施工组织设计下载简介

内容预览随机截取了部分，仅供参考，下载文档齐全完整

工程概况 天津市至滨海新区快速轨道交通工程中山门西段工程【SZm标段】工程——东兴路站，本车站位于八号路与东兴路之间的六纬路上，车站呈西北至东南走向。 本站部分线路位于缓和曲线上，纵向坡度为2‰。车站为地下双层岛式站台车站，覆土厚度约2.8m，全长202.6m,直线段结构总宽度18.5m，缓和曲线段结构总宽度18.63m，车站共设有3个出入口，2座风道，风道设在主体结构两端的南侧；1、2号出入口设在六纬路北侧；3号出入口设在六纬路南侧。东兴路车站总建筑面积10387m2,其中地下主体建筑面积7678m2，出入口风道、风亭建筑面积2709m2。 车站北侧为规划海峰公寓3座10层条形住宅，现已施工完地下部分，今年准备继续施工上部结构；南侧为神州花园点式小高层住宅楼，准备今年开始施工，两侧建筑与车站距离非常近，又不可避免的同时施工，施工难度较大。 本工程主体结构基坑开挖前，进行施工降水,以便主体结构开挖的顺利进行。 施工降水 1、施工明排水 1）、在进行土方开挖施工前,测工将原地面标高进行实测，发现基坑开挖处的地面低于周围地面（开挖面地面标高在3.15左右，周围地面标高在3.3m左右）。所以在制作冠梁时（冠梁标高为3.13m），在冠梁顶部另外制作一条小梁（高30cm，厚20cm，围绕整个基坑一周）专门用于阻止外来水对基坑的影响。 2）、基坑每段开挖至设计标高后（整个车站分为10段挖土），要在基坑周围挖30×30cm的排水沟，在每段基坑的对角布置两座集水井，每座井内放置2寸潜水泵各一台，设专人随时将井中的积水排除。集水井直径60cm，井深60cm。进入夏季后要保证对基坑进行24小时监控，保证施工期间不受雨水的影响。 2.大口井降水 大口井布置在车站主体结构内，按设计要求分两排布置，共29座，大口井呈边长为13米左右的等边三角形布置，布置大口井时应避免与下反梁与柱等发生冲突。大口井在基坑内均匀布置保证每个井点的降水范围在130~150m2左右。井点埋设的深度为L=H+4.5m（H为对应井点里程处的基坑深度,实际以测量所给的大口井坐标为准），主体大口井布置如图。