施工组织设计下载简介

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重庆绕城公路西段是西部开发省际公路通道的重要组成部分，其充分发挥了国道主干线、西部开发省际公路通道和国家重点干线公路的功能与作用。我部进行的W8合同段路基施工起点桩号为K94+000，终点桩号K101+000。工程沿线的不良地质主要有饱和低液限粘土和少许淤泥质土等软弱土质，软弱地基主要分布于丘陵间冲沟、洼地、水田及水塘地段。土质长期受水浸泡而软化，以软弱饱和粘土为主，多呈软—可塑状，局部呈流塑状态，其抗剪强度低，承载力不高，变形量大。软弱土质平均厚度不大，但分布不均匀，范围大小不一，一般具有中间厚两侧薄的特点，厚度一般为0.5—3m，局部大于3m。软弱粘性土层下为硬塑土质或泥岩、砂岩强风化过渡带，分布稳定，强度高，压缩性低。

本合同段软弱地基处理一般采用换填或抛石压填（挤淤）的方式，全段设计软基处理共清除软土或淤泥51625m3，抛填片石或碎石土101669m3，修建排水盲沟505m。

根据施工现场实际情况，本合同段内的软基处理路段及方式经业主、设计、监理现场确认与设计有所调整，软基处理施工按照现场实际调查情况进行。本合同段软基处理情况统计如下：

W8合同段软基处理情况统计表

【冀】J16J158：CDPA轻集料连锁砌块复合保温连锁砌块构造（带书签）（此页为互通式立交桥匝道路基软基处理情况汇总）

a、施工前，复测公路沿线的纵横断面图，对于地形变化复杂地段，应加密纵横断面图的测量。对所测量的结果进行记录、整理，绘制横断面测量图，由测绘技术人员鉴字后，报请监理工程师审批。

c、在钉出边桩后，进行边坡放样，为保证边坡放样的准确性，对高填深挖地段，每间距5m复测中线桩的标高和坐标，以此来控制边坡的大小。

d、路基施工期间分级定期复测一次控制点，并妥善保护所有标志，特别是原始控制点。

e、在挖填施工过程中做到勤测，根据实测情况指导开挖和填方以及开挖边坡和路堤、护坡，同时，绘制实际横断面图。

2.2 软基换填施工

本合同段换填施工适用于水田、水塘路段，软土层厚度H≤3.0米需作软基处理。如图1所示。图中B表示路基宽，H表示软土厚。

图1 换填法处理软弱地基示意图

换填施工工艺流程：挖出淤泥 地表压实 分层填筑至换填顶标高 压实度检测 路基填筑

a、根据图纸或监理工程师的要求，将原路基一定深度和范围内的淤泥采用挖掘机挖除，换填材料采用红线外片石，片石强度不得低于15Mpa。

b、在软基处理地段两侧设置排水沟，避免外部流水进入换填施工区域，为施工创造良好条件。

c、对于换填深度较大的区域，为方便施工机械（包括挖掘机、运输车辆、压路机）和施工人员进入施工现场，根据开挖深度应适时修筑进入换填区域的临时斜坡道。

d、换填时必须分层铺筑，逐层压实，分层厚度不得大于30cm。下层填筑压实度经检测未达到设计要求及规范规定时，严禁进行上层填料的填筑施工。

e、换填施工时，换填料分层填筑压实度指标严格按照设计要求及通用规范之规定执行。

2.3 抛石挤淤施工

抛石挤淤施工工艺流程：原材料检验 分层抛石至抛填顶高程

重型压路机机械压实 路基填筑

a、抛填采用石质不易软化及风化的片石，其饱和抗压强度不得低于25Mpa，片石粒径不小于30cm。

b、抛石挤淤施工应分段分层抛石，卸石摊铺每层不得高于50cm，机械压入地面后再抛第二层，反复抛填直至无法压入以及重型机械碾压稳定为止。

c、抛石挤淤必须严格按照图纸或监理工程师的要求进行，当软土地层平坦时，从路堤中心成等腰三角形向前抛填，渐次向两侧抛填至路幅全宽，使泥沼或软土向两侧挤出。

d、当软土地层横坡陡于1：10时必须自高侧向低侧抛填，并在低侧边部多抛填，使低侧边部约有2m的平台顶面。

e、片石抛出软土面或抛出水面后，必须采用较小石块填塞垫平，并用重型压路机进行机械压实。

其他水田路段不需作换填或抛填时，必须作清表处理，然后开沟晾晒或经排水整治后在表面设50—80cm透水层，并用重型轧路机压实后再正常填料。

2.5 路基填挖交界路段施工

a、路基填挖交界处处治适用于处理路基填方高度H≥6.0米，地面自然横坡陡于1:1.5，路基沉降差异较大的路段。

b、设计采用单向钢塑土工格栅，其物理力学性能指标为：抗拉强度≥35KN/m，延伸率不大于3%。

c、铺设第一层格栅前首先铺30cm厚的碎石垫层。

d、土工格栅搭接长度为20cm，用“U”型钉固定，铁丝绑扎连接。

e、格栅预留反包段长1.0米，并与下层格栅用U钉固定连接，每个台阶顶层格栅反包段则埋入土层。

f、开挖台阶及每级台阶土工格栅层数，以下层格栅搭在原地面3米，上层格栅搭在原地面1.5米控制。土工格栅铺设纵向与路基填挖交界线垂直，伸入填方区不小于3米，挖方区2米。

在本工程施工拟建立工地试验室，进行工程质量控制，由既有理论又有实践经验的试验工程师负责试验工作。试验室建立在项目经理部内，另在各个场地内建立试验室。试验工作随时接受监理工程师设置的中心实验室的指导、检查。特殊路基处理试验工作主要有以下三个方面的内容：

（1）进行原材料试验，为工程选定合格优质的原材料；

（2）进行换填压实度检测；

（3）配合技术、质量部门进行质量检查管理工作。

四、质量措施及注意事项

1、用最佳含水量土石料进行换填;换填前，进行原材料（片石等）试验，为工程选定合格优质的原材料。

2、填筑时，将填料进行分层平行摊铺,并保证分层厚度和压实度。

3、特殊路基处理处理时,要充分考虑到排水。

4、在自然横坡陡于1:5的路段，将原地面挖成不小于1m宽的台阶，由最低一层台阶填筑并分层压实，将所有台阶填筑完毕后，即可按照一般填土进行。

5、特殊路基处理完成后时，在填筑路堤前并在地表土上安装沉降板，沉降板安装在路中心线上，纵向间距200m，每填筑一层观测，路基填筑完毕，定期观测。路堤两侧坡脚和脚外5m设混凝土侧向变位桩，与沉降同步观测。

6、在路基放样测量时，应将路基宽度较设计宽度放宽30cm加以控制。

（2）采取各种有效措施，对在换填、抛石挤淤施工过程中容易引起环境污染的各种渠道进行严格控制。

（3）路基填筑区至弃土场或取料场的临时道路应做好排水措施，确保当地灌溉、排水沟渠水流畅通。路基填筑填筑完成后，应对弃土场或取料场裸露地表植草或种树进行绿化。

（4）车辆在运料过程中，装料适中，不得超限；车辆轮胎用水冲洗干净，保证道路的清洁。

（5）施工场地和运输道路经常洒水，尽可能减少灰尘对生产人员和其它人员造成危害及对农作物的污染。

（6）填筑施工（包括取料场爆破施工）尽量安排在7：00—20：00进行LY／T 3138-2019标准下载，避免噪声扰民。

（7）施工期间，经常对施工机械车辆道路进行维修，确保晴雨畅通，并方便沿线居民的生产、生活。

（3）技术交底必须同时进行安全技术交底，必须有现场专职安全工程师签认。

（4）每天开工前，所有施工班组必须进行安全工前检查，且记录备查。

（5）对各种安全规章制度进行宣读张贴JTG／T 3365-01-2020 公路斜拉桥设计规范，和经济奖罚挂钩，使之成为法规性、强制性的制度。

（6）参与项目施工的各种特殊工种的作业人员必须持证上岗，开工须进行安全教育培训。

参与施工特殊地基施工的人员机械设备见下表