进场后须进行现场取样检验，经检验合格后方可使用。使用前对防水板的厚度、吊带、表面有无砂眼及有无破损、裂缝等进行直观上的检查。
（1）防水板铺挂前，要将初期支护表面外露的锚杆头、钢网头齐根切除，并用1：2水泥砂浆摸平。对初支表面局部凹凸部位进行修凿、补喷，使其表面平顺。
（2）对于喷层表面有漏水情况的，做好引排措施。
（1）在洞外根据拟铺挂面积的大小将2～3幅幅面较窄的成卷防水板下料，然后平铺于地面上拼焊成便于运输和铺挂的大幅面防水板，减少洞内的焊接工作量。
（2）防水板拼接采用热合机双焊缝焊接，搭接宽度不小于10cm，焊接时控制好热合机的温度和速度，避免漏焊或过焊，保证焊接质量。
（1）防水板铺挂前先进行试铺定位，固定点间距拱部0.5～0.7m，侧墙1.0～1.2m，均匀布置。防水板吊环间距根据铺设松弛率确定，一般环向松弛率10%，纵向松弛率6%，同时在安装时需根据初期支护表面的平整程度作适当调整。
（2）防水板洞内铺挂宜由下而上、环状铺设，将预先焊接在防水板上的吊环用木螺钉固定在膨胀管上。防水板铺挂时松紧适度做到既不被砼挤破又保证灌筑的二衬砼板面与喷砼面密贴。
（3）防水层纵横向一次铺设长度要求超前二衬作业长度，一般超前30cm～50cm。
前后幅防水板连接时先用热合焊机焊接环向接缝。焊接前将待焊的两块板面接头擦净、对齐，保证搭接长度。焊接时严格控制焊接温度和焊机行走速度，保持焊机与焊缝良好接触，做到行走平稳。焊机焊完后，对焊缝进行仔细检查，对个别漏焊处用电烙铁补焊，对丁字焊缝采用焊胶打补丁的方法作补强处理。防水板的接头处不得有气泡、折皱及空隙，接头处牢固，其强度不小于同质材料。
主要检查焊缝的宽度、有无漏焊、假焊、烤焦等现象；焊缝强度通过抽样试验检测，其强度要求不低于母材强度。接缝、补眼粘贴密实饱满，无气泡空缝。
当衬砌紧跟开挖时，衬砌前端的防水板要采取保护措施，防止爆破飞石砸破防水板；开挖、挂防水板、衬砌三者平行作业时，铺设防水层地段距开挖面不应小于爆破安全距离，并在施工中做好防水板铺挂成形地段防水板的保护。
8、防水层施工质量标准及检测方法
二、衬砌背后排水设施施工
衬砌背后排水设施有环向盲沟，拱脚的纵向、横向排水管等。环向盲沟位置根据设计及隧道的渗水部位和开挖情况确定，用钉环向固定在初期支护喷层表面上，将水引排至衬砌边墙脚纵向排水管，然后通过横向管排入路侧纵向排水管，引流至洞外。环向排水沟采用Φ50mmHDPE单壁打孔波纹管，每10米或每个施工缝附近设置1道，设置在锚喷支护和土工布之间。对于IV、V级围岩区段及富水区段拱部局部渗水较大形成迳流区段，环向间距1.0~3.0m，位置与数量根据实际情况确定。在必要时，可采用卡扣对环向排水沟进行固定。衬砌背后排水设施应配合衬砌进行施工，施工时既要防止因漏水而造成浆液流失；还要注意灌筑混凝土或压浆时，浆液不得浸入沟管内，确保预埋的透水盲沟不被堵塞，并注意排水通道的连续，以形成一个有机、通畅的排水系统。
三、止水带（条）的施工
止水带（条）安装要求不偏、不倒、无破损、准确定位、搭接良好、与砼结合紧密。止水带安装要求与衬砌端头模板正交；衬砌脱模后若发现因走模致使止水带过分偏离中心，则要适当凿除或填补部分砼，对止水带进行纠偏。
止水带、止水条施工质量标准
采用管道压入式通风方案。每个洞口在洞外距洞口30m处设两台大功率风机（通过一根φ1.5m的PVC增强维纶（拉链式反边接头）软风管送风至掌子面进行通风。
为保障洞内作业人员的身体健康，隧道施工中采取综合防尘措施，即“湿式凿岩标准化、喷混凝土湿喷化、机械通风经常化、喷雾洒水正规化、个人防护普遍化”防尘五化措施。
在出碴前和出碴过程中用高压水雾对碴堆进行分层洒水，保持石碴湿润，减少装碴过程扬起的粉尘，形成湿式作业。水幕降尘器由工地自制。
隧道施工现场广泛开展防尘安全教育，加强职工的防尘安全意识，使职工自觉做到自我保护。
加强洞内作业人员的个人防护工作，掌子面作业人员每人配备防护眼罩、过滤防尘口罩、风帽和雨衣，过滤防尘口罩每使用一班后即更换其过滤纸。
第九章 安全、质量、进度和环保保障措施
第一节 质量保障措施
确保工程达到国家、交通部实行的工程质量验收标准，确保工程质量达到优良。
二、质量保证体系及机构设置
1、技术标准、质量验收标准
本公司严格采用xx至xx高速公路xx段第XX合同段招标文件《施工技术规范要求及施工要点》，国家颁发的最新有效版本的技术标准。质量验收标准采用现行《公路工程质量检验评定标准》。
⑴、承包人是工程质量责任的主体，项目经理部已建立“横向到位、纵向到底、控制有效”的质量自检体系，严格执行“三检”（自检、互检、交接检）制度。
三、健全自检体系及各项质量管理制度
⑴、强化以第一管理者为首的质量自检、自控体系。完善内部检查制度，配齐质量管理人员，完成各项检查，首先要立足自检、自控，责任落实到人，严格考核奖罚，对重要结构和隐蔽工程建立预检和复检制度。
⑵、项目部配专职质检人员，按照“跟踪自查”、“复查”、“抽查”三种检查方法。
⑶、自检体系依据有关法规、标准规范、设计图纸、工程合同和施工工艺要求，细化分解质量目标，采取有效措施，对重点部位、重要工序、关键环节指定专人负责，
⑴、施工过程中质检人员自觉进行自检、互检、交接检。
⑵、凡属隐蔽工程，首先项目部质检员检查，检查合格后报监理工程师检查。
⑶、测量资料必须经复核批准后方可采用，现场的测量基线、水准点及有关标志进行定期复测检验，确保测量精度符合规范要求。
⑷、任何工序完成后，先由质检员进行全面检查，并认真做好记录，确定合格后经监理工程师验收，检查同意进行下道工序时，下道工序方可进行。
为狠抓落实，项目部在质量管理工作中，将制定贯彻如下制度：
a、工程测量双检复核制度。
b、工程质量检查制度。
c、质量责任挂牌制度。
d、质量评定奖罚制度。
f、认真接受监理单位监督检查，并自始至终密切配合，严格服从制度。
四、主要施工质量控制方法及措施
1、施工中加强隧道控制点的复核和保护工作，主要桩点必须做好护桩，绘好标示图，并随时校正测量仪器的误差，确保测量放样的准确性。
2、对施工中所用的原材料、混合料、成品、半成品必须经过试验检查合格后方可采用，原材料进场必须具有实验合格证，施工材料的堆放、保管、运输必须符合设计及规范要求，使质量控制从源头上得到控制，施工中混合材料严格按照设计配合比进行。
3、采用新奥法技术，充分利用围岩的自稳条件，采用光面爆破技术，减少超欠挖，减少围岩扰动。
4、为保证衬砌内实外美，专门设计断面液压钢模衬砌台车，配足组合模板，保证尺寸准确，质量优良。
5、严格喷射砼质量管理检查制度，指派专人负责集料、水泥、掺加剂的检查，对喷射砼的凝结效果、早期强度、最终强度作定期检查，对喷射砼厚度随时抽查。
五、常见的质量通病的预防措施
隧道常见的质量通病：一是超欠挖严重；二是衬砌渗水；三是衬砌台车变形、跑模，形成错缝等。
1、隧道超欠挖不仅影响隧道的结构受力，而且引起材料的浪费，对此主要采取以下控制方法。
⑴、准确测量放样，放出开挖轮廓线。
⑵、地质允许的情况下，采用光面爆破，每次爆破都要将地质状况、爆破参数（炮眼布置、炮眼深度、装药量、起顺序及爆破效果）作好记录，以指导以后的爆破作业。
⑶、每循环检查超欠挖情况，对欠挖部分及时处理。
2、衬砌渗漏水：衬砌施工缝渗漏水、衬砌砼渗水。主要原因：一是衬砌背后的水没畅通的出路，形成高水压；二是防水层有透水点。预防措施：
⑵、防水层施作每道工序进行检查，检查内容有：防水板是否有开裂、刀痕、小孔等，各接缝部位是否有漏焊、焊焦、假焊等现象；初期支护表面是否有钢筋头等铁件；防水层铺设是否绷紧；止水带、止水条安装是否可靠等。发现问题及时处理，不可带入下道工序。
⑶、泵送砼时，将台车砼入口处防水板表面设薄铁板，以防止砼冲破防水板。
⑷、施工缝、伸缩缝的止水带、止水条要按设计位置准确施作。止水带、止水条施工中在砼中定位不准，常在砼浇筑时严重偏离原位，应加Φ8钢筋卡固牢。
⑸、衬砌砼按设计的配合比施工。
⑹、仰拱的接缝认真凿毛，以确保接缝没有夹泥等杂物。
3、衬砌台车变形，跑模
⑴、台车轨道枕木要垫牢固，台车轨道既承受台车和砼的重量，也有台车提供水平方向的支撑力，如果基底不实，就会使台车脚底空虚，不能抵抗来自模板的压力。
⑵、台车就位前检查液压系统、结点螺栓等是否保持良好的状态，有问题要先检修。
⑶、模筑砼时要两侧对称进行，每侧0.6—1.0m轮换进行，决不能一贯到底。
⑷、要组织人力每五循环全面检查台车一次。
第二节 工期保障措施
一、生产要素配置充分合理
先进的施工机械和熟练化富有经验的施工队伍是实现保证工期的决定性条件。
我标已抽调由责任心强、隧道施工经验丰富、有专业特长的骨干人员工作，从各地抽调了状态良好的施工机械设备及熟练的施工工人。
统筹合理安排，施工准备充分
详细调查施工现场，认真复核设计图纸，紧密结合工地特点，以设计图及施工组织设计为依据，明确工作时间，制定施工计划，配足生产设备，实现均衡生产，确保工期目标。
科学组织，加强管理，提高生产效率
1、根据施工进度计划安排，合理配置“成龙配套”的机械设备，实现专业化、规范化生产，建立掘进、出渣、支护、砼施工班组，以流水作业为主的施工方法进行施工。
2、在施工过程中不断优化施工方案，针对不同地址条件，采取合理可行的施工方案，抓质量、保安全、促进度、保证均衡、稳产、高产。
3、实行岗位责任制，责任落实到人，强化管理，加强考核，使利益与质量、进度、安全挂钩，贯彻多劳多得，以调动工人的积极性。
4、加强隧道循环，调查分析研究，以压缩各工序时间，加强工序衔接管理人手，减少循环时间，增加月循环次数，加快隧道进度。
5、强化施工调度协调工作，管理人员、技术人员跟班作业，靠前指挥，超前布局谋策，严密注视隧道各工序的进展情况，对各工序出现的各类问题及时处理，避免停工，误工现象的发生，保证各工序施工的准确性。
环境保护是为了保护和改善生活、生态环境，防止污染和其它公害，保障人体健康，促进生产，必须把环境保护工作纳入工作计划，建立环境保护责任制度，采取有效的措施，防止生产建设过程中产生的废水、废渣、粉尘、噪声等环境的污染和危害。
2、施工便道经常洒水，以防止灰尘飞扬，影响农作物和周围的居民生活。
3、施工使用的、空压机、风镐、搅拌机、压路机等高噪声和高振动的施工机械，尽量避免夜间在居住区和第三区施工作业，并采取消声、防振措施，使噪声和振动达到环境保护标准。
4、隧道产生的洞碴破碎后用于路基填筑及隧道砼原材料。
第四节 安全保障措施
1、加强对工程施工的安全管理工作，遵守标书、合同和政府有关安全生产的规章制度，施工负责人对本单位的安全工作负责，要做到有针对性的详细安全交底，提出明确安全要求，并认真监督检查。对违反安全规定冒险蛮干的要勒令停工，严格执行安全一票否决制度。
2、加强机械设备安全技术管理，机械设备的操作人员和起重指挥人员做到经过专门训练，并考试合格取得主管部门颁发的特殊工种操作证后方可独立操作。
3、设备安全防护装置做到可靠有效，起重机械严格执行“十不吊”规定和安全操作规程。所有吊索具确保满足六倍以上安全系数，捆绑钢丝绳确保满足十倍以上安全系数。
4、施工现场有健全电气安全管理责任制度和严格的安全规程。电力线路和设备的选型需按国家标准限定安全载流量，所有电气设备的金属外壳做到具备良好的接地或接零保护，所有的临时电源和移动电具安装有效的漏电保护装置，做到经常对现场的电气线路、设备进行安全检查。对电气绝缘、接电零电阻和漏电保护器是否完好，指定专人定期测试。
5、施工现场应设置安全警告牌，进入施工现场须戴好安全帽，上、下沟槽有扶梯，过沟槽设有扶栏的走道板。
6、建立安全检查制度，项目部专职安全员负责对现场施工人员进行安全生产教育和对安全制度的学习，组织定期安全检查，发现问题及时整改，执行按季评比，增强全休职工安全意识和自我保护观念。
7、针对本工程特点，施工外部和内部环境以及业主的有关要求，制定各工序具体的安全技术交底，并履行签字手续，下达作业计划的同时下达安全防护要求。
8、在施工区域和生活区域及道路上设置照明系统，保证夜间照明和生活用电。
9、现场施工的坑、洞、危险处，设防护设施和明显的警示标志，不任意移动。
10、搭设施工脚手架、支撑要按照设计严格执行并加挂检查验收牌，对重要的承重型或支撑结构要经设计验算后确定。
11、加强工地临时施工便道的保养工作，教育司机遵守交通规则，文明驾驶，并加强车辆的维修保养工作。
13、加强同气象部门的联系，注意气象预报，及时掌握气候变化情况，搞好预防措施，避免恶劣天气造成人员伤亡和财产损失。
第五节 施工技术组织保障措施
一、成立以项目经理牵头，以项目总工为组长的技术队伍。
二、总公司成立技术顾问组，对本标的施工技术、组织方案进行定期指导。
三、从各工地抽调责任心强，施工经验丰富的技术骨干进驻各施工工区，指导各工区的施工作业。
四、各个隧道洞口派谴技术人员随时指导、检查、监督各道施工工序的详细情况。
五、技术员间互相检查、复核测量放样数据，互相帮助，责任到人。
六、实行经济与成绩挂沟的办法，对成绩突出者进行表彰奖励。
第六节 隧道安全应急预案
附 隧道施工事故应急救援预案
一、项目基本情况和编制目的
本预案适用于xx高速公路XX合同段各隧道施工时出现突发事故时，实施救援和处置。
三、发生事故的应急救援程序
1、隧道坍塌事故
（2）如果发生脚手架坍塌事故，按预先分工进行抢救，现场专职安全员组织架子工对倒塌的架子进行拆除和临时加固工作，防止其它架子的倒塌等导致事故的扩大，如有人员受伤，应首先抢救受伤人员。如事故严重，应立即上报省指挥部及有关部门，并启动项目部应急救援预案。
隧道内发生爆炸事故，现场安全员应立即疏散现场人群，全部撤离至安全区域，查明爆炸类型（火工物品、化学物品、瓦斯等）并发出警报，组织人员持抢险救护装备，迅速赶到现场救护，进行针对性的处理尽可能将事故控制在最小范围、减小危害性、减少伤亡人员，紧急上报项目负责人、驻地办、省指挥部，同时向当地公安机关，派出所报警，清楚说明发生爆炸标段，时间，地点，方位、爆炸类型及爆炸威力大小等情况。启动项目部爆炸应急救援预案。
隧道内发生运输事故，根据事故现场情况，进行事故抢救，利用各种工具，设备将伤员救出，并保护事故现场。根据伤情对伤员进行必要的包扎，伤势严重应立即转送至所在地附近医院或急救中心进行抢救。启动项目部运输事故应急救援预案。
5、隧道电、水、火、气体事故
如遇到电、水、火、瓦斯及不明气体发生危害，现场人员应按以下方法避灾抢救：
（1）隧道内发生触电事故应立即切断或用干燥的木棒或绝缘物挑开触电者身上的电源，关闭开关。触电人脱离电源后，应立即将其抬到新鲜风流处，平放，并解开衣裤，进行人工呼吸和心脏挤压法急救。急救是需要耐心，防止“假死”现象，并且不要打强心针。
（2）隧道内施工中发现大量涌水时，就即令工人停止工作，撤至安全地点，利用电力抽水设备，加大抽水量，如水势急，冲力大，有人员被冲走，应尽快把溺水者捞救出水，利用各种救护方法施救。同时上报情况。
（3）隧道内发生火灾，正确确定火源位置，火势大小，并迅速向外发出信号。及时利用现场消防器材灭火，控制火势蔓延，组织人员撤退出火区。如火势不能扑灭，应急时向所在地公安消防机关报警，寻求帮助。
四、项目部应急救援指挥机构组成
副 组 长：姜芝坤 13867017667
高小威 15857026698
余祥士 15857020288
沈建国 13675701850
吴圣畅 13857022322
严立平 13857021900
陈荣毅 13325753777
袁一民 13615706968
陈映生 13967026718
董旭雄 13857022133
王室龙 135871560888
五、项目部应急设备清单
11、担架、雨衣、急救药品等若干
11、可随时调动项目部其他工区的任何救援设备
六、项目部应急救援指挥机构的职责
1、负责“预案”的制定、修订。
2、建立应急救援队伍，并开展专业培训和演练。
3、配备应急救援所需的各种物资、装备。
4、检查、监督、落实事故的预防措施和应急救援的各项准备工作。
5、发生事故，根据事故的发生情况，按照应急救援预案组织现场应急救援。
6、组织有关力量，全力支援现场抢救。
7、必要时组织疏散周围人员，尽可能控制和减少人员伤亡及财产损失。
8、向上级有关部门报告事故情况，配合有关部门组织事故调查处理，做好善后工作，总结应急救援工作经验教训。
为能在事故发生后，迅速准确，有条不紊的处理事故，尽可能减少事故造成的损失，平时必须落实应急救援的各项准备工作，做到组织落实、装备落实、教育落实、制度落实、训练有素。
1、按应急救援预案要求，组织应急救援队伍。
2、应急救援队伍每半年要组织不小于一次的演习。
4、项目部每季度组织一次应急救援队伍负责人会议，研究应急救援工作。
5、项目部下属工区每月进行一次安全生产大检查YBT 4264-2020 英文版 桥梁缆索钢丝用盘条.pdf，把检查应急救援工作落实情况作为一项重要内容。
6、项目部每年年底对应急救援工作的开展情况进行一次总结评比，对落实好的给予表彰奖励。
第七节 原材料的采购、进场、贮存管理办法
1、采购定货时的控制：把原材料质量控制在采购定货前，是质量预控的一种措施，先看样品和质量说明，符合质量要求的定货，不合格的产品不定货。
2、对符合质量要求的产品根据规范要求进行抽检，没有进行抽检前不使用，抽检合格后才进场使用，对抽检不合格和产品马上通知仓库进行隔离，然后根据规范要求进行复检，检验不合格者进行退货处理。
3、进库检验：对自己购买的原材料进库要说明是否有厂家产品合格证书或质量合格证，无合格证书产品坚决退货。
4、进库保管：凡进库的材料要分门别类进行编号，按要求存放保管，易锈怕晒的材料应妥善保管。
5、材料进库后应分门别类堆放，对不能混库的产品则应该进行隔离，并应该做好防水、防潮、防盗等措施，防止财产丢失与意外事故的发生。仓库与工人生活区应进行隔离，并保持适当的安全距离。
6、对水泥、砂和钢材等GB∕T 26218.4-2019标准下载，采购前应经实验合格后才能定货，并按一定批量和数量进行抽检试验。根据先进先出的原则，使每批次不混淆。