施工组织设计下载简介

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63.马家庄隧道重大危险源专项施工方案

大西铁路客运专线站前施工12标段

中铁十一局集团有限公司

JGJT401-2017 锚杆检测与监测技术规程.pdf大西铁路客运专线工程指挥部

马家庄隧道重大危险源专项施工方案

（一）支护开裂、变形风险控制方案

1、钢架架设基础要牢固，可采用底脚垫钢板的方法，必要时可增加锁脚锚杆；钢架与纵向连接钢筋用满焊连接，联接钢板先用M20联接，再用点焊加固。钢架与岩面间必须用喷射混凝土填塞密实，以免钢架出现点支撑。

2、每部开挖完成后马上施作初期支护，初期支护完成后在上部和下部台阶的初期支护的底脚加设Φ100的钢管支撑，钢管两端焊厚钢板作托和底脚，加大支撑面积。这样使初期支护尽早分部成环，以控制围岩变形。

3、加强监控量测，在岩层分界面布设测点，若有开裂变形等现象，及时处理、汇报。

4、衬砌采用钢筋混凝土衬砌结构。下导坑落底后及时施作仰封闭成环，并及时施工二次衬砌，控制好拆模时间，防止衬砌开裂 。

5、对分界面设置可靠的防排水措施，利用集水井、水泵、排水管将层间水排至洞外，保证施工安全。

（二）下穿村庄控制方案

结构上采取钢筋混凝土，并在下穿村庄段设置一环大管棚，管棚环向间距为40cm；积极采用先进施工工艺，及早封闭初期支护；施工过程中应对建筑物进行监测，实行搬迁避险，并设警戒线，直至二次衬砌达到强度后方可完全恢复。

1、通过有管线段落时应控制循环进尺，减少震动，防止塌方。同时加强地表观测和洞内拱顶下沉量测，间距可适当加密。防止地表开裂。结构工程应及时施做仰拱，衬砌紧跟。

2、电力线架空段，通过此段时应加强对电杆的监测，防止其基座下沉，引起电线断裂。

3、有暗埋管线段，开挖时应控制下沉，防止管线被拉断，发生事故。

4、下穿既有通信管线，施工前应进一步明确其位置，作好洞内下沉量测和地表监控，必要时，应将既有埋设的管线挖出，在一定范围内架空，防止其随着土石下沉而断裂，避免造成损失。

（四）浅埋沟谷段处理措施

1、施工前应作好该沟地表水的引排工作，夯填土石，防止地表水下渗。

2、设计采用Ⅴ级加强围岩加强衬砌，钢筋混凝土结构，全断面设置I25b型钢架。

3、洞内开挖施工时，采用双侧壁导坑法。应控制循环进尺，减少扰动。防止发生塌方乃至冒顶。

（五）Ⅴ级浅埋段处理措施

1、全部采用钢筋混凝土，全断面设置I25b型钢钢架，间距为1榀/，拱部设置Φ108大管棚预加固地层，管棚环向间距，长。施工前应作好该沟地表水的引排工作，夯填土石，防止地表水下渗。

2、严格控制施工用水。严格按照设计的施工方法进行施做。开挖应完全采用机械开挖或人工开挖，杜绝爆破，并保证短进尺。开挖进尺应严格控制在满足两榀钢架之间的距离，随挖随支，及时喷锚，约束围岩早期变形，防止素掉陈胜坍塌。衬砌紧跟，缩短衬砌与开挖距离，减少围岩暴露时间，及时施做仰拱，形成封闭受力结构。仰拱衬砌到掌子面距离控制在以内，建议单工序作业，进一步缩短衬砌到掌子面的距离，以策安全。

（六）老黄土段处理措施

老黄土深埋段、地质条件相对略好。

1、全部采用钢筋混凝土，拱墙设置型钢钢架，钢架间距为/榀。

2、严格控制施工用水。严格按照三台阶法施做，开挖后立即施做初期支护，做到随挖随支，及时喷锚并架立钢架，约束围岩早期变形，防止隧道坍塌。衬砌紧跟，缩短衬砌与开挖距离，减少围岩暴露时间，及时施做仰拱，形成封闭受力结构。施工工程中密切观察垂直节理，并评价垂直节理对隧道工程的影响。

3、黄土地段隧道应以控制变形为重点，遵循“预支护、短开挖、强支护、早封闭、实回填、严治水、勤量测”的原则。分部开挖台阶长度不应超过一倍开挖洞径。

（七）湿陷性黄土处理措施

马家庄隧道进出口段各有两米位于中更新统黄土地层中，具有Ⅲ级自重湿陷性。

CJT523-2018 水处理用辐流沉淀池周边传动刮泥机（八）进口明洞溜塌处理措施

进口明洞放坡开挖易造成整体溜塌。

明洞开挖时，宜边支护边开挖。不宜在雨季施工，当必须在雨季施工时，应加强防护，随时监测、检查山坡稳定情况。深基础开挖应核对地质条件，当挖至设计高程仍不符合设计要求时，明洞拱背回填土石应对称分层夯实，必须做好洞内外防排水系统，洞顶黏土隔水层表面夯填平整，且与边仰坡搭接良好，以防雨水冲刷渗漏，危及明洞安全。

三座斜井均位于黄土中，围岩整体情况较差，施工中极易出现塌方等现象。

1、为进洞安全，斜井口拱部设一环Φ42小导管超前预支护，小导管长，环向间距，外插角10～15°。

2、施工时应加强防排水措施DBJ46-045-2017标准下载，严禁积水浸泡基底。

3、开挖后支护紧跟，加强监控量测，如发现异常，应立即进行处理，避免发生安全事故，特别是Ⅳ级围岩地段。