施工组织设计下载简介

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施工组织设计-某市东环快速路工程标书

(5)现场质检员要及时搜集班组的质量信息，按照单纯随机抽样法、 分层随机抽样法、整群随机提样法客观地提取产品的质量数据，为决策提供可靠依据。

(6)采用质量预控法中的因果分析图、质量对策表、 “五合一”记录表开展质量统计分析。掌握质量动态，追踪“病灶”，对症下药。

(7)严格按照PDCA循环过程有秩序地开展质量管理小组活动。其步骤是：

8处理问题，转入下期循环

9全面推行标准工作DB5301／T 27-2019 建设项目公交首末站配建指南.pdf，以标准化的统一现场的生产、管理。执行标准如下表

(1)在工程交付使用后的保修期内，每年末由工程项目负责人带有关人员回访，听取业主对工程质量的意见。

(2)如有由于施工原因造成的质量问题，负责无偿保修。对于其他原因造成的质量问题，协助业主进行处理，并进行必要的技术服务。

１、所有原材料、半成品必须有合格证（材质证明）或检查报告。

２、所有隐蔽工程记录，必须经监理工程师等有关验收单位签字认可，方可组织下道工序施工。

３、砼、砂浆，防止材料等的配合比，由试验室先行试配，合格后才能使用。

４、每次测量放线后坚持做好复检工作。

５、模板及其支架须具有足够的强、刚度和稳定性。模板在周转使用时要将表面用清洁剂清理干净。

６、钢筋除锈后表面必须清洁，弯钩朝向正确，搭接长度符合规范要求，绑扎钢筋网片，其缺扣、松扣不超过应绑扎扣数的10%，且不应集中。

７、钢筋焊接接头处弯折不大于４度，钢筋轴线位移不大于0.1d，且不大于2mm，焊接部位无裂纹及明显烧伤,焊缝均匀。

８、加强成品、半成品的保护工作，如钢筋绑扎好以后，要及时在过往通道上铺垫木板，防止踩踏。

每200米左右设置临时水准点一个， 并复测平面的高程控制桩（按平面设计桩号布置），据此测出相应道路中心路面宽度及纵横高程等样桩，控制桩测量精度应符合国家有关规范及规定。有碍施工的建筑物、渠道均应在施工前拆迁完毕。做好临时排水措施，以利施工期间积水排出。

②用于路基填方的填料，必须按该工程《施工招标文件》第二卷第04条款规定进行试验，将试验报告报监理工程师批准后方可采用。

③填筑期间，须经常测定所填土料的含水量，并分别采用晾晒法或洒水法控制回填土料接近最佳含水量Ｗm，确保碾压施工达到最理想的效果。

④每层碾压完成后，及时检测压实度，当符合设计要求后，再进行上一层施工。

⑤拓宽部分的路基填方施工，必须先顺旧路将旧路堤切成台阶，并将表面内作斜坡，填土时，应尽可能选用与原路堤土料相同的土料，没有相同土料时，必须选用透水性较好的土料。

根据水泥石粉碴层的厚度和预定的干容及水泥剂量，计算每一平方米水泥石粉碴层所需的水泥重量，并换算出每包水泥（50kg）的摊铺面积和水泥纵横摆放的间距，然后用石灰在石粉碴层上撤出每袋水泥摆放的标证。

水泥摊铺时，须注意使每袋水泥的摊铺面积基本相等。水泥摊铺后，认真检查表面有无空白位置或过份集中的地方，如有，及时予以平衡处理。

水泥摊铺后，必须立即进行拌和、压实施工，不得延误。

②拌和深度和时间的控制

混合料的拌和按4遍进行掌握，开始两遍不应翻拌到底，以防水泥落到层底，后面两遍，须翻拌到底。

水泥加水后，水化反应立即开始，拌和及碾压施工必须紧跟进行，水泥石粉碴层的施工，从拌和到碾压成活的时间宜控制在3小时之内，最长时间不得超过水泥的终凝时间。

整平后，混合料的含水率以不大于配合比最佳含水率的2%为宜，如表面水份不足，应适当均匀洒水，并用14吨压路机进行碾压，从路缘开始，沿纵向逐渐移至路中，每次轮迹重迭二分之一，速度1.5～1.7公里/时，碾压遍数可掌握在6～8遍，以外观没有明显轮迹，并无浮料、脱皮，松散和软弹现象而告成活。养时间不少于七天，此间严禁一切机动车辆行驶。

基层表面不平整的修整很困难，故施工过程必须严格控制好板面高程和平整度。

与构筑物连接的地方，如地下管线的地面井口、挡墙边缘等，往往不能充分地压实，施工过程中应采用打夯机进行补夯。

因砼板内发生的应力，一般在边缘部位较大，若这部分的基层承载力不足，则容易造成砼板的损坏，故必须特别留意砼板两侧加宽部分的基层施工质量。

④基层（水泥石粉碴稳定层）的质量检查验收

道路水泥砼面层施工前，必须严格按照“××地区《道路水泥石粉渣稳定层质量检验评定暂行标准》”的各项要求，对道路基层进行严格的质量检查验收，具体的检查验收工作由我施工单位先行验收合格后，申请监理工程师组织验收合格后，请其在有关检查验收记录上，予以签证认定。

对于该工程道路基层的质量检查验收，外观检查主要检查基层表面是否平整密实，有无坑洞、松散，有无明显起伏和粗细集中等现象，以及12吨以上重型碾压机机械轮迹是否大于5毫米等情况；实测实量应把重点放在压实度、厚度、板结厚度、高程和平整度等项目上。对于经检查认定为质量不合格的路段、部位，如果是压实度、厚度、板结厚度或高程不符合要求的，不管面积多大，必须全部返工重做；对于其它检查项目，允许进行整修，但必须经质量监理单位组织质量复检合格，办理检查验收签证后，方可进行水泥砼路面工程施工。

有关基层的质量标准和检查方法详见下表。

１２、水泥砼路面面层工程

该工程水泥砼路面施工所用水泥，必须选有标号不低于425#的硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。水泥进场时，必须要有产品出厂合格证，并须对品种、标号、包装、数量和出厂日期等进行严格的检查验收，然后，按要求取样送检。为确保水泥砼路面颜色一致，在水泥路面施工过程，必须自始至终采用同一厂家生产的同一标号的水泥，并做到先到先用。对于因存储不当引起质量明显降低或出厂超过二个月的水泥，必须在使用前对其进行复检，并按复检结果使用。

该工程水泥砼路面施工所用细骨料，必须选用洁净、坚硬，符合规定级配，平均粒径大于0.35毫米的粗砂或中砂，含泥量不得大于3%，严禁选用海砂和混入影响砼性能的有害物质。

该工程水泥砼路面施工所用粗骨料，必须选用质地坚硬，有良好的符合规定级配的碎石，最大粒径不得在于5毫米，针片状颗粒含量不得大于15%。

该工程水泥砼路面施工用水，必须全部采用我市市政供水管网的生活饮用水。

均须符合有关技术规范要求。

要求商品砼厂将计划用于水泥砼面层的各种材料，至少在用于工程施工之前28天，通过试验进行组成配合比设计（设计包括材料的标准试验，砼抗折和抗压强度，集料级配，水灰比、坍落度、水泥用量、质量控制等），然后及时提供所有设计试验报告单和详细说明，报项目经理部先行审核之后，转呈监理工程师批准。我公司试验室按上述混合料的设计试拌，以检验其准确性，并报监理工程师核查。

当配合比的确定采用早期推定砼强度时，其试验方法必须按照国家现行标准的规定执行。砼配合比使用过程，必须密切注意，全面掌握砼质量的动态信息，及时调整砼配合比。

由于该工程水泥砼路面施工全部采用商品砼，要求厂家强化水泥组成材料的计量管理，这是该工程水泥砼路面施工质量控制的一个重要内容。必须全部采用具有电子自动计量装置的水泥砼搅拌设备，并经常对电子自动计量装置进行校验，以确保水泥砼组成材料计量的准确。

施工过程，必须经常测定骨料的含水率，每一工作班不得少于两次，当含水率发生明显变化时，必须砼配合比进行必要的调整。

③、水泥砼路面模板工程

支模前，必须认真进行测量定位放线，沿纵向每10米钉一对标高控制桩，弯道处每5米钉一对高控制桩，并在施工过程，经常校验，严格控制好模板顶面高程。考虑方便施工过程的高程复测，板带控制桩应钉出板带外缘20至30厘米处。

水泥砼外观质量的好坏，切缝工序施工起着举足轻重的作用，而切缝作业的关键在于切缝时间的掌握，它是由施工温度、空气湿度、日温差、砼坍落度、真空吸水的吸水量和所增长的强度值等多种因素决定的，因采用真空吸水工艺施工，砼板的早期强度增长较快，务必引起高度的警惕，确实掌握好切缝时间，防止过早切缝造成缝缘损伤，过晚切缝造成砼板面发生不规则的收缩裂纹。

a、水泥砼路面模板工程

为确保模板工程施工的质量，侧模支好后，质检人员须重点对模板的直顺度和高程进行认真的检查验收，并办理质量检验认证手续，保证模板高程准确，线条直顺，内侧与顶部光滑平整，棱角整齐。

有关模板工程质量标准和检查方法详见下表：

b、水泥砼面层质量控制标准

外观检查：水泥砼板面边角应整齐，不得有大于0.3毫米的裂纹，并不得有石子外露和浮浆、脱皮、印痕、积水等现象；伸缩缝必须垂直，并全部贯通，缝内不得有杂物，传力杆必须与缝面垂直，直线段切缝应线直，曲线段切缝应弯顺，不得有夹缝现象，灌缝不得有漏缝。

第二节 保证安全技术措施

坚持质量第一、安全第一的方针，把施工安全工作摆在重要位置，行之有效地贯彻到各个环节中去。安全工作有其特点，在事故未发生时，有些人体会不到安全工作的重要性和必要性，或多或少地存在麻痹和饶幸心理，导致安全意识淡溥。一旦事故的严重后果发生了，那就后悔莫及。同时安全工作的特点又体现在它是一项需要持之以衡地、需要全员参加的复杂的系统工作。为了保证该项目工程安全顺利地完成，我公司实施的措施如下：

(一)加强宣传教育，制订科学合理的施工方案，现场组织切合实际的作业程序，正确严格地执行和运用施工及安全规范。

对进场的工人进行摸底测试，统一进行安全教育，增强质量、安全意识。各专业班组认真钻研设计图纸进行技术交底，认真学习和深刻体会施工技术规范和施工安全规范。以过培训交底达到合格的职工才允许上岗操作，为安全工作顺利圆满开展打下坚实的基础。

安全把关的突出环节，在市政道路施工过程中，主要在施工用电、人机配合作业、埋管中的安装及交叉作业、各类施工设备运行作业、生活区及工场的安全管理、作业面与现场交通面的安全管理。

(二)建立健全安全管理机制，它们的组成和主要职责如下：

(三)主要安全措施和制度

1、做好安全交底和班前教育工作，形成制度化。实行安全生产否决权。

2、对违规人员的处理形式有：批评教育──经济处罚──停职检查──开除。

3、对安全工作模范个人和班组组予表扬和适当的奖励。

4、机械操作工、电工一定要持证上岗按章操作。

5、机械设备定期保养，不准带病运行，并做好记录。

6、人机配合作业区应有专人指挥管理，交叉作业区内的人员一定要戴好安全防护用品。

7、宿舍、工棚范围内消防器具，严禁使用电炉，严禁携带有毒、易燃易炸物品进入宿舍作业区。

8、各类沟槽边、井口周围应设栏杆防护，在行车段与施工作业区应设防冲撞设施及行车行人的指示警示标志。

9、在有地埋管线和架空线的区域作业时，应认真操作，保证方方面面的安全。

第三节 文明施工及环境保护措施

文明施工是施工企业的追求，同时也是建筑业和社会的需要。文明施工管理的水准是反映一个现代企业的综合管理水平和竞争能力的重要特征。特别是该项目工程地处市区的交通繁华位置，搞好文明施工尤有它的重要性。

第一、我公司对派驻工程的一切人员进行教育，提高文明素质，提高管理水平，要以崭新的精神面貌展现给社会各方面，把文明施工做为维护企业形象、企业信誉基本工作，要求全体员工自觉自愿地积极参与。

1、自觉遵守各项法规、条例，每周组织一次宣传教育会议，对表现突出的班组和个人给予表扬奖励，对违犯制度的不文明的人和班组提出批评和整改措施。

2、认真按设计、规范施工，严格按各项验收程序施工。

3、工程技术和现场问题联系单一律使用规范标准用语用词，手续完备清晰。

5、在进行对周围企业、团体和居民的生产，生活有影响的施工作业时，应与有关方面积极联系协商，寻求合理妥善的解决，取得各方面对我们的工作理解和支持。

6、在周边的显要位置，悬挂各类告示牌、标语牌，告示他人，同时烘托工程的施工氛围。

8、车辆人中的进出场应始终保持整齐的容貌。

10、上班时一律配戴劳动保服用品。

11、对进场的合同工一律考核模底、建案存档，并及时报户协助公安部门做好流动人员的管理工作。营造一个安全、文明的施工区。

13、与其它单位配合的项目交接、协调工作做到清楚、准确，并用文字形式确保联系、协调工作的可靠和有效。

第四节 雨季施工技术措施

我们清醒地分析到，该项目施工高峰时期，正是今年雨水、台风的高峰期，雨季施工措施对保证工程质量、保证施工工期兑现，提高企业的经济效益是非常之重要的。

从以前的市政工程施工经历中，我们总结一条经验，即雨水、台风影响对市政工程的施工影响远远超过建筑工程，要做好这方面的工作，其要领即为：合理安排工作面，将土方、埋管等工程尽量安排在雨季前完成或者在良好天气情况下加强力量，加班加点赶进度，在雨水过程中，积极导流，保护已完成工程实体，雨后立即清淤加强排水，为尽快恢复工作做好准备。

1、土方施工的雨季措施。本项工程的土方挖填量较小，我们联系好土方堆弃场后，组织挖机、汽车施工。对于挖方段，要求按道路纵横坡开挖形成平顺坡面，在低处延开明沟排，在进雨水前设沉沙地，以免夹带大量泥沙的雨水冲进城市已有市政管网。对形成路基要求的场面即时碾压成型。局部低洼的水坑，应即时派人工清排。

对于填土面，在分层铺筑时，应根据地形状况，形成一个坡向，以利排水，局部低洼处人工清排，雨后，人工即时清除表面淤泥杂物，在填上层土时应刨松一层10cm以便结合。尽管我们会采取以上措施，但土方工程还是尽量避开雨天施工。

对于冲积在沟槽内的泥土、淤泥应组织清理。各段管口、井口临时用挡板或砂浆砌体封堵，以免泥土进管造成淤积，无故增加清通工作量。电力、电讯工程施工在雨季也采取上述相应措施。

3、基层雨季施工的措施。保证基层施工好后不被水流冲刷破坏。水泥石粉碴稳定层施工应避开雨天，当石粉干铺后遇上雨水，为加快降低含水量的速度，采取中间开沟排水或用干石粉掺拌的方法。

4、雨季施工中，应特别注意电气设备的保护工作，检查材料库的防水情况，发现问题及时修补。

第五节 保证工期技术措施

该项目工程合同工期五个月中含有雨季，这就造成实际施工工期非常紧张的局面。我公司通过实施以下方面措施，达到加快工程进度提前交工的目标。

1、在人力、物力、起动资金等方面全力支持。组织一支富有丰富市政施工经验的队伍进场，合理组织各类设备供应，给加快工期打下坚实的物质基础。

2、多组织工作面，争取以原有路为界，东西侧同时开工，各工序交叉流水作业，循序展开。

3、将工期压力转化到各班组中去，使之形成相互比、学、赶、超的生动局面。同时实行经济承包制，将工期质量标准、安全等与个人荣誉效益挂钩，真正调动广大职工的积极性，发挥他们的创造性。

4、抓各阶段工期目标的兑现，层层落实，最终实现总体工期目标。

5、正常情况，每天按1.5工作班进行，中间节假日动员大家加班，特殊情况的另作合理安排。

第六节 施工消防保证措施

市政道路工程消防重点是在生活区及电气设备。在生活区，因宿舍、伙食与办公室、材料相对比较接近集中，是存在消防隐患突出的地方。首先在平面布置时，每类房屋应按消防要求分隔搭建，必要地方应设隔火走廊。在有可能的建筑房屋墙上或墙边方便使用的地方设置灭火器、水池、沙地。禁止在室内乱位电线、乱接插座，禁止使用电炉、生火。各类电气设备经常检查维修。该工程项目设四员义务消防员，平时宣传消防专业知识，检查督促消防工作。

第七节 降低成本技术措施

该工程将主要以合理的低标价和合理先进的施工方案中标。因此本工程的施工成本目标是使工程实际成本始终控制在中标标价范围之内，并保证各项上缴费用。在此基础上，通过及时、严密有效地成本管理工作力争多获利润，取得较好的经济效益。

工程项目经理部负责对工程的工期、质量、安全、成本等进行全面管理协调。在预算成本的基础上实行全额经济承包。土建工程成本由经理部自行控制，管线工程采取内部分包（但此次招标文件未含项目除外），分项目经理部形成两级管理、两级核算的管理核算体制。项目经理部作为内部独立的综合核算单位，负责项目的成本归集、核算，竣工决算和各项成本分析直接对分公司负责。

2、项目的成本管理程序

项目成本管理程序如下图所示：

项目预算成本是按照现行广东省市政工程单位估价表，取费政策，法令规定，并结合具体情况编制，是考核工程成本的依据，但最终将中标标价按费用分解后直接作为项目的预算成本。

计划成本是在预算成本的基础上，根据施工组织设计，和历年来在单位工程上各项费用的开支水平，挖潜的可能性，及上级下达的成本降低指标，按照成本组织的内容经分解后组成。

成本根据判定的成本目标，执行成本管理程序，对成本形式的每项经营活动进行监督和调整，使成本始终控制在预算成本范围内。通过成本管理程序能够及时发现成本偏差，随即分析原因，采取措施预以纠正，达到预期的降低成本目的。在计划成本的初步确定后，为了保证成本计划的实现，业务部门按各自职能范围具体落实。如人工费，内业部门每月按照劳动力计划及其动态曲线，向项目经理提供人员使用情况报表。在每一结构施工面积减少之前，根据施工实情相应减少人数，报与项目经理。尽量减少人员投入。

对材料费用控制：材料费的控制主要从材料采购单价入手，在市场价格低落时购入或签字材料采购合同，将因材料市场价格波动引起费用增加施工工艺。如模板系统采用实用快捷的快拆系统，加速模板周转及施工进度，提高劳动效率。同时注意废旧回收，钢筋合理配料，并采用适宜的形式接长，节约钢筋量。在材料使用过程中，严格按照工程量，采取限额领料的形式，建立起一套从计划→采购→使用的管理制度，减少材料费用在各个环节的耗损因素，做好成本的事前控制。

施工过程中的成本控制是通过经常及时的成本分析，检查各个时期各项费用的使用情况和成本计划的执行情况，分析节约和超支的原因，从而挖掘成的潜力。成本分析工作，每月末进行一次，将本月预算数与实际发生的人工费、材料费、机械费、管理费分项进行对比，考核计划成本的执行情况。着重分析预算成本与实际成本的差异，找出原因，制定调整措施，再进入成本控制循环，使项目成本始终保持在有明确目标的轨迹上。

项目成本管理按照成本管理程序先确定预算成本，在确定预算成本的基础上预测成本降低额，编制计划成本，根据计划成本控制实际成本。施工过程中进行成本分析，找出误差原因，制定解决措施，调整计划成本，使项目成本管理水平不断完善、健全。

第七章 施工准备工作计划

准备充分的良好开端是整体项目施工任务顺利完成的重要组成部分。搞好施工准备，既是综合反应了企业具有良好管理水平和完善内部保证体系，也是为了认真贯彻“质量第一”、“安全第一”的方针，真正建立了可靠的基础。

一方面施工前必须熟悉施工图纸，进而了解设计意图和掌握关键的施工部位，以便采取相应的措施或减少施工中的差错，确保工程顺利进行，同时为图纸会审做好详细准备。另一方面，按照施工组织设计，准备相应的技术装备、技术力量。

组织人员进场进行前期的筹备工作。了解掌握现场情况的详细资料，特别是对现有的地面建筑物的地埋管网、构筑物进行仔细彻底的精确测定，把可能发生的问题和困难及早提上议事日程，寻找有效的办法搞好三通一平工作。组织专人对工程材料、机具进行市场调查、鉴定，签订有关供应合同，进场的机械设备统一进行保养、维修工作。

第八章 施工总平面布置

根据现场的实际情况，满足三个相对独立的施工区的施工需要，减少机械人员横穿泥岗路，充分利用沿道路纵向运输便利的施工条件，整个临时建筑设施、施工机械配置，临时水电都是在相应的区内有完整性的办公区、生活区、料场及搅拌站。

设施安排的基本原则是：一是满足施工需要，二是搭在人行道或绿化带位置。

详见施工总平面布置图。

在总平面管理，我们要求：

1、为了减少各种材料、工具的运距，组织现场平面及立体交叉流水作业。施工平面管理由项目经理负责，日常工作由工程部门、物资部门组织实施，按划分电区包干管理。

2、现场施工道路应有排水明沟。

3、现场主要入口处执行出入制度，场客管理条例、工程简介、安全管理制度。

4、凡进入现场的设备、材料必须按要求堆放整齐。

5、各专业队应在划定的平面范围内使用场地，并遵守统一的平面管理。

说明：1.在控制性施工进度计划网络图中时间单位采用绝对时间表示，即开工日期从97年4月1日开始。

2.在双代号网络图中，人行道施工穿插辅助车道进行。

3.关键路线参见“双代号网络图”，粗黑线表示为关键路线。

2.各细部工程的最早开始时间、最早结束时间、最迟开始时间、最迟结束时间、自由时差、总时差 3.横道网络图

4.资金、材料（钢材、水泥）优化柱状图

根据该路段工程情况，工程要求，施工条件和施工组织安排，按照先地下后地上，先深后浅，先大后小，先预制后安装，先主体后附属的原则，将工程分解为给水、排水、电力管道及沟槽，电讯管道及沟槽。路槽、路基、路面、附属构筑物六个主要分项工程，各主要分项工程施工工艺叙述如下，（开工后可根据监理工程师的意见调整、修订）。

根据现场所具备的施工条件编制施工工艺方案，进行材料检验，砼、砂浆配合设计。增补水准点，控制点，进行定线和施工放样、测量资料、检验资料报送监理工程师，申请分项工程开工机械开挖；为防止对原土层结构的破坏，在槽标高以上留20cm左右土层，人工清理至设计标高并进行夯实清理基底，验槽后进行管基施工，待达到一定的强度后进行安装管道，井室修建，自检。按设计及规范要求对给排水管进行试压，冲洗、消毒、排水管道进行闭水试验，请监理工程师检验、合格后回填、夯实、单顶工程验收。

编制施工工艺方案，施工放样，呈报材料及测量资料。并申请分项工程开工，管槽开挖、验槽后对基础处理。电缆沟部分砌体修筑，井室修建。监理工程师检验合格后，回填夯实，单项工程验收。

编制施工工艺方案，施工放样，申报材料及测量资料并申请分项工程开工，管槽开挖、验槽、合格后基础处理，管道铺设、管道包封，人孔修建、监理工程师检验合格，回填夯实，单项工程验收。

施工准备，编制路基施工工艺方案，取代表性土样进行天然密实度、含水量、最佳含水量，最佳碾压遍数，施工放样（放出路线、标高），上述工程完成，申报实验资料，申请分项工程开工，清除草皮、表土、挖树墩竹根、树根、拆除构筑物，疏通水沟，挖截、排水沟确保路段排水畅通，挖方路段土方开挖，并运至指定地方，达到标高时，对路槽整修，碾压，填方路段，根据临理工程师已批准的最大密度，申请上土、摊铺，严禁用素土和含树根，杂草的材料，大颗粉土应粉碎，整平碾压，分层、填土，首层做最大密度实验，报送监理工程师，松铺厚度控制在30cm自检合格，申请验收。

路面工程施工分为三个单项：底基层，基层和面层。施工准备，编制路面施工工艺流程，有关材料检验，报送试验资料，申请分项工程开工报告。

T／CECS750-2020标准下载①底基层(4%水泥稳定石屑底基底)：

监理工程师批准开工情况下，测量定线，摊铺石屑粉渣，洒水调料，摊铺水泥，混合料和挖制含水量大于最佳值2%左右，拌和深度达到层底，不留“素土”夹层，碾压、整压、整形、养护，全部过程监理工程师旁站监督，检验合格后进行基层施工。

②基层(6%水泥稳定石屑基层)

底基层验收合格后，测量定线，标高、摊铺、混合拌和、碾压，整形、养护，全部过程监理旁站监督，具体要求同底基层。检验合格用后进行下道工序。

6、沿线设施和其他工程

施工准备。测量放线，材料检验，砂浆配合比试验、测量资料及试验资料报送监理工程师，申请分项工程开工，立道牙安装北镇市妇幼保健院病房楼消防改造工程施工组织设计.docx，平道牙安装，人行步道水泥石粉基层，测量定线，标高，摊铺拌和混合料，碾压，整形，检验合格后进行面层施工，人行道面层预制方砖铺砌按预先量桩号拉线控制，注意铺砌时找平，养生。

根据合同要求的质量目标，我公司制定明确的质量计划，建立工程专职质量管理机构，实现管理业务标准化、管理流程程序化，配备必要的资源条件，建立一套灵敏的质量信息反馈体系。

3.用于质检的仪器、设备