施工组织设计下载简介

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第一节 工程质量目标

我司是一个从事市政工程建设具有几十年经验的国家市政一级施工企业，并于１９９６年１１月一次性通过ＩＳＯ９００２质量体系认证，成为广州市建筑行业取得ＩＳＯ９０００质量体系认证前八名单位之一。

多年来，工程质量一直是我司赖以生存的坚实基础，“质量取信，质量致胜，顾客满意”是我司的质量方针，“优质、高效、低成本”是我们的质量目标。多年的施工生产实践，为我们积累了充足的经验和完善的施工管理制度，形成了一个完整的质量保证体系，确保我司的质量目标在每一项工程项目中得以实现。在１９９６年的ＩＳＯ９００２质量体系认证过程中，我司能够一次性地通过认证，并成为广州地区认证工作的样板，这就充分证明了我司的质量和信誉，它能够最大程度地满足顾客的需要和要求。

GBT50103-2010总图制图标准规范.pdf第二节 质量保证体系

一、技术标准：招标文件《技术规范》

二、质量验收标准：CJJ1－90《市政道路工程质量检验评定准》

CJJ2－90《市政桥梁工程质量检验评定准》

CJJ3－90《市政排水管渠工程质量检验评定准》

JTJ071－94《公路工程质量评定标准》；

公司的质量体系保证手册（C）版

质量体系其他文件；

质量检验架构图：（1）承包商自检

( 2）业主检查：

进行下道工序

返 工

合格

不合格 合格

不 合 格

合 格

不合格 报监理工程师

合格

第三节 质量保证措施

一、组织严密完善的职能管理机构，按照我司保证质量体系正常运转的要求，依据分工负责，相互协调的管理原则，层层落实职能、责任、风险和利益，保证在整个工程施工生产的过程中，质量保证体系的正常运作和发挥保障作用。

二、施工前，组织技术人员认真会审设计文件和图纸，切实了解和掌握工程的要求和施工的技术标准，理解业主的需要和要求，如有不清楚或是不明确之处，及时向业主或设计单位提出书面报告。

若工程施工情况因客观原因发生变化时，及时对已制定的施工方案和有关程序进行修订和变更，并严格按照质量体系控制程序的要求，报送有关部门论证审批后方可实施，以确保方案和程序的科学性及可行性，并做好变更后的标识和记录工作。

１、配齐满足工程施工需要的人力资源。有针对性地组织各类施工人员学习“市政工程操作规范”和进行必要的施工前的岗位培训，以保证工程施工的技术需要；特殊工种作业人员须持有效上岗操作证；工程施工的技术人员、组织管理人员必须熟悉本工程的技术、工艺要求，了解工程的特点和现场情况，以确保工程施工过程的正常运转。同时，根据施工中预应力张拉工序是控制整个工程质量关键的具体情况，及时组织进行必要的技术培训和研讨会，做到从波纹管预埋定位、清孔穿索、张拉设备的操作到最后压浆封锚均落实专人专职，责任到人，以满足本工程施工技术的需要。

３、组织强有力的测量人员进行测量控制。测量是整个工程的基础，是工程推进的指挥棒，我们将严格按照质量体系管理对测量质量控制的要求，实行从放线到竣工的“一条龙”质量控制程序，严格执行复核制度、交底签认制度和向监理工程师报批制度，以“放准、勤复，点、线、面通盘控制”的方法，确保测量工作的准确无误。并做好测量原始记录的保存归档工作。

４、对经认可适宜施工过程的方案、方法、工艺技术参数和指标进行严密的监视和控制，保证在具体的施工操作的过程中，能够按照承建商和顾客的期望实现，尤其是对工程的特殊和重点部位和工序，则要专门制定施工方案，并加大监视的力度和控制的手段，使工程施工的每个部位、工序的形成均达到优良标准。

５、严格按照施工组织设计和操作规程，高起点、高质量地做好每道工序的“第一”，即第一根桩、第一根柱、第一次安装模板等，将每个“第一”的质量检验数据结果定位在全优起点上，并认此做样板通过高标定位的全方位控制手段，确保每道工序、每个部位、整项工程最终达到省优工程标准。

６、通过严把过程检验和试验关，保证工程施工的每一段、每个部位的质量在施工的过程中已受到控制。严格按照“过程检验和试验控制程序”的内容和要求，保证四级验收制度效能，及时组织质安和施工人员及有关技术人员对各工序进行自检，并按检验点分类和有关规程规范进行检验、试验、标识和记录，对于出现的问题，及时组织有关人员进行研究分析，制订纠正和预防措施并确保其实施效果的达到，及时通知业主监理单位，经现场检查检验认可后，才能进行下一工序的施工。特别是预应力施加前需要对锚具和钢绞线等进行检查，施加预应力时必须待构件混凝土达到设计或规范要求的强度方能进行。

７、合理的施工进度也是保证工程质量的必要手段之一。我们将对施工进度进行合理的计划和实施，通过网络计划、节点控制、工期中间排序法等现代施工管理方法，在业主要求的工期内，将施工进度控制在最合理、最便于质量控制的节奏上，确保优质、高效、低成本的目标实现。

六、施工材料质量的控制，并根据顾客的要求选择适用的材料，我们将从几方面来保证材料质量满足工程要求。

１、按照ISO9002质量体系要求和程序，除顾客提供的材料外，我司自行采购的材料，必须在供货质量、信誉、供货能力等方面已经评价、有保证持续供料能力的分承包方处采购。

２、做好材料进货检验和标识工作。按质量体系标准和要求，从进货、检验、试验、进仓、登记、标识、使用等全过程，都必须严格执行“进货检验和试验控制程序”文件要求，从采购的第一个程序开始，层层把关，确保材料质量。

３、对于顾客提供的材料，我们也将按照质量体系之“顾客提供产品的控制程序”要求，使用必要的检验和试验手段，确保材料质量时时处于控制中。

４、做好各种材料的质量记录和资料的整理和保存工作，使各种证明、合格证（单）、验收、试验单据等齐全，确保其可追溯性的完整性。

七、确保各种试验的时效性和准确性，在加强公司实验室对本工程各种试件的测试工作的基础上，现场设立专（兼）职试件人员，配合试验室工作，并严格按照“试验室规程”开展现场各种试验工作，保证按照规范要求做好各类原材料、半成品预构件、混凝土、砂浆、锚固件、焊接件等的抽检和复检工作，切实起到把好质量关，用数据和分析图表配合和指导现场施工质量。

八、按照我司“检验、测量和试验设备控制程序”内容要求，对于各类测量仪器，如经纬仪、水准仪、测距仪等，以及试验设备，如称量、张拉等设备，须按规定做好计量检定工作，并在使用的过程中，随时发现掌握可能出现的偏差，以保证计量设备的准确。

十、由于本工程主要在春、夏两季施工，雨季难以避免，因此，做好雨季施工的防雨措施是质量保证的关键：如在雨季进行砼浇筑必须准备好雨棚及防雨胶布，及时对已浇筑部分进行覆盖，避免在雨天进行砼路面的施工，做好临时排水沟、截水沟等等。

第六章 安全防护措施

安全防护以“安全第一、预防为主”为方针，做到“不伤害别人，不被别人伤害”。

一、制定实施一整套工地必须的安全防护措施，遵守市政总公司《市政工程安全技术操作规程》，严格执行市政总公司的各项安全规章制度。建立以项目经理为首的安全责任制。

二、加强安全教育，定期组织施工人员安全学习。对工人进行上岗前三级安全教育，经考试合格后方能上岗。职工调换工种或使用新工具、新设备前要进行岗前岗位安全教育和安全操作的培训。

三、保护施工现场的安全和工地正常的生产、生活秩序。如防风、防涝、防火、防工程伤害、治安管理等安全措施。

四、遵定国家的劳动保护法，根据工种相应配备劳保用品，并且认真落实各级人员的安全责任制，把安全生产纳入统一规划和系统管理的轨道中。

五、针对本工程特点，施工外部和内部环境以及业主的有关要求，制定各工序具体的安全技术交底，并覆行签字手续，下达作业计划的同时下达安全防护要求。

六、严格执行安全生产会议制度，安全检查、安全评议制度，定期或不定期检查安全措施的执行情况和现场存在的安全生产问题，针对发现的问题下达整改通知单，指定专人限期整改，对整改不到位的班组或个人给予罚款或停工整改等处理。

七、在施工区域和生活区域及道路上设置照明系统，保证夜间照明和生活用电。

八、加强施工现场的安全管理。由于桥梁所跨越的地段地面交通繁忙，来往行人车辆多，为了防止高空坠物伤人，因此在桥梁脚手架支顶上部沿线设置1.5m高的安全网，贝雷架支顶的槽钢底部挂一层安全网，上部边缘设置1.5m高的安全护栏。烧焊期间，安全网顶铺垫石棉瓦，以防意外发生。

此外，在跨越管线的地段派专人对管线进行巡察，如发现有任何不妥的地方，立即向上级部门汇报，防患于未然。

九、教育广大施工人员使用劳保用品，进入现场必须按标准戴好安全帽，高空作业系好安全带。

十、严格执行各类机械设备的专人管理和操作制度，各类机械有安全防护设备，机械设备要定期保养，经常检修，使其处于良好的状态。

十一、现场施工的坑、洞 、危险处，设防护设施和明显的警示标志，不准任意移动。

十二、严格用电管理，现场临时电线路按《施工临时设施用电安全技术规范》要求布设，必须由持证的专职电工上岗操作，不得任意拉接电线和电器设备，各类电器设备均安设安全保险装置，严格执行一机一闸一保护，对电力线路、电器设备经常检查、维修、调整并做好测试、检查、维修记录。

十三、搭设施工脚手架、支撑要按照设计严格执行并加挂检查验收牌，对重要的承重型或支撑结构要经设计验算后确定。

十四、施工区域内按有关规定建立消防责任制，按照有关防火要求布置临设，配备足够数量的消防器材，并设立明显的防火标志。

十五、雨季要认真进行防洪涝、防淤积的安全检查。

十六、加强工地临时施工便道的保养工作 ，教育司机遵守交通规则，文明驾驶，并加强车辆的维修保养工作。

十七、起重设备应有稳定的基础，钩、链、绳等符合规定，有限位、防超负荷、超速和失灵保护装置，安设防闸瓦过度磨损的警铃自动断电保护装置，钢丝绳的安全使用要符合有关，规定，勤加检查。起重设备的焊缝、连接螺栓、滑轮、制动防滑装置，均需经常检查，发现问题及时处理。起重吊装作业要统一指挥，统一信号，起重设备与架空线路保持规定的安全距离，所有人员必须集中精力，注意吊运方向，禁止在6级以上大风、暴雨雷电、大雾恶劣天气下从事吊装作业。

第七章 文明施工与环境保护

二、施工沿线范围除予留路口外全部采用砖砌围墙及锌铁波纹瓦围 蔽，以降低施工对周围的干扰与影响；（围蔽大样见附图）

三、现场办公室、职工民工宿舍统一采用标准集装箱、临时砖砌结构，力求做到外观整齐划一，材料机具分类堆放停置；设置流动式厕所，施工现场挂统一的施工标志牌；

四、加强沿线地上、地下管线及公用设施的保护；

五、开挖管坑地段设置护栏，有明显的警示及交通导向标志；

六、及时修复因施工遭到破坏的行车路面，确保行车顺畅；

七、加强施工沿线的夜间照明，尤其是Y字路口架空支顶架下通车孔的照明；

八、做好施工现场的宣传工作，标语鲜明。大力开展“青年文明号”活动和各类积极向上的劳动竞赛；

九、搞好与沿线单位的协调工作，以便工程顺利开展。

第二节 环保措施

随着人民生活水平的日益提高，环保工作的地位越来越显重要。为响应国家和广州市对做好环保工作的号召，满足业主的有关要求，我司将结合行业和工程特点，努力做好环保工作：

一、提高环保意识

（一）利用每周的安全学习后的时间，增加环保条例、知识的宣传，提高全体员工的环保意识；

（二）针对性地解决各种污染来源：

1、防止噪声污染

（1）本工程将全部采用钢化的支顶模板体系，减少锯木机等电动木工工具的使用，大大地降低了以往因大量频繁使用锯木工具而造成的噪声污染；

（2）发电机安装在用集装箱改装成的发电房内，箱内壁装贴隔音板，减少发电机产生的噪音；

（3）合理安排施工作业时间，在夜间不使用风镐、冲击钻、振锤等噪音巨大的施工机械。晚上十时后严禁进行施工。

2、防止泥浆、余泥的污染

（1）冲孔桩的泥浆采用砖砌储浆池，废弃泥浆采用经有关部门检验合格的油罐车及时进行清运；

（2）开挖基坑的弃土必须在24小时内清运完毕，避免现场堆积；余泥清运采用散体物料运输车；

（4）各围蔽围栏的出入口均设置固定或流动式的洗车槽，所有外运余泥、泥浆的车辆必须对车轮、车身进行清洗后才可离场；

（5）严格按广州市有关余泥排放的规定办理各种手续，到指定的卸点排放。

3、防止施工、生活污水污染：

（1）围蔽围栏底脚砌单圩砖墙30cm高并设置截水沟以防止工地范围内污水流出，污染周围环境；

（2）生活区的污水做好沉淀隔渣工作，以免淤塞排水管网。

4、防止粉尘、废气污染：

（1）现场不设任何搅拌点，如石屑稳定层、砼以及沥青砼等 ，避免水泥、砂的尘土污染；

（2）机动的施工机械做好检修工作，尤其是废气的排放检测，将废气污染降到最低；

（3）加强场内外道路的维护，及时修复因施工遭到破坏的行车路面，确保行车顺畅；

（4）离场的车辆必须经过清洗，洒落在施工围蔽外的余泥立即清扫干净，不对附近路面造成污染；

（5）建立专职的清扫队伍，对通道、护栏进行定期的清扫，并对通道进行洒水防止尘土飞扬。

（三）搞好内部卫生

1、建立食堂的卫生制度，按卫生规定做好食物存放、加工、分发的工作，防止病从口入；

2、每周检查民工宿舍的卫生，评比打分进行奖惩；

3、生活区内周围环境、浴室及厕所等公共地方由每天值日的民工队打扫和保养。

（四）接受监督和投诉

结合本工程特点，做好工程防护措施。

工程竣工交付使用前，组织有关部门检查下列工作是否完成。

工程按设计文件规定的内容全部完成。

工程质量达到了有关施工及验收规范的标准和设计文件的要求。

规定的竣工资料和文件齐全，并经检查合格。

在施工范围内清除与工程无关的杂物，现场整洁干净。

二、工程竣工后有条件进行封闭，必须设置围栏，防止车辆及行人通行。

三、若无法封闭，必须经常派人清扫路面，发现有碰损、凹凸不平的及时进行修补处理。

第八章 交通疏导

素社立交位于河南基立下道及素社直街等内街范围内，交通量较少。但由于附近的前进路交通量较大且经常塞车，上落班高峰期经常有很大部分车流涌入基立道通向江南大道北而引起塞车现象。还有此地为住宅区，来往的人流也较大，因此交通的疏导不容忽视，需要有较为完善的交通疏导措施：

DLT1432.3-2016 变电设备在线监测装置检验规范 第3部分：电容型设备及金属氧化物避雷器绝缘在线监测装置 一、设置临时行车道

由于素社立交内、外圈均有部分位于原基立下道路面内，为疏导基立下道至前进路的车流，在Sa6~Sa17东侧（桥梁施工范围外）设置一条7.0m宽的临时车道。临时车道结构层为6％水泥石屑稳定层15cm厚，C30砼路面15cm厚。

另在A匝道北侧设置一条长180m ，宽4.5m的临时车道，连接于居民住宅区和Sa6~Sa17临时车道之间，以疏导居民区内的车道。

二、设置行人、行车通道

桥梁支顶架搭设时在支架与道路交叉的地方或较多行人进出的地方设置交通通道。交通通道两侧为贝雷墩。通道的上方设置安全挡板、安全网及警示标志。

三、设置围蔽措施

因为桥梁支顶方案采用贝雷桁架，架底有许多空隙位，因此桥梁施工时除通道外必须进行围蔽，避免行人的随意穿梭或车辆的乱停乱放引起混乱。

道路及排水施工时分道进行施工，单边施工完毕开放交通后再进行另一边的施工。

由于此立交范围属内街，没有交警的指挥DB34／T 849-2019 省级高速公路命名和编号规则，因此必须设立专职的交通维护小组。上落班高峰时增派员到基立道指挥交通，以及时疏通阻塞车流。各进入素社立交路口设立标示牌，引导不必进入的车辆经其他地方通过以减少车流。