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物料提升与外用电梯安装、拆除工程施工方案

物料提升与外用电梯安装、拆除工程

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由于井架的主要受力杆件是立杆，我们假设井架在缀条和附墙杆的作用下有足够刚度和稳定性，因此这里只验算井架（格构柱）单肢在轴心力作用下的强度和稳定性，取第一标准节验算如下：

为了简化计算假设风荷载通过附墙杆作用于框架梁上，同时考虑到各种不可预见的荷载作用增加一个安全系数1.4。

QX／T 491-2019标准下载额定起重荷载20KN。

立杆：1.7m×0.09KN/m

横缀：2.5m×0.038×4=0.96KN

斜缀：2.8m×0.038×2=0.21KN

2.1m×0.038×2=0.16KN

立杆的轴力是:N=1.4×(19×1.88+20)÷4=19.502KN

立杆的截面积An=11499.5MM2

a、按轴心受压杆件的强度验算

≤f=19502÷1149.5=16.96N/MM2

≤215N/MM2

b、接轴心受压杆件的稳定性验算

l 0 =1700mm

A=1149.5MM2

I=

λ= = =77

=25.90≤f=215N/MM2

1．本井架采用二次搭设。即第一次搭设18.7M，设置一组临时缆负绳与地面夹角为45°。以后每捣一层楼面都要预埋铁件与架体连接。当主体完成到第五层时第二次搭设完毕，同时把缆风绳移到顶端。（本井架设计高度为32.3M,实际高度为30M）.

2．钢丝绳选用6×19,d=12.5mm的吊索钢丝绳。

3．本井架立杆焊成格构式标准节为1.7M，选用L75×8角钢，斜缀、横缀选用L50×5的角钢。

4．井架采M12螺栓连接，每受压杆件的接头一边，螺栓数为3个，横缀连接螺栓为2个，斜缀连接螺栓为2个.

5.井架与各楼层通道相接的开口处,用φ20的钢筋以横缀的方式,离基准面1.2M处与井架焊接。这样既可加强井架的刚度，又可以做为安全栏杆。

6．井架顶部的自由高度为3M。提升机的天梁选用2根[18本丁槽钢，背对背焊制而成。其上装有滑轮及固定钢丝绳尾端的销轴。

7．吊篮用L50×5的型钢焊制而成，共底板铺30㎜的木板。

8．导轨用φ50的钢管抽帛制做，设置在架体的侧面中间处。

9．装在天梁上的滑轮称天轮，装在架体底部的滑轮称地轮。钢丝绳通过天轮、地轮及吊篮的滑轮穿绕后，一端固定在天梁的销轴上，另一端与卷扬机卷筒锚固，卷扬机选用正反转的卷扬机。

井架是安全事故的多发生的地方，为此要认真做好各项安全防护工作。

上料口是运料人员经常出入和停留的地方，易发生落物伤人，为此要在距地面3M处用钢管脚手架搭设防护棚，其上面铺满一层20M厚的杂木板，并用拼条钉牢。

在井架3M处的中央用一钢丝绳与安全门系好，当吊篮上升时，安全门通过自重自动关上，当吊篮下降时，通过吊篮的作用，安全门自行开启。

超高限位装置：为防止因司机误操作或机械故障而引起的吊篮失控上升与天梁碰撞的事故而装置的。

断绳保险装置：当钢丝绳发生突然断裂时，此装置即弹出支承在架体上，托住吊篮，防止坠落。

4．井架的底盘应捣固砼、找平、预埋螺栓。安装立杆时，每安装两个标准节，应做临时固定。两边立杆安装应交换进行节点螺栓规格必须按孔径选配、不能漏装，发现孔径位置不当时，不能随意扩孔，更不能以铁丝绑扎代替。

5．安装标准节时应注意导轨的垂直度不大于1.5‰，导轨相接处不能出现过大间隙、防止运行中发生撞击。

1．升降机应由专职人员管理操作。

2．组装后应进行验收DB44／T 2028-2017 地表水自动监测系统数据传输规范.pdf，并进行空载动载试验。

3．升降机司机应经专门培训，每班开机前，应对卷扬机、钢丝绳、地锚、缆风绳进行检验，并进行空载运行合格后，才使用。

4．严禁载人，升降机主要是运送物料的。无论在任何情况下升降机都不能载人。

箱涵轮扣式模板支架施工方案(专家论证).doc5．禁止攀登架体和人从架体内穿越。

6．保养设备必须在停机后进行，禁止在设备运行中擦洗、注油操作。

7．司机离开时，应降下吊篮，并切断电源。