施工组织设计下载简介

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市政道路沥青混凝土路面施工组织设计

2、低温季节施工，工序未衔接，油与料结合不良，矿料飞散，轻则出现麻面，重则出现坑槽。

3、表面用油量偏少，结合料加温过度，失去粘结力而松散，形成麻面、坑槽。

4、雨季施工，矿料潮湿，或用酸性矿料未作处置而散失成麻面、坑槽。

5、由于基层压实不够，强度不均，基层不平，面层渗水，局部先破损而形成坑槽。

DB3502Z 028.1-2013 电梯安全物联网公共服务平台技术规范 第1部分 平台总体结构.pdf啃边是指路面边缘的破裂破坏。产生啃边的主要原因有：

1、由于交通量增大，路面宽度不足，或因不设路牙（缘石）而未作边部加固，边部因行车超压而引起啃边。

2、路面与路肩衔接不顺，路肩横坡过大，或因路肩坑槽积水而导致啃边。

3、路面平面交叉道口处，未设必要的平台，边缘易被压坏。

沉陷有均匀沉陷、不均匀沉陷和局部沉陷三种类型。产生沉陷的主要原因有：

1、基层局部强度不足或水稳性不良引起沉陷。

2、超载重的大型车通过。

4、土基压实度不够或路基有隐患未处理好。

11.2.8泛油、油包、拥包

泛油是指高温时沥青渗出面层的现象。油包是指路面面层零散分布疙瘩状突起物的现象。拥包是指面层出现的堆挤、滑动成隆起形变的现象。造成泛油、油包和拥包的主要原因有：

1、单位面积用油量过大或矿料不足，或因低温施工，加大用油量而造成泛油。

2、用油量偏高，粘滞度低，或路拱偏大，气温高，面层受行车拥挤成包。

3、初期养护处治泛油时，用料过细而形成油包，或者形成拥包。

4、由于材料质量差，油石比不当，面层高温时发软，碾成拥包。

5、基层局部含水量大，面层与基层粘结不良，高温时堆挤成拥包。

11.2.9搓板、波浪

搓板是指中面表层呈现洗衣搓板状的破损现象。波浪是指面层纵向产生波浪状的破损现象。产生搓板和波浪的主要原因有：

1、面层铺设于原有波浪或搓板的路面上而产生反射变形。

2、路基和基层未曾全面压实，或压实度不够，通过行车水平作用而变形，造成波浪。

3、施工时基层浮土清除不净或石灰土养生期不足即铺路面面层而形成搓板。

4、沥青洒布不均形成油垄，沥青多的地方矿料厚，沥青的少地方矿料薄，经行车撞击而形成搓板波浪。

5、交叉口、停车站、陡坡路段因行车水平力较大、震动而形成搓板或波浪。

脱皮是指路面表层成块剥落的破损现象。产生脱皮的主要原因有：

1、面层与基层之间有粘结不良的地方。

2、上拌、下贯两层之间或罩面与原路面之间结合不好而成层松脱。

3、面层矿料质量差、含土、潮湿，或施工过碾，而成层脱皮。

11.2.11沟槽边坡塌方和槽底泡水

根据土壤类别、土的力学性质确定适当的槽边坡度。

较深的沟槽，需分层开挖。

掌握天然排水系统的情况，做好地面排水和导流措施，防止客水流入槽内，沟槽范围内有地下水时应采取降水措施，将地下水降至槽底以下20cm，并确保槽底排水系统畅通。

沟槽两侧不堆土，以减少坡内剪切力。

沟槽见底后立即进行下一道工序，否则槽底以上保留30cm土层不挖出，作为保护层。

沟槽已塌方，及时将塌方土清除，并做好边坡防护工作。

沟底被泡水，立即疏通排水沟，将水引走，排净。

对被水浸泡而受扰动的地基土，将扰动土挖出，换填级配沙砾夯实。

11.2.12路基弹簧、翻浆

完全彻底的把地表腐殖土清理干净

原状土进行检查，发现原状土达不到密实度要求进行翻挖碾压，若发现软弱层进行挖除换填土。

严格控制填土质量，在土质 处于最佳含水量时进行碾压，避免出现干弹簧现象。

沥青混凝土面层施工工艺框图

钢筋混凝土排水圆管施工工艺图

十二.减少扰民降低环境污染和噪音的措施

水泥等粉细散材料，要尽量封闭存放，卸运时人及时采取有效措施，减少扬尘。

场内道路、临时堆场等采用硬地坪，防止扬尘。

尽量减少搅拌站的灰尘。

现场外用彩钢进行封闭施工，防止粉尘污染。

设沉淀池，使施工废水沉淀后方可进入市政污水管线。

施工现场场地平整，排水畅通，不积水。

12.3防止施工噪声污染

施工现场要遵照《中华人民共和国建筑施工场界噪声限值》（GB12523－90）制定的降噪相应制度手措施，并根据市环保规定办理有关噪音排放手续。

现场施工均使用噪声低性能好的设备。要求各种机械设备按期保养，充分润滑，有效降低噪音排放量。

严禁夜间装卸钢材制品材料。

严禁施工人员聚众嬉闹，影响周围环境。

在施工现场周围设围墙,可以有效降低噪音对周围的影响。

合理组织施工，将各种噪音高峰期与休息时间错开，休息时间不得施工。

根据施工实际情况,做好计划调配工作,减少每晚11时到次日早6时之间停止强噪声作业,确系需要进行昼夜施工时,尽量采取降低噪音措施并在加夜班前到有关部门申请办理相关手续。遵守国家有关环境保护的法规,采取措施控制施工现场的各种粉尘、废水、固体弃物以及控制噪声、振动对环境的污染和危害。

在施工现场的各种小型施工机具，采用隔音布遮拦，可以有效降低噪音量。合理组织施工，将各种噪音高峰期与休息时间错开，晚上10点以后及中午休息时间不进行施工；如需连续施工，需甲方同意，并根据市环保规定办理有关噪音排放手续。

十三、地下管线及其他地上地下设施的加固措施

目前无现场地下情况详细资料，在施工准备期间，须查清地下有无管线及管线位置、埋深、用途等。需改道的应报请有关部门改道。不能改道而又在施工影响范围内的管线，须采取加固和保护措施，以确保管线安全。

本工程安全防护主要是施工场地内的安全防护。为确保安全，施工现场砌围墙进行封闭管理，设专职门卫站岗执勤，工作人员挂牌上岗，杜绝非施工人员进入现场，防止非施工人员进入现场后因缺少施工安全防护经验而发生危险。用彩钢作全封闭施工，防止坠物伤人和减少粉尘污染。

工地出入口处通道设安全防护棚，并悬挂明显标志。

十四、新技术应用与承诺

14.1新技术与新工艺的应用

本工程测量我司将调用具有自动精平功能的2台全站仪、3台经纬仪、3台水准仪，以坐标法控制工程的道路中线和标高、排水管道中线和标高、侧缘石的水平标高和线型，确保道路的回旋半径、超高、水平标高等设计参数严格达到设计要求。

砼薄膜养生液，是一种水乳胶型养生材料，无毒无味，操作方便，保水效果好，能降低砼养护费用，改善养护条件等优点。采用喷涂成膜，8小时保水率达90%以上。

3、混凝土坍落度损失补偿剂

砼拌合物在浇灌过程中，坍落度将随温度升高和时间延长而降低，影响砼的和易性，使振捣时间延长且难以保证砼的振捣质量。在砼拌和过程中，外掺坍落度损失补偿剂，可解决砼坍落度随温度升高和时间延长而降低的问题，保证砼的施工质量。

4、现场计算机应用和网络计划管理技术

在图纸翻样中，应有CAD技术直接出图纸变更与竣工图。

14.2新技术应用的承诺

我司在本次施工中，将以科技为先导，强化全员科技意识，通过宣传，使全员认识到科技运用在质量、进度、成本、劳动强度等所带来的效应，进一步提高对科技是第一生产力的认识，转变观念，意识到科技的重要性和必要性，树立求质量、要效益的思想，使他们自觉投入到科技的学习和科技的运用的行列当中来。

以组织和制度为保证，完善科技工作保证体系，进一步建立健全有效的科技工作组织体系，强化技术管理，并为落实责、权、利创造条件和环境。

注意将施工组织设计、技术总结和技术积累与工法密切配合，落实计划的实施。

以激励为手段DB44／T 1119-2013 室内装饰感应推拉门.pdf，加大科技进步的群众基础，将取得的经济效益与个人的经济收挂钩，对于群众的合理化建设，将给予嘉奖。

推行全面质量管理，形成计量、检测试验、标准化、科技信息工作基础技术管理网络。

如我公司在本工程施工过程中未能运用新技术来节约成本保证工期，将接受业主的处罚。

（1）拟投入的主要施工机械设备表

（2）计划开、竣工日期和施工进度网络图

GB／T 50841-2013 建设工程分类标准(完整正版、清晰无水印)（3）项目管理机构配备情况表