施工组织设计下载简介

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为四跨连续梁桥，桥长，桥宽，处于弯道上，原设计该桥桥墩、台基础均为钢筋砼扩大基础，桥台为双柱式埋置式桥台。桥台基础底标高为。

该匝道桥南侧与旧桥相靠近，旧桥为一斜25°桥，桥墩为柱式桥墩，桥台为埋置式钢筋砼肋型桥台。墩台均为钢筋砼扩大基础，其中西桥台基础底标高为，与新建G匝道桥0#台桥台基础底标高相同。

根据两桥台坐标推导：两桥西桥台基础近似平行，旧桥西桥台基础北缘与匝道桥西桥台基础南缘相距仅，匝道桥西桥台基础距旅游路边线的水平投影距离实测。

由于两桥相距较近，新桥的开挖将影响到边坡的稳定，因此，将该桥0#桥台扩大基础变更为灌注桩基础。

变更后的0#桥台为桩柱式埋置式桥台，下部为桩TCECS 639-2019标准下载，上部接柱，灌注桩共两颗，直径，长度不小于，入岩不小于，实际长度需根据开挖后的地质情况确定。桩间设置钢筋砼系梁。

1、目前0#桥台已经按原设计进行了开挖，南侧及西侧均为较陡立的基坑边坡。

2、根据地质资料显示，旧桥西桥台处弱风化岩层顶面标高大约为。

3、桩基位置空间狭窄，不便于机械作业。

鉴于该工程具体情况，拟采用人工挖孔桩成桩。

首先由人工将南侧与西侧的边坡进行修正，将险石及凸出的土方刷到坡下，以免在施工中滑落造成危险。

将0#桥台所挖基坑分层回填夯实至标高左右，并整平作为桩基施工平台。

现场安设一台250滚筒搅拌机，用以拌和防护用砼。

用坐标法将桩中心测放在桥址处，并用十字法进行栓桩。

井壁支护采用钢筋砼内齿式护壁进行支护，结构如下图：

护壁砼厚度t上口，下口，平均厚度，强度等级采用C20，内掺早强防冻剂，并配以15*Φ钢筋网；

桩基开始挖掘后，根据土质情况每挖掘1.2～深时，暂停开挖作业，绑扎好钢筋网，然后用专用钢模立模灌筑混凝土护壁，砼从内齿上口倒入，并用木棍捣实。

由于本工程无地下水，下部土层紧密，多位岩石结构，因此两个桩孔拟同时开挖，以便于缩短工期开挖时组织两班作业，晚上浇筑护壁砼，养护一夜，第二天继续开挖。

土方提升采用用木绞车，就近弃渣与坑东侧，然后用挖掘机装车外运。

3. 挖掘的一般工艺要求

(1)挖掘时，不必将孔壁修成光面，要使孔壁稍有凸凹不平，以增加桩的摩阻力。对摩擦桩更应如此。

(2)在挖孔过程中，须经常检查桩孔尺寸和平面位置：排架桩桩位误差不得大于；直桩倾度不超过1%；孔深必须符合设计要求。

(3)桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。

(4)挖孔达到设计深度后，应进行孔底处理。

本处地质多为岩石，需要进行爆破，为确保施工安全，提高生产效率，孔内爆破施工应注意以下事项:

(2)必须打眼放炮，严禁裸露药包。对于软岩石炮眼深度不超过O，对于硬岩石炮眼深度不超过，炮眼数目、位置和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。

(4)炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑炸坏引起坍孔。

(5)孔内放炮后须迅速排烟。可采用铁桶生火放入孔底，促进空气对流；或用高压风管或电动鼓风机放入孔底吹风等措施。

(6)一个孔内进行爆破作业，其他孔内的施工人员也必须到地面安全处躲避。

当桩孔开挖完毕后孔内无水时可采用普通混凝土进行浇筑。桩顶或承台、连系梁底部以下灌注的混凝土，可依靠自由坠落捣实，不必再用人工捣实；在此线以上灌注的混凝土应以振动器捣实。

三、 挖掘的安全技术措施

由于本工程南侧有临空土坡，因此必须做好安全工作。

1、在孔口用钢管及挡板搭设掩体，立于孔口南侧，以防土坡滑落后掩埋到桩孔内。

2、挖孔时，应注意施工安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳。

3、取出土渣的吊桶、吊钩、钢丝绳、卷扬机等机具某高校图书馆系列工程施工组织设计方案.doc，必须经常检查。

4、井口周围须用木料、型钢或混凝土制成框架或围圈予以围护，井口围护应高于地面20～，以防止土、石、杂物滚人孔内伤人。

5、为防止井口坍塌，须在桩孔全长范围内用钢筋混凝土护壁。

6、挖孔时应经常检查孔内的二氧化碳含量，如超过0.3%，或孔深超过时，应用机械通风。

7、挖孔工作暂停时GB／T 18930-2020 耐火材料 术语，孔口必须罩盖。

8、井孔应安设牢固可靠的安全梯，以便于施工人员上下。